用于战斗机的座椅滑动装置及战斗机滑动座椅的制作方法

1.本发明涉及战斗机滑动座椅机构技术领域，具体涉及一种用于战斗机的座椅滑动装置及战斗机滑动座椅。


背景技术：

2.战斗机在飞行过程中需要在仓门位置设置机关枪，战斗人员坐在位于机舱内的机枪座椅上通过转动位置从而对机舱外的目标进行攻击。现有的战斗机其机枪辅助设备通常通过设置用于固定机枪的旋转枪架从而实现对战斗机机舱外不同角度的目标进行攻击。但是，现有技术中的战斗机滑动座椅缺乏稳定可靠的座椅前后滑动机构，以及与上述前后滑动机构相对应且稳定可靠的限位机构。所以本领域技术人员需要一种用于战斗机的座椅滑动装置以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明旨在提供一种用于战斗机的座椅滑动装置及战斗机滑动座椅，以解决现有技术中的战斗机滑动座椅缺乏稳定可靠的座椅前后滑动机构，以及与上述前后滑动机构相对应且稳定可靠限位机构的问题。为此，本发明提供一种用于战斗机的座椅滑动装置，包括：座椅底座，所述座椅底座上设置有沿其长度方向延伸的导向滑轨；滑动支撑板，所述滑动支撑板受驱动地滑动设置在所述导向滑轨上，且所述导向滑轨对应设置在所述滑动支撑板的两侧；所述滑动支撑板的两侧分别设置有限位滑动部，所述导向滑轨为与所述限位滑动部形状相适配的导向凹槽；所述限位滑动部上设置有限位滑动部插孔，所述导向滑轨上设置有与所述限位滑动部插孔对应设置的滑轨限位插孔；限位机构，设置在所述滑动支撑板上，所述限位机构包括：定位销，所述定位销分别设置在所述滑动支撑板两侧的限位滑动部插孔内，且受驱动地同时插入所述滑轨限位插孔以限制所述滑动支撑板沿所述导向滑轨长度方向滑动。
4.可选的，所述导向滑轨设置在所述滑动支撑板滑动方向的两侧，且与所述滑动支撑板上的所述限位滑动部嵌装滑动相连；所述限位机构安装固定在所述滑动支撑板远离所述机枪架和所述座椅的一侧。
5.可选的，所述导向滑轨远离滑动座椅的一侧还设置有与战斗机的内仓地板固定相连的固定底板；所述固定底板还与所述导向滑轨固定相连。
6.可选的，所述限位机构包括：转臂，通过转轴转动设置在所述滑动支撑板上；限位拉杆，所述限位拉杆为两根，两根所述限位拉杆以所述转轴为中心分别对应转动设置在所述转臂两侧位置；所述转臂在受驱动地转动过程中，所述限位拉杆在所述转臂作用下朝向所述限位滑动部插孔伸缩动作；定位销，枢接设置在所述限位拉杆朝向所述限位滑动部的一侧，且所述定位销容
置在所述限位滑动部插孔内；所述定位销在所述限位拉杆推动下伸入所述滑轨限位插孔以限制所述滑动支撑板相对于所述座椅底座滑动；或者，所述定位销在所述限位拉杆拉动下从所述滑轨限位插孔内移出以使所述滑动支撑板相对于所述座椅底座滑动。
7.可选的，所述限位机构还包括：复位机构，包括：设置在所述滑动支撑板上的固定件，以及分别与所述固定件和所述转臂相连的弹性元件；且所述限位拉杆设置在所述弹性元件和所述转轴二者之间。
8.可选的，所述滑动支撑板上还设置有用于引导所述定位销移动的第一导向滑槽；和/或，所述滑动支撑板上还设置有用于增强该滑动支撑板强度的支撑肋，所述支撑肋上还设置有用于引导所述限位拉杆移动的第二导向滑槽。
9.可选的，所述转轴包括：多边形结构的驱动部以及圆柱结构的转动部；所述转臂包括：片状底座，以及设置在所述片状底座中央位置的凸出部，所述凸出部上设有与所述驱动部形状相适配的容置腔。
10.可选的，所述转轴侧部还设置有与其滑动相连的转轴外套，所述转轴外套与所述转轴间隙配合。
11.可选的，所述驱动部的横截面投影设置在所述转动部的横截面范围内；所述转轴上还套置有用于限制所述转臂沿所述转轴轴向方向移出所述驱动部的锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述转臂之间还设置有垫片；所述垫片与所述驱动部的端部相抵接，且所述转臂与所述垫片的表面之间相分离。
