车辆管理方法和装置与流程

1.本发明涉及智能驾驶领域，具体而言，涉及一种车辆管理方法和装置。


背景技术：

2.目前驾驶员驾驶车辆通过稽查点时，通常需要将驾驶证出示给交通管理人员进行驾驶身份的验证，在驾驶员的驾驶证没有问题的情况下，允许驾驶员驾驶车辆通过检查，但驾驶证尺寸比正常ic卡尺寸偏大，不方便放置在卡包中，因此，驾驶证携带容易遗漏或丢失。电子驾驶证放置在手机中虽然能解决携带问题，但是当交警例行检查时，每台车辆都需要驾驶员停车检查，交警稽查效率并没有提升。
3.在现有技术中，虽然有可以从obu(on board unit车载单元)中ic(integrated circuit card)卡中的驾驶证信息，但是无法解决一车多用户的方便性问题，也无法解决人证一一对应的问题。
4.针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供了一种车辆管理方法和装置，以至少解决现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题。
6.根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆管理方法，包括：在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶所述目标车辆的第一目标对象的身份信息；从所述目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，所述第二目标对象是驾驶所述目标车辆的对象；在所述身份信息与所述驾驶证信息一致的情况下，确定所述第一目标对象和所述第二目标对象属于同一目标对象，允许所述目标车辆通过所述目标区域。
7.根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆管理装置，包括：第一获取单元，用于在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶所述目标车辆的第一目标对象的身份信息；第二获取单元，用于从所述目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，所述第二目标对象是驾驶所述目标车辆的对象；第一通过单元，用于在所述身份信息与所述驾驶证信息一致的情况下，确定所述第一目标对象和所述第二目标对象属于同一目标对象，允许所述目标车辆通过所述目标区域。
8.根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种计算机可读的存储介质，该计算机可读的存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述车辆管理方法。
9.根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，上述存储器中存储有计算机程序，上述处理器被设置为通过所述计算机程序执行上述的车辆管理方法。
10.在本发明实施例中，通过在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信
息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域，达到了根据从车载单元中直接获取的车辆驾驶员的驾驶证信息和车辆驾驶员的身份信息，确定车辆是否允许车辆通过目标区域，实现了从车载单元中获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息的技术效果，进而解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
12.图1是根据本发明实施例的一种可选的车辆管理方法的应用环境的示意图；
13.图2是根据本发明实施例的一种可选的车辆管理方法的流程图；
14.图3是根据本发明实施例的一种可选的实现快速稽查驾驶证的稽查系统的结构图；
15.图4是根据本发明实施例的一种可选的obu与区块链网络节点的通信结构图；
16.图5是根据本发明实施例的一种可选的车辆管理装置的结构示意图；
17.图6是根据本发明实施例的一种可选的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
19.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆管理方法，可选地，作为一种可选的实施方式，上述车辆管理方法可以但不限于应用于如图1所示的环境中。终端设备102在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域，达到了根据从车载单元中直接获取的车辆驾驶员的驾驶证信息和车辆驾驶员的身份信息，确定车辆是否允许车辆通过目标区域，实现了从车载单元中获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息的技术效果，进而
解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题。
