自行车用链轮支撑装置的制作方法

1.本发明涉及一种自行车用链轮支撑装置，尤其涉及一种包括多个连结链轮及至少一个分离链轮的自行车用后链轮组装体。


背景技术：

2.在现有技术中，公开了一种自行车用链轮支撑装置(参照专利文献1)。该自行车用链轮支撑装置构成为保持各链轮在周向上的相位。例如，自行车用链轮支撑装置由覆盖至少两个链轮的多级圆环部构成。此外，多级圆环部由合成树脂制成。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本专利特开2017-35926号公报


技术实现要素：

6.发明所要解决的问题
7.现有的自行车用链轮支撑装置由合成树脂制成的多级圆环部构成。因此，在现有的自行车用链轮支撑装置中，成型变得复杂，合成树脂、例如塑料的使用量增加，有可能增加废弃自行车用链轮支撑装置时的重量。
8.本发明是鉴于上述问题研究而成的，本发明的目的是提供一种能够保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位，并且能够有助于改善环境问题的自行车用链轮支撑装置。
9.用于解决问题的手段
10.关于本发明的第一方式，自行车用链轮支撑装置用于自行车用后链轮组装体，该自行车用后链轮组装体包括多个连结链轮及至少一个分离链轮。
11.自行车用链轮支撑装置具备基体，该基体构成为在平坦状态及卡合状态之间变形。在平坦状态下，基体是平坦的。在卡合状态下，当自行车用链轮支撑装置与自行车用后链轮组装体卡合时，基体在关于自行车用后链轮组装体的旋转中心轴的至少轴向上变形。
12.基体包括中央区段、第一链轮齿卡合区段、以及第二链轮齿卡合区段。中央区段与自行车用后链轮组装体的中央部接触。第一链轮齿卡合区段形成在基体的第一侧。第一链轮齿卡合区段构成为与多个连结链轮中的至少一个链轮齿卡合。
13.第二链轮齿卡合区段形成在基体的第二侧。第二链轮齿卡合区段构成为与多个连结链轮中的至少一个链轮齿卡合。在卡合状态下从轴向观察时，第一侧是相对于中央区段而与第二侧的相反的一侧。
14.在本发明的第一方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，在中央区段与自行车用后链轮组装体的中央部接触的状态下，第一链轮齿卡合区段及第二链轮齿卡合区段分别在基体的第一侧及第二侧与多个连结链轮的链轮齿卡合。由此，能够保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位。
15.此外，由于能够以平坦状态形成基体，从而能够容易地形成自行车用链轮支撑装置。由此，能够减少材料使用量，还能减少废弃自行车用链轮支撑装置时的重量。即，本自行车用链轮支撑装置能够有助于改善环境问题。
16.此外，通过将基体从平坦状态变形为卡合状态，从而能够容易地将自行车用链轮支撑装置安装于自行车用后链轮组装体。
17.关于本发明的第二方式，第一方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，中央区段具有工具接收开口。
18.在第二方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，在将自行车用链轮支撑装置安装于自行车用后链轮组装体的状态下，能够使用工具将自行车用后链轮组装体安装于自行车用后花鼓。
19.关于本发明的第三方式，第一或第二方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。第一链轮齿卡合区段构成为与多个连结链轮中的一个链轮的至少一个链轮齿卡合。第二链轮齿卡合区段构成为与多个连结链轮中的一个链轮的至少一个链轮齿卡合。
20.在第三方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够可靠地保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位。
21.关于本发明的第四方式，第一～第三中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。基体包括第三链轮齿卡合区段。第三链轮齿卡合区段构成为与至少一个分离链轮中的至少一个链轮齿卡合。
22.在第四方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够可靠地保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位。
23.关于本发明的第五方式，第四方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。基体包括第四链轮齿卡合区段。第四链轮齿卡合区段构成为与至少一个分离链轮中的至少一个链轮齿卡合。