12.可选的，所述驱动部的横截面投影设置在所述转动部的横截面范围内；所述转轴外套套置在所述转动部上；所述转臂的表面与所述驱动部的端部相抵接，且所述转臂的表面与所述转轴外套的表面之间相分离。
13.用于战斗机的座椅滑动装置，还包括：旋转把手，所述旋转把手设置在所述滑动支撑板靠近滑动座椅一侧，以驱动所述限位机构动作。
14.一种战斗机滑动座椅，包括：用于战斗机的座椅滑动装置；以及，滑动座椅，所述滑动座椅包括：机枪架、座椅；所述滑动支撑板安装在所述机枪架和所述座椅下方。
15.本发明技术方案，具有如下优点：1.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，包括：座椅底座，所述座椅底座上设置有沿其长度方向延伸的导向滑轨；滑动支撑板，所述滑动支撑板受驱动地滑动设置在所述导向滑轨上，且所述导向滑轨对应设置在所述滑动支撑板的两侧；所述滑动支撑板的两侧分别设置有限位滑动部，所述导向滑轨为与所述限位滑动部形状相适配的导向凹槽；所述限位滑动部上设置有限位滑动部插孔，所述导向滑轨上设置有与所述限位滑动部插孔对应设置的滑轨限位插孔；限位机构，设置在所述滑动支撑板上，所述限位机构包括：定位销，所述定位销分别设置在所述滑动支撑板两侧的限位滑动部插孔内，且受驱动地同时插入所述滑轨限位插孔以限制所述滑动支撑板沿所述导向滑轨长度方向滑动。
16.在本发明中，通过在座椅底座上设置一组相对的导向滑轨，该对称设置的导向滑轨可以有效地保证用于支撑固定滑动座椅的滑动支撑板可以稳定可靠地沿导向滑轨长度方向前后滑动。而且，在本发明中还设置有限位机构，该限位机构可以驱动定位销同时插入滑轨限位插孔内，以限制所述滑动支撑板沿所述导向滑轨长度方向滑动。通过上述限位机构可以有效地保证对滑动支撑板两侧同时实现限位动作，从而对滑动支撑板稳定可靠地限位。
17.2.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述导向滑轨设置在所述滑动支撑板滑动方向的两侧，且与所述滑动支撑板上的所述限位滑动部嵌装滑动相连；所述限位机构安装固定在所述滑动支撑板远离所述机枪架和所述座椅的一侧。
18.在本发明中，滑动支撑板的两侧位置设置有限位滑动部，该限位滑动部嵌装在导向滑轨内可以保证滑动支撑板稳定可靠地滑动。
19.3.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述限位机构包括：转臂，通过转轴转动设置在所述滑动支撑板上；限位拉杆，所述限位拉杆为两根，两根所述限位拉杆以所述转轴为中心分别对应转动设置在所述转臂两侧位置；所述转臂在受驱动地转动过程中，所述限位拉杆在所述转臂作用下朝向所述限位滑动部插孔伸缩动作；定位销，枢接设置在所述限位拉杆朝向所述限位滑动部的一侧，且所述定位销容置在所述限位滑动部插孔内；所述定位销在所述限位拉杆推动下伸入所述滑轨限位插孔以限制所述滑动支撑板相对于所述座椅底座滑动；或者，所述定位销在所述限位拉杆拉动下从所述滑轨限位插孔内移出以使所述滑动支撑板相对于所述座椅底座滑动。
20.在本发明中，通过在上述转臂两侧分别设置一个与其转动相连的限位拉杆。并且，通过限位拉杆驱动该限位拉杆端部并与其枢接的定位销，从而即可实现定位销从限位滑动部插孔中部分或全部移入滑轨限位插孔中，实现滑动支撑板限位。或者，驱动定位销从滑轨限位插孔中移出，缩回限位滑动部插孔内，从而实现解除对滑动支撑板的限位作用。通过上述结构即可稳定可靠地实现：通过上述转臂对滑动支撑板两侧同步限位或者同步解除限位，而且也无需担心定位销在滑动过程中与限位滑动部插孔内腔壁之间发生位置干涉的问题。
21.4.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述限位机构还包括：复位机构，包括：设置在所述滑动支撑板上的固定件，以及分别与所述固定件和所述转臂相连的弹性元件；且所述限位拉杆设置在所述弹性元件和所述转轴二者之间。
