一种具有全氢聚硅氮烷涂层的T型电梯导轨的制作方法

一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨
技术领域
1.本实用新型涉及电梯导轨技术领域，具体为一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨。


背景技术：

2.目前，厢式电梯的轿厢是通过沿着电梯导轨的上下滑动来实现平稳的垂直升降，电梯导轨在安装使用时，是将电梯导轨的轨底与建筑物固定，使电梯导轨的轨身与电梯轿厢滑动配合，电梯导轨的轨身起到导向的作用，在使用过程由于受到长期的冲击或者摩擦，电梯导轨极易被氧化生锈，尤其是在高温多雨潮湿的夏季，锈蚀就更加严重，同时导轨轨身由于与导向固定轮长期摩擦，相对与其他部位更加容易出现锈蚀。
3.目前对于电梯导轨表面耐腐蚀处理往往是涂抹防锈漆或者防锈油，该方法简单且成本较低，但是耐腐蚀效果还不够理想，牢度较低，尤其是导轨轨身长期与导向固定轮摩擦，防锈漆或者防锈油很快就会被磨掉，因此通常需要对电梯导轨定期进行更换，提高了维护成本，导轨防锈蚀还可以通过化学气相沉积法、物理气相沉积法引入耐锈蚀层，但这些方法普遍比较复杂，对设备要求高，导致耐腐蚀层的成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括导轨底板和导轨轨体，其特征在于：所述导轨轨体顶端设有限位端，所述导轨轨体内开设有空腔，所述导轨底板中端设有凸出端，所述凸出端两侧固定安装有安装端，所述安装端顶端开设有多个安装孔，所述导轨底板底端开设有卡槽，所卡槽顶端固定安装有连接卡栓，所述导轨底板远离卡槽的一侧固定安装有卡块，所述卡块顶端开设有连接孔，所述导轨底板和导轨轨体表面均设有全氢聚硅氮烷涂层，所述凸出端底端固定安装有多个支撑片。
6.优选的，所述卡块的体积与卡槽的容积相同。
7.优选的，所述导轨轨体底端设有呈球形设置的加固端，且加固端与凸出端固定连接。
8.优选的，所述支撑片底端均与安装端底端呈同一水平线设置。
9.优选的，所述安装孔包括两个通孔和一个通槽连接相通组成。
10.优选的，所述凸出端呈弧形设置，且两侧与安装端固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过安装孔将安装端固定在电梯井两侧，从而将导轨底板固定，在使用时凸出端起到一定的减震缓冲的作用，其中支撑片为凸出端起到了支撑作用，需要使用多个导轨时，将卡块卡至另一个导轨的卡槽内，使连接卡栓贯穿至连接孔内，从而将两个导轨无缝衔接，轿厢通过导轨轨体进行上下移动，在减速的时候通过夹持导轨轨体进行降
速，结构简单，使用方便，使用效果好，有效的保证使用效果；
13.2、本实用新型同时还通过空腔起到了减压的效果，能够加快释放摩擦时产生的热量，同时具有降噪的效果，限位端保证了移动机构的限位性，保证上下移动的正常轨道，全氢聚硅氮烷涂层保证了轨道的防腐性，保证使用寿命和电梯的使用效果，降低维护成本和维修周期，进一步满足使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨仰视结构示意图。
17.图中：1、导轨底板；2、导轨轨体；3、限位端；4、空腔；5、凸出端；6、安装端；7、安装孔；8、卡槽；9、连接卡栓；10、卡块；11、连接孔；12、全氢聚硅氮烷涂层；13、支撑片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括导轨底板1和导轨轨体2，其特征在于：导轨轨体2顶端设有限位端3，导轨轨体2内开设有空腔4，导轨底板1中端设有凸出端5，凸出端5两侧固定安装有安装端6，安装端6顶端开设有多个安装孔7，导轨底板1底端开设有卡槽8，所卡槽8顶端固定安装有连接卡栓9，导轨底板1远离卡槽8的一侧固定安装有卡块10，卡块10顶端开设有连接孔11，导轨底板1和导轨轨体2表面均设有全氢聚硅氮烷涂层12，凸出端5底端固定安装有多个支撑片13。
