一种碳罐脱附连接管固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车机舱内碳罐，具体涉及一种碳罐脱附连接管固定结构。


背景技术：

2.碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
3.目前，碳罐脱附连接管上带有碳罐脱附连接管安装支架，在总装车间用螺栓将其固定在进气歧管总成上，由于进气歧管总成布置在机舱暖风机压力室板下方，此处空间有限，工人打螺栓不好操作，安装节拍慢，碳罐脱附连接管上带有金属支架，不方便工人拿件，有割伤手风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种碳罐脱附连接管固定结构，可避免工人拿件时金属支架割伤手的风险。
5.本实用新型的技术方案是一种碳罐脱附连接管固定结构，包括相互配合的管卡和安装支架；所述管卡套装于碳罐脱附连接管外，所述安装支架与进气歧管连接；所述安装支架为片状结构；安装支架前端的左右两侧的一侧向下弯曲形成翻边，另一侧向下弯形成折边。
6.进一步的，所述管卡包括夹持部和卡接部，夹持部夹持固定在碳罐脱附连接管外，卡接部与安装支架配合。
7.其中，所述卡接部的底部设有向上凸起的“几”型导向台，用于引导安装支架的后端进入卡接部。
8.进一步的，所述导向台的中部设有前低后高且后端能上下移动的楔形卡舌，所述安装支架的后端设有与楔形卡舌配合的卡接孔。
9.其中，所述卡接部的顶部设有两个位于楔形卡舌左右两侧的限位导板；限位导板与导向台配合实现对安装支架在上下方向的限位。
10.具体的，所述安装支架的前端设有与进气歧管的安装孔对应的通孔，用螺栓依次穿过通孔和安装孔进行紧固连接。
11.有益效果：安装支架的折边起到碳罐脱附连接管安装支架安装后防转的功能，翻边朝下增加了碳罐脱附连接管安装支架的零件强度，避免了零件锋利止口边划伤操作工人。管卡的导向台起到管卡安装时的导向作用，有利于管卡与安装支架的连接，安装时，楔形卡舌向下发生弹性变形，安装支架的卡接孔与楔形卡舌结合后，实现了前后方向的限位，防止管卡脱出；限位导板与导向台配合实现对安装支架在上下方向的限位；管卡夹持部的左右立面实现对安装支架左右方向限位面防止管卡上下晃动。本实用新型结构简单，安装便捷，具有良好的应用前景。
附图说明
12.图1、使用固定结构对碳罐脱附连接管进行安装的示意图；
13.图2、固定结构示意图；
14.图3、图2中aa的剖视图；
15.图4、管卡的结构示意图；
16.图5、图4中bb剖视图；
17.图6、安装支架的结构示意图；
18.图7、安装支架与进气歧管固定后的剖视图；
19.图8、进气歧管局部图；
20.图中标记：管卡1，安装支架2，碳罐脱附连接管3，进气歧管4，翻边5，折边6，夹持部7，卡接部8，导向台9，楔形卡舌10，卡接孔11，限位导板12，安装孔13，通孔14，螺栓15，立面16。
具体实施方式
21.实施例本实用新型的使用
22.如图1～8所示，本实用新型的固定结构包括相互配合的管卡1和安装支架2；所述管卡套装于碳罐脱附连接管3外，所述安装支架2与进气歧管4连接；所述安装支架2为片状结构；安装支架2前端的左右两侧的一侧向下弯曲形成翻边5，另一侧向下弯形成折边6。
23.作为优选的实施方式，所述管卡1包括夹持部7和卡接部8，夹持部7夹持固定在碳罐脱附连接管3外，卡接部8与安装支架2配合。
24.作为另一优选的实施方式，如图2～6所示，所述卡接部8的底部设有向上凸起的“几”型导向台9，用于引导安装支架2的后端进入卡接部8。所述导向台9的中部设有前低后高并能上下活动的楔形卡舌10，所述安装支架2的后端设有与楔形卡舌10配合的卡接孔11。所述卡接部8的顶部设有两个位于楔形卡舌10左右两侧的限位导板12；限位导板12与导向台9配合实现对安装支架2在上下方向的限位。
25.作为另一优选的实施方式，如图6～8所示，所述安装支架2的前端设有与进气歧管4的安装孔13对应的通孔14。进一步的，所述的安装孔13为内螺纹孔，安装时用螺栓15依次穿过通孔14和安装孔13进行紧固连接。
26.安装时，首先用螺栓依次穿过通孔和安装孔，将安装支架与进气歧管固定，其次将管卡沿着安装方向直接推近安装支架。管卡的导向台起到管卡安装时的导向作用，有利于管卡与安装支架的连接，安装时，楔形卡舌向下发生弹性变形，安装支架的卡接孔与楔形卡舌结合后，实现了前后方向的限位，防止管卡脱出；限位导板与导向台配合实现对安装支架在上下方向的限位；管卡夹持部的左右立面16实现对安装支架左右方向限位面防止管卡上下晃动。


技术特征：
1.一种碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，包括相互配合的管卡（1）和安装支架（2）；所述管卡套装于碳罐脱附连接管（3）外，所述安装支架（2）与进气歧管（4）连接；所述安装支架（2）为片状结构；安装支架（2）前端的左右两侧的一侧向下弯曲形成翻边（5），另一侧向下弯形成折边（6）。2.如权利要求1所述的碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，所述管卡（1）包括夹持部（7）和卡接部（8），夹持部（7）夹持固定在碳罐脱附连接管（3）外，卡接部（8）与安装支架（2）配合。3.如权利要求2所述的碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，所述卡接部（8）的底部设有向上凸起的“几”型导向台（9），用于引导安装支架（2）的后端进入卡接部（8）。4.如权利要求3所述的碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，所述导向台（9）的中部设有前低后高且后端能上下移动的楔形卡舌（10），所述安装支架（2）的后端设有与楔形卡舌（10）配合的卡接孔（11）。5.如权利要求3所述的碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，所述卡接部（8）的顶部设有两个位于楔形卡舌（10）左右两侧的限位导板（12）；限位导板（12）与导向台（9）配合实现对安装支架（2）在上下方向的限位。6.如权利要求1所述的碳罐脱附连接管固定结构，其特征在于，所述安装支架（2）的前端设有与进气歧管（4）的安装孔（13）对应的通孔（14），用螺栓（15）依次穿过通孔（14）和安装孔（13）紧固连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车机舱内碳罐，具体涉及一种碳罐脱附连接管固定结构。所述碳罐脱附连接管固定结构，包括相互配合的管卡和安装支架；所述管卡套装于碳罐脱附连接管外，所述安装支架与进气歧管连接；所述安装支架为片状结构，安装支架前端的左右两侧向下弯转形成翻边或折边。本实用新型的目的是提供一种碳罐脱附连接管固定结构，可避免工人拿件时金属支架割伤手的风险，连接稳固，具有较好的应用前景。具有较好的应用前景。具有较好的应用前景。


技术研发人员：范海勤 赵静 高兴福
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.30
技术公布日：2022/7/4