22.在本发明中，通过在限位拉杆外侧的转臂上设置弹性元件，该对称设置的两个弹性元件共同作用下可以有效地拉动限位拉杆回到初始位置，从而使定位销从滑轨限位插孔中移出，解除对滑动支撑板的限位作用。上述复位机构具有可以同时实现两根限位拉杆的复位动作。
23.5.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述滑动支撑板上还设置有用于引导所述定位销移动的第一导向滑槽；和/或，所述滑动支撑板上还设置有用于增强该滑动支撑板强度的支撑肋，所述支撑肋上还设置有用于引导所述限位拉杆移动的第二导向滑槽。
24.在本发明中，还设置有用于引导定位销移动的第一导向滑槽，以及用于引导限位
拉杆移动的第二导向滑槽。上述第一导向滑槽和第二导向滑槽可以有效地引导定位销和限位拉杆滑动，从而使限位机构稳定可靠地实现限位动作以及解除限位动作。
25.6.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述转轴包括：多边形结构的驱动部以及圆柱结构的转动部；所述转臂包括：片状底座，以及设置在所述片状底座中央位置的凸出部，所述凸出部上设有与所述驱动部形状相适配的容置腔。
26.在本发明中，通过将转轴设置为具有转动部和驱动部的驱动件，并通过驱动部驱动转臂的凸出部从而实现通过转轴驱动转臂的作用。上述结构具有结构简单、稳定可靠的优点。
27.7.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述转轴侧部还设置有与其滑动相连的转轴外套，所述转轴外套与所述转轴间隙配合。
28.转轴外套与转轴间隙配合可以保证转轴的顺畅转动。
29.8.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述驱动部的横截面投影设置在所述转动部的横截面范围内；所述转轴上还套置有用于限制所述转臂沿所述转轴轴向方向移出所述驱动部的锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述转臂之间还设置有垫片；所述垫片与所述驱动部的端部相抵接，且所述转臂与所述垫片的表面之间相分离。
30.在本发明中，通过将驱动部的横截面设置在转动部的横截面内。可以使得锁紧螺母驱动垫片对转臂进行垂直方向上的位置固定。同时，被上述锁紧螺母驱动的垫片不与转臂接触，而是与转轴的驱动部端面接触，从而有效地避免当垫片与转臂接触时，该垫片会阻挡转臂转动的问题发生。上述结构设计，不仅实现了转轴驱动转臂，还有效地避免锁紧螺母压紧转臂使该转臂无法转动的问题发生。
31.9.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，所述驱动部的横截面投影设置在所述转动部的横截面范围内；所述转轴外套套置在所述转动部上；所述转臂的表面与所述驱动部的端部相抵接，且所述转臂的表面与所述转轴外套的表面之间相分离。
32.在本发明中，通过将驱动部的横截面设置在转动部的横截面内。可以使转臂的下表面抵接在驱动部的端面位置，使得该转臂与转轴外套相分离，从而使得转臂在转动过程中不与转轴外套之间发生摩擦，避免转轴外套阻挡转臂转动，进而使得转臂可以稳定可靠地转动实现限位机构的限位作用。
33.10.本发明提供的用于战斗机的座椅滑动装置，还包括：旋转把手，所述旋转把手设置在所述滑动支撑板靠近滑动座椅一侧，以驱动所述限位机构动作。
34.通过上述旋转把手可以使得操作人员简单方便地实现座椅滑动位置的锁止以及解锁动作。
35.11.本发明提供的战斗机滑动座椅，包括：用于战斗机的座椅滑动装置；以及，滑动座椅，所述滑动座椅包括：机枪架、座椅；所述滑动支撑板安装在所述机枪架和所述座椅下方。
36.在本发明中的战斗机滑动座椅包括座椅滑动装置，所以战斗机滑动座椅具有座椅滑动装置的所有优点。
附图说明