20.卡块10的体积与卡槽8的容积相同；导轨轨体2底端设有呈球形设置的加固端，且加固端与凸出端5固定连接；支撑片13底端均与安装端6底端呈同一水平线设置；安装孔7包括两个通孔和一个通槽连接相通组成；凸出端5呈弧形设置，且两侧与安装端6固定连接。
21.工作原理：该实用新型在使用时，通过安装孔7将安装端6固定在电梯井两侧，从而将导轨底板1固定，在使用时凸出端5起到一定的减震缓冲的作用，其中支撑片13为凸出端5起到了支撑作用，需要使用多个导轨时，将卡块10卡至另一个导轨的卡槽8内，使连接卡栓9贯穿至连接孔11内，从而将两个导轨无缝衔接，轿厢通过导轨轨体2进行上下移动，在减速的时候通过夹持导轨轨体2进行降速，其中空腔4起到了减压的效果，能够加快释放摩擦时产生的热量，同时具有降噪的效果，限位端3保证了移动机构的限位性，保证上下移动的正常轨道，全氢聚硅氮烷涂层12保证了轨道的防腐性，保证使用寿命和电梯的使用效果，本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点，有效的保证使用效果，降低维护成本和维修周期，进一步满足使用需求。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，包括导轨底板（1）和导轨轨体（2），其特征在于：所述导轨轨体（2）顶端设有限位端（3），所述导轨轨体（2）内开设有空腔（4），所述导轨底板（1）中端设有凸出端（5），所述凸出端（5）两侧固定设置有安装端（6），所述安装端（6）顶端开设有多个安装孔（7），所述导轨底板（1）底端开设有卡槽（8），所卡槽（8）顶端固定设置有连接卡栓（9），所述导轨底板（1）远离卡槽（8）的一侧固定设置有卡块（10），所述卡块（10）顶端开设有连接孔（11），所述导轨底板（1）和导轨轨体（2）表面均设有全氢聚硅氮烷涂层（12），所述凸出端（5）底端固定设置有多个支撑片（13）。2.根据权利要求1所述的一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，其特征在于：所述卡块（10）的体积与卡槽（8）的容积相同。3.根据权利要求1所述的一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，其特征在于：所述导轨轨体（2）底端设有呈球形设置的加固端，且加固端与凸出端（5）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，其特征在于：所述支撑片（13）底端均与安装端（6）底端呈同一水平线设置。5.根据权利要求1所述的一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，其特征在于：所述安装孔（7）包括两个通孔和一个通槽连接相通组成。6.根据权利要求1所述的一种具有全氢聚硅氮烷涂层的t型电梯导轨，其特征在于：所述凸出端（5）呈弧形设置，且两侧与安装端（6）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有全氢聚硅氮烷涂层的T型电梯导轨，包括导轨底板和导轨轨体，所述导轨轨体顶端设有限位端，所述导轨轨体内开设有空腔，所述导轨底板中端设有凸出端，所述凸出端两侧固定安装有安装端，所述安装端顶端开设有多个安装孔，所述导轨底板底端开设有卡槽，所卡槽顶端固定安装有连接卡栓，所述导轨底板远离卡槽的一侧固定安装有卡块，所述卡块顶端开设有连接孔，所述导轨底板和导轨轨体表面均设有全氢聚硅氮烷涂层，所述凸出端底端固定安装有多个支撑片。本实用新型有效的保证使用效果，降低维护成本和维修周期，进一步满足使用需求。足使用需求。足使用需求。


技术研发人员：孙海涛 王红军 胡聪 张文礼 陈仕龙 许峰
受保护的技术使用者：靖江市华峰金属制品有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/7/8