一种发动机过油螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机过油螺栓。


背景技术：

2.发动机过油螺栓是一种安装在发动机油缸底部的螺栓，过油螺栓是用防腐油料进行处理过的螺栓，通过对过油螺栓的拆卸，方便维修人员对油缸进行保养；
3.但是现有的发动机过油螺栓在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的发动机过油螺栓在使用时，不具备加固的功能，由于螺栓滑丝容易导致螺栓从油缸上脱落；其次，现有的发动机过油螺栓使用时，不具备过油螺栓与空心螺栓一体化的功能，螺栓的功能性较为单一，给实际使用带来一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种发动机过油螺栓，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种发动机过油螺栓，包括栓顶，所述栓顶的顶面靠近中间安装有栓柱，所述栓柱的顶面靠近中间和两侧均开设有一个空心孔，所述栓柱的外侧靠近底端安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶端安装有密封垫，所述栓顶的顶面靠近两侧均安装有一个紧固轴，所述栓柱的顶面靠近中间安装有螺纹轴，所述紧固轴的底端安装有挡块，所述紧固轴的外侧靠近顶端开设有连接螺纹。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述栓顶的顶面面积大于栓柱的底面直径，栓柱的外侧且位于空心孔的上方开设有螺纹，三个空心孔呈贯穿设置。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述橡胶垫和密封垫均套在栓柱上，橡胶垫的厚度小于空心孔在栓柱上的高度，橡胶垫的厚度小于密封垫的厚度，橡胶垫和密封垫均与栓柱呈活动设置。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述螺纹轴凸出于栓柱的顶面，螺纹轴外侧开设有螺纹，螺纹轴与栓柱呈螺纹连接且活动设置。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述紧固轴贯穿栓顶的顶面与底面，紧固轴的长度大于栓顶的厚度，紧固轴与栓顶呈活动设置。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述挡块的顶面面积大于紧固轴的底面直径，紧固轴与挡块的顶面呈垂直设置，连接螺纹位于紧固轴凸出挡块顶面的部分。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过栓顶带动栓柱与油缸连接，将紧固轴插入栓顶，使得紧固轴插入螺纹孔，转动挡块，挡块带动紧固轴转动，使得紧固轴通过连接螺纹与油缸连接，对螺纹进行紧固，使得螺栓具备加固的功能，使得螺栓与油缸之间连接的更加紧密，避免螺栓由于滑丝导致的螺栓从油缸上脱落；
13.通过在栓柱上取下密封垫，在栓柱上转动螺纹轴，使得螺纹轴脱离栓柱，将栓柱上
空心孔裸露出来，对具有空心孔的螺栓进行使用，使得螺栓具备过油螺栓与空心螺栓一体化的功能，实现螺栓的多功能性，使得螺栓能够一栓多用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种发动机过油螺栓的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种发动机过油螺栓的密封垫、螺纹轴与栓柱及其组件的正面拆分图；
16.图3为本实用新型一种发动机过油螺栓的紧固栓与栓顶及其组件的正面拆分图。
17.图中：1、栓顶；2、栓柱；3、空心孔；4、橡胶垫；5、密封垫；6、紧固轴；7、螺纹轴；8、挡块；9、连接螺纹。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-3所示，一种发动机过油螺栓，包括栓顶1，栓顶1的顶面靠近中间安装有栓柱2，栓柱2的顶面靠近中间和两侧均开设有一个空心孔3，栓柱2的外侧靠近底端安装有橡胶垫4，橡胶垫4的顶端安装有密封垫5，栓顶1的顶面靠近两侧均安装有一个紧固轴6，栓柱2的顶面靠近中间安装有螺纹轴7，紧固轴6的底端安装有挡块8，紧固轴6的外侧靠近顶端开设有连接螺纹9。
20.在本实施例中，为了保证栓柱2的稳定性，栓顶1的顶面面积大于栓柱2的底面直径，栓柱2的外侧且位于空心孔3的上方开设有螺纹，三个空心孔3呈贯穿设置。
21.在本实施例中，为了实现对空心孔3底部的密封，橡胶垫4和密封垫5均套在栓柱2上，橡胶垫4的厚度小于空心孔3在栓柱2上的高度，橡胶垫4的厚度小于密封垫5的厚度，橡胶垫4和密封垫5均与栓柱2呈活动设置。