37.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1为本发明提供的战斗机滑动座椅立体结构示意图；图2为本发明提供的设置在滑动支撑板上的限位机构结构示意图；图3为本发明提供的定位销、限位滑动部和导向滑轨的连接结构示意图；图4为本发明提供的转臂立体结构示意图；图5为本发明提供的转轴立体结构示意图；图6为本发明提供的转臂与锁紧螺母的装配示意图；图7为本发明提供的转臂的装配示意图；图8为本发明提供的转臂纵截面的装配示意图；图9为本发明提供的设置在滑动支撑板上的限位机构结构爆炸示意图。
39.附图标记说明：1-座椅底座；2-导向滑轨；3-滑动座椅；4-限位滑动部；5-限位滑动部插孔；6-滑轨限位插孔；7-机枪架；8-座椅；9-滑动支撑板；10-固定底板；11-转臂；12-转轴；13-限位拉杆；14-定位销；15-固定件；16-弹性元件；17-第一导向滑槽；18-支撑肋；19-驱动部；20-转动部；21-转轴外套；22-锁紧螺母；23-垫片；24-旋转把手；25-片状底座；26-凸出部；27-容置腔。
具体实施方式
40.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
44.实施例1记载了一种用于战斗机的座椅滑动装置，如图1和图9所示，其包括：
座椅底座1，所述座椅底座1上设置有沿其长度方向延伸的导向滑轨2；滑动支撑板9，如图1所示，所述滑动支撑板9受驱动地滑动设置在所述导向滑轨2上，且所述导向滑轨2对应设置在所述滑动支撑板9的两侧，且与所述滑动支撑板9上的所述限位滑动部4嵌装滑动相连；且所述限位机构安装固定在所述滑动支撑板9远离所述机枪架7和所述座椅8的一侧；如图9所示，上述滑动支撑板9上还设置有用于引导所述定位销14移动的第一导向滑槽17；且，所述滑动支撑板9上还设置有用于增强该滑动支撑板9强度的支撑肋18，所述支撑肋18上还设置有用于引导所述限位拉杆13移动的第二导向滑槽；如图3所示，所述滑动支撑板9的两侧分别设置有限位滑动部4，所述导向滑轨2为与所述限位滑动部4形状相适配的导向凹槽；所述限位滑动部4上设置有限位滑动部插孔5，所述导向滑轨2上设置有与所述限位滑动部插孔5对应设置的滑轨限位插孔6；限位机构，设置在所述滑动支撑板9上，所述限位机构包括：定位销14，所述定位销14分别设置在所述滑动支撑板9两侧的限位滑动部插孔5内，且受驱动地同时插入所述滑轨限位插孔6以限制所述滑动支撑板9沿所述导向滑轨2长度方向滑动；固定底板10，如图1所示，所述导向滑轨2远离滑动座椅3的一侧还设置有与战斗机的内仓地板固定相连的固定底板10；所述固定底板10还与所述导向滑轨2固定相连；旋转把手24，所述旋转把手24设置在所述滑动支撑板9靠近滑动座椅3一侧，以驱动所述限位机构动作。
45.在本实施例中，如图2所示的限位机构包括：转臂11，通过转轴12转动设置在所述滑动支撑板9上；如图4所示的转臂11包括：片状底座25，以及设置在所述片状底座25中央位置的凸出部26，所述凸出部26上设有与所述驱动部19形状相适配的容置腔27；转轴12，如图5所示的转轴12包括：多边形结构的驱动部19以及圆柱结构的转动部20；限位拉杆13，所述限位拉杆13为两根，两根所述限位拉杆13以所述转轴12为中心分别对应转动设置在所述转臂11两侧位置；所述转臂11在受驱动地转动过程中，所述限位拉杆13在所述转臂11作用下朝向所述限位滑动部插孔5伸缩动作；定位销14，枢接设置在所述限位拉杆13朝向所述限位滑动部4的一侧，且所述定位销14容置在所述限位滑动部插孔5内；所述定位销14在所述限位拉杆13推动下伸入所述滑轨限位插孔6以限制所述滑动支撑板9相对于所述座椅底座1滑动；或者，所述定位销14在所述限位拉杆13拉动下从所述滑轨限位插孔6内移出以使所述滑动支撑板9相对于所述座椅底座1滑动；复位机构，如图2所示，其包括：设置在所述滑动支撑板9上的固定件15，以及分别与所述固定件15和所述转臂11相连的弹性元件16；且所述限位拉杆13设置在所述弹性元件16和所述转轴12二者之间。
