一种高强度防撞汽车格栅的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高强度防撞汽车格栅。


背景技术：

2.汽车格栅是汽车车头部分的防护部件，其位于前保险杠和车身前横梁之间,主要起到对发动机的保护作用。
3.目前，现有的汽车格栅仍存在一定的不足之处，在遭受撞击时很容易发生破裂，无法对所受撞击起到很好的缓冲作用，因此，亟需设计一种高强度防撞汽车格栅来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种高强度防撞汽车格栅。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种高强度防撞汽车格栅，包括安装架，所述安装架中设置有箱体，且箱体的外壁设置有安装块，所述安装块中设置有储水腔，且储水腔中活动设置有格栅件，所述格栅件的端部设置有活塞，且活塞的外壁设置有密封件，所述密封件和储水腔的内壁相贴合，所述箱体中还设置有多个储水囊，且储水囊和储水腔之间通过导水管相连通，相邻所述储水囊之间通过连通管相连通，还包括：
7.一级缓冲机构，所述一级缓冲机构设置于安装块和格栅件之间，用于格栅件受到撞击时进行初始缓冲；
8.二级缓冲机构，所述二级缓冲机构设置于格栅件和箱体之间，用于格栅件受到撞击时进行二级缓冲；
9.三级缓冲机构，所述三级缓冲机构设置于箱体的外壁，用于限定储水囊的位置并提高缓冲力度。
10.作为本发明再进一步的方案：所述一级缓冲机构包括设置于安装块两侧外壁的固定筒，且固定筒中通过弹性件三连接有伸缩柱，所述伸缩柱的端部设置有侧板，且侧板和格栅件之间固定连接。
11.作为本发明再进一步的方案：所述二级缓冲机构包括设置于格栅件内壁的安装筒，且安装筒中活动设置有活动杆，所述活动杆的端部设置有活动板，所述活动板的外壁设置有抵杆，所述箱体的外壁开设有安装口，且安装口中活动设置有压块，所述箱体的外壁还设置有限位杆，且限位杆的端部设置于压块外壁开设的限位槽中。
12.作为本发明再进一步的方案：所述格栅件的内壁以及活动板的外壁均设置有限位座，且限位座之间设置有橡胶球。
13.作为本发明再进一步的方案：所述三级缓冲机构包括设置于箱体外壁的固定罩，且固定罩的内壁通过弹性件一连接有抵块，所述抵块贯穿所述箱体，且抵块的内壁和储水
囊的外壁相贴合。
14.作为本发明再进一步的方案：所述格栅件的内部设置有多个加强筋，且加强筋贯穿所述透气孔，所述格栅件的外壁还设置有防护板。
15.作为本发明再进一步的方案：所述安装架的内壁设置有贯穿所述箱体的活动柱，且活动柱的端部设置有挡板，所述活动柱的外壁套接有弹性件二，所述弹性件二的一端和安装架的内壁相连接，且弹性件二的另一端和箱体的外壁相连接。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.本发明提供的一种高强度防撞汽车格栅，当格栅件受到撞击时，通过一级缓冲机构可以进行初步缓冲，同时，格栅件端部的活塞会在安装块内的储水腔中移动，将储水腔中的水通过导水管挤压至储水囊中，进一步起到缓冲作用，当一级缓冲机构不足以缓冲撞击力时，随着格栅件的进一步移动，还会触发二级缓冲机构压缩储水囊，有效提高限制格栅件移动的阻力，同时，膨胀的储水囊还会作用于三级缓冲机构上，再进一步起到缓冲作用，有效提高了格栅件的防撞击能力，使用效果更佳。
附图说明
18.图1为本发明实施例提供的一种高强度防撞汽车格栅的剖视结构示意图；
19.图2为图1中的a处放大结构示意图；
20.图3为本发明实施例提供的一种高强度防撞汽车格栅的一级缓冲机构结构示意图；
21.图4为本发明实施例提供的一种高强度防撞汽车格栅的格栅件主视结构示意图。
22.图中：1-安装架、2-箱体、3-格栅件、4-加强筋、5-限位座、6-橡胶球、7-透气孔、8-活动板、9-安装筒、10-活动杆、11-抵杆、12-限位杆、13-压块、14-一级缓冲机构、15-二级缓冲机构、16-导水管、17-三级缓冲机构、18-弹性件一、19-连通管、20-储水囊、21-抵块、22-固定罩、23-挡板、24-活动柱、25-弹性件二、26-安装块、27-储水腔、28-活塞、29-密封件、30-固定筒、31-弹性件三、32-伸缩柱、33-侧板、34-防护板。
具体实施方式
23.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