21.服务器106在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域，达到了根据从车载单元中直接获取的车辆驾驶员的驾驶证信息和车辆驾驶员的身份信息，确定车辆是否允许车辆通过目标区域，实现了从车载单元中获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息的技术效果，进而解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题
22.还可以由终端设备102与服务器106协同完成上述车辆管理方法。
23.可选地，在本实施例中，上述终端设备102可以是配置有目标客户端的终端设备，可以包括但不限于以下至少之一：手机(如android手机、ios手机等)、笔记本电脑、平板电脑、掌上电脑、mid(mobile internet devices，移动互联网设备)、pad、台式电脑、智能电视等。目标客户端可以是稽查客户端、交管客户端等。上述网络可以包括但不限于：有线网络，无线网络，其中，该有线网络包括：局域网、城域网和广域网，该无线网络包括：蓝牙、wifi及其他实现无线通信的网络。上述服务器可以是单一服务器，也可以是由多个服务器组成的服务器集群，或者是云服务器。上述仅是一种示例，本实施例中对此不作任何限定。
24.可选地，作为一种可选的实施方式，如图2所示，上述车辆管理方法包括：
25.步骤s202，在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息。
26.步骤s204，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象。
27.步骤s206，在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域。
28.可选的，在本实施例中，上述车辆管理方法可以包括但限于应用于在道路管制中查询违规车辆，还可以应用于在稽查点处对车辆驾驶员驾驶证的检查。其中，车辆的检查可以包括：驾驶车辆驾驶员的驾驶证是否在允许驾驶车辆的状态，通过目标区域中驾驶车辆驾驶员与驾驶证是否具有驾驶证。
29.其中，上述车载单元可以包括但不限于车载单元obu、v2x客户端等。
30.需要说明的是，上述步骤s202和步骤s204的执行顺序不做限定，可以先执行步骤s204再执行步骤s202，执行顺序不做限定。
31.其中，上述目标区域可以包括但不限于任何道路中不需要停车检查的区域，例如，道路中设置的稽查点。目标区域是道路中的一段区域，可以在目标区域内的道路两侧设置路侧支架，支架上可以安装图像采集装置和可以与车载单元obu通讯的rsu。上述第一目标对象的身份信息可以包括但不限于是标识第一目标对象与其他对象不同的身份证信息、第一目标对象的头像信息。上述驾驶证信息中可以包括但不限于包括但不限于第二目标对象的身份证信息、第二目标对象的头像信息。
32.因此，根据目标区域中的图像采集装置获取目标车辆的图像信息，根据图像信息识别出目标车辆驾驶位置驾驶员的头像信息。在获取图像信息的时刻可以从车载单元中获取驾驶目标车辆的第二目标对象的驾驶证信息，在身份信息和驾驶证信息一致的情况下，
确定第一目标对象和第二目标对象是同一个对象，从车载单元中获取的驾驶证信息是第一目标对象的驾驶证信息，则允许车辆通过目标区域。
33.可选的，在本实施例中，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息，可以包括：获取行驶至目标区域的目标车辆的图像信息，其中，图像信息中包括第一目标对象；根据图像信息识别出第一目标对象的身份信息。
34.其中，通过目标区域两侧支架上安装的图像采集装置获取目标车辆的图像信息，根据图像信息识别出第一目标对象的身份信息，其中，身份信息可以包括第一目标对象的照片信息，图像采集装置可以包括但不限于相机。
35.可选的，在本实施例中，确定身份信息和驾驶证信息是否一致，可以包括：从身份信息中获取第一目标对象的第一照片信息；从驾驶证信息中获取第二目标对象的第二照片信息；在第一照片信息与第二照片信息匹配的情况下，确定身份信息和驾驶证信息是一致的；在在第一照片信息与第二照片信息不配的情况下，确定身份信息和驾驶证信息是不致的。
36.可选的，在本实施例中，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，可以包括：在车载单元中存储n本驾驶证信息、且驾驶目标车辆的对象是第二目标对象的情况下，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，n≥1的正整数。
37.需要说明的是，目标车辆通常情况下是由多个目标对象驾驶，例如，在一个家庭中的目标车辆通常是可以家庭中任何成员驾驶，因此，在车载单元中可以存储驾驶该目标车辆频率较高的多个目标对象。
38.因此，可以从车载单元中获取多个目标对象的驾驶证信息，为了快速确认获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息，需要确定从车载单元中获取的驾驶证信息是驾驶目标车辆的第二目标对象的驾驶证信息，进而可以根据驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证，快速的确认目标车辆是否可以通过目标区域。
