一种航空器安全高效拖曳入库的辅助参照装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空器入库过程中的一种外部辅助装置。


背景技术：

2.在大兴机场投运前期，北京南航地面服务有限公司飞机勤务部承接了航空器推出、拖曳及进出机库的保障业务，其中航空器入库是一项高技术、高风险的任务，需要牵引车驾驶员具备较高的技术本领和操作水平。在新环境、新业务、新人员、新设备的多重压力下，想要快速、安全、准确地把航空器拖曳进入机库绝对是个难题。
3.原因分析如下，一是牵引车驾驶员新手较多，没有民航业内的从业经验，短时间内要培训出合格的驾驶员很困难，二是在入库过程中航空器机身没有目视参照物，导致入库准确率不高，牵引车驾驶员难免需要修正2到3次后才能将航空器拖曳至固定停止点，存在较大安全风险。
4.根据航空器不同部位的维护作业，机库内航空器翼尖净距离仅有3米，牵引车驾驶员必须按照线路将航空器拖曳入库，操作过程中不能出现任何的偏差，否者容易产生航空器剐蹭的不安全事件。据数据统计，全球每月至少会发生一起因驾驶员操作失误而造成的航空器刮蹭事件，造成的直接经济损失高达500万元美金以上，不仅给公司的口碑带来了很大的影响，也带来了无可估量的后续间接损失。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题，提供一种有利于提高航空器入库效率和入库操作的安全性的辅助装置。
6.本实用新型的发明目的通过如下技术方案实现：一种航空器安全高效拖曳入库的辅助参照装置，其包括吸盘、伸缩杆和警示灯，所述吸盘和警示灯分装在所述伸缩杆的两端，所述装置通过其一端的所述吸盘可拆卸式安装在所述航空器机腹部，并位于所述航空器的纵轴线上，所述装置的警示灯所在的另一端伸向地面并距离所述地面5-10cm。
7.所述辅助参照装置优选安装在所述航空器机腹部防撞灯后方位置，距离所述防撞灯15-30cm，安装在该位置能为牵引车驾驶员提供更为准确的目视参照。
8.所述警示灯为太阳能警示灯。通过吸盘将辅助参照装置吸附在航空器机腹部相应位置，调整伸缩杆到合适长度，并开启太阳能警示灯即完成所述辅助参照装置的安装。航空器表面为光滑的漆面，通过吸盘可方便地将辅助参照装置固定在航空器上，伸缩杆则可使本实用新型的辅助参照装置可适配于机腹部离地高度不同的机型，而太阳能警示灯则更有利于夜间等光线不足环境下的视觉。
9.在航空器拖曳入库过程中，本实用新型的辅助参照装置将作为航空器入库时的目视参照物，机务人员可根据太阳能警示灯与地面黄色入位线的相对位置来判断航空器的位置，只要太阳能警示灯与黄色入位线的偏差在可控范围内即可，从而更好的指挥牵引车驾驶员按照机库线路一次性将航空器推拖至机库固定的停止点，保证航空器停止在规定标线
内。
10.所述太阳能警示灯结构如下：包括灯壳，所述灯壳由通过螺纹连接在一起的底座和透光的灯罩构成，所述灯壳的壳腔中设置有如下电路结构：
11.包括太阳能板、光伏控制器和充电电池，所述太阳能板镶嵌在所述灯罩底面上的开孔中，其通过所述光伏控制器与所述充电电池相连，所述电路还包括指示灯和开关，所述充电电池、指示灯和开关形成串联回路。
12.技术效果：
13.使用本实用新型辅助参照装置后，有效杜绝了牵引车驾驶员入库时将航空器推偏的概率，同时减少了入库时间，让牵引车驾驶员目视化操作更精确，有效避免了航空器入库的各种安全风险。未使用该装置之前，要想把航空器摆正，就算是经验丰富的牵引车驾驶员有时也需要反复校准后才能入库，用时大约30分钟-50分钟。在使用该装置后，牵引车驾驶员普遍能够一次性将航空器拖曳入位，用时能控制在10分钟以内。据数据统计，2020年全年共计保障航空器安全进出机库853架次，运行效率提高了85％，安全裕度提升了100％。开航以来，实现了进出机库零事故、零剐蹭的业绩，既提高了效率又保证了航空器入库安全，可谓是事半功倍，还获得了业内客户的一致好评。
附图说明
14.图1为本实用新型较佳实施例的辅助参照装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型较佳实施例的辅助参照装置的安装位置示意图；