24.在第五方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够可靠地保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位。
25.关于本发明的第六方式，第五方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。第三链轮齿卡合区段形成于基体的第一侧。第四链轮齿卡合区段形成于基体的第二侧。
26.在第六方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够可靠地保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位。
27.关于本发明的第七方式，第六方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。第三链轮齿卡合区段构成为与至少一个分离链轮的多个链轮齿卡合。
28.在第七方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够将自行车用链轮支撑装置准确且容易地安装于自行车用后链轮组装体。
29.关于本发明的第八方式，第六方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。第四链轮齿卡合区段构成为与至少一个分离链轮的一个链轮齿卡合。
30.在第八方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够将自行车用链轮支撑装置准确且容易地安装于自行车用后链轮组装体。
31.关于本发明的第九方式，第一～第八中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。基体包括至少一个位置指示器。至少一个位置指示器构成为与形成于多个连结链
轮及至少一个分离链轮中的至少一者的链轮指示器对应。
32.在第九方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够将自行车用链轮支撑装置准确且容易地安装于自行车用后链轮组装体。
33.关于本发明的第十方式，第九方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成如下。至少一个位置指示器构成为与形成于至少一个分离链轮的链轮指示器对应。
34.在第十方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够将自行车用链轮支撑装置准确且容易地安装于自行车用后链轮组装体。
35.关于本发明的第十一方式，第一～第十方式中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体包括间距规，该间距规用于测量自行车用后链轮组装体的链轮与自行车用后拨链器的导轮的间隔。
36.在第十一方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够将自行车用链轮支撑装置用作后拨链器的安装调整辅助工具。因此，无需专门准备后拨链器的安装调整辅助工具便可调节后拨链器。
37.关于本发明的第十二方式，第一～第十一方式中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体包括快速响应码或条形码这样的信息代码。
38.在第十二方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，由于有基体包括信息代码，因此无需专门准备附有信息代码的纸张。由此，能够有助于改善环境问题。
39.关于本发明的第十三方式，第一～第十二方式中任一方式态涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体由非金属材料形成。
40.在第十三方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够容易地废弃自行车用链轮支撑装置。
41.关于本发明的第十四方式，第十三方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体由塑料及纸板中的至少一者形成。
42.在第十四方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够容易地废弃自行车用链轮支撑装置。此外，当基体为纸板时，能够更有助于改善环境问题。
43.关于本发明的第十五方式，在第一～第十四方式中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体由可生物降解材料形成。