39.其中，确定obu中驾驶证信息是驾驶目标车辆的第二目标对象的驾驶证信息，可以包括：obu通过内置摄像头获取驾驶员的身份信息，并将驾驶员的身份信息与内部存储的多个电子驾驶证信息按预设规则进行对比，将匹配出的驾驶证作为目标车辆行车时的唯一驾驶证，其它电子驾驶证在本目标车辆上处于被冻结状态，已匹配的驾驶证在其它车辆的obu中处理冻结状态。进而保证obu中获取的驾驶证信息与第二目标对象是对应的。解决了一车多用户的问题，进而可以解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的。
40.需要说明的是，智能obu包括供电电路模块、摄像头模块、控制器模块、5.8g射频通信模块、存储单元模块。摄像头模块为前置摄像头，用于识别车内当前驾驶员的身份与拍照取证，前置摄像头通过人脸跟踪识别算法可实现动态对行车驾驶员的人脸捕捉，为了进一步降低当前驾驶员身份造假概率，摄像头模块还可以是tof摄像头，和或普通高清摄像头的组合，具体为tof摄像头发送激光，遇到物体后反射，反射到摄像头结束，计算从发射到反射回摄像头的时间差或相位差，并将数据收集起来，形成一组距离深度数据，从而得到一个立体的3d模型的成像图，同时得到人脸到摄像机的距离，可调整摄像头的焦距。
41.还需要说明的是，智能obu包括供电电路模块、控制器模块、5.8g射频通信模块、存储单元模块。其中，供电电路模块分别与摄像头模块、控制器模块、5.8g射频通信模块和存
储单元模块相连，输出电压供电；控制器模块与摄像头模块相连，用于获取当前驾驶员的身份验证与图片拍照或视频取证。控制器与5.8g射频通信模块相连，用于实现与rsu天线或手持稽查设备完成短程通信交互。控制器还与存储单元模块相连。控制器可以是单cpu模块，也可以是多cpu模块，其中当控制器为多cpu模块时，至少其中一片cpu用于连接5.8g射频通信模块，用于处理5.8g的通信数据及逻辑简单的业务，以使车辆停车后，标签能维持低功耗运行状态。存储单元模块用于装载多个驾驶证信息，还可以装载本车的行驶证信息；为保证数据安全存储，存储单元模块中存储的多驾驶证信息及行驶证信息为密文信息。或者存储单元模块中存储的多驾驶证信息及行驶证信息为明文信息，但是访问驾驶证信息需要授权才能访问。
42.可选的，在本实施例中，车载单元中存储n本驾驶证信息，可以包括：确定驾驶目标车辆的多个目标对象，多个目标对象包括第二目标对象；根据多个目标对象从数据库中获取n本驾驶证信息，其中，数据库位于区块链上的服务器中。
43.在本实施例中，需要预先在目标车辆的车载单元中存储多个目标对象的驾驶证信息，该多个目标对象可以是使用目标车辆频率较高的对象。其中，多个目标对象的驾驶证信息可以从数据库中获取。需要说明的是，数据库可以包括但不限于交管系统中的数据库、交通稽查区块链网络中的数据库。
44.其中，移动终端登陆交管系统app，可以通过无线通信(如蓝牙通信)连接智能obu，用于将电子驾驶证信息授权与导入至智能obu中使用，或者移动终端通过移动网络连接交通稽查区块链网络，验证身份后授权下载至智能obu中使用。
45.也就是说，存储在车载单元中的n本驾驶证信息获取的方式可以包括：智能车载单元可通过摄像头扫描识别驾驶证信息，生成电子驾驶证信息或直接网上验证下载电子驾驶证信息；网上下载电子驾驶证信息包括在交管所网站或交通稽查区块链网络中。
46.可选的，在本实施例中，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，可以包括：向车载单元发送请求信息，其中，请求信息中携带验证信息，请求信息用于从车载单元获取第二目标对象的驾驶证信息的；在验证信息通过的情况下，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息。
47.其中，智能obu还包括无线通信模块和区块链安全验证模块，控制器模块还与无线通信模块和区块链安全验证相连。无线通信模块可以是2g或3g或4g或5g或nb-iot，通过这些网络可以接入到交通稽查区块链网络。
48.其中，区块链安全验证模块内置非对称加密算法，用于装载车辆账户id与私钥，可以用于对通过dsrc方式与rsu的交互信息进行加解密处理；智能obu通过无线通信模块接入交通稽查区块链网络中，可以作为节点设备对上传及下载数据进行加解密处理，也用于数据签名验签，从而实现区块链网络各节点对智能obu的身份验证。
49.稽查设备还内置区块链安全验证模块，内置非对称加密算法，用于装载稽查设备账户id与私钥，可以用于对通过dsrc方式与obu的交互信息进行加解密处理，即也可对读出的驾驶员身份和电子驾驶证识别结果进行解密与处理；稽查设备通过有线网络或无线网络接入交通稽查区块链网络中，可以作为节点设备对上传及下载数据进行加解密处理，也用于数据签名验签，从而实现区块链网络各节点对稽查设备的身份验证。
50.其中，上述两种区块链验证模块都是接入区块链网络中后，数据以p2p网络传输模
式，将加密后的交易数据广播至交通稽查区块链的各个节点中。