16.图3为安装辅助参照装置后飞行器的入库过程示意图。
具体实施方式
17.图1为本实施例辅助参照装置的结构示意图。如图1所示，本实施例辅助参照装置采用吸盘1、不锈钢伸缩杆2、太阳能警示灯3连接而成。吸盘1与不锈钢伸缩杆2之间采用螺丝4相连，吸盘1下端呈套筒状，筒壁设有对穿孔，不锈钢伸缩杆2套入所述套筒中，其上的开孔与所述套筒上的对穿孔连成一条直线，螺丝4从中穿，并由螺母进行紧定。不锈钢伸缩杆2与太阳能警示灯3之间采用插入式连接方式，太阳能警示灯3上端形成凸柱，将其插入到不锈钢伸缩杆2下端的杆腔内，以紧配合的方式实现固定。
18.太阳能警示灯3结构如下：包括灯壳，所述灯壳由通过螺纹连接在一起的底座31和透光的灯罩32构成，壳腔中设置有如下电路结构：
19.包括太阳能板、光伏控制器和充电电池，所述太阳能板镶嵌在所述灯罩32底面上的开孔中，其通过所述光伏控制器与所述充电电池相连，所述电路还包括指示灯和开关，所述充电电池、指示灯和开关形成串联回路。
20.在阳光下，太阳能警示灯3将太阳能转化为电能并存储在内部充电电池之中，在使用时，打开太阳能警示灯3的开关，太阳能警示灯3的指示灯即亮起。
21.航空器表面为光滑漆面，将辅助参照装置吸盘1及航空器6待吸附位置擦干净，将辅助参照装置吸盘1用力向上挤压，排尽其吸盘1内的空气，即可将其牢牢吸附在航空器6上，具体吸附位置如图2所示。本实施例辅助参照装置a吸附在航空器6机腹部防撞灯后方位置，距离防撞灯15-30cm范围内，且位于航空器6纵轴线上，安装在该位置能为牵引车驾驶员
提供更为准确的目视参照。根据拖曳航空器的不同机型，调节不锈钢伸缩杆2长度，至距地面5
‑‑
10公分位置，打开太阳能警示灯3，该装置将作为牵引车驾驶员在拖曳航空器入库过程中的目视参照物。入库过程如图2、3所示，机务人员根据太阳能警示灯与地面黄色入位线5的相对位置来判断航空器6的位置，只要太阳能警示灯与黄色入位线5的偏差在可控范围内即可，从而更科学的指挥牵引车7驾驶员按照机库线路一次性将航空器6推拖至机库固定的停止点，保证航空器6停止在规定标线内。
22.本实用新型的上述实施方式并不应成为对本实用新型保护范围的限制，凡根据本实用新型公开的内容，在按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种航空器安全高效拖曳入库的辅助参照装置，其特征在于，其包括吸盘、伸缩杆和警示灯，所述吸盘和警示灯分装在所述伸缩杆的两端，所述装置通过其一端的所述吸盘可拆卸式安装在所述航空器机腹部，并位于所述航空器的纵轴线上，所述装置的警示灯所在的另一端伸向地面并距离所述地面5-10cm。2.根据权利要求1所述的辅助参照装置，其特征在于，所述辅助参照装置安装在所述航空器机腹部防撞灯后方位置，距离所述防撞灯15-30cm。3.根据权利要求2所述的辅助参照装置，其特征在于，所述警示灯为太阳能警示灯。4.根据权利要求3所述的辅助参照装置，其特征在于，所述太阳能警示灯包括灯壳，所述灯壳由通过螺纹连接在一起的底座和透光的灯罩构成，所述灯壳的壳腔中设置有照明电路，该电路包括太阳能板、光伏控制器和充电电池，所述太阳能板镶嵌在所述灯罩底面上的开孔中，其通过所述光伏控制器与所述充电电池相连，所述电路还包括指示灯和开关，所述充电电池、指示灯和开关形成串联回路。

技术总结
本实用新型公开了一种航空器安全高效拖曳入库的辅助参照装置，其包括吸盘、伸缩杆和警示灯，所述吸盘和警示灯分装在所述伸缩杆的两端，所述装置通过其一端的所述吸盘可拆卸式安装在所述航空器机腹部，并位于所述航空器的纵轴线上，所述装置的警示灯所在的另一端伸向地面并距离所述地面5-10cm。本实用新型将作为牵引车驾驶员在拖曳航空器入库过程中的目视参照物，从而有效杜绝牵引车驾驶员入库时将航空器推偏的概率，同时也可减少入库时间，让牵引车驾驶员目视化操作更精确，最终有效避免航空器入库时的各种安全风险，提升航空器拖曳入库效率。库效率。库效率。


技术研发人员：刘立群 陈竹
受保护的技术使用者：中国南方航空股份有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/7/8