一种公路工程试块抗压性能检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及试块抗压检测技术领域，具体为一种公路工程试块抗压性能检测装置。


背景技术：

2.在建设公路时，会采用相应的公路块进行铺设，在公路块制作试块后，需要对其进行抗压测试，在对试块进行抗压性能测试时，需要使用到相应的公路工程试块抗压性能检测装置。
3.现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：在使用的过程中，由于不便将测试时所破在支撑板上的碎屑进行清理，导致实用性不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程试块抗压性能检测装置，以解决上述背景技术中提出装置不便对支撑板上方的碎屑进行清理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程试块抗压性能检测装置，包括支撑板，所述支撑板底端的拐角处设置有水平度调节结构，所述支撑板顶端的两侧固定有竖板，且竖板的一侧安装有挤压板，所述支撑板顶部一侧的一端设置有角度调节机构，所述支撑板的上方设置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有横架，且横架的底端安装有气缸一，所述气缸一的输出端安装有挤压块，所述支撑板顶端的中间位置处设置有翻转结构。
6.优选的，所述翻转结构包括把手、摆放槽、摆放槽、连接轴以及承载板，所述摆放槽嵌设于支撑板的顶端，所述摆放槽的内部设置有承载板，且承载板的一端固定有把手，所述摆放槽两侧远离把手的位置处连接有连接轴，且连接轴一侧与支撑板中间活动连接。
7.优选的，所述摆放槽的高度与承载板的高度一致，所述摆放槽的尺寸大于承载板的尺寸。
8.优选的，所述水平度调节结构包括连接块、支板、支撑筒以及螺纹柱，所述连接块设置于支撑板底端的拐角位置处，所述连接块的底端固定有螺纹柱，所述螺纹柱的外部设置有支撑筒，且支撑筒的底端固定有支板。
9.优选的，所述支撑筒的顶端嵌设有供螺纹柱使用的螺纹槽，所述螺纹柱与支撑筒之间为螺纹连接。
10.优选的，所述角度调节机构包括伺服电机、内腔、连接座以及联轴器，所述连接座固定于支撑板的顶部，所述连接座的内部设置有内腔，且内腔的内部安装有伺服电机，所述伺服电机输出端与支撑柱之间安装有联轴器.
11.优选的，所述挤压板通过气缸二构成移动机构，所述挤压板关于支撑板的中心线呈对称分别。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程试块抗压性能检测装置不仅提高了该装置的实用性、尽量避免支撑板处于倾斜以及提高了可对试块不同位置进行挤压测试；
13.(1)通过设置有把手、摆放槽、连接轴以及承载板，摆放槽嵌设在支撑板顶端，而承载板处于摆放槽内，承载板通过连接轴与支撑板活动连接，通过承载板沿连接轴翻转能够将掉落在承载板的碎屑进行清理，从而提高了该装置的实用性；
14.(2)通过设置有连接块、支板、支撑筒以及螺纹柱，螺纹柱通过连接块安装在支撑板底端拐角处，支撑筒顶端内部设置有与螺纹柱的适配孔，后期根据需要调节承载板和支撑筒长度之和，通过四个螺纹柱和支撑筒的作用下能够时支撑板摆放至水平状态，尽量避免支撑板处于倾斜，影响后期操作；
15.(3)通过设置有伺服电机、内腔、连接座以及联轴器，内腔安装在支撑板顶部，伺服电机的输出端通过联轴器与支撑柱底端连接，因此支撑柱通过伺服电机的作用下开始对挤压块进行不同位置调节，从而提高了可对试块不同位置进行挤压测试，提高了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的支撑板俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的承载板侧视展开结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型的连接座正视剖面结构示意图。