51.其中，交通稽查区块链包括多个区块链节点服务器，区块链节点服务器是以扁平拓扑结构相互连通，每个区块链节点服务器时刻在监听网络中的广播数据，当收到稽查设备节点发来的稽查结果数据，或智能obu节点或移动终端发来的电子驾驶证下载请求时，各节点服务器开始验证节点身份的合法有效性，若验证合法有效后，可将稽查结果和下载请求记录存储在新区块中，并广播到全网络中，最终实现多节点共同记录稽查结果和电子驾驶证下载请求记录。
52.交通稽查区块链还设置智能合约，智能合约对新增加的区块链数据进行即时处理，当收到智能obu节点或移动终端节点发来的某的电子驾驶证下载请求数据时，在驾驶证管理数据库中查找对应的。
53.通过本技术提供的实施例，在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域，达到了根据从车载单元中直接获取的车辆驾驶员的驾驶证信息和车辆驾驶员的身份信息，确定车辆是否允许车辆通过目标区域，实现了从车载单元中获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息的技术效果，进而解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题。
54.作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括：在身份信息与驾驶证信息一致、但驾驶证信息满足目标条件的情况下，不允许目标车辆通过目标区域。
55.在本实施例中，对于读取结果是驾驶员身份信息与所属驾驶证信息对应一致，且无驾驶违法行为时，可直接对车辆放行，即允许目标车辆通过目标区域。
56.也就是说，对于读取结果为其它异常情况时可以对车辆进行拦截处理，即目标车辆满足目标条件的情况下，对目标车辆进行拦截处理。
57.其中，其它异常情况(目标条件)可以包括但不限于：驾驶员身份与驾驶证信息一致时，但是驾驶证已过期；驾驶员身份与驾驶证信息一致时，但是驾驶证准驾车型无法匹配实际车型；驾驶员身份与驾驶证信息一致时，但是驾驶证处于已吊销状态；驾驶员身份与驾驶证信息一致时，但是驾驶证处于已记满12分状态；读取的驾驶员身份与驾驶证信息不一致或未读到驾驶证信息或未读到驾驶员身份信息。
58.作为一种可选的实施例，不允许目标车辆通过目标区域之后，还可以包括：在目标条件中存在满足处罚的预设条件的情况下，获取预设条件，其中，预设条件包括一个或多个；将预设条件上传至区块链网络中，以使区块链根据预设条件按照预设规则执行处罚操作，其中，处罚操作包括扣分和/或罚款；在获取区块链网络完成处罚操作的情况下，允许目标车辆通过目标区域。
59.在本实施例中，对部分固定式稽查异常情况(处罚的预设条件)，稽查的结果及证据需上传传至区块链网络中，区块链智能合约可直接对驾驶员直接扣分与罚款扣费处理，对目标车辆可不做拦截，罚款处理为对于驾驶员id的虚拟账户进行扣费，接受罚款的驾驶员可通过绑定银行卡或第三方支付对自己的虚拟账户id进行充值。
60.作为一种可选的实施例，上述方法还可以包括：在身份信息与驾驶证信息不一致
的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于不同的目标对象，不允许目标车辆通过目标区域。
61.其中，上述目标条件包括至少以下之一：驾驶证信息指示驾驶证已过期；驾驶证信息指示不允许第二目标对象驾驶目标车辆；驾驶证信息指示驾驶证处于已吊销状态；驾驶证信息指示第二目标对象违规扣分达到目标阈值。
62.作为一种可选的实施例，本技术还提供了一种实现快速稽查驾驶证的稽查系统。如图3所示，实现快速稽查驾驶证的稽查系统的结构图。该系统包括：多个v2x车载终端、v2x基站、后台服务器及稽查设备，其中，多个车载终端包括第一v2x车载终端、第二v2x车载终端、第三v2x车载终端和第四v2x车载终端。
63.多个v2x车载终端为lte-v2x车载终端，多个车载终端内部存储单元存储多个驾驶证信息，当车辆行车启动时，车载终端可通过连接的车内部摄像头或车载终端内置的摄像头获取驾驶员的身份信息，并与内部存储的多个电子驾驶证信息按预设规则进行对比，若对比一致，将匹配出的驾驶证作为行车时的唯一驾驶证。
64.车载终端还内置定位系统，定位系统为bds或gps或其它卫星定位系统的单一或组合定位系统。当车载终端进入预设稽查路段区域时，后能服务器可通过v2x基站读取该路段内的车载终端的位置信息、稽查信息。
65.还需要说明的是，如图4所示，obu与区块链网络节点的通信结构图。在图4中，智能obu可通过移动网络连接交通稽查区块链网络更新稽查电子地图，设置虚拟稽查路段，智能obu通过bds或gps定位系统获取车辆位置，并与虚拟稽查路段区域对比，判断目标车辆路径及最新位置是否进入稽查路段区域，智能obu获取最新的驾驶员的身份信息，与内部存储的多个电子驾驶证信息按预设规则进行对比，将匹配出的驾驶证作为行车时的唯一驾驶证，其它电子驾驶证在本车上处于被冻结状态，匹配的驾驶证识别结果通过移动网络上传至交通稽查区块链网络；交通稽查区块链网络节点对应车辆id的车牌号及驾驶证识别结果，交通稽查区块链智能合约用于识别当驾驶证异常时，直接对驾驶员直接扣分与罚款扣费处理，即罚款和/或扣费处理可以是对驾驶员id的虚拟账户进行扣费，接受罚款的驾驶员可通过绑定银行卡或第三方支付对自己的虚拟账户id进行充值。
