一种安全性能高的电池框架的制作方法

1.本实用新型涉及电池框架技术领域，具体为一种安全性能高的电池框架。


背景技术：

2.随着燃料汽车的市场竞争日益激烈及国家环保要求的提高，人们对采用新能源的汽车关注度越来越高，比如当前市场上流行的电动车；纯电动汽车没有内燃机，在工作的时候通过电池给电动机进行供电驱动车辆进行工作，不会产生尾气的排气，纯电动汽车环保优势明显；纯电动汽车通过电动机来进行驱动，电动车都是单速变速箱，电动机不需要改变齿比，就没有换挡的时间，相比燃油车加速时间就更快。电动机在工作的时候不需要动力中介传动机构，不会产生延迟，加上电动机的特征所在，在工作的时候能够将起步时的扭矩最大。
3.但是，传统电动车的锂电池安装所用的电池框架结构比较简单，防护性能差，在实际使用的过程中存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的电池框架，旨在改善传统电动车的锂电池安装所用的电池框架结构比较简单，防护性能差，在实际使用的过程中存在一定的安全隐患的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种安全性能高的电池框架，包括电池防护底座，所述电池防护底座的上端面开设有单元电池收纳仓，所述单元电池收纳仓的数量设置为若干个，且若干个所述单元电池收纳仓呈矩阵方式分布，所述单元电池收纳仓的内部均设置有单体电池收纳件，所述单体电池收纳件和电池防护底座之间通过插接方式进行连接，所述单体电池收纳件的顶端贯穿开设有单体收纳仓，所述单体收纳仓的数量设置为若干个，且若干个所述单体收纳仓呈矩阵方式分布，所述单体收纳仓的内部设置有减震底垫，所述减震底垫位于单体收纳仓的底部。
7.进一步的，所述单元电池收纳仓的顶部边缘处均开设有线束连接缺口，且电池防护底座的顶端贯穿开设有密封槽，所述线束连接缺口和密封槽之间相互贯通，通过这样设置是为了便于对电池连接的线束进行收纳。
8.进一步的，所述固定板的上端面贯穿开设有固定孔，所述固定孔等间距分布，且固定孔的底端开设有螺丝限位槽，通过这样设置是为了便于将电池防护底座固定在车体上。
9.进一步的，所述电池防护底座的底端设置有加强筋，所述加强筋和电池防护底座之间固定连接，所述电池防护底座的顶端对称开设有螺纹槽，通过在电池防护底座的底端设置有加强筋，是为了提高电池防护底座的结构强度。
10.进一步的，所述单体电池收纳件的外侧设置有抗震胶垫，所述抗震胶垫和单体电池收纳件之间固定连接，通过这样设置是为了增大摩擦力，从而可以避免单体电池收纳件
在单元电池收纳仓的内部出现晃动的情况。
11.进一步的，所述减震底垫的顶端开设有底部卡位槽，所述底部卡位槽的边缘处开设有连接片限位槽，通过这样设置是为了便于对单个电池的底部进行固定，同时开具有减震的作用，并且通过开设的底部卡位槽和连接片限位槽是为了便于让相邻电池之间的导片的连接更加方便。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，通过设置的减震底垫、单体电池收纳件和电池防护底座之间的相互配合，可以将电池组进行分级分割，从而避免当单个电池出现损伤的时候而波及到相邻的电池，避免电池的破坏出现连锁反应，进而可以提高电池使用的安全性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型一种安全性能高的电池框架的结构示意图；
15.图2是本实用新型一种安全性能高的电池框架的电池防护底座的结构示意图一；
16.图3是本实用新型一种安全性能高的电池框架的电池防护底座的结构示意图二；
17.图4是本实用新型一种安全性能高的电池框架的单体电池收纳件的结构示意图。
18.图中：1、电池防护底座；11、固定板；111、固定孔；112、螺丝限位槽；12、单元电池收纳仓；121、线束连接缺口；13、密封槽；14、螺纹槽；15、加强筋；2、单体电池收纳件；21、单体收纳仓；22、抗震胶垫；3、减震底垫；31、底部卡位槽；311、连接片限位槽。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。
21.如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，一种安全性能高的电池框架，包括电池防护底座1，电池防护底座1的上端面开设有单元电池收纳仓12，单元电池收纳仓12的数量设置为若干个，且若干个单元电池收纳仓12呈矩阵方式分布，单元电池收纳仓12的内部均设置有单体电池收纳件2，单体电池收纳件2和电池防护底座1之间通过插接方式进行连接，单体电池收纳件2的顶端贯穿开设有单体收纳仓21，单体收纳仓21的数量设置为若干个，且若干个单体收纳仓21呈矩阵方式分布，单体收纳仓21的内部设置有减震底垫3，减震底垫3位于单体收纳仓21的底部。
25.优选的，单元电池收纳仓12的顶部边缘处均开设有线束连接缺口121，且电池防护底座1的顶端贯穿开设有密封槽13，线束连接缺口121和密封槽13之间相互贯通，通过这样设置是为了便于对电池连接的线束进行收纳。
26.优选的，固定板11的上端面贯穿开设有固定孔111，固定孔111等间距分布，且固定孔111的底端开设有螺丝限位槽112，通过这样设置是为了便于将电池防护底座1固定在车体上。
27.优选的，电池防护底座1的底端设置有加强筋15，加强筋15和电池防护底座1之间固定连接，电池防护底座1的顶端对称开设有螺纹槽14，通过在电池防护底座1的底端设置有加强筋15，是为了提高电池防护底座1的结构强度。
28.优选的，单体电池收纳件2的外侧设置有抗震胶垫22，抗震胶垫22和单体电池收纳件2之间固定连接，通过这样设置是为了增大摩擦力，从而可以避免单体电池收纳件2在单元电池收纳仓12的内部出现晃动的情况。
29.优选的，减震底垫3的顶端开设有底部卡位槽31，底部卡位槽31的边缘处开设有连接片限位槽311，通过这样设置是为了便于对单个电池的底部进行固定，同时开具有减震的作用，并且通过开设的底部卡位槽31和连接片限位槽311是为了便于让相邻电池之间的导片的连接更加方便。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。