一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机线束生产技术领域，具体为一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机。


背景技术：

2.汽车发动机线束就是汽车线束，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，压接机是汽车线束进行导线接续压接的必要工具。
3.现有的汽车发动机线束生产用压接机没有缓冲结构，导致在对不同规格的汽车发动机线束进行压接时，会出现压力过大造成压接头以及汽车发动机线束损坏，或压力过小汽车发动机线束压接不合格的情况，我们提出一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机，以解决上述背景技术中提出现有的汽车发动机线束生产用压接机没有缓冲结构，导致在对不同规格的汽车发动机线束进行压接时，会出现压力过大造成压接头以及汽车发动机线束损坏，或压力过小汽车发动机线束压接不合格的情况的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机，包括：
6.压接机底座，所述压接机底座的内部开设有缓冲活动槽，所述缓冲活动槽的内部安装有缓冲板，所述缓冲板的下方安装有压接缓冲弹簧，所述缓冲活动槽的内壁开设有缓冲伸缩孔，所述缓冲伸缩孔的内部安装有限位伸缩柱；
7.压接机架，其安装在所述压接机底座的上方，所述压接机架的内壁安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有压接头。
8.优选的，所述缓冲板的形状尺寸局部与缓冲活动槽内部的形状相吻合，且缓冲板通过压接缓冲弹簧与缓冲活动槽弹性连接。
9.优选的，所述限位伸缩柱实现在缓冲伸缩孔的内部伸缩，且限位伸缩柱与缓冲板一体式固定连接，并且缓冲板通过限位伸缩柱、压接缓冲弹簧和缓冲伸缩孔实现在缓冲活动槽的内部移动。
10.优选的，所述缓冲板还设有：
11.安装定位槽，其开设在所述缓冲板的内部，所述安装定位槽的内部安装有安装定位块，所述安装定位块的上方安装有压接底块。
12.优选的，所述安装定位块与压接底块一体式固定连接，且压接底块通过安装定位
块和安装定位槽与缓冲板活动连接。
13.优选的，所述压接底块还设有：
14.限位伸缩槽，其开设在所述压接底块的内部，所述限位伸缩槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上方安装有第一限位块，所述第一限位块的左侧设置有第二限位块。
15.优选的，所述限位伸缩槽内部的形状尺寸大于第一限位块的形状尺寸，且第一限位块通过复位弹簧与限位伸缩槽弹性连接，并且第一限位块实现在限位伸缩槽的内部伸缩。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机，具备以下有益效果：该具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机通过限位伸缩柱、压接缓冲弹簧和缓冲伸缩孔使得缓冲板可在缓冲活动槽的内部进行移动，进而起到缓冲作用，避免压接线束以及压接头受力过大损坏，进而保证压接线束的压接合格率，同时延长压接头的使用寿命。
17.1.本实用新型通过限位伸缩柱、压接缓冲弹簧和缓冲伸缩孔使得缓冲板可在缓冲活动槽的内部进行移动，进而起到缓冲作用，避免压接线束以及压接头受力过大损坏，进而保证压接线束的压接合格率，同时延长压接头的使用寿命；
18.2.本实用新型通过安装定位块和安装定位槽使得缓冲板和压接底块之间的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于更换第一限位块和第二限位块不同间距的压接底块，实现对不同规格的汽车发动机线束进行压接；
19.3.本实用新型通过第一限位块和第二限位块对待压接的汽车发动机线束进行限位，避免汽车发动机线束放置到压接底块上时位置存在偏差，导致汽车发动机线束压接失败，进而提高该汽车发动机线束生产用压接机的压接效率。
附图说明
20.图1为本实用新型主视结构示意图；
