一种用于油气运输的储运罐的制作方法

1.本实用新型涉及油气运输技术领域，具体为一种用于油气运输的储运罐。


背景技术：

2.油气运输是将石油与天然气由产地运送至用户的环节，油气产地大多远离消费区，从地下开采后，经加工，保证不间断地供应给用户，从而构成独立的工业体系和作业系统，对油气进行运输时，需要外部的储运罐对其进行运输处理工作。
3.中国专利授权公开号为cn214358013u的一种用于油气运输的储运罐。所述用于油气运输的储运罐，包括罐体，所述罐体环形外表面两侧均固定有环形套，所述环形套环形外表面上端位置处转动连接有活动盖，所述罐体前后两侧均转动连接有边置盖，所述环形套下端面固定安装有下置板，所述下置板前后两侧均固定有半圆套环，所述下置板前后两侧位于半圆套环上端位置处固定有限定套环，所述限定套环内部活动连接有夹紧板，所述半圆套环内部活动连接有半圆夹紧块，所述夹紧板与限定套环之间转动连接有紧固螺纹杆。本实用新型提供的用于油气运输的储运罐不仅能够达到较好的绳体束紧效果，便于外部人员对罐体进行运输处理工作，也能够加强整个罐体的使用效果。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其不便于对罐体内部压强进行调控，可能导致内部压强过高而出现爆炸，且不便于对罐体进行一定的减震，因此，本实用新型提供一种用于油气运输的储运罐，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于油气运输的储运罐，以解决上述背景技术中提出的不便于对罐体内部压强进行调控，且不便于对罐体进行一定的减震的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于油气运输的储运罐，包括：
7.储运罐本体，其上端安装有压强调节机构，且压强调节机构的右侧连通安装有导出管，所述导出管的右侧设置有进料口，且进料口的上端安装有用于密封的封盖，所述储运罐本体的后侧设置有出料口，且储运罐本体的内侧安装有分隔板；
8.安装座，其设置于储运罐本体的下侧，且安装座的内侧安装有减震机构，所述减震机构的上端安装有安装板。
9.优选的，所述压强调节机构包括安装外壳、内封闭壳、衔接板、第一调节杆、第二调节杆、支撑板、限位板、活塞和定位杆；
10.安装外壳，其内侧安装有内封闭壳，且内封闭壳的内部上侧设置有衔接板，衔接板的内部右侧安装有固定于内封闭壳内的定位杆，且衔接板的内部左侧设置有安装于安装外壳内的第二调节杆；
11.支撑板，其安装于衔接板的下端，且支撑板的内侧安装有限位板，限位板的上侧设置有位于支撑板下的活塞，且限位板的上端内侧安装有设置于安装外壳内的第一调节杆。
12.优选的，所述限位板的上端横截面呈矩形，且限位板与衔接板为滑动连接，并且限位板的内侧与第一调节杆为螺纹连接。
13.优选的，所述第二调节杆与衔接板为螺纹连接，且衔接板与定位杆为滑动连接。
14.优选的，所述活塞通过弹簧与支撑板构成弹性连接，且活塞与内封闭壳的内侧为贴合式滑动连接。
15.优选的，所述减震机构包括固定座、安装环和固定杆；
16.固定座，其外侧安装有安装环，且固定座的内侧滑动安装有固定杆。
17.优选的，所述分隔板的单体在储运罐本体的内侧呈纵横交错设置，且分隔板的外侧均匀开设有孔状结构。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于油气运输的储运罐，能够对罐体内部压强进行调控，避免内部压强过高而出现爆炸，且能够对罐体进行一定的减震；
19.1、通过活塞通过弹簧与支撑板构成弹性连接和活塞与内封闭壳的内侧为贴合式滑动连接，使得储运罐本体内部压强过高时，能够使活塞向上移动，从而使活塞不再对内封闭壳外侧开设的孔状结构进行堵塞，从而使气体排至安装外壳内，以降低储运罐本体内部压强，避免内部压强过高而出现爆炸；
20.2、通过限位板的上端横截面呈矩形和限位板与衔接板为滑动连接，以及限位板的内侧与第一调节杆为螺纹连接和第二调节杆与衔接板为螺纹连接，且衔接板与定位杆为滑动连接，使得衔接板能够带动支撑板进行高度调节，从而调节限位板外侧弹簧的松弛程度，以适应不同程度的压强需求；
