一种汽车用放油螺栓

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种汽车用放油螺栓。


背景技术：

2.放油螺栓是汽车机油油箱排油口处的配件，通过拧下放油螺栓即可进行排放废机油，以便于添加新的机油对汽车进行保养。目前的放油螺栓在放油时油液容易流到手上，并且密封性不够好，具有一定安全风险。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车用放油螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车用放油螺栓，包括外壳体、内放油杆、抱箍和密封环，所述外壳体安装在油箱的排油口处，所述内放油杆安装在外壳体的内部且其一端延伸到外壳体的底端外侧，所述外壳体的下部为腔室，所述外壳体的腔室一侧连通有排油嘴，所述内放油杆的外壁固套接有密封环，所述密封环与所述外壳体下部腔室的侧壁配合；
7.所述油箱的排油口底端内壁设有第一阴螺纹，所述外壳体竖向剖面呈上小下大的梯形且其内部为空心状，所述外壳体的顶端外侧设有与所述第一阴螺纹配合螺合的第一阳螺纹，所述外壳体的顶端内侧设有第二阴螺纹，所述内放油杆的顶端外侧设有与第二阴螺纹螺合的第二阳螺纹，所述内放油杆位于外壳体下半腔室部分的外壁设有与其套接粘合固定的密封环，所述密封环包括两层胶圈和一层弹簧垫，所述外壳体的下半腔室一侧设有与其内部连通的排油嘴。
8.进一步的，所述内放油杆的底端固定有环体。
9.进一步的，所述油箱的排油口底端设有将排油口与外壳体锁紧的抱箍。
10.进一步的，所述弹簧垫设于两个所述胶圈之间且与两个胶圈固定连接。
11.进一步的，所述外壳体和内放油杆均由铜质材料或耐腐蚀合金材料制成。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种汽车用放油螺栓密封性好，且在排放机油时能够进行定向排放不易流到手上，安全性高。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的一种汽车用放油螺栓的结构示意图。
15.图2是根据本实用新型实施例的一种汽车用放油螺栓的密封环结构示意图。
16.附图标记：
17.1、外壳体；2、内放油杆；3、油箱；4、排油口；5、第一阳螺纹；6、第一阴螺纹；7、第二阴螺纹；8、第二阳螺纹；9、抱箍；10、密封环；11、排油嘴；12、环体；13、胶圈；14、弹簧垫。
具体实施方式
18.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种汽车用放油螺栓,包括外壳体1、内放油杆2、抱箍9和密封环10，所述外壳体1安装在油箱3的排油口4处，所述内放油杆2安装在外壳体1的内部且其一端延伸到外壳体1的底端外侧，所述外壳体1的下部为腔室，所述外壳体1的腔室一侧连通有排油嘴11，所述内放油杆2的外壁固套接有密封环10，所述密封环10与所述外壳体1下部腔室的侧壁配合。
21.所述油箱3的排油口4内壁有第一阴螺纹6，所述外壳体1竖向剖面呈上小下大的梯形且其内部为空心状，所述外壳体1的顶端外侧设有与所述第一阴螺纹6配合螺合的第一阳螺纹5，所述外壳体1的顶端内侧设有第二阴螺纹7，所述内放油杆2的上端外侧设有与第二阴螺纹7螺合的第二阳螺纹8。
22.所述内放油杆2位于外壳体1下部腔室部分的外壁设有与其套接的密封环10，所述密封环10包括两层胶圈13和一层弹簧垫14。
23.通过本实用新型的上述方案，所述内放油杆2的底端固定有环体12。
24.通过本实用新型的上述方案，所述油箱3的排油口4底端设有将排油口4与外壳体1锁紧的抱箍9。
25.通过本实用新型的上述方案，所述弹簧垫14设于两个所述胶圈13之间且与两个胶圈13固定连接。
26.通过本实用新型的上述方案，所述外壳体1和内放油杆2均由铜质材料或耐腐蚀合金材料制成。
27.具体的在使用时，将外壳体1安装在油箱3的排油口4处旋拧紧固，通过抱箍9卡紧，抱箍9作用是防止在拧动内放油杆2时外壳体1松脱，同时使得排油口4与外壳体1牢固贴合增加密封性。在密封时，内放油杆2旋拧到最大程度固定，密封环10与外壳体1底端内腔顶部贴合增加密封性，在放油时，通过环体12旋动内放油杆2，当密封环10与外壳体1底端内腔底部贴合时，排油口4处油从外壳体1上部流入到其内腔最后从排油嘴11排出。在排油时由于
密封环10在外壳体1底端密封，不会跑油，油从排油嘴11定向排出，避免流到手中。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车用放油螺栓，其特征在于，包括外壳体（1）、内放油杆（2）、抱箍（9）和密封环（10），所述外壳体（1）安装在油箱（3）的排油口（4）处，所述内放油杆（2）安装在外壳体（1）的内部且其一端延伸到外壳体（1）的底端外侧，所述外壳体（1）的下部为腔室，所述外壳体（1）的腔室一侧连通有排油嘴（11），所述内放油杆（2）的外壁固套接有密封环（10），所述密封环（10）与所述外壳体（1）下部腔室的侧壁配合；所述油箱（3）的排油口（4）底端内壁设有第一阴螺纹（6），所述外壳体（1）竖向剖面呈上小下大的梯形且其内部为空心状，所述外壳体（1）的顶端外侧设有与所述第一阴螺纹（6）配合螺合的第一阳螺纹（5），所述外壳体（1）的顶端内侧设有第二阴螺纹（7），所述内放油杆（2）的顶端外侧设有与第二阴螺纹（7）螺合的第二阳螺纹（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用放油螺栓，其特征在于，所述内放油杆（2）的底端固定有环体（12）。3.根据权利要求1所述的一种汽车用放油螺栓，其特征在于，所述油箱（3）的排油口（4）底端设有将排油口（4）与外壳体（1）锁紧的抱箍（9）。4.根据权利要求1所述的一种汽车用放油螺栓，其特征在于，所述密封环（10）包括两层胶圈（13）和一层弹簧垫（14）。5.根据权利要求1所述的一种汽车用放油螺栓，其特征在于，所述外壳体（1）和内放油杆（2）均由铜质材料或耐腐蚀合金材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用放油螺栓，包括外壳体、内放油杆、抱箍和密封环，外壳体安装在油箱的排油口处，内放油杆安装在外壳体的内部且其一端延伸到外壳体的底端外侧，油箱的排油口底端内壁设有第一阴螺纹，外壳体竖向剖面呈上小下大的梯形且其内部为空心状，外壳体的顶端外侧设有与第一阴螺纹配合螺合的第一阳螺纹，外壳体的顶端内侧设有第二阴螺纹，内放油杆的顶端外侧设有与第二阴螺纹螺合的第二阳螺纹，内放油杆位于外壳体下半腔室部分的外壁设有与其套接的密封环外壳体的下半腔室一侧设有与其内部连通的排油嘴。本实用新型密封性好，且在排放机油时能够进行定向排放不易流到手上，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：王博君 袁博 刘俊 王义山 张涛 陈翼飞 张海军 陈晓松
受保护的技术使用者：武汉城市职业学院
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/7/12