一种物流仓储排号叫号系统的制作方法

1.本发明涉及物流运营技术领域，具体为一种物流仓储排号叫号系统。


背景技术：

2.为避免传统的排队方式造成园区服务品质降低，更科学更合理地安排生产和运输，以统一的基础数据交换标准为核心，满足商家预约、运输配送、仓库车辆的装卸货排队管理、装卸作业的及时性，立足跨多端信息交换及应用系统互联需求，通过统一的排号管理系统，实现对线上线下预约、出入场车辆统一管控，旨在实现有效的规范减少排队和现场混乱，实现商家在网预约，司机端提前排队，卸货区车辆有序进入，门卫严格管控进出车辆等业务的有序进行。通过全新视角维度，根据商户，运输方，管理方建设实际需求，遵循整体布局，分步实施方针，帮助园区打造基础设施高端、管理服务高效，创新环境品质，可成长、可扩充，面向未来持续发展的园区运营管理系统服务体系。


技术实现要素：

3.本发明目的在于提供改善服务权质量、树立良好形象，解决劳累的排队现象、创造人性化物流运输以及仓储的系统。
4.为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种物流仓储排号叫号系统，包括用于用户处理业务，进行后台操作的终端；用于对商户所选业务的预约、签收和审核信息进行处理的商户端处理系统；终端包括用户管理端、商户端、用于司机进行排号并取号的司机端和用于装卸人员装卸入库检验的装卸端，
5.所述用户管理端包括首页工作台模块、账户管理模块、仓管入库模块、预约管理模块、收据打印模块、人员管理模块、综合管理模块、日志记录模块、系统设置模块和数据分析模块，
6.所述司机端包括消息中心模块和停车收费模块，
7.所述装卸端包括消息中心模块和装卸列表模块。
8.优选的，所述系统设置模块还包括有排号计算模块、分配月台计算模块，排号计算模块通过获取司机实时定位，计算司机与排号范围距离限制条件，赋予排号资格，
9.分配月台计算模块用于获取月台的容量信息并分配对应的月台给已排号司机。
10.优选的，分配月台计算模块的工作过程包括记录车辆进入和驶离月台的时间戳，进而判断月台是否为空，继续判断便道是否为空，直至将已排号司机的车辆停满月台以及便道，停止号码的继续发放。
11.优选的，所述排队时长计算模块的工作过程包括，监测车辆进入月台的时间以及停止更换位置的时间，计算车辆停车所消耗的总时间，得出当前排队需要的时间。
12.优选的，入驻车辆依次经过下列环节，包括预约、排号、入区、卸货准备、驶达月台、卸货开始、验货、卸货结束、驶离月台、出区。
13.优选的，已排号司机经过下列环节，包括进入排号、录入车辆信息、通过排号计算
模块得到排号、等待提示小程序端模块、进入月台卸货、判断是否多货车辆、呼叫卸货车辆，当卸货超时时重新排号，卸货完成货车离开。
14.优选的，还包括有仓管分流管理模块，通过仓管分流管理模块计算卸货是否超时。
15.综上所述，本发明的有益效果为：
16.1、有效解决司机在运输卸货排队等候时间过多，道路拥堵，前拥后挤的排队，以及不熟悉园区路况等候情况。
17.2、解决运输司机运输过程中所余困谨遇到的排队、等候、拥挤和混乱等现象，真正创造舒适、公平、友好的等候环境而提供的运输服务终端。
附图说明
18.图1为本发明的物流仓储小程序的示意图；
19.图2为本发明的车辆进入物流园区的示意图；
20.图3为本发明的车辆排号到卸货的环节示意图。
具体实施方式
21.下面结合本发明的附图1，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例1：
23.将仓储运输环节中多个流程整合，各个流程相互配合，以达到高效的管理，以及运输过程中更高的效率。
24.排号系统主要依赖一套优秀的算法来判断司机是否该停靠在前车后面还是另寻通道。排号计算模块：
25.获取司机实时定位，计算司机与排号范围距离限制条件，计算是否具有排号资格。司机手动排序卸货顺序，一键申请排号，
26.分配月台计算模块：
27.首先初始化月台的容量,月台未进车时,将每个停车位初始化，便道未进车时,将每个停车位初始化，初始化一个顺序表，用于实现驶出月台操作时指针的更改过渡。
28.然后分别记录车辆进入月台的时间戳，车辆进入月台的时间，车辆驶离月台的时间，随后判断月台是否为空，判断便道是否为空，车辆进入月台，当月台未停满，则记录当前车辆进入的时间戳并储存车辆进入时间，若月台已经停满,则多余的车辆将停在便道，若月台和便道都已停满，则发出提示“月台和便道都已停满,无法再容纳车辆,请换别处停车”。若便道上有车,则将便道上的车驶入月台,直到将月台填满。排队时长计算：
29.初始化时间，停车位，当月台进入车辆时，记录车辆进入月台的时间戳，车辆进入月台的时间，车辆驶离月台的时间，当监测到月台车辆事务变化时，改变时间，当监测到车辆驶入月台时在当前时间基础上增加时间，当车辆提前完成时，减去剩余预计时间值，当车辆超时时，增加综合超时时间，在基础值上通过综合计算叠加时间，判断出当前排队需要的时间。
30.本发明通过对传统排号仓储运输系统的改进。缓解了物流运输存储过程中排队过多的可题,以及进入仓库道路拥挤的问题和仓库运输过程中货物和人员难以统计的问题。进一步避免了物流仓储过程中难以管理，路况拥堵，司机错过排号的情况,提升了商户仓储业务、运输司机排号，仓储运输人员的体验。
31.优选的，分配月台计算模块的工作过程包括记录车辆进入和驶离月台的时间戳，进而判断月台是否为空，继续判断便道是否为空，直至将已排号司机的车辆停满月台以及便道，停止号码的继续发放。
32.值得注意的是，请参照附图1，所述排队时长计算模块的工作过程包括，监测车辆进入月台的时间以及停止更换位置的时间，计算车辆停车所消耗的总时间，得出当前排队需要的时间。
33.值得注意的是，请参照附图2，入驻车辆依次经过下列环节，包括预约、排号、入区、卸货准备、驶达月台、卸货开始、验货、卸货结束、驶离月台、出区。
34.值得注意的是，已排号司机经过下列环节，包括进入排号、录入车辆信息、通过排号计算模块得到排号、等待提示小程序端模块、进入月台卸货、判断是否多货车辆、呼叫卸货车辆，当卸货超时时重新排号，卸货完成货车离开，请参照附图3。
35.综上所述，通过建立物流计算体系，完善各个车辆装卸的时间和顺序指导，本发明并不局限月台、便道等位置的设置关系，经由便道能到达月台，月台上提供多处停车位，通过对三者中车位、车辆的统计，引导后续车辆的停放，值得注意的是，发明并不局限车辆物流这领域，包括机场、非机动车等均可适用，摈弃现有大型物流场所的随停随放，堵塞交通，造成不必要的车辆运行成本增加、空气中二氧化碳等有害排放物的增加，货物的不及时的装卸等问题。


