一种油烟机屏蔽器的制作方法

1.本实用新型涉及油烟机技术领域，具体而言，涉及一种油烟机屏蔽器。


背景技术：

2.在现有技术中，油烟机中会安装有用于阻挡油烟中油雾的拦截轮，拦截轮上安装有拦截条；当拦截轮旋转工作时，使油雾粘附于旋转中的拦截条上，从而实现阻挡油雾的作用。
3.然而，现有技术中的拦截轮上的拦截条体积较小，导致在旋转工作时与油烟的接触面积较小，所吸附的油雾有限，阻挡油雾效率低下。同时，当油烟经过拦截轮时，虽然拦截条会对油烟进行拦截切割，但是由于拦截轮只会沿同一个方向进行旋转，即便油烟被拦截切割，对油烟前进的阻碍力度较小，因此，油烟会沿同一个方向继续前进，在拦截轮上所停留的时间较短，这也导致所吸附的油雾有限，阻挡油雾效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油烟机屏蔽器，其旨在解决现有技术中的拦截条体积小和拦截轮旋转方向单一而导致阻挡油雾效率低下的问题。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
6.一种油烟机屏蔽器，包括凸轮盘，该凸轮盘的底部凹设有首尾相接的沟槽，该沟槽内滑动连接有推杆，该凸轮盘和该推杆构成一几何封闭的凸轮机构；该凸轮盘的顶部通过传动轴连接有动力源；
7.还包括由上往下依次设置的上层挡油盘、中层挡油盘和下层挡油盘；该中层挡油盘的中部固定连接有连接块，该上层挡油盘的中部固定连接有限位块，该限位块竖向贯穿设置有滑槽；
8.该推杆的底部穿过该滑槽并固定连接于该连接块的顶部；当凸轮盘旋转时，该推杆在该沟槽内滑动，并用于带动该中层挡油盘往复直线运动。
9.进一步地，该沟槽由两段对称设置的弧形槽构成。
10.进一步地，该上层挡油盘、该中层挡油盘和该下层挡油盘均呈中空框状结构；还包括若干拦截块，该拦截块分别固定连接于该上层挡油盘、该中层挡油盘和该下层挡油盘的中空部位；该连接块固定连接于该中层挡油盘的拦截块顶部；该限位块固定连接于该上层挡油盘的拦截块顶部。
11.进一步地，该拦截块设置为多列，每列该拦截块设置为多个；每个该拦截块的底部均设置有圆滑过渡的凹陷部和突出部；位于同一列的相邻两个该拦截块的凹陷部和突出部相错设置。
12.进一步地，该上层挡油盘的拦截块设置为三列，该中层挡油盘的拦截块设置为三列，该下层挡油盘的拦截块设置为三列。
13.进一步地，相邻两列的该拦截块之间固定连接有分隔栏。
14.进一步地，该滑槽的内侧壁和该推杆的外侧壁相接触。
15.进一步地，该滑槽呈腰形。
16.进一步地，该上层挡油盘、该中层挡油盘和该下层挡油盘的长度、宽度和高度均相等。
17.进一步地，该沟槽偏心设置。
18.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
19.(1)通过设置上层挡油盘、中层挡油盘和下层挡油盘三层的挡油盘，能够对进入到屏蔽器内的油烟进行三重阻挡，相较于现有技术中的体积小并只设置了一重阻挡的拦截条，本实用新型明显具有更好地阻挡油雾能力，增加与油烟的接触面积，吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。
20.(2)中层挡油盘能够往复左右直线运动，这相当于将油烟的行动路线给打乱，时而向左移动，时而向右移动，这能够将油烟打散、弥散，阻碍油烟的前进，将油烟在屏蔽器内所停留的时间延长，进而也能够吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的一种油烟机屏蔽器的俯视图；
23.图2为图1中a-a的剖视图；
24.图3为图1中b-b的剖视图；
25.图4为本实用新型实施例提供的一种油烟机屏蔽器的正视图；
26.图5为图4中c-c的剖视图；
27.图标：1-上层挡油盘，11-限位块，111-滑槽，2-中层挡油盘，21-连接块，3-下层挡油盘，4-凸轮盘，41-沟槽，42-推杆，43-传动轴，5-拦截块，51-凹陷部，52-突出部，53-分隔栏。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
29.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1至图5所示，一种油烟机屏蔽器，包括凸轮盘4，该凸轮盘4的底部凹设有首尾相接的沟槽41，该沟槽41内滑动连接有推杆42，该凸轮盘4和该推杆42构成一几何封闭的凸轮机构；该凸轮盘4的顶部通过传动轴43连接有动力源；还包括由上往下依次设置的上层挡油盘1、中层挡油盘2和下层挡油盘3；该中层挡油盘2的中部固定连接有连接块21，该上层挡油盘1的中部固定连接有限位块11，该限位块11竖向贯穿设置有滑槽111；该推杆42的底部穿过该滑槽111并固定连接于该连接块21的顶部；当凸轮盘4旋转时，该推杆42在该沟槽41内滑动，并用于带动该中层挡油盘2往复直线运动。具体而言，该沟槽41的内侧壁和该推杆42的外侧壁相接触。其中，该沟槽41偏心设置。
34.具体地，动力源可以设置为电机。可以理解的是，传送轴设置于凸轮盘4和电机的输出端之间，通过电机驱动凸轮盘4旋转。需要说明的是，本实用新型是安装于油烟机的风道内，在使用时，上层挡油盘1和下层挡油盘3会通过架体安装在风道内，也即，上层挡油盘1和下层挡油盘3是不会随意移动的。值得注意的是，所形成的几何封闭的凸轮机构能够将凸轮盘4的转动转变为中层挡油盘2的往复左右直线运动。