22.在本实施例中，为了对栓柱2顶部的密封，设置了螺纹轴7，螺纹轴7凸出于栓柱2的顶面，螺纹轴7外侧开设有螺纹，螺纹轴7与栓柱2呈螺纹连接且活动设置。
23.在本实施例中，为了方便对紧固轴6进行使用，紧固轴6贯穿栓顶1的顶面与底面，紧固轴6的长度大于栓顶1的厚度，紧固轴6与栓顶1呈活动设置。
24.在本实施例中，为了保证紧固轴6的稳定性，挡块8的顶面面积大于紧固轴6的底面直径，紧固轴6与挡块8的顶面呈垂直设置，连接螺纹9位于紧固轴6凸出挡块8顶面的部分。
25.需要说明的是，本实用新型为一种发动机过油螺栓，在使用时，首先，将橡胶垫4和密封垫5套在栓柱2上，使得橡胶垫4与栓顶1的顶面接触，通过密封垫5将栓柱2底部的空心孔3进行密封，将螺纹轴7插入栓柱2顶部的空心孔3内，转动螺纹轴7，将栓柱2顶部的空心孔3密封，在发动机油缸的底部过油孔两侧开设两个螺纹孔，移动栓柱2插入过油孔内，转动栓顶1，栓顶1带动栓柱2与油缸连接，使得密封垫5与油缸接触，通过橡胶垫4和密封垫5增加螺栓与油缸之间的紧密性，移动紧固轴6插入栓顶1，使得紧固轴6插入螺纹孔，转动挡块8，挡块8带动紧固轴6转动，使得紧固轴6通过连接螺纹9与油缸连接，对螺纹进行紧固，在栓柱2上取下密封垫5，在栓柱2上转动螺纹轴7，使得螺纹轴7脱离栓柱2，将栓柱2上空心孔3裸露出来，对具有空心孔3的螺栓进行使用。
26.本实用新型通过栓顶1带动栓柱2与油缸连接，将紧固轴6插入栓顶1，使得紧固轴6插入螺纹孔，转动挡块8，挡块8带动紧固轴6转动，使得紧固轴6通过连接螺纹9与油缸连接，对螺纹进行紧固，使得螺栓具备加固的功能，使得螺栓与油缸之间连接的更加紧密，避免螺栓由于滑丝导致的螺栓从油缸上脱落；通过在栓柱2上取下密封垫5，在栓柱2上转动螺纹轴7，使得螺纹轴7脱离栓柱2，将栓柱2上空心孔3裸露出来，对具有空心孔3的螺栓进行使用，使得螺栓具备过油螺栓与空心螺栓一体化的功能，实现螺栓的多功能性，使得螺栓能够一栓多用。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种发动机过油螺栓，其特征在于：包括栓顶(1)，所述栓顶(1)的顶面靠近中间安装有栓柱(2)，所述栓柱(2)的顶面靠近中间和两侧均开设有一个空心孔(3)，所述栓柱(2)的外侧靠近底端安装有橡胶垫(4)，所述橡胶垫(4)的顶端安装有密封垫(5)，所述栓顶(1)的顶面靠近两侧均安装有一个紧固轴(6)，所述栓柱(2)的顶面靠近中间安装有螺纹轴(7)，所述紧固轴(6)的底端安装有挡块(8)，所述紧固轴(6)的外侧靠近顶端开设有连接螺纹(9)。2.根据权利要求1所述的一种发动机过油螺栓，其特征在于：所述栓顶(1)的顶面面积大于栓柱(2)的底面直径，栓柱(2)的外侧且位于空心孔(3)的上方开设有螺纹，三个空心孔(3)呈贯穿设置。3.根据权利要求1所述的一种发动机过油螺栓，其特征在于：所述橡胶垫(4)和密封垫(5)均套在栓柱(2)上，橡胶垫(4)的厚度小于空心孔(3)在栓柱(2)上的高度，橡胶垫(4)的厚度小于密封垫(5)的厚度，橡胶垫(4)和密封垫(5)均与栓柱(2)呈活动设置。4.根据权利要求1所述的一种发动机过油螺栓，其特征在于：所述螺纹轴(7)凸出于栓柱(2)的顶面，螺纹轴(7)外侧开设有螺纹，螺纹轴(7)与栓柱(2)呈螺纹连接且活动设置。5.根据权利要求1所述的一种发动机过油螺栓，其特征在于：所述紧固轴(6)贯穿栓顶(1)的顶面与底面，紧固轴(6)的长度大于栓顶(1)的厚度，紧固轴(6)与栓顶(1)呈活动设置。6.根据权利要求1所述的一种发动机过油螺栓，其特征在于：所述挡块(8)的顶面面积大于紧固轴(6)的底面直径，紧固轴(6)与挡块(8)的顶面呈垂直设置，连接螺纹(9)位于紧固轴(6)凸出挡块(8)顶面的部分。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机过油螺栓，包括栓顶，所述栓顶的顶面靠近中间安装有栓柱，所述栓柱的顶面靠近中间和两侧均开设有一个空心孔，所述栓柱的外侧靠近底端安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶端安装有密封垫，所述栓顶的顶面靠近两侧均安装有一个紧固轴，所述栓柱的顶面靠近中间安装有螺纹轴，所述紧固轴的底端安装有挡块，所述紧固轴的外侧靠近顶端开设有连接螺纹；本实用新型所述的一种发动机过油螺栓具备加固的功能，使得螺栓与油缸之间连接的更加紧密，避免螺栓由于滑丝导致的螺栓从油缸上脱落，具备过油螺栓与空心螺栓一体化的功能，实现螺栓的多功能性，使得螺栓能够一栓多用。用。用。


技术研发人员：潘绍兵
受保护的技术使用者：玉环市万达机械制造有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/6/30