44.在第十五方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够更有助于改善环境问题。
45.关于本发明的第十六方式，第一～第十三方式中任一方式涉及的自行车用链轮支撑装置构成为，基体由透明材料及半透明材料中的至少一者形成。
46.在第十六方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，能够容易地对自行车用链轮支撑装置追加各种功能。进而，当自行车用链轮支撑装置由透明或半透明材料形成时，能够将自行车用链轮支撑装置准确且容易地安装于自行车用后链轮组装体。
47.在本发明的第十七方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，将自行车用后链轮组装体保持在自行车用后链轮组装体的旋转中心轴的外周侧或内周侧，且由石油类树脂含有率为50％以下的材料构成。
48.在第十七方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，由石油类树脂含有率为50％以下的材料构成，从而能够有助于改善环境问题。
49.关于本发明的第十八方式，在第十七方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，由石
油类树脂含有率为0％的材料构成。
50.在第十八的方式涉及的自行车用链轮支撑装置中，由石油类树脂含有率为0％的材料构成，从而能够更有助于改善环境问题。
51.发明效果
52.根据本发明，可提供能够一种保持自行车用后链轮组装体的各链轮在周向上的相位，且能够有助于改善环境问题的自行车用链轮支撑装置。
附图说明
53.图1是根据本发明的第一实施方式的自行车用链轮支撑装置及自行车用后链轮组装体的分解立体图；
54.图2a是第一实施方式的自行车用链轮支撑装置的侧视图(平坦状态)；
55.图2b是第一实施方式的自行车用链轮支撑装置的侧视图(卡合状态)；
56.图3是第一实施方式的自行车用链轮支撑装置的俯视图；
57.图4是将第一实施方式的自行车用链轮支撑装置安装于自行车用后链轮组装体时的俯视图；
58.图5是第一实施方式的变形例中的自行车用链轮支撑装置的俯视图；
59.图6a是第二实施方式的自行车用链轮支撑装置的侧视图(平坦状态)；
60.图6b是第二实施方式的自行车用链轮支撑装置的侧视图(卡合状态)；
61.图7是第二实施方式的自行车用链轮支撑装置的俯视图；
62.图8是将第二实施方式的自行车用链轮支撑装置安装于自行车用后链轮组装体时的俯视图；
63.图9是其他实施方式的匣架的立体图。
具体实施方式
64.＜第一实施方式＞
65.如图1所示，第一实施方式涉及的自行车用链轮支撑装置1用于自行车用后链轮组装体100。自行车用后链轮组装体100包括多个连结链轮101a～101h及至少一个分离链轮101i。例如，自行车用后链轮组装体100包括8个连结链轮101a～101h及1个分离链轮101i。但，连结链轮的总数及分离链轮的总数并不限定于本实施方式。
66.详细来说，自行车用后链轮组装体100包括旋转中心轴x。自行车用后链轮组装体100包括第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及1个分离链轮101i。优选为，自行车用后链轮组装体100包括锁紧螺母101j和垫圈101k。
67.锁紧螺母101j用于将第一连结链轮101a～第八连结链轮101h、分离链轮101i、以及垫圈101k安装于未图示的后花鼓。垫圈101k配置在第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i、与锁紧螺母101j之间。也可以省略垫圈101k。
68.例如，利用未图示的工具，将锁紧螺母101j旋入未图示的后花鼓，从而将第一连结链轮101a～第八连结链轮101h、分离链轮101i、以及垫圈101k安装于后花鼓。
69.自行车用链轮支撑装置1可拆卸地安装于上述自行车用后链轮组装体100。如图2a及图2b所示，自行车用链轮支撑装置1具备基体3，该基体3构成为在平坦状态与卡合状态之
间变形。
70.如图2a所示，在平坦状态下基体3是平坦的。如图2b所示，在卡合状态下，当自行车用链轮支撑装置1与自行车用后链轮组装体100卡合时，基体3在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的至少轴向上变形。例如，在卡合状态下，基体3沿着图1所示的第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i的齿尖弯曲。轴向是与旋转中心轴x平行的方向。