21.图中：1、支撑板；2、翻转结构；201、把手；202、摆放槽；203、连接轴；204、承载板；3、水平度调节结构；301、连接块；302、支板；303、支撑筒；304、螺纹柱；4、竖板；5、角度调节机构；501、伺服电机；502、内腔；503、连接座；504、联轴器；6、支撑柱；7、横架；8、气缸一；9、挤压块；10、挤压板；11、气缸二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程试块抗压性能检测装置，包括支撑板1，支撑板1底端的拐角处设置有水平度调节结构3，水平度调节结构3包括连接块301、支板302、支撑筒303以及螺纹柱304，连接块301设置于支撑板1底端的拐角位置处，连接块301的底端固定有螺纹柱304，螺纹柱304的外部设置有支撑筒303，且支撑筒303的底端固定有支板302，支撑筒303的顶端嵌设有供螺纹柱304使用的螺纹槽，螺纹柱304与支撑筒303之间为螺纹连接。通过螺纹连接，后期能够根据需要对其进行高度调节。
24.使用该结构时，首先根据需要判断是否调节支撑板1的水平面，若调节时，根据需要调节不同方位的螺纹柱304和支撑筒303的长度，通过旋转支撑筒303能够将螺纹柱304从支撑筒303内移出或移入一部分，通过该四个不同方位的螺纹柱304和支撑筒303的作用下
能够使支撑板1呈水平状态即可。
25.支撑板1顶端的两侧固定有竖板4，且竖板4的一侧安装有挤压板10，挤压板10通过气缸二11构成移动机构，挤压板10关于支撑板1的中心线呈对称分别。通过相对挤压板10在气缸二11的作用下能够对摆放的物体进行左右夹持挤压，支撑板1顶部一侧的一端设置有角度调节机构5，角度调节机构5包括伺服电机501、内腔502、连接座503以及联轴器504，连接座503固定于支撑板1的顶部，连接座503的内部设置有内腔502，且内腔502的内部安装有伺服电机501，伺服电机501输出端与支撑柱6之间安装有联轴器504。
26.使用该机构时，首先判断是否需要将挤压块9的位置进行调节，通过调节能够对试块进行多点进行测试，调节时，启动伺服电机501，伺服电机501输出端通过联轴器504带动支撑柱6进行角度旋转调节，反之，在伺服电机501输出端反向旋转时，能够将横架7和挤压块9复位即可。
27.支撑板1的上方设置有支撑柱6，且支撑柱6的顶端固定有横架7，且横架7的底端安装有气缸一8，气缸一8的输出端安装有挤压块9，支撑板1顶端的中间位置处设置有翻转结构2，翻转结构2包括把手201、摆放槽202、摆放槽202、连接轴203以及承载板204，摆放槽202嵌设于支撑板1的顶端，摆放槽202的内部设置有承载板204，且承载板204的一端固定有把手201，摆放槽202两侧远离把手201的位置处连接有连接轴203，且连接轴203一侧与支撑板1中间活动连接，摆放槽202的高度与承载板204的高度一致，摆放槽202的尺寸大于承载板204的尺寸。承载板204通过连接轴203与支撑板1活动连接，承载板204后期可沿连接轴203为圆心翻转。
28.使用该结构时，手部紧握把手201，通过把手201将承载板204向上翻起，承载板204以连接轴203为圆心翻转，在翻转时，掉落在把手201上方的碎屑倾倒。
29.工作原理：该装置采用外接电源，使用时，首先将其移动摆放在工作区域，再将所测试的试块摆放在承载板204的上方，启动气缸一8，将挤压块9向下移动，通过挤压块9接触试块，在气缸一8的挤压下开始对试块进行抗压测试；
30.其次启动两侧的气缸二11，气缸二11将挤压板10向试块移动，并对试块进行挤压两侧抗压测试，而测试时所数据传输给控制面板，由控制面板显示抗压性能指数；
31.最后完成后，气缸一8和气缸二11收复复位，紧握把手201将承载板204向上移动，将掉落在承载板204上方的碎屑清除即可，最终完成该公路工程试块抗压性能检测装置的使用工作。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。