35.本实用新型在实际使用时，动力源会驱动凸轮盘4旋转，在凸轮盘4旋转的过程中，沟槽41也会随之旋转，从而驱动推杆42在沟槽41内滑动。由于几何封闭的凸轮机构的特性，当凸轮盘4旋转时，其沟槽41的曲线轮廓将迫使推杆42作往复左右直线运动，也即，最终带动中层挡油盘2也作往复左右直线运动。
36.这样，本实用新型通过上述设置，相较于现有技术，具有如下有益效果：(1)通过设置上层挡油盘1、中层挡油盘2和下层挡油盘3三层的挡油盘，能够对进入到屏蔽器内的油烟进行三重阻挡，相较于现有技术中的体积小并只设置了一重阻挡的拦截条，本实用新型明显具有更好地阻挡油雾能力，增加与油烟的接触面积，吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。(2)中层挡油盘2能够往复左右直线运动，这相当于将油烟的行动路线给打乱，时而向左移动，时而向右移动，这能够将油烟打散、弥散，阻碍油烟的前进，将油烟在屏蔽器内所停留的时间延长，进而也能够吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。
37.进一步地，该沟槽41由两段对称设置的弧形槽构成。需要说明的是，推杆42移动的速度和加速度的变化规律取决于沟槽41的轮廓取现的形状。在本实施例中，参照图5可知，沟槽41是由两段对称设置的弧形槽构成，并且整体呈现一个心形设置。
38.在本实施例中，该上层挡油盘1、该中层挡油盘2和该下层挡油盘3均呈中空框状结构；还包括若干拦截块5，该拦截块5分别固定连接于该上层挡油盘1、该中层挡油盘2和该下
层挡油盘3的中空部位；该连接块21固定连接于该中层挡油盘2的拦截块5顶部；该限位块11固定连接于该上层挡油盘1的拦截块5顶部。在实际使用中，油烟会从相邻的两个拦截块5的间隙穿过，在油烟穿过时，拦截块5的外表面就会吸附烟雾，从而阻挡油雾。这样，本实用新型通过设置多个拦截块5，能够增大与油烟的接触面积，每一块的拦截块5均能够吸附烟雾，极大地提高阻挡油雾效率，实用性强。
39.进一步地，该拦截块5设置为多列，每列该拦截块5设置为多个；每个该拦截块5的底部均设置有圆滑过渡的凹陷部51和突出部52；位于同一列的相邻两个该拦截块5的凹陷部51和突出部52相错设置。具体地，在中层挡油盘2进行往复左右直线运动时，一部分油烟可以通过凹陷部51过去到相邻的拦截块5，由于相邻的凹陷部51会相错设置，这使得油烟通过的路线是弯曲的路径，一方面能够使油烟停留在屏蔽器内的时间更长，并且能够让每一块的拦截块5都能够起到吸附烟雾的作用，另一方面，上一块拦截块5的凹陷部51和下一块拦截块5的突出部52是对齐设置的，也即，油烟通过凹陷部51会直接与突出部52相接触，从而增强油雾拦截面积，提高油烟拦截效率。
40.更为具体的是，该上层挡油盘1的拦截块5设置为三列，该中层挡油盘2的拦截块5设置为三列，该下层挡油盘3的拦截块5设置为三列。可选地，该上层挡油盘1的拦截块5、该中层挡油盘2的拦截块5、该下层挡油盘3的拦截块5均可以设置为四列、五列和六列。
41.其中，相邻两列的该拦截块5之间固定连接有分隔栏53。这样，拦截块5和分隔栏53能够形成类似网状的拦截结构，提高油烟拦截效率。
42.在本实施例中，该滑槽111的内侧壁和该推杆42的外侧壁相接触。具体地，滑槽111之间的间距等于推杆42的直径，这能够避免推杆42在滑槽111内随意乱动而导致推杆42受力不均折断。其中，该滑槽111呈腰形。需要说明的是，滑槽111的长度会大于推杆42所往复左右直线运动的间距，避免推杆42与滑槽111的两端刚性碰撞。
43.在本实施例中，该上层挡油盘1、该中层挡油盘2和该下层挡油盘3的长度、宽度和高度均相等。需要说明的是，上层挡油盘1、中层挡油盘2和下层挡油盘3的外形轮廓相同，便于在工厂同一生产。
44.综上所述，本实用新型的工作远离和有益效果如下：
45.本实用新型在实际使用时，动力源会驱动凸轮盘4旋转，在凸轮盘4旋转的过程中，沟槽41也会随之旋转，从而驱动推杆42在沟槽41内滑动。由于几何封闭的凸轮机构的特性，当凸轮盘4旋转时，其沟槽41的曲线轮廓将迫使推杆42作往复左右直线运动，也即，最终带动中层挡油盘2也作往复左右直线运动。
46.这样，本实用新型通过上述设置，相较于现有技术，具有如下有益效果：(1)通过设置上层挡油盘1、中层挡油盘2和下层挡油盘3三层的挡油盘，能够对进入到屏蔽器内的油烟进行三重阻挡，相较于现有技术中的体积小并只设置了一重阻挡的拦截条，本实用新型明显具有更好地阻挡油雾能力，增加与油烟的接触面积，吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。(2)中层挡油盘2能够往复左右直线运动，这相当于将油烟的行动路线给打乱，时而向左移动，时而向右移动，这能够将油烟打散、弥散，阻碍油烟的前进，将油烟在屏蔽器内所停留的时间延长，进而也能够吸附更多的油雾，提高阻挡油雾效率。
47.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。