71.如图3所示，在本实施方式中，基体3形成为在一个方向上长的板状。但，基体3的形状并不限定于本实施方式。基体3由能够弹性变形的材料形成。优选为，基体3由非金属材料形成。例如，基体3由塑料及纸板中的至少一种形成。在本实施方式中，示出了基体3由塑料形成时的示例。基体3由透明材料及半透明材料中的至少一种形成。需要说明的是，基体3也可以由可生物降解的材料形成。从改善环境问题的观点出发，优选为基体3由石油类树脂含有率为50％以下的材料形成。更优选为，基体3由石油类树脂含有率为0％的材料形成。
72.如图2a、图2b及图3所示，基体3包括中央部5、第一部分7、以及第二部分9。在自行车用链轮支撑装置1卡合于自行车用后链轮组装体100的状态下，基体3的中央部5与自行车用后链轮组装体100的中央部100a接触。例如，基体3的中央部5与图4所示的锁紧螺母101j接触。基体3的第一部分7从基体3的中央部5向第一侧延伸。基体3的第二部分9从基体3的中央部5向第二侧延伸。在卡合状态下从轴向观察时，第二侧是相对于基体3的中央部5而与第一侧相反的一侧。
73.如图3所示，基体3包括中央区段11、第一链轮齿卡合区段13、以及第二链轮齿卡合区段15。基体3还包括第三链轮齿卡合区段17。基体3还包括第四链轮齿卡合区段19。基体3还包括至少一个位置指示器21。
74.如图3所示，中央区段11设置于基体3的中央部5。如图4所示，中央区段11与自行车用后链轮组装体100的中央部100a接触。例如，中央区段11与锁紧螺母101j接触。在图4中，用虚线表示自行车用链轮支撑装置1的基体3。
75.如图3所示，优选为，中央区段11具有工具接收开口11a。在本实施方式中，工具接收开口11a形成为圆形。但，工具接收开口11a的形状并不限定于本实施方式。如图4所示，工具接收开口11a在卡合状态下与自行车用后链轮组装体100的开口相对配置。例如，自行车用后链轮组装体100的开口为锁紧螺母101j的开口。
76.如图3所示，第一链轮齿卡合区段13形成于基体3的第一侧。第一链轮齿卡合区段13形成于第一部分7。例如，第一链轮齿卡合区段13是通过在第一部分7设置“u”字形状的狭缝7a而形成。但，第一链轮齿卡合区段13的形状并不限定于本实施方式。在卡合状态下从轴向观察时，第一侧是相对于中央区段11而与后述第二侧的相反一侧。
77.如图4所示，第一链轮齿卡合区段13构成为与多个连结链轮101a～101h中的至少一个链轮齿卡合。在图4中，第一链轮齿卡合区段13所卡合的链轮齿用影线表示。
78.例如，第一链轮齿卡合区段13构成为与多个连结链轮101a～101h中的一个链轮的至少一个链轮齿卡合。在本实施方式中，第一链轮齿卡合区段13与第五连结链轮101e的一个链轮齿卡合。第一链轮齿卡合区段13也可以与第五连结链轮101e的多个链轮齿卡合。
79.如图3所示，第二链轮齿卡合区段15形成于基体3的第二侧。第二链轮齿卡合区段15形成于第二部分9。例如，第二链轮齿卡合区段15是通过在第二部分9设置“u”字形状的狭
缝9a而形成。但，第二链轮齿卡合区段15的形状并不限定于本实施方式。
80.如图4所示，第二链轮齿卡合区段15构成为与多个连结链轮101a～101h中的至少一个链轮齿卡合。在图4中，第二链轮齿卡合区段15所卡合的链轮齿用影线表示。
81.例如，第二链轮齿卡合区段15构成为与多个连结链轮101a～101h中的供第一链轮齿卡合区段13卡合的上述一个链轮的至少一个链轮齿卡合。在本实施方式中，第二链轮齿卡合区段15与第五连结链轮101e的多个链轮齿卡合。第二链轮齿卡合区段15也可以与第五连结链轮101e的一个链轮齿卡合。
82.第二链轮齿卡合区段15所卡合的第五连结链轮101e的链轮齿不同于第一链轮齿卡合区段13所卡合的第五连结链轮101e的链轮齿。
83.如图3所示，第三链轮齿卡合区段17形成于基体3的第一侧。第三链轮齿卡合区段17形成于第一部分7。例如，第三链轮齿卡合区段17在中央区段11与第一链轮齿卡合区段13之间形成于第一部分7。第三链轮齿卡合区段17是通过在第一部分7设置半圆形的孔部7b而形成。但，第三链轮齿卡合区段17的形状并不限定于本实施方式。
84.如图4所示，第三链轮齿卡合区段17构成为与至少一个分离链轮101i中的至少一个链轮齿卡合。在图4中，第三链轮齿卡合区段17所卡合的链轮齿用影线表示。
85.例如，第三链轮齿卡合区段17构成为与至少一个分离链轮101i的多个链轮齿卡合。在本实施方式中，第三链轮齿卡合区段17与一个分离链轮101i的多个链轮齿卡合。第三链轮齿卡合区段17也可以与一个分离链轮101i的一个链轮齿卡合。
86.如图3所示，第四链轮齿卡合区段19形成于基体3的第二侧。第四链轮齿卡合区段19形成于第二部分9。例如，第四链轮齿卡合区段19在中央区段11与第二链轮齿卡合区段15之间形成于第二部分9。第四链轮齿卡合区段19是通过在第二部分9设置半圆形的孔部9b而形成。但，第四链轮齿卡合区段19的形状并不限定于本实施方式。