66.稽查人员还可在驶出虚拟稽查路段的出口，设置人工稽查点，稽查点只需设置稽查设备，稽查设备只需识别当前通过车辆的车牌号，手持稽查设备即可访问交通稽查区块链中对应的虚拟稽查路段区域的驾驶证识别结果，通过识别的车牌号在驾驶证识别结果中查询显示当前车辆的驾驶证识别结果，交警对于异常结果可直接对车辆驾驶员进行处罚，对于驾驶证识别结果正常的可直接快速放行。
67.需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
68.根据本发明实施例的另一个方面，还提供了一种用于实施上述车辆管理方法的车辆管理装置。如图5所示，该车辆管理装置包括：第一获取单元51、第二获取单元53以及第一通过单元55。
69.第一获取单元51，用于在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息。
70.第二获取单元53，用于从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象。
71.第一通过单元55，用于在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域。
72.可选的，在本实施例中，上述第一获取单元51，可以包括：第一获取模块，用于获取行驶至目标区域的目标车辆的图像信息，其中，图像信息中包括第一目标对象；识别模块，用于根据图像信息识别出第一目标对象的身份信息。
73.可选的，在本实施例中，上述第二获取单元52，可以包括：第二获取模块，用于在车载单元中存储n本驾驶证信息、且驾驶目标车辆的对象是第二目标对象的情况下，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，n≥1的正整数。
74.其中，上述第二获取模块，可以包括：确定子模块，用于确定驾驶目标车辆的多个目标对象；第一获取子模块，用于根据多个目标对象从数据库中获取n本驾驶证信息，其中，数据库位于区块链上的服务器中。
75.其中，上述第二获取模块，可以包括：发送子模块，用于向车载单元发送请求信息，其中，请求信息中携带验证信息，请求信息用于从车载单元获取第二目标对象的驾驶证信息的；第二获取子模块，用于在验证信息通过的情况下，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息。
76.通过本技术提供的实施例，第一获取单元51在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；第二获取单元53从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；第一通过单元55在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域。达到了根据从车载单元中直接获取的车辆驾驶员的驾驶证信息和车辆驾驶员的身份信息，确定车辆是否允许车辆通过目标区域，实现了从车载单元中获取的驾驶证信息是否是第一目标对象的驾驶证信息的技术效果，进而解决了现有技术中，车辆驾驶证稽查效率低的技术问题。
77.可选的，上述装置还可以包括：第一不通过单元，用于在身份信息与驾驶证信息一致、但驾驶证信息满足目标条件的情况下，不允许目标车辆通过目标区域。
78.可选的，上述装置还可以包括：第三获取单元，用于不允许目标车辆通过目标区域之后，在目标条件中存在满足处罚的预设条件的情况下，获取预设条件，其中，预设条件包括一个或多个；将预设条件上传至区块链网络中，以使区块链根据预设条件执行处罚操作，其中，处罚操作包括扣分和/或罚款；第二通过单元，用于在获取区块链网络完成处罚操作的情况下，允许目标车辆通过目标区域。
79.可选的，上述装置还可以包括：第二不通过单元，用于在身份信息与驾驶证信息不一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于不同的目标对象，不允许目标车辆通过目标区域。
80.其中，上述目标条件包括至少以下之一：驾驶证信息指示驾驶证已过期；驾驶证信息指示不允许第二目标对象驾驶目标车辆；驾驶证信息指示驾驶证处于已吊销状态；驾驶
证信息指示第二目标对象违规扣分达到目标阈值。
81.根据本发明实施例的又一个方面，还提供了一种用于实施上述车辆管理方法的电子设备，该电子设备可以是图1所示的终端设备或服务器。本实施例以该电子设备为终端为例来说明。如图6所示，该电子设备包括存储器602和处理器604，该存储器602中存储有计算机程序，该处理器604被设置为通过计算机程序执行上述任一项方法实施例中的步骤。
82.可选地，在本实施例中，上述电子设备可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。
83.可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：
84.s1，在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；
85.s2，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；
