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基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统与流程

2022-07-13 17:46:44 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种基于分装线的后悬架减振器识别方法,其特征在于,包括:获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量;当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后,获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息;获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息;根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息,得到减振器与后悬架的匹配识别结果。2.如权利要求1所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法,其特征在于,所述方法还包括:根据所述条形码信息,获得零件笼一层内的减振器数量;其中,每个所述减振器各设有一个条形码;将所述减振器数量与预设的零件阈值进行对比;当所述减振器数量与预设的零件阈值不一致时,触发零件笼异常自锁并发出警报。3.如权利要求2所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法,其特征在于,所述根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息,得到减振器与后悬架的匹配识别结果,包括:将所述后悬架数量与后悬架配送数量进行对比;当所述后悬架数量与预存的后悬架配送数量不一致时,触发报警;将所述二维码信息与减震器的条形码信息、实际发车数量进行对比;当所述二维码信息与减震器的条形码信息或实际发车数量不一致时,判定后悬架上悬挂的车型转换牌错误,并触发报警;其中,所述二维码信息记录了对应后悬架上待安装减震器的规格和数量、已发车数量。4.如权利要求2所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法,其特征在于,每个所述减震器设有一标点,则所述方法还包括:当所述减振器数量与预设的零件阈值一致时,锁定所述零件笼一层内的减振器;实时检测所述第二扫描设备扫描所述减震器的标点得到的标点数量;当所述标点数量为零时,触发所述零件笼打开下一层的零件笼,重新进行扫描和减振器数量对比。5.一种基于分装线的后悬架减振器识别系统,其特征在于,包括:第一扫描设备、第二扫描设备、第三扫描设备以及后悬架减振器识别设备;所述后悬架减振器识别设备包括:第一数据获取模块,用于获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量;第二数据获取模块,用于当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后,获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息;第三数据获取模块,用于获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息;减振器与后悬架识别模块,用于根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息,得到减振器与后悬架的匹配识别结果。6.如权利要求5所述的基于分装线的后悬架减振器识别系统,其特征在于,所述后悬架
减振器识别设备还包括:减震器数量获取模块,用于根据所述条形码信息,获得零件笼一层内的减振器数量;其中,每个所述减振器各设有一个条形码;第一对比模块,用于将所述减振器数量与预设的零件阈值进行对比;车型派生自锁模块,用于当所述减振器数量与预设的零件阈值不一致时,触发零件笼异常自锁并发出警报。7.如权利要求6所述的基于分装线的后悬架减振器识别系统,其特征在于,所述减振器与后悬架识别模块包括:第一对比单元,用于将所述后悬架数量与后悬架配送数量进行对比;第一报警单元,用于当所述后悬架数量与预存的后悬架配送数量不一致时,触发报警;第二对比单元,用于将所述二维码信息与减震器的条形码信息、实际发车数量进行对比;第二报警单元,用于当所述二维码信息与减震器的条形码信息或实际发车数量不一致时,判定后悬架上悬挂的车型转换牌错误,并触发报警;其中,所述二维码信息记录了对应后悬架上待安装减震器的规格和数量、已发车数量。8.如权利要求6所述的基于分装线的后悬架减振器识别系统,其特征在于,每个所述减震器设有一标点,则所述后悬架减振器识别设备还包括:第二对比模块,用于当所述减振器数量与预设的零件阈值一致时,锁定所述零件笼一层内的减振器;标点数量检测模块,用于检测所述第二扫描设备扫描所述减震器的标点得到的标点数量;触发打开模块,用于当所述标点数量为零时,触发所述零件笼打开下一层的零件笼,重新进行扫描和减振器数量对比。

技术总结
本发明公开了一种基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统,该方法包括:获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量;当零件笼到达上后悬分装线的设定位置并打开后,获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息;获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息;根据后悬架数量、条形码信息以及二维码信息,得到减振器与后悬架的匹配识别结果,通过设置三个扫描设备分别对第一工位上的后悬架、减震器、车型转换牌进行扫描,得到分装线上减震器、后悬架实际的情况,无需人为确认和识别,能实现后悬架的减震器安装数目差异自动识别,具有可追溯、防止派生错装、派生全识别、自动校准的优势,减少品质隐患。减少品质隐患。减少品质隐患。


技术研发人员:谭家声 黄洁新 吴北化
受保护的技术使用者:广汽本田汽车有限公司
技术研发日:2022.04.07
技术公布日:2022/7/12
再多了解一些

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