87.如图4所示，第四链轮齿卡合区段19构成为与至少一个分离链轮101i中的至少一个链轮齿卡合。在图4中，第四链轮齿卡合区段19所卡合的链轮齿用影线表示。
88.例如，第四链轮齿卡合区段19构成为与至少一个分离链轮101i的一个链轮齿卡合。在本实施方式中，第四链轮齿卡合区段19与一个分离链轮101i的一个链轮齿卡合。第四链轮齿卡合区段19也可以与一个分离链轮101i的多个链轮齿卡合。
89.第四链轮齿卡合区段19所卡合的分离链轮101i的链轮齿不同于第三链轮齿卡合区段17所卡合的分离链轮101i的链轮齿。
90.如图4所示，至少一个位置指示器21构成为与形成于多个连结链轮101a～101h及至少一个分离链轮101i中的至少一者的链轮指示器101ia对应。例如，至少一个位置指示器21构成为与形成于至少一个分离链轮101i的链轮指示器101ia对应。
91.在本实施方式中，如图3及图4所示，示出了至少一个位置指示器21为一个位置指示器21，且链轮指示器101ia形成于分离链轮101i时的示例。
92.在本实施方式中，如图3所示，位置指示器21形成于基体3的第二侧。位置指示器21形成于第二部分9。但，位置指示器21也可以形成于第一部分7。例如，位置指示器21是通过在第二部分9设置三角形的孔部而形成。但，位置指示器21的形状并不限定于本实施方式。如图4所示，链轮指示器101ia形成于分离链轮101i的侧面、例如分离链轮101i的链轮齿的侧面。
93.具有上述结构的自行车用链轮支撑装置1以如下方式安装于自行车用后链轮组装体100。
94.首先，用户在使基体3的中央区段11与自行车用后链轮组装体100的锁紧螺母101j接触的状态下，以分离链轮101i的链轮指示器101ia作为标记而使基体3的位置指示器21靠近链轮指示器101ia。
95.接着，用户使基体3的第一部分7及第二部分9变形，从而使基体3的第三链轮齿卡合区段17及第四链轮齿卡合区段19与分离链轮101i的链轮齿卡合。然后，用户将基体3的第一链轮齿卡合区段13及第二链轮齿卡合区段15与第五连结链轮101e的链轮齿卡合。
96.由此，通过基体3的第三链轮齿卡合区段17及第四链轮齿卡合区段19，将分离链轮101i的链轮齿相对于第一连结链轮101a～第八101h而定位，在此状态下，利用基体3的中央区段11、基体3的第一链轮齿卡合区段13、以及第二链轮齿卡合区段15来夹持第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i。
97.以此方式，利用自行车用链轮支撑装置1一体支撑自行车用后链轮组装体100、例如第一连结链轮101a～第八连结链轮101h、分离链轮101i、锁紧螺母101j及垫圈101k。进而，分离链轮101i的链轮齿、与第一连结链轮101a～第八连结链轮101h的链轮齿在关于旋转中心轴x的周向上以准确相位定位。
98.·
变形例
99.所述第一实施方式的自行车用链轮支撑装置1也可以按如下方式构成。例如，如图5所示，基体3也可以包括间距规23，该间距规23用于测量自行车用后链轮组装体100的链轮与未图示的自行车用后拨链器的导轮的间隔。此时，通过将导轮的带轮齿对准间距规23，从而能够设定自行车用后拨链器相对于自行车用后链轮组装体100的位置。
100.此外，例如，如图5所示，基体3还可以包括快速响应码或条形码这样的信息代码25。此时，利用外部相机设备读取信息代码25，从而用户能够获取自行车用后链轮组装体100相关的各种信息。
101.需要说明的是，此处示出了基体3包括间距规23及信息代码25两者时的示例，但基体3也可以包括间距规23及信息代码25中的任一者。进而，基体3也可以包括多个间距规23及多个信息代码25。
102.＜第二实施方式＞
103.在第二实施方式涉及的自行车用链轮支撑装置2中，基体31由非金属材料形成。例如，基体31由塑料及纸板中的至少一者形成。在第二实施方式中，示出了基体31由纸板形成时的示例。
104.需要说明的是，基体31也可以由可生物降解材料形成。此时，纸板由可生物降解材料形成。此外，在第二实施方式中，示出了基体31由纸板形成时的示例，但基体31也可以由塑料形成。此时，基体31优选由透明材料及半透明材料中的至少一种形成。从改善环境问题的观点出发，优选为基体31由石油类树脂含有率为50％以下的材料形成。更优选为，基体31由石油类树脂含有率为0％的材料形成。
105.自行车用后链轮组装体100的结构与第一实施方式的结构相同。因此，省略自行车用后链轮组装体100的说明。
106.自行车用链轮支撑装置2可拆卸地安装于自行车用后链轮组装体100。如图6a及图
