一种地铁长度可调式管片螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及长度可调式管片螺栓技术领域，具体为一种地铁长度可调式管片螺栓。


背景技术：

2.在地铁隧道施工过程中，需要使用管片螺栓，管片螺栓是一种机械零件，管片螺栓分为环向和纵向，环向的管片螺栓呈圆弧形，纵向管片螺栓又分为六角头圆弧螺纹管片螺栓和六角法兰面圆弧螺纹管片螺栓等，纵向管片螺栓可固定在槽道上，将纵向管片螺栓预埋在混凝土结构中，将槽道固定住，用于隧道中外部工程设备的安装和固定。
3.目前，现有技术管片螺栓通常为固定长度，当长度不适配时，会产生不良的安装效果，会造成设备的固定状态较差，并且现有的管片螺栓通常直接安装在固定的位置，角度和位置难以调节，不能够配合多种施工棺材的安装和固定，所以现有的管片螺栓具有不便于调节长度和不便于调节位置及角度的缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁长度可调式管片螺栓，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁长度可调式管片螺栓，包括卡盘和上螺栓，所述卡盘的上表面通过连接柱设置有安装盘，所述安装盘的上表面设置有支耳块，所述支耳块的内侧壁通过轴杆转动连接有转动调节块，所述转动调节块的下表面设置有第一螺帽，所述转动调节块的内侧壁插接有下螺栓，所述下螺栓的一端设置有卡齿槽，所述上螺栓的一端通过第二外螺纹螺纹连接有安装盘，所述上螺栓的一端的内侧壁通过内螺纹螺纹连接有堵块，所述上螺栓的内侧壁设置有撑柱，所述卡盘的外表面设置有调节轨道，所述调节轨道的下表面设置有预埋板，所述预埋板的外表面设置有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有垫片，所述垫片的上表面设置有地铁隧道工程件。
8.所选的，所述支耳块的两侧设置有加强块，所述堵块的一端开设有内六角卡槽。
9.所选的，所述下螺栓的一端设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹的外表面与第一螺帽的内侧壁螺纹连接。
10.所选的，所述上螺栓的下端设置有限位卡齿，所述限位卡齿的外表面与卡齿槽的内侧壁卡接。
11.所选的，所述撑柱的外表面设置有外卡齿，所述上螺栓的内侧壁设置有与外卡齿适配的内卡齿。
12.所选的，所述预埋板的下表面设置有限位插杆，所述卡齿槽和上螺栓贯穿地铁隧道工程件的上表面。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种地铁长度可调式管片螺栓，具备以下有益效果：
15.1、该地铁长度可调式管片螺栓，通过将管片螺栓分为下螺栓和上螺栓，使该地铁长度可调式管片螺栓具备了便于调节长度的效果，在使用的过程中，通过上螺栓一端的限位卡齿与下螺栓一端的卡齿槽的内部卡接的不同长度，从而改变该管片螺栓的长度，达到了便于调节长度的目的。
16.2、该地铁长度可调式管片螺栓，通过卡盘、安装盘、转动调节块和调节轨道的设置，使该地铁长度可调式管片螺栓具备了便于调节位置及角度的效果，在使用的过程中，通过卡盘与调节轨道的内侧壁的滑动从而达到便于条件而位置的缺点，通过安装盘和转动调节块的设置，使下螺栓在安装在转动调节块的内侧壁时，可跟随转动调节块任意旋转角度，并且通过卡盘与调节轨道的滑动，从而卡盘可在调节轨道的内侧壁旋转方向，达到了便于调节位置及角度的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型前视的结构示意图；
19.图3为本实用新型转动调节块的结构示意图；
20.图4为本实用新型上螺栓立体的结构示意图；