46.通过在座椅底座1上设置一组相对的导向滑轨2，该对称设置的导向滑轨2可以有效地保证用于支撑固定滑动座椅3的滑动支撑板9可以稳定可靠地沿导向滑轨2长度方向前后滑动。而且，在本发明中还设置有限位机构，该限位机构可以驱动定位销14同时插入滑轨限位插孔6内，以限制所述滑动支撑板9沿所述导向滑轨2长度方向滑动。通过上述限位机构可以有效地保证对滑动支撑板9两侧同时实现限位动作，从而对滑动支撑板9稳定可靠地限
位。
47.在本实施例中，如图6至图8所示，所述转轴12侧部还设置有与其滑动相连的转轴外套21，所述转轴外套21与所述转轴12间隙配合，保证转轴12的顺畅转动。
48.另外，所述驱动部19的横截面投影设置在所述转动部20的横截面范围内；如图6所示，所述转轴12上还套置有用于限制所述转臂11沿所述转轴12轴向方向移出所述驱动部19的锁紧螺母22，所述锁紧螺母22与所述转臂11之间还设置有垫片23；所述垫片23与所述驱动部19的端部相抵接，且所述转臂11与所述垫片23的表面之间相分离。被上述锁紧螺母22驱动的垫片23不与转臂11接触，而是与转轴12的驱动部19端面接触，从而有效地避免当垫片23与转臂11接触时，该垫片23会阻挡转臂11转动的问题发生。上述结构设计，不仅实现了转轴12驱动转臂11，还有效地避免锁紧螺母22压紧转臂11使该转臂11无法转动的问题发生。
49.如图7所示，所述转轴外套21套置在所述转动部20上；所述转臂11的表面与所述驱动部19的端部相抵接，且所述转臂11的表面与所述转轴外套21的表面之间相分离。上述结构使转臂11的下表面抵接在驱动部19的端面位置，使得该转臂11与转轴外套21相分离，从而使得转臂11在转动过程中不与转轴外套21之间发生摩擦，避免转轴外套21阻挡转臂11转动，进而使得转臂11可以稳定可靠地转动实现限位机构的限位作用。
50.当然，本实施例对限位机构的驱动方式以及结构不做具体限定，在本实施例中，限位机构还可以为电控机构，控制器通过电动推杆从而驱动定位销14伸缩动作，进而实现对滑动座椅3的限位动作或者解除限位动作。
51.实施例2记载了一种战斗机滑动座椅，如图1所示，其包括：座椅滑动装置；以及，滑动座椅3，所述滑动座椅3包括：机枪架7、座椅8；所述滑动支撑板9安装在所述机枪架7和所述座椅8下方。
52.座椅滑动装置，如图1和图9所示，其包括：座椅底座1，所述座椅底座1上设置有沿其长度方向延伸的导向滑轨2；滑动支撑板9，如图1所示，所述滑动支撑板9受驱动地滑动设置在所述导向滑轨2上，且所述导向滑轨2对应设置在所述滑动支撑板9的两侧，且与所述滑动支撑板9上的所述限位滑动部4嵌装滑动相连；且所述限位机构安装固定在所述滑动支撑板9远离所述机枪架7和所述座椅8的一侧；如图9所示，上述滑动支撑板9上还设置有用于引导所述定位销14移动的第一导向滑槽17；且，所述滑动支撑板9上还设置有用于增强该滑动支撑板9强度的支撑肋18，所述支撑肋18上还设置有用于引导所述限位拉杆13移动的第二导向滑槽；如图3所示，所述滑动支撑板9的两侧分别设置有限位滑动部4，所述导向滑轨2为与所述限位滑动部4形状相适配的导向凹槽；所述限位滑动部4上设置有限位滑动部插孔5，所述导向滑轨2上设置有与所述限位滑动部插孔5对应设置的滑轨限位插孔6；限位机构，设置在所述滑动支撑板9上，所述限位机构包括：定位销14，所述定位销14分别设置在所述滑动支撑板9两侧的限位滑动部插孔5内，且受驱动地同时插入所述滑轨限位插孔6以限制所述滑动支撑板9沿所述导向滑轨2长度方向滑动；固定底板10，如图1所示，所述导向滑轨2远离滑动座椅3的一侧还设置有与战斗机
的内仓地板固定相连的固定底板10；所述固定底板10还与所述导向滑轨2固定相连；旋转把手24，所述旋转把手24设置在所述滑动支撑板9靠近滑动座椅3一侧，以驱动所述限位机构动作。
53.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。