6b所示，自行车用链轮支撑装置2具备括基体31，该基体31构成为在平坦状态与卡合状态之间变形。
107.如图6a所示，在平坦状态下基体31是平坦的。如图6b所示，在卡合状态下，当自行车用链轮支撑装置2与自行车用后链轮组装体100卡合时，基体31在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的至少轴向上变形。轴向是指与旋转中心轴x平行的方向。例如，在卡合状态下，基体31局部弯折。由此，基体31局部形成为台阶状。
108.如图7所示，在本实施方式中，基体31形成为圆板状。但，基体31的形状并不限定于本实施方式。基体31包括中央部33、一对弯折部35、以及一对非弯折部37。如图8所示，在自行车用链轮支撑装置2卡合于自行车用后链轮组装体100的状态下，基体31的中央部33与自行车用后链轮组装体100的中央部100a接触。例如，基体31的中央部33与锁紧螺母101j接触。
109.如图7所示，一对弯折部35在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的径向上设置于基体31的中央部33的外侧。各弯折部35设置有长孔35a1及长孔35a2。各弯折部35设置有从长孔35a1及长孔35a2的两端部向基体31的外周部延伸的折痕35b1、折痕35b2。一对非弯折部37在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的周向上设置在一对弯折部35之间。
110.如图7所示，基体31包括中央区段51、第一链轮齿卡合区段53、第二链轮齿卡合区段55。如图3及图5所示，与第一实施方式相同地，基体31也可以包括至少一个位置指示器21、间距规23以及信息代码25。
111.如图7所示，中央区段51设置于基体31的中央部33。如图8所示，在自行车用链轮支撑装置2卡合于自行车用后链轮组装体100的状态下，中央区段51与自行车用后链轮组装体100的中央部100a接触。例如，中央区段51与锁紧螺母101j接触。
112.如图7所示，优选为，中央区段51具有工具接收开口51a。工具接收开口51a形成为圆形。但，工具接收开口51a的形状并不限定于本实施方式。工具接收开口51a在卡合状态下与自行车用后链轮组装体100的开口相对配置。例如，自行车用后链轮组装体100的开口为锁紧螺母101j的开口。
113.第一链轮齿卡合区段53形成于基体31的第一侧。第一链轮齿卡合区段53形成于其中一个弯折部35。例如，第一链轮齿卡合区段53在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的径向上形成于长孔35a1的外侧。
114.第一链轮齿卡合区段53形成于在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的周向上相对的折痕35b1之间。在卡合状态下从轴向观察时，第一侧为相对于中央区段51而与后述第二侧相反的一侧。
115.如图8所示，第一链轮齿卡合区段53构成为与多个连结链轮101a～101h中的至少一个链轮齿卡合。在图8中，自行车用链轮支撑装置2的基体31用虚线表示。
116.例如，第一链轮齿卡合区段53构成为与多个连结链轮101a～101h中的一个链轮的至少一个链轮齿卡合。
117.在本实施方式中，第一链轮齿卡合区段53与第七连结链轮101g的多个链轮齿卡合。在图8中，这些多个第七连结链轮101g的链轮齿用影线表示。第一链轮齿卡合区段53也可以与第七连结链轮101g的一个链轮齿卡合。
118.如图7所示，第二链轮齿卡合区段55形成于基体31的第二侧。第二链轮齿卡合区段55形成于另一个弯折部35。例如，第二链轮齿卡合区段55在远离自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的方向上形成于长孔35a2的外侧。第二链轮齿卡合区段55形成于在关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的周向上相对的折痕35b2之间。
119.如图8所示，第二链轮齿卡合区段55构成为与多个连结链轮101a～101h中的至少一个链轮齿卡合。例如，第二链轮齿卡合区段55构成为与多个连结链轮101a～101h中的供第一链轮齿卡合区段53卡合的上述一个链轮的至少一个链轮齿卡合。
120.在本实施方式中，第二链轮齿卡合区段55与第七连结链轮101g的多个链轮齿卡合。在图8中，第七连结链轮101g的多个链轮齿用影线表示。第二链轮齿卡合区段55也可以与第七连结链轮101g的一个链轮齿卡合。
121.第二链轮齿卡合区段55所卡合的连结链轮也可以不同于第一链轮齿卡合区段53所卡合的连结链轮。
122.具有上述结构的自行车用链轮支撑装置2以如下方式安装于自行车用后链轮组装体100。
