感应供电的轴承监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械零件的监测技术，具体涉及轴承的监测装置。


背景技术：

2.滚动轴承是机械装备中最常用的零件之一，其运行状态关系到机械传动系统及整机运行的安全性、可靠性与维护性。轴承发生故障，可能降低系统效能引起停机，严重的，产生事故，造成经济损失，甚至人员伤亡。由于轴承工作条件恶劣，发生故障的概率较大，因而，针对轴承进行实时状态监测，实现轴承早期故障预警具有社会和经济效益。
3.随着机械设备智能化诊断技术的兴起和传感器发展，智能轴承的概念也随之提出。所谓智能轴承,当前一种具有代表性的说法是,在传统轴承的基础上集成不同用途的传感装置,使其结合成为一体而形成独特的结构单元(简称为轴承监测模块),再通过微型计算机进行信息处理,达到实时在线监测的目的。
4.汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥的两端设置轮毂，轮毂与车桥本体之间通过轴承连接，车轮安装在轮毂上。对该轴承进行监测，需要将轴承监测模块安装在轮毂上。如果采用电池对轴承监测模块进行供电，虽然安装方便，但是，电池寿命无法满足长期监测的要求且需要更换电池，不能实现连续监测。


技术实现要素：

5.本实用新型所解决的技术问题：如何使轴承监测模块对汽车车桥轴承进行连续监测。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：感应供电的轴承监测装置，包括轴承监测模块和感应供电模块，感应供电模块包括电磁感应头和线圈，轴承监测模块和线圈位于轮毂上，电磁感应头位于车桥本体上；轴承监测模块安装在工装上，工装呈环形状，包绕在轮毂上，线圈缠绕在轮毂上且接近所述工装。
7.车桥本体与车身连接，在汽车运行中保持静止，轮毂相对车桥本体旋转，轮毂上的线圈相对电磁感应头旋转，来自电磁感应头的磁通量在线圈内发生变化，线圈生电，向轴承监测模块供电。
8.轴承监测模块因线圈的供电而正常运行，对振动及温度进行监测，并通过无线通讯方式向外部的主控单元提供讯号。
9.用于安装轴承监测模块的工装呈环形状，包绕在轮毂上，方便轴承监测模块设置在轮毂上。而且，轴承监测模块可以设置在工装内壁上，工装为轴承监测模块提供保护；以及，工装可以包裹线圈，对线圈进行固定和保护。
10.本实用新型能够实现轴承监测模块对汽车车桥轴承进行连续监测，以及，能够对这种连续监测进行有效地维持。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
12.图1为感应供电的轴承监测装置设置在汽车车桥上的示意图；
13.图2为图1中轮毂的示意图；
14.图3为图2的爆炸图。
15.图中符号说明：
16.10、电磁感应头；
17.20、轮毂；21、车轮定位块；22、轮毂的低凹处；23、用于固定车轮的螺栓；
18.30、车桥本体；
19.40、工装；41、左半部分；42、右半部分；43、连接耳；430、螺栓孔；44、凹槽；
20.50、轴承。
具体实施方式
21.结合图1、图2，感应供电的轴承监测装置，包括轴承监测模块(附图中未示出)和感应供电模块，感应供电模块包括电磁感应头10和线圈(附图中未示出)，轴承监测模块和线圈位于轮毂20上，电磁感应头位于车桥本体30上；轴承监测模块安装在工装40上，工装呈环形状，包绕在轮毂上，线圈缠绕在轮毂上且接近所述工装。
22.车桥本体30与车身连接，在汽车运行中保持静止，车轮及轮毂20相对车桥本体旋转，轮毂上的线圈相对电磁感应头旋转，线圈内的磁通量发生变化，线圈感应生电，与线圈连接的轴承监测模块得电，能够正常运作。
23.轴承监测模块包括壳体，以及，设置在壳体内的pcb和电池，壳体设有安装脚，安装脚能够与工装40固定连接。pcb上集成了传感装置和无线通讯装置，传感装置包括用于监测振动的传感器和监测温度的传感器，用于监测轴承的振动和温度，无线通讯装置将传感装置监测到的信号传送给外部的主控单元。
24.如图3，工装40包括半圆形的左半部分41和右半部分42，左半部分和右半部分通过连接耳43连接，拼合成一圆环形。左半部分的连接耳与右半部分的连接耳通过螺栓螺母连接，工装的拆卸、安装方便，而且，可以包紧在轮毂20上。连接耳43与轮毂上本有的车轮定位块21对齐，如此，在车轮安装在轮毂上时，车轮与连接耳不会发生干涉。
25.工装40内壁上设有凹槽44，轴承监测模块可以安装在凹槽中，或者，轴承监测模块安装在工装外壁上。凹槽44中的轴承监测模块能够得到良好的保护，但是，为了保证无线信号的顺利传输，工装40的材料选用无信号屏蔽功能的非金属材料。如果选用金属材料，可以在工装上钻孔，内置与无线通讯装置连接的天线。
26.作为一种选择，线圈缠绕在轮毂20的低凹处22且被所述工装40包围，圆环形的工装能够对线圈进行有效保护。而且，设置在工装内壁上的轴承监测模块与工装内的线圈的连接比较方便。
27.以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.感应供电的轴承监测装置，包括轴承监测模块和感应供电模块，感应供电模块包括电磁感应头(10)和线圈，轴承监测模块和线圈位于轮毂(20)上，电磁感应头位于车桥本体(30)上；其特征在于：轴承监测模块安装在工装(40)上，工装呈环形状，包绕在轮毂上，线圈缠绕在轮毂上且接近所述工装。2.如权利要求1所述的感应供电的轴承监测装置，其特征在于：线圈缠绕在轮毂(20)的低凹处且被所述工装(40)包围。3.如权利要求1所述的感应供电的轴承监测装置，其特征在于：工装(40)包括左半部分(41)和右半部分(42)，左半部分和右半部分通过连接耳(43)连接。4.如权利要求1所述的感应供电的轴承监测装置，其特征在于：工装(40)内壁上设有凹槽(44)，轴承监测模块安装在凹槽中，或者，轴承监测模块安装在工装外壁上。

技术总结
本实用新型公开了感应供电的轴承监测装置，包括轴承监测模块和感应供电模块，感应供电模块包括电磁感应头和线圈，轴承监测模块和线圈位于轮毂上，电磁感应头位于车桥本体上；轴承监测模块安装在工装上，工装呈环形状，包绕在轮毂上，线圈缠绕在轮毂上且接近所述工装。轴承监测模块因线圈的供电而正常运行，对振动及温度进行监测。工装方便轴承监测模块的安装，以及，工装能够对设置在其内壁上的轴承监测模块提供保护，以及，工装可以包裹线圈并对其保护。本设计能够实现轴承监测模块对汽车车桥轴承进行连续监测，以及，能够对这种连续监测进行有效地维持。监测进行有效地维持。监测进行有效地维持。


技术研发人员：郑峰 陈敬华 马常伟 程坤 许伟慧 尹良良 张鹏炜
受保护的技术使用者：浙江五洲新春集团股份有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/7/4