一种一体式微型齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，更具体的说是涉及一种一体式微型齿轮箱。


背景技术：

2.齿轮箱常作为水泵、风机和发电机等设备的重要组成部分，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
3.齿轮箱工作的时候，齿轮之间的传动，伴随着热量的产生，热量堆积在齿轮箱的箱体内部，影响齿轮的传动，缩短使用寿命；并且内部齿轮的传动会造成整个齿轮箱震动，会加快齿轮的磨损，缩短使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种一体式微型齿轮箱，用于对齿轮箱进行散热，并对齿轮箱进行减震，延长齿轮箱的使用寿命。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种一体式微型齿轮箱，包括箱体，所述箱体上可拆卸连接有封盖，所述箱体上设置有第一散热组件和第二散热组件，所述第一散热组件和所述第二散热组件均用以对所述箱体进行散热，所述箱体外侧套设有外壳，所述箱体和所述外壳之间设置有减震组件，所述减震组件用以对所述箱体进行减震。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述第一散热组件包括两个半导体散热片，两个所述半导体散热片分别固定连接在所述箱体其中一组相对的两侧面。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述第二散热组件包括若干金属散热片，所述金属散热片与所述箱体另一组相对的两侧面固定连接。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述减震组件包括若干第一压缩弹簧，所述箱体底面上固定连接有若干连接杆，所述外壳底壁上固定连接有若干导向杆，所述导向杆上开设有导向孔，所述连接杆与所述导向孔一一对应，所述连接杆上下滑动连接在相对应的所述导向孔内，每个所述连接杆和所述外壳底壁之间固定连接一个所述第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧与所述导向孔一一对应，所述第一压缩弹簧位于相对应的所述导向孔内。
9.作为本实用新型的进一步改进，每相邻的两个所述金属散热片之间设置有一个第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧固定连接在所述箱体和所述外壳之间。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述箱体上形成有第一折边，所述封盖上形成有第二折边，所述第一折边上开设有若干第一连接孔，所述第二折边上开设有若干第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔一一对应，所述第一连接孔和相对应的所述第二连接孔之间设置有螺栓。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述外壳底面上设置有四个连接片，四个所述连接片分别固定连接在所述外壳底面的四个角处，所述连接片上开设有安装孔。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在箱体上设置第一散热组件和第二散热组件，通过设置的第一散热组件和第二散热组件对齿轮箱进行散热，延长齿轮箱的使用寿
命；通过在箱体外侧套设外壳，通过在箱体和外壳之间设置减震组件，通过设置的减震组件对齿轮箱进行减震，延长齿轮箱的使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型的立体结构示意图；
14.图2是本实用新型的俯视结构示意图；
15.图3是本实用新型图2中a-a方向的剖视结构示意图；
16.图4是本实用新型图2中b-b方向的剖视结构示意图；
17.图5是本实用新型图2中c-c方向的剖视结构示意图；
18.图6是本实用新型图4中a处的放大结构示意图。
19.附图标记：1、箱体；2、封盖；3、外壳；4、半导体散热片；5、金属散热片；6、第一压缩弹簧；7、连接杆；8、导向杆；9、第二压缩弹簧；10、第一折边；11、第二折边；12、螺栓；13、连接片；131、安装孔。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
21.参照图1至图6所示，本实施例的一种一体式微型齿轮箱，包括箱体1，箱体1上可拆卸连接有封盖2，封盖2和箱体1可拆卸连接，便于操作人员打开封盖2，对箱体1内的齿轮进行检修，箱体1上形成有第一折边10，封盖2上形成有第二折边11，第一折边10上开设有若干第一连接孔，第二折边11上开设有若干第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔一一对应，第一连接孔和相对应的第二连接孔之间设置有螺栓12，当需要对箱体1内的部件进行检修时，操作人员拧开螺栓12，打开封盖2，可以进行检修，检修完毕后，操作人员将螺栓12依次穿过第二连接孔和第一连接孔，使得封盖2固定连接在箱体1上，防止箱体1内的部件沾灰，封盖2和箱体1可拆卸连接，便于操作人员打开封盖2，对箱体1内的齿轮进行检修。
22.箱体1上设置有第一散热组件和第二散热组件，第一散热组件和第二散热组件均用以对箱体1进行散热，减小对齿轮的传动的影响，延长齿轮箱的使用寿命。第一散热组件包括两个半导体散热片4，两个半导体散热片4分别固定连接在箱体1其中一组相对的两侧面。半导体散热片4的制冷面朝向箱体1，通过半导体散热片4的制冷面对箱体1进行散热，减小对齿轮的传动的影响，延长齿轮箱的使用寿命。第二散热组件包括若干金属散热片5，金属散热片5与箱体1另一组相对的两侧面固定连接，金属散热片5增大热量散发的面积，便于热量进行散发，减小对齿轮的传动的影响，延长齿轮箱的使用寿命。每个侧面的金属散热片5的数量设置为五个，使得散热的效果较好，减小对齿轮的传动的影响，延长齿轮箱的使用寿命。
23.当需要对箱体1进行散热时，打开半导体散热片4的开关，半导体散热片4的制冷面对箱体1进行散热，同时通过设置的金属散热片5对箱体1进行散热。
24.箱体1外侧套设有外壳3，箱体1和外壳3之间设置有减震组件，减震组件用以对箱
体1进行减震，减轻齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。减震组件包括若干第一压缩弹簧6，箱体1底面上固定连接有若干连接杆7，外壳3底壁上固定连接有若干导向杆8，导向杆8上开设有导向孔，连接杆7与导向孔一一对应，连接杆7上下滑动连接在相对应的导向孔内，每个连接杆7和外壳3底壁之间固定连接一个第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6与导向孔一一对应，第一压缩弹簧6位于相对应的导向孔内。导向杆8、第一压缩弹簧6、连接杆7的数量均设置为四个，使得减震效果较好，减轻齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。当箱体1在竖直方向上震动时，连接杆7在导向孔内移动，第一压缩弹簧6提供缓冲力以减小箱体1的震动，减轻齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。每相邻的两个金属散热片5之间设置有一个第二压缩弹簧9，第二压缩弹簧9固定连接在箱体1和外壳3之间。第二压缩弹簧9的数量为四个，使得减震效果较好，减轻齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。当箱体1在水平方向上震动时，第二压缩弹簧9提供缓冲力以减小箱体1的震动，减轻齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。
25.外壳3底面上设置有四个连接片13，四个连接片13分别固定连接在外壳3底面的四个角处，连接片13上开设有安装孔131，操作人员可以通过安装孔131将外壳3安装在任何位置，使得箱体1可以在任何位置进行使用，较为便捷。
26.工作原理：当需要对箱体1进行散热时，打开半导体散热片4的开关，半导体散热片4的制冷面对箱体1进行散热，同时通过设置的金属散热片5对箱体1进行散热；当箱体1在竖直方向上震动时，连接杆7在导向孔内移动，第一压缩弹簧6提供缓冲力以减小箱体1的震动，当箱体1在水平方向上震动时，第二压缩弹簧9提供缓冲力以减小箱体1的震动；当需要对箱体1内的齿轮进行检修时，操作人员拧开螺栓12，打开封盖2，可以进行检修。
27.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。