21.3、通过安装板通过弹簧与安装环构成的弹性连接，使得安装板上侧安装的储运罐本体能够具有一定的减震结构，且通过分隔板的单体在储运罐本体的内侧呈纵横交错设置和分隔板的外侧均匀开设有孔状结构，避免储运罐本体内油气在启动或停止时因惯性而产生较大的冲击力。
附图说明
22.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型限位板与衔接板连接俯视结构示意图；
24.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
25.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
26.图中：1、储运罐本体，2、安装座，3、安装板，4、分隔板，5、压强调节机构，501、安装外壳，502、内封闭壳，503、衔接板，504、第一调节杆，505、第二调节杆，506、支撑板，507、限位板，508、活塞，509、定位杆，6、导出管，7、封盖，8、进料口，9、减震机构，901、固定座，902、安装环，903、固定杆，10、出料口。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于油气运输的储运罐，包括储运罐本体1上端安装有压强调节机构5，且压强调节机构5的右侧连通安装有导出管6，压强调节机构5包括安装外壳501、内封闭壳502、衔接板503、第一调节杆504、第二调节杆505、支撑板506、限位板507、活塞508和定位杆509，安装外壳501内侧安装有内封闭壳502，且内封闭壳502的内部上侧设置有衔接板503，衔接板503的内部右侧安装有固定于内封闭壳502内的定位杆509，且衔接板503的内部左侧设置有安装于安装外壳501内的第二调节杆505，支撑板506安装于衔接板503的下端，且支撑板506的内侧安装有限位板507，限位板507的上侧设置有位于支撑板506下的活塞508，且限位板507的上端内侧安装有设置于安装外壳501内的第一调节杆504，导出管6的右侧设置有进料口8，且进料口8的上端安装有用于密封的封盖7，储运罐本体1的后侧设置有出料口10，且储运罐本体1的内侧安装有分隔板4，安装座2设置于储运罐本体1的下侧，且安装座2的内侧安装有减震机构9，减震机构9包括固定座901、安装环902和固定杆903，固定座901外侧安装有安装环902，且固定座901的内侧滑动安装有固定杆903，减震机构9的上端安装有安装板3；
30.在使用该装置时，具体如图1和图4中，先将安装座2安装于运输车辆上，随后再将储运罐本体1与安装板3进行螺栓固定，使得在运输途中，能够通过安装板3通过弹簧与安装环902构成的弹性连接，使得安装板3上侧安装的储运罐本体1能够具有一定的减震结构，且通过分隔板4的单体在储运罐本体1的内侧呈纵横交错设置和分隔板4的外侧均匀开设有孔状结构，避免储运罐本体1内油气在启动或停止时因惯性而产生较大的冲击力，随后将与进料口8螺栓固定的封盖7进行拆卸，将所需油气进行灌注，之后再将封盖7进行封闭；
31.具体如图2和图3中，通过活塞508通过弹簧与支撑板506构成弹性连接和活塞508与内封闭壳502的内侧为贴合式滑动连接，使得储运罐本体1内部压强过高时，能够使活塞508向上移动，从而使活塞508不再对内封闭壳502外侧开设的孔状结构进行堵塞，从而使气体排至安装外壳501内，以降低储运罐本体1内部压强，避免内部压强过高而出现爆炸，当需要调节内部压强大小时，转动第二调节杆505，通过第二调节杆505与衔接板503为螺纹连接和衔接板503与定位杆509为滑动连接，使得衔接板503能够带动支撑板506进行高度调节，从而调节限位板507外侧弹簧的松弛程度，以适应不同程度的压强需求，且能够旋转第一调节杆504，通过限位板507与第一调节杆504之间的螺纹连接，能够调节限位板507下端所在高度，从而能够将安装外壳501内部气体排出至储运罐本体1内，也可通过导出管6排出。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。