21.图5为本实用新型上螺栓前视剖面的结构示意图。
22.图中：1、卡盘；2、连接柱；3、安装盘；4、支耳块；5、加强块；6、转动调节块；7、第一螺帽；8、下螺栓；9、卡齿槽；10、第一外螺纹；11、上螺栓；12、第二外螺纹；13、第二螺帽；14、内螺纹；15、堵块；16、内六角卡槽；17、撑柱；18、外卡齿；19、内卡齿；20、混凝土层；21、预埋板；22、调节轨道；23、垫片；24、地铁隧道工程件；25、限位卡齿。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至4图，本实用新型提供技术方案：一种地铁长度可调式管片螺栓，包括卡盘1和上螺栓11，卡盘1的上表面通过连接柱2设置有安装盘3，安装盘3的上表面设置有支耳块4，支耳块4的两侧设置有加强块5，堵块15的一端开设有内六角卡槽16，支耳块4的内侧壁通过轴杆转动连接有转动调节块6，转动调节块6的下表面设置有第一螺帽7，转动调节块6的内侧壁插接有下螺栓8，下螺栓8的一端设置有第一外螺纹10，第一外螺纹10的外表面与第一螺帽7的内侧壁螺纹连接，下螺栓8的一端设置有卡齿槽9，上螺栓11的一端通过第二外螺纹12螺纹连接有安装盘3，上螺栓11的下端设置有限位卡齿25，限位卡齿25的外表面与卡齿槽9的内侧壁卡接，上螺栓11的一端的内侧壁通过内螺纹14螺纹连接有堵块15，上螺栓11的内侧壁设置有撑柱17，撑柱17的外表面设置有外卡齿18，上螺栓11的内侧壁设置有与外卡齿18适配的内卡齿19，卡盘1的外表面设置有调节轨道22，调节轨道22的下表面设置有预埋板21，预埋板21的下表面设置有限位插杆，卡齿槽9和上螺栓11贯穿地铁隧道工程件24的
上表面，预埋板21的外表面设置有混凝土层20，混凝土层20的上表面设置有垫片23，垫片23的上表面设置有地铁隧道工程件24。
25.使用时，首先将安装在特定位置，将卡入上表面的内部，通过将其预埋于该处，之后使用时，可将的一端插入的内部，再使用于的螺纹连接作用将其固定安装再的上表面，之后可根据所需要的具体位置和角度进行调节，调节时通过于的滑动，从而可以对位置进行一定的调节，通过与的转动，从而可改变的倾斜角度，更加方便安装，安装时首先再的上表面设置，再将的一端插入的孔洞中，调节好的位置后，将插入的上表面的对应孔洞中，之后使用锤子将一端的砸入一端的的内部，可根据需要的长度来选择与的嵌入的长度，进而实现调节管片螺栓的长度的效果，之后调节完毕后将通过连接与的一端的外表面，从而将固定，之后使用铁杆插入的内部后，通过锤子砸铁杆将的一端向下砸动，从而通过将处向外侧撑开，进而使与的连接更加稳定，通过和的设置，将向下砸动后，防止恢复原位，之后将通过使用内六角扳手卡入的内部，即可将螺纹连接再的上端的内部，从而对上端与的连接处在其中部提供一定的支撑力，防止处向内侧变形从而脱离于的螺纹连接，导致的松动的情况的发生，达到了较为使用的效果。
26.综上，本实用新型通过将管片螺栓分为下螺栓8和上螺栓11，使该地铁长度可调式管片螺栓具备了便于调节长度的效果，在使用的过程中，通过上螺栓11一端的限位卡齿25与下螺栓8一端的卡齿槽9的内部卡接的不同长度，从而改变该管片螺栓的长度，达到了便于调节长度的目的，通过卡盘1、安装盘3、转动调节块6和调节轨道22的设置，使该地铁长度可调式管片螺栓具备了便于调节位置及角度的效果，在使用的过程中，通过卡盘1与调节轨道22的内侧壁的滑动从而达到便于条件而位置的缺点，通过安装盘3和转动调节块6的设置，使下螺栓8在安装在转动调节块6的内侧壁时，可跟随转动调节块6任意旋转角度，并且通过卡盘1与调节轨道22的滑动，从而卡盘1可在调节轨道22的内侧壁旋转方向，达到了便于调节位置及角度的目的。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。