一种隧道仰拱钢筋的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢筋用定位装置技术领域，特别涉及一种隧道仰拱钢筋的定位装置。


背景技术：

2.仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性，通俗解释为向上仰的拱，仰拱一般为钢筋混凝土结构。
3.在中国实用新型专利cn207953053u中公开的一种隧道仰拱钢筋的定位装置，该隧道仰拱钢筋的定位装置，包括固定架、橡胶垫、转轴、第一螺栓和插接柱，所述固定架上开设有插接孔，所述插接柱插接在插接孔内，所述插接柱底部安装有第二螺栓，所述插接柱顶端焊接有固定块，所述固定块前端开设有凹槽，所述凹槽的上下两端与转轴的两端转动连接，两个所述转轴相背离的一侧固定有弧形支架，所述弧形支架内侧通过弹簧与橡胶垫弹性连接，所述橡胶垫内侧安装有防滑垫，所述弧形支架外侧开设有螺孔，所述第一螺栓一端穿过螺孔安装有螺母，本实用新型具有横向和纵向同时定位固定钢筋，将定位装置固定，方便焊接的优点。
4.但是，仰拱钢筋通常都是弯曲的，该装置在隧道拱顶部不方便安装，使用较为麻烦，操作也不太便利，因此需要一种隧道仰拱钢筋的定位装置。


技术实现要素：

5.针对现有技术的缺陷，本实用新型提供的一种隧道仰拱钢筋的定位装置能够实现装置的快速装卸，且只需将待焊钢筋穿过通孔定位后即可进行焊接，操作方便快捷。
6.根据本实用新型提供的一种隧道仰拱钢筋的定位装置，包括内部空心的定位柱体和用于与外部结构可拆卸连接的安装板，所述安装板与所述定位柱体转动连接，所述定位柱体的顶面和底面的中心均开设有同直径相对设置的供钢筋穿过的通孔，所述定位柱体包括两个等同的在所述定位柱体一母线处可转动开合的壳体，两个所述壳体的侧壁上均设有互相栓接的连接孔。
7.通过可拆卸的安装板可以让装置在施工区内快速的布置和拆卸，待焊钢筋穿过通孔后，将两个壳体利用连接孔栓接固定即可，整个操作方便快捷，且能够重复使用。
8.进一步的，所述安装板上固定连接有限位组件，所述限位组件包括限位杆、转动块和至少两个限位块，所述限位杆与所述限位块转动连接，所述转动块可转动的套设于所述限位杆上，所述转动块与其中一个所述壳体固定连接。
9.安装板与定位柱体的连接具体是通过与壳体固定连接的转动块与限位杆的转动连接实现。
10.进一步的，所述安装板上设有与所述转动块相对的阻尼软胶，所述转动块在其转
动的范围内对所述阻尼软胶产生挤压。
11.利用阻尼软胶与转动块之间的挤压使钢筋在限位之后不会随意晃动。
12.进一步的，沿所述通孔的周向设有限位软胶。
13.利用限位软胶限制钢筋的偏移，避免钢筋与通孔直接接触产生磨损。
14.进一步的，所述壳体的底部设有软胶垫。
15.设置软胶垫的目的主要是为了在钢筋焊接过程中起到一个防震的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例所述的隧道仰拱钢筋的定位装置的结构爆炸图。
18.图中：1-定位柱体；11-壳体；2-安装板；3-通孔；4-连接孔；5-限位组件；51-限位杆；52-转动块；53-限位块；6-阻尼软胶；7-限位软胶；8-软胶垫。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
20.参见图1，示出了本实用新型的一种隧道仰拱钢筋的定位装置，包括内部空心的定位柱体1和用于与外部结构可拆卸连接的安装板2，定位柱体1内部设置成空心的，主要目的是为了便于后序钢筋穿过，仰拱钢筋并不是笔直的，存在一定的弯曲弧度，所以定位柱体1内就需要有足够的空间去容纳钢筋的弯曲部分，安装板2与定位柱体1转动连接，以此可以通过转动来调整定位柱体1的位置以配合不同施工要求，定位柱体1的顶面和底面的中心均开设有同直径相对设置的供钢筋穿过的通孔3，定位柱体1包括两个等同的在所述定位柱体1一母线处可转动开合的壳体11，两个所述壳体11的侧壁上均设有互相栓接的连接孔4，定位柱体1其实就是由两个相同的可转动开合的壳体11构成，这么设计的好处在于能够提高钢筋穿插的便利性，如果是封闭的定位柱体1，钢筋从一端的通孔3穿进，由于钢筋是有弧度的，想要从另一端的通孔3穿出在手工操作上是比较困难的，所以将其设置成两个转动开合的壳体11，只需将钢筋对应好两个通孔3的孔位后，将壳体11闭合即可，且通过可拆卸的安装板2可以让装置在施工区内快速的布置和拆卸，待焊钢筋穿过通孔后，将两个壳体11利用连接孔4栓接固定即可，整个操作方便快捷，且能够重复使用。
21.安装板2上固定连接有限位组件5，限位组件5包括限位杆51、转动块52和至少两个限位块53，限位杆51与限位块53转动连接，转动块52可转动的套设于限位杆51上，转动块52与其中一个壳体11固定连接，具体的，安装板2与定位柱体1的连接具体是通过与壳体11固定连接的转动块与限位杆51的转动连接实现，定位柱体1可以通过限位杆51实现限位。
22.为了更好的让钢筋在焊接过程中保持稳定，安装板2上设有与转动块52相对的阻
尼软胶6，转动块52在其转动的范围内对阻尼软胶6产生挤压，利用阻尼软胶6与转动块52之间的挤压使钢筋在限位之后不会随意晃动。
23.优选的，沿通孔3的周向设有限位软胶7，利用限位软胶7限制钢筋的偏移，避免钢筋与通孔3直接接触产生磨损。
24.优选的，壳体11的底部设有软胶垫8，设置软胶垫8的目的主要是为了在钢筋焊接过程中起到一个防震的效果。
25.本实用新型涉及的隧道仰拱钢筋的定位装置的主要工作原理如下：首先，根据施工地点选择需要安装仰拱钢筋的隧道拱顶，通过安装板2与选定的隧道拱顶进行连接，为方便拆卸，可采用螺栓连接，将多个隧道仰拱钢筋的定位装置安装在隧道拱顶壁上，根据安装位置的不同，转动转动块52来调整定位柱体1的角度，利用阻尼软胶6使钢筋在限位之后不会随意晃动，打开两个壳体11，将仰拱钢筋通过通孔3卡接在壳体11内，两个壳体11闭合后通过连接孔4将两个壳体11栓接固定，将仰拱钢筋定位在隧道拱顶，在焊接结束后，将该装置拆卸下来进行循环使用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
29.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。