21.图2为本实用新型压接机底座的内部结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图；
23.图4为本实用新型压接底块的内部结构示意图。
24.图中：1、压接机底座；2、第一限位块；3、压接机架；4、电动推杆；5、压接头；6、缓冲活动槽；7、缓冲板；8、压接底块；9、第二限位块；10、限位伸缩柱；11、压接缓冲弹簧；12、缓冲伸缩孔；13、限位伸缩槽；14、复位弹簧；15、安装定位块；16、安装定位槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-图3所示，一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机，包括：压接机底座1，压接机底座1的内部开设有缓冲活动槽6，缓冲活动槽6的内部安装有缓冲板7，缓冲板7的下方安装有压接缓冲弹簧11；缓冲板7的形状尺寸局部与缓冲活动槽6内部的形状
相吻合，且缓冲板7通过压接缓冲弹簧11与缓冲活动槽6弹性连接，缓冲活动槽6的内壁开设有缓冲伸缩孔12，缓冲伸缩孔12的内部安装有限位伸缩柱10；限位伸缩柱10实现在缓冲伸缩孔12的内部伸缩，且限位伸缩柱10与缓冲板7一体式固定连接，并且缓冲板7通过限位伸缩柱10、压接缓冲弹簧11和缓冲伸缩孔12实现在缓冲活动槽6的内部移动；通过限位伸缩柱10、压接缓冲弹簧11和缓冲伸缩孔12使得缓冲板7可在缓冲活动槽6的内部进行移动，进而起到缓冲作用，避免压接线束以及压接头5受力过大损坏，进而保证压接线束的压接合格率，同时延长压接头5的使用寿命；压接机架3，其安装在压接机底座1的上方，压接机架3的内壁安装有电动推杆4，电动推杆4的输出端安装有压接头5。
27.如图1和图4所示，一种具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机，包括：安装定位槽16，其开设在缓冲板7的内部，安装定位槽16的内部安装有安装定位块15，安装定位块15的上方安装有压接底块8；安装定位块15与压接底块8一体式固定连接，且压接底块8通过安装定位块15和安装定位槽16与缓冲板7活动连接；通过安装定位块15和安装定位槽16使得缓冲板7和压接底块8之间的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于更换第一限位块2和第二限位块9不同间距的压接底块8，实现对不同规格的汽车发动机线束进行压接；限位伸缩槽13，其开设在压接底块8的内部，限位伸缩槽13的内部安装有复位弹簧14，复位弹簧14的上方安装有第一限位块2，第一限位块2的左侧设置有第二限位块9；限位伸缩槽13内部的形状尺寸大于第一限位块2的形状尺寸，且第一限位块2通过复位弹簧14与限位伸缩槽13弹性连接，并且第一限位块2实现在限位伸缩槽13的内部伸缩；通过第一限位块2和第二限位块9对待压接的汽车发动机线束进行限位，避免汽车发动机线束放置到压接底块8上时位置存在偏差，导致汽车发动机线束压接失败，进而提高该汽车发动机线束生产用压接机的压接效率。
28.工作原理：在使用该具有缓冲结构的汽车发动机线束生产用压接机时，首先直接将压接底块8从缓冲板7上取下，更换第一限位块2和第二限位块9间距适合的压接底块8，通过安装定位块15和安装定位槽16将压接底块8安装到缓冲板7上，然后将待压接的汽车发动机线束放置在压接底块8上的第一限位块2和第二限位块9之间，其次压接机架3上的电动推杆4通电工作推动压接头5向下移动，当压接头5与第一限位块2和第二限位块9接触时，第一限位块2受到压力收缩到限位伸缩槽13的内部，同理第二限位块9收缩到对应的伸缩槽内，压接头5作用在汽车发动机线束上对其进行压接，再其次缓冲板7受到压力通过限位伸缩柱10、压接缓冲弹簧11和缓冲伸缩孔12向缓冲活动槽6内部小幅度移动，起到缓冲作用，最后压接完成后，缓冲板7在压接缓冲弹簧11的弹力推动下回到原处，第一限位块2在复位弹簧14的弹力推动下回到原处，第二限位块9同理回到原处。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。