技术特征：
1.一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，包括用于用户处理业务，进行后台操作的终端；用于对商户所选业务的预约、签收和审核信息进行处理的商户端处理系统；终端包括用户管理端、商户端、用于司机进行排号并取号的司机端和用于装卸人员装卸入库检验的装卸端，所述用户管理端包括首页工作台模块、账户管理模块、仓管入库模块、预约管理模块、收据打印模块、人员管理模块、综合管理模块、日志记录模块、系统设置模块和数据分析模块，所述司机端包括消息中心模块和停车收费模块，所述装卸端包括消息中心模块和装卸列表模块。2.根据权利要求1所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，所述系统设置模块还包括有排号计算模块、分配月台计算模块，排号计算模块通过获取司机实时定位，计算司机与排号范围距离限制条件，赋予排号资格，分配月台计算模块用于获取月台的容量信息并分配对应的月台给已排号司机。3.根据权利要求2所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，分配月台计算模块的工作过程包括记录车辆进入和驶离月台的时间戳，进而判断月台是否为空，继续判断便道是否为空，直至将已排号司机的车辆停满月台以及便道，停止号码的继续发放。4.根据权利要求3所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，所述排队时长计算模块的工作过程包括，司机驾驶车辆，出示叫号入场通知页面于现场监管人员，进入月台，由现场监管人员操作确认车辆抵达月台，由监管人员进行核验，核验通过，装卸队操作开始装卸，并预估装卸时长，提交成功，计算车辆停车所消耗的总时间，得出当前排队所需要的时间。5.根据权利要求4所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，入驻车辆依次经过下列环节，包括预约、排号、入区、卸货准备、驶达月台、卸货开始、验货、卸货结束、驶离月台、出区。6.根据权利要求3所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，已排号司机经过下列环节，包括进入排号、录入车辆信息、通过排号计算模块得到排号、等待提示小程序端模块、进入月台卸货、判断是否多货车辆、呼叫卸货车辆，当卸货超时时重新排号，卸货完成货车离开。7.根据权利要求3所述的一种物流仓储排号叫号系统，其特征在于，还包括有仓管分流管理模块，通过装卸端预估装卸时长进行计算是否超时，程序并自动提醒相关装卸人员是否操作进行延时及填写延长时长、延长原因，程序根据时长自动计算后方车辆排队等待时间增加。8.计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如权利要求1～7任一项所述的物流仓储排号叫号系统。

技术总结
本发明涉及物流调配领域，提供一种物流仓储排号叫号系统，包括用于用户处理业务，进行后台操作的终端；用于对商户所选业务的预约、签收和审核信息进行处理的商户端处理系统；终端包括用户管理端、商户端、司机端和装卸端，所述用户管理端包括首页工作台模块、仓管入库模块、预约管理模块、收据打印模块、人员管理模块、综合管理模块、日志记录模块、系统设置模块和数据分析模块，所述司机端包括消息中心模块和停车收费模块，所述装卸端包括消息中心模块和装卸列表模块，有效解决司机在运输卸货排队等候时间过多，道路拥堵，以及查看用户管理端统一设置不同园区入口到不同月台区域行车路线图，查看行车路线避免排队等候情况。查看行车路线避免排队等候情况。查看行车路线避免排队等候情况。


技术研发人员：潘蔡巍 陈露
受保护的技术使用者：四川省物流信息服务有限公司
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/7/1