86.s3，在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域。
87.可选地，本领域普通技术人员可以理解，图6所示的结构仅为示意，电子装置电子设备也可以是智能手机(如android手机、ios手机等)、平板电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(mobile internet devices，mid)、pad等终端设备。图6其并不对上述电子装置电子设备的结构造成限定。例如，电子装置电子设备还可包括比图6中所示更多或者更少的组件(如网络接口等)，或者具有与图6所示不同的配置。
88.其中，存储器602可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的车辆管理方法和装置对应的程序指令/模块，处理器604通过运行存储在存储器602内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的车辆管理方法。存储器602可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器602可进一步包括相对于处理器604远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。其中，存储器602具体可以但不限于用于存储身份信息、驾驶证信息等信息。作为一种示例，如图6所示，上述存储器602中可以但不限于包括上述车辆管理装置中的第一获取单元51、第二获取单元53以及第一通过单元55。此外，还可以包括但不限于上述车辆管理装置中的其他模块单元，本示例中不再赘述。
89.可选地，上述的传输装置606用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括有线网络及无线网络。在一个实例中，传输装置606包括一个网络适配器(network interface controller，nic)，其可通过网线与其他网络设备与路由器相连从而可与互联网或局域网进行通讯。在一个实例中，传输装置606为射频(radio frequency，rf)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。
90.在其他实施例中，上述终端设备或者服务器可以是一个分布式系统中的一个节点，其中，该分布式系统可以为区块链系统，该区块链系统可以是由该多个节点通过网络通信的形式连接形成的分布式系统。其中，节点之间可以组成点对点(p2p，peer to peer)网络，任意形式的计算设备，比如服务器、终端等电子设备都可以通过加入该点对点网络而成为该区块链系统中的一个节点。
91.根据本技术的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述车辆管理方面或者车辆管理方面的各种可选实现方式中提供的车辆管理方法。其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。
92.可选地，在本实施例中，上述计算机可读的存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：
93.s1，在目标车辆行驶至目标区域的情况下，获取驾驶目标车辆的第一目标对象的身份信息；
94.s2，从目标车辆的车载单元中获取第二目标对象的驾驶证信息，其中，第二目标对象是驾驶目标车辆的对象；
95.s3，在身份信息与驾驶证信息一致的情况下，确定第一目标对象和第二目标对象属于同一目标对象，允许目标车辆通过目标区域。
96.可选地，在本实施例中，本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取器(random access memory，ram)、磁盘或光盘等。
97.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
98.上述实施例中的集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在上述计算机可读取的存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。
99.在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
100.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的客户端，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
101.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
102.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
103.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。