24.如图1所示，为本发明的一个实施例提供的一种高强度防撞汽车格栅，包括安装架1，安装架1中设置有箱体2，且箱体2的外壁设置有安装块26，安装块26中设置有储水腔27，且储水腔27中活动设置有格栅件3，格栅件3的端部设置有活塞28，且活塞28的外壁设置有密封件29，密封件29的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，密封件29采用橡胶套，密封件29和储水腔27的内壁相贴合，箱体2中还设置有多个储水囊20，且储水囊20和储水腔27之间通过导水管16相连通，相邻储水囊20之间通过连通管19相连通，还包括：
25.一级缓冲机构14，一级缓冲机构14设置于安装块26和格栅件3之间，用于格栅件3受到撞击时进行初始缓冲；
26.二级缓冲机构15，二级缓冲机构15设置于格栅件3和箱体2之间，用于格栅件3受到撞击时进行二级缓冲；
27.三级缓冲机构17，三级缓冲机构17设置于箱体2的外壁，用于限定储水囊20的位置并提高缓冲力度。
28.当格栅件3受到撞击时，通过一级缓冲机构14可以进行初步缓冲，同时，格栅件3端部的活塞28会在安装块26内的储水腔27中移动，将储水腔27中的水通过导水管16挤压至储水囊20中，进一步起到缓冲作用，当一级缓冲机构14不足以缓冲撞击力时，随着格栅件3的进一步移动，还会触发二级缓冲机构15压缩储水囊20，有效提高限制格栅件3移动的阻力，同时，膨胀的储水囊20还会作用于三级缓冲机构17上，再进一步起到缓冲作用，有效提高了格栅件3的防撞击能力，使用效果更佳。
29.作为本发明的一种实施例，请参阅图1、图2和图3，一级缓冲机构14包括设置于安装块26两侧外壁的固定筒30，且固定筒30中通过弹性件三31连接有伸缩柱32，弹性件三31的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，弹性件三31采用弹簧，伸缩柱32的端部设置有侧板33，且侧板33和格栅件3之间固定连接，当格栅件3被撞击时，格栅件3上的侧板33会促使伸缩柱32压缩固定筒30中的弹性件三31，起到初始缓冲作用。
30.作为本发明的一种实施例，请参阅图1，二级缓冲机构15包括设置于格栅件3内壁的安装筒9，且安装筒9中活动设置有活动杆10，活动杆10的端部设置有活动板8，活动板8的外壁设置有抵杆11，箱体2的外壁开设有安装口，且安装口中活动设置有压块13，箱体2的外壁还设置有限位杆12，且限位杆12的端部设置于压块13外壁开设的限位槽中，当格栅件3移动一段距离后，活动板8上的抵杆11会与压块13接触，促使压块13挤压储水囊20，使得格栅件3在储水腔27中移动需要更大的撞击力度，进而进一步提高格栅件3的防撞击能力。
31.作为本发明的一种实施例，请参阅图1，格栅件3的内壁以及活动板8的外壁均设置有限位座5，且限位座5之间设置有橡胶球6，当抵杆11与压块13接触时，限位座5之间的橡胶球6会被压缩，同样可以起到很好的缓冲作用。
32.作为本发明的一种实施例，请参阅图1，三级缓冲机构17包括设置于箱体2外壁的固定罩22，且固定罩22的内壁通过弹性件一18连接有抵块21，弹性件一18的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，弹性件一18采用弹簧，抵块21贯穿箱体2，且抵块21的内壁和储水囊20的外壁相贴合，当储水囊20膨胀时，还会促使抵块21压缩固定罩22中的弹性件一18，进一步提高缓冲作用。
33.作为本发明的一种实施例，请参阅图1和图4，格栅件3的内部设置有多个加强筋4，且加强筋4贯穿透气孔7，格栅件3的外壁还设置有防护板34，通过加强筋4和防护板34可以提高格栅件3的整体强度，使得格栅件3在受到撞击时不易发生碎裂，使用效果更佳。
34.作为本发明的一种实施例，请参阅图1，安装架1的内壁设置有贯穿箱体2的活动柱24，且活动柱24的端部设置有挡板23，活动柱24的外壁套接有弹性件二25，弹性件二25的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，弹性件二25采用弹簧，弹性件二25的一端和安装架1的内壁相连接，且弹性件二25的另一端和箱体2的外壁相连接，当格栅件3受到侧向撞击时，箱体2还可以在活动柱24上移动，使得弹性件二25被压缩，可以起到一定的侧向缓冲作用，使用效果更佳。
35.使用时，当格栅件3受到撞击时，通过一级缓冲机构14可以进行初步缓冲，同时，格栅件3端部的活塞28会在安装块26内的储水腔27中移动，将储水腔27中的水通过导水管16挤压至储水囊20中，进一步起到缓冲作用，当一级缓冲机构14不足以缓冲撞击力时，随着格
栅件3的进一步移动，还会触发二级缓冲机构15压缩储水囊20，有效提高限制格栅件3移动的阻力，同时，膨胀的储水囊20还会作用于三级缓冲机构17上，再进一步起到缓冲作用，有效提高了格栅件3的防撞击能力，使用效果更佳。
36.需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。