一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工安全监测技术领域，具体是涉及一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统。


背景技术：

2.近年来，我国隧道及地下工程取得了世人瞩目的快速发展，其中的部分隧道的设计长度有了明显的增加。而在隧道的施工工程中会出现各类的安全事故，现常见的安全管理工作都是对地铁施工现场人员进行定位和管理，但是现有远程监控系统和地铁监测信息平台的系统功能过于简单，监测数据类型较少。
3.中国专利cn202021979085.x公开了一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，通过摄像头和定位设备对人员进行工作位置限定，通过环境监测设备对隧道内的工作环境进行预警性监测，但是该方案在使用过程中存在位置固定无法移动的问题，从而导致隧道施工一端距离后要重新设置新的监测系统进行工作。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统。
5.为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.提供一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，包括可移动载体、固定架、滑动板、摄像头、环境监测设备，可移动载体的两端均可旋转的设置有固定架，固定架整体呈“u”字型，固定架的横杆上固定设置有固定框，固定框整体呈“u”字型，摄像头滑动设置在固定框上远离固定架的位置，环境监测设备固定设置在可移动载体的顶端，滑动板垂直设置在可移动载体上，滑动板沿垂直方向滑动设置，滑动板朝上的一端固定设置有连接绳的一端，连接绳的另一端与固定架固定连接。
7.优选的，固定框的整体宽度等于固定架的整体宽度的一端，固定框的一端与固定架的一端齐平。
8.优选的，固定架与可移动载体连接的两端均设置有第一齿轮，滑动板的两面侧壁上均设置有齿条，齿条沿滑动板的长度方向设置，第一齿轮与齿条传动连接。
9.优选的，可移动载体上可旋转的设置有若干数量的第二齿轮，第二齿轮的数量与第一齿轮的数量相等且一一对应，第二齿轮与齿条啮合，处于滑动板同一侧且相互靠近的第一齿轮与第二齿轮之间设置有传动带，传动带的两端分别与第一齿轮、第二齿轮传动连接。
10.优选的，可移动载体的侧壁上设置有固定凹槽，固定凹槽整体呈“7”字型，滑动板上靠近固定凹槽的一面上设置有固定杆。
11.优选的，滑动板上开设有限位滑槽，限位滑槽沿滑动板的宽度方向设置，固定杆滑动设置在限位滑槽中，固定杆靠近滑动板的一端设置有配合限位滑槽工作的限位块，限位
滑槽中设置有弹簧，弹簧沿限位滑槽的长度方向设置。
12.本技术相比较于现有技术的有益效果是：
13.1.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过可移动载体和固定架配合实现了环境监测设备和摄像头的工作位置可以进行调节从而适用于不同位置和高度的功能，解决了使用过程中存在位置固定无法移动的问题，从而导致隧道施工一端距离后要重新设置新的监测系统进行工作的缺陷。
14.2.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过限制固定框的位置和大小实现了限定两个固定框之间的间距的功能，解决了处于未工作状态的两个固定框会发生冲突的缺陷。
15.3.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过第一齿轮与齿条的传动配合实现了两个摄像头始终保持位置的一致性的功能，解决了两个摄像头不能保持位置的相对镜像的缺陷。
16.4.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过第二齿轮与传动带的配合实现了固定架的位置可以远离滑动板的功能，解决了第一齿轮与齿条位置过近导致固定架不方便旋转的缺陷。
17.5.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过固定杆和固定凹槽的配合实现了滑动板方便移动和固定的功能，解决了滑动板的移动不方便控制和固定的缺陷。
18.6.本实用新型提供的一种地铁隧道施工人员安全定位监测系统，其通过固定杆横向滑动设置在滑动板上实现了固定杆可以与滑动板同时滑动和相对滑动的功能，解决了横向移动滑动板会解除齿条与第二齿轮的啮合的缺陷。
附图说明
19.图1是本技术的整体的立体图；
20.图2是本技术的整体的未工作状态下的主视图；
21.图3是本技术的整体的工作状态下的主视图；
22.图4是本技术的可移动载体的立体图；
23.图5是本技术的固定架的立体图；
24.图6是本技术的滑动板的立体图。