123.首先，用户在使基体31的中央区段51与自行车用后链轮组装体100的锁紧螺母101j接触的状态下，使基体31的第一链轮齿卡合区段53及第二链轮齿卡合区段55近第八连结链轮101a～101h侧。由此，基体31的一对弯折部35分别在折痕35b1、折痕35b2处弯折。然后，用户使基体31的第一链轮齿卡合区段53及第二链轮齿卡合区段55与第七连结链轮101g的链轮齿卡合。
124.由此，第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i被基体31的中央区段51、基体31的第一链轮齿卡合区段53及第二链轮齿卡合区段55夹持。
125.以此方式，利用自行车用链轮支撑装置2一体支撑自行车用后链轮组装体100、例如第一连结链轮101a～第八连结链轮101h、分离链轮101i、锁紧螺母101j、以及垫圈101k。进而，分离链轮101i的链轮齿、与第一连结链轮101a～第八连结链轮101h的链轮齿在关于旋转中心轴x的周向上以准确的相位定位。
126.＜其他实施方式＞
127.(a)
128.在所述第一及第二实施方式中，示出了自行车用后链轮组装体100的中央部100a是自行车用后链轮组装体100的锁紧螺母101j时的示例。
129.自行车用后链轮组装体100的中央部100a也可以是锁紧螺母101j以外的部件。例如，当自行车用后链轮组装体100不包括锁紧螺母101j及垫圈101k时，自行车用后链轮组装体100的中央部100a是分离链轮101i的中央部。
130.此时，利用自行车用链轮支撑装置1及自行车用链轮支撑装置而一体支撑自行车用后链轮组装体100、例如第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i。
131.(b)在所述第一及第二实施方式中，示出了位置指示器21设置于分离链轮101i时的示例。位置指示器21也可以设置于第一连结链轮101a～第八连结链轮101h。
132.(c)所述第一及第二实施方式所示的自行车用后链轮组装体100也可以被图9所示的匣架60支撑。因此，匣架60是自行车用链轮支撑装置的一个示例。例如，此时，匣架60包括筒状的支架主体61和防脱部件62。匣架60的结构除了材料以外与现有技术相同，因此这里
简单说明其结构。支架主体61及防脱部件62的形状并不限定于图9所示的形状。
133.所述第一实施方式所示的自行车用链轮支撑装置1及所述第二实施方式所示的自行车用链轮支撑装置2保持图1所示的自行车用后链轮组装体100中的第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i的外周侧。另一方面，图9所示的支架主体61保持图1所示的自行车用后链轮组装体100中的第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i的内周侧。在此状态下，防脱部件62限制第一连结链轮101a～第八连结链轮101h及分离链轮101i从支架主体脱出。术语“外周侧”、“内周侧”是指关于自行车用后链轮组装体100的旋转中心轴x的径向上的外侧、内侧。
134.除了所述第一实施方式所示的自行车用链轮支撑装置1及所述第二实施方式所示的自行车用链轮支撑装置2外，支架主体61及防脱部件62优选由含天然材料的混合材料形成。此时，混合材料例如是含纸浆及合成树脂的材料。
135.此外，所述第一实施方式所示的自行车用链轮支撑装置1、所述第二实施方式所示的自行车用链轮支撑装置2、支架主体61、以及防脱部件62也可以由天然材料形成。此时，天然材料是100％源自植物的材料、例如纸浆。
136.如上所述，利用石油类树脂含有率为50％以下的材料构成自行车用链轮支撑装置1、自行车用链轮支撑装置2、以及匣架60，能够有助于改善环境问题。更优选为，自行车用链轮支撑装置1、自行车用链轮支撑装置2、以及匣架60由石油类树脂含有率为0％的材料形成。
137.(工业上的可利用性)
138.本发明可用于自行车用链轮支撑装置。
139.符号说明：
140.1、2 自行车用链轮支撑装置；
141.11、51 中央区段；
142.13、53 第一链轮齿卡合区段；
143.15、55 第二链轮齿卡合区段；
144.17 第三链轮齿卡合区段；
145.19 第四链轮齿卡合区段；
146.21 位置指示器；
147.23 间距规；
148.25 信息代码；
149.51a 工具接收开口；
150.60 匣架；
151.61 支架主体；
152.62 防脱部件；
153.100 自行车用后链轮组装体；
154.100a 自行车用后链轮组装体的中央部；
155.101a～101h 连结链轮；
156.101i 分离链轮；
157.101ia 链轮指示器；
158.101j 锁紧螺母。