25.图中标号为：
26.1-可移动载体；1a-固定凹槽；
27.2-固定架；2a-固定框；2b-第一齿轮；
28.3-滑动板；3a-齿条；3b-限位滑槽；3c-弹簧；
29.4-摄像头；
30.5-连接绳；
31.6-第二齿轮；
32.7-传动带；
33.8-固定杆；8a-限位块。
具体实施方式
34.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
35.如图1至图6所示，本技术提供：
36.包括可移动载体1、固定架2、滑动板3、摄像头4、环境监测设备，可移动载体1的两端均可旋转的设置有固定架2，固定架2整体呈“u”字型，固定架2的横杆上固定设置有固定框2a，固定框2a整体呈“u”字型，摄像头4滑动设置在固定框2a上远离固定架2的位置，环境监测设备固定设置在可移动载体1的顶端，滑动板3垂直设置在可移动载体1上，滑动板3 沿垂直方向滑动设置，滑动板3朝上的一端固定设置有连接绳5的一端，连接绳5的另一端与固定架2固定连接。
37.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是使用过程中存在位置固定无法移动的问题，从而导致隧道施工一端距离后要重新设置新的监测系统进行工作。为此，本技术通过可移动载体1控制整个监测系统进行位置移动，通过固定架2控制摄像头4进行工作位置的调节，相比较于现有技术，本技术的摄像头4通过可移动载体1和固定架2配合使得环境监测设备和摄像头4的工作位置可以进行调节从而适用于不同位置和高度。
38.进一步的：
39.固定框2a的整体宽度等于固定架2的整体宽度的一端，固定框2a的一端与固定架2的一端齐平。
40.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是处于未工作状态的两个固定框2a会发生冲突。为此，本技术通过限制固定框2a的位置和大小限定两个固定框2a之间的间距，相比较于现有技术，本技术的固定框2a通过限定位置和大小使得两个固定框2a不会发生冲突。
41.进一步的：
42.固定架2与可移动载体1连接的两端均设置有第一齿轮2b，滑动板3的两面侧壁上均设置有齿条3a，齿条3a沿滑动板3的长度方向设置，第一齿轮2b与齿条3a传动连接。
43.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是两个摄像头4不能保持位置的相对镜像。为此，本技术通过第一齿轮2b与齿条3a的传动连接使得两个固定架2的移动保持一致性，相比较于现有技术，本技术的两个摄像头4通过第一齿轮2b与齿条3a的传动配合使得两个摄像头4始终保持位置的一致性。
44.进一步的：
45.可移动载体1上可旋转的设置有若干数量的第二齿轮6，第二齿轮6的数量与第一齿轮 2b的数量相等且一一对应，第二齿轮6与齿条3a啮合，处于滑动板3同一侧且相互靠近的第一齿轮2b与第二齿轮6之间设置有传动带7，传动带7的两端分别与第一齿轮2b、第二齿轮 6传动连接。
46.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是第一齿轮2b与齿条3a位置过近导致固定架2不方便旋转。为此，本技术通过第一齿轮2b与第二齿轮6通过传动带7连接，第二齿轮6与齿条3a啮合，相比较于现有技术，本技术的第一齿轮2b通过第二齿轮6与传动带7 的配合使得固定架2的位置可以远离滑动板3。
47.进一步的：
48.可移动载体1的侧壁上设置有固定凹槽1a，固定凹槽1a整体呈“7”字型，滑动板3上靠近固定凹槽1a的一面上设置有固定杆8。
49.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是滑动板3的移动不方便控制和固定。为此，本技术通过握持固定杆8使得其在固定凹槽1a中移动，随后使固定杆8横移卡入固定凹槽1a的末端固定住固定杆8的位置，相比较于现有技术，本技术的滑动板3通过固定杆8和固定凹槽1a的配合使得滑动板3方便移动和固定。
50.进一步的：
51.滑动板3上开设有限位滑槽3b，限位滑槽3b沿滑动板3的宽度方向设置，固定杆8滑动设置在限位滑槽3b中，固定杆8靠近滑动板3的一端设置有配合限位滑槽3b工作的限位块 8a，限位滑槽3b中设置有弹簧3c，弹簧3c沿限位滑槽3b的长度方向设置。
52.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是横向移动滑动板3会解除齿条3a与第二齿轮6的啮合。为此，本技术通过固定杆8横向滑动设置在滑动板3上使得固定杆8可以与滑动板3同时滑动和相对滑动，相比较于现有技术，本技术的固定杆8通过横向滑动设置在滑动板3上使得固定杆8横向移动时滑动板3不进行移动。
53.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。