一种建筑工程用地质检测装置的制作方法

1.本发明涉及地质检测领域，特别是一种建筑工程用地质检测装置。


背景技术：

2.在实施建筑工程时，需要对地质进行检测，从而确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动。现有的检测方法主要是物理探测，包括重力勘探、磁法勘探、电法勘探、地震勘探、放射性勘探等，用于对各种岩石和矿石的密度、磁性、电性、弹性和放射性等物理性质进行探测，从而获得物探资料。
3.一般由于地质检测的环境较差，有时车辆无法到达检测地，因此需要对检测装置进行移动，但是现有的检测装置减震效果差，易造成检测结果不准确。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种建筑工程用地质检测装置，具有减震功能，有效避免检测结果不准确。
5.本发明的目的通过以下技术方案来实现：
6.一种建筑工程用地质检测装置，包括安装在承载板上的检测器，承载板的后端滑动有后轮机构，承载板与后轮机构之间设有减震弹簧ⅰ，承载板的前端滑动有前轮机构，承载板与前轮机构之间设有减震弹簧ⅱ。
7.所述后轮机构包括两个均转动连接有轮架的后轮，两个轮架并排设置，两个轮架之间转动有两个横梁板，两个横梁板的中部均转动在后支架上，后支架与承载板的后端滑动连接，减震弹簧ⅰ设置在后支架与承载板之间，后支架的上端设有用于扶持装置的扶持机构。
附图说明
8.图1和图2是建筑工程用地质检测装置的整体结构示意图；
9.图3是承载板的结构的示意图；
10.图4是后轮机构的结构示意图；
11.图5是半圆齿环的结构示意图；
12.图6是后支架的结构示意图；
13.图7是扶持管的结构示意图；
14.图8是前轮机构的结构示意图；
15.图9是单轮架的结构示意图；
16.图10是前轮的结构示意图；
17.图11是防滑棱板的结构示意图；
18.图12是锥轮的结构示意图；
19.图13是升降框架的结构示意图。
20.图中：
21.承载板101；检测器102；电池箱103；
22.后轮201；轮架202；横梁板203；半圆齿环204；
23.后支架301；控制轮302；蜗杆ⅰ303；固定板304；减震弹簧ⅰ305；定位螺杆306、扶持管307；扶杆308；
24.单轮架401；耳板402；限位杆403；轮轴404；转向管405；减震弹簧ⅱ406；转向蜗轮套407；蜗杆ⅱ408；螺杆409；
25.前轮501；凹槽502；防滑棱板503；弹簧ⅰ504；
26.锥轮601；推动块602；升降框架603；推板604；推轮605；弹簧ⅱ606。
具体实施方式
27.如图1-13所示：
28.一种建筑工程用地质检测装置，包括承载板101、检测器102、减震弹簧ⅰ305和减震弹簧ⅱ406；检测器102安装在承载板101上，后轮机构滑动在承载板101的后端，减震弹簧ⅰ305设置在承载板101与后轮机构之间，前轮机构滑动在承载板101的前端，减震弹簧ⅱ406设置在承载板101与前轮机构之间。
29.在使用时，装置通过前轮机构和后轮机构在地面上移动，从而形成对检测器102的运输，继而达到便于移动检测器102的目的；
30.且通过减震弹簧ⅰ305和减震弹簧ⅱ406的设置，形成对承载板101的减震，从而避免装置移动在凹凸不平的地面产生振动，继而影响检测器102的检测。
31.如图1-13所示：
32.所述后轮机构包括后轮201、轮架202、横梁板203和后支架301；后轮201设有两个，两个后轮201均转动连接有轮架202，两个轮架202并排设置，两个轮架202之间转动有两个横梁板203，后支架301转动在两个横梁板203的中部，后支架301滑动连接在承载板101的后端，减震弹簧ⅰ305设置在后支架301与承载板101之间，后支架301的上端设有用于扶持装置的扶持机构。
33.在使用时，两个后轮201通过轮架202对两个横梁板203进行支撑，两个横梁板203对后支架301进行支撑，后支架301通过减震弹簧ⅰ305对承载板101进行支撑，从而形成两个后轮201对承载板101的支撑；
34.在装置移动过程中，两个后轮201滚动在凹凸不平的地面时，通过减震弹簧ⅰ305的弹力形成对承载板101的弹性支撑，继而形成减震作用，达到避免装置移动在凹凸不平的地面产生振动，继而影响检测器102的检测的目的。
35.如图1-13所示：
36.半圆齿环204设置在位于前方的横梁板203上，控制轮302转动在后支架301前端的中部，控制轮302的下端与半圆齿环204啮合传动，后支架301上转动有蜗杆ⅰ303，蜗杆ⅰ303与控制轮302的上端啮合传动。
37.在进行地质检测时，根据检测位置对装置进行移动，在推动装置移动时，当能够推动的路径较窄，两个后轮201的间距不便于通过时，通过启动安装在后支架301上的控制电机启动，控制电机对蜗杆ⅰ303进行传动，从而使蜗杆ⅰ303转动，继而传动控制轮302，控制轮
302传动半圆齿环204，使半圆齿环204带动位于前方的横梁板203在后支架301上转动，从而使由两个轮架202和两个横梁板203组成的平行四边形机构发生转动，从而使其中一个后轮201向前移动，另一个后轮201向后移动，且在移动时，两个后轮201保持原有的滚动方向，从而达到对两个后轮201之间轴向间距减小，使装置能够沿着较窄的路径移动；
38.且配合使用者通过扶持机构对装置的扶持，保证了装置的稳定性，不会侧向倾倒；
39.而且不影响后轮机构与承载板101之间的减震效果。
40.如图1-13所示：
41.所述扶持机构包括固定板304，固定板304固定连接在后支架301上。
42.通过固定板304与后支架301的固定，形成对承载板101与后支架301之间的限位的同时，用于使用者对装置的扶持。
43.如图1-13所示：
44.所述前轮机构包括单轮架401、轮轴404、转向管405和前轮501；转向管405连接在承载板101的前端，单轮架401固定在转向管405的下端，单轮架401与承载板101之间设有减震弹簧ⅱ406，轮轴404转动在单轮架401的下端，两个前轮501分别固定在轮轴404的两端。
45.在移动装置时，装置前端通过两个前轮501之间的轮轴404对单轮架401进行支撑，单轮架401通过减震弹簧ⅱ406对承载板101进行支撑；
46.在装置移动过程中，两个前轮501滚动在凹凸不平的地面时，通过减震弹簧ⅱ406的弹力形成对承载板101的弹性支撑，继而形成减震作用，达到避免装置移动在凹凸不平的地面产生振动，继而影响检测器102的检测的目的；
47.且通过减震弹簧ⅰ305和减震弹簧ⅱ406的配合，更能起到减震效果；
48.通过将前端的两个前轮501紧密并排设置，减少两个前轮501占用的空间；同时通过安装在单轮架401上的动力电机对轮轴404的传动，使两个前轮501转动，从而带动装置移动，节省对装置的推力；进一步便于对装置的移动。
49.如图1-13所示：
50.还包括转向蜗轮套407和蜗杆ⅱ408，承载板101的前端转动有转向蜗轮套407，转向管405通过键滑动连接在转向蜗轮套407内，承载板101上转动有蜗杆ⅱ408，蜗杆ⅱ408与蜗轮套407啮合传动连接。
51.通过在承载板101上安装转向电机，使转向电机对蜗杆ⅱ408进行传动，蜗杆ⅱ408传动转向蜗轮套407在承载板101上转动，继而通过转向管405带动两个前轮501进行转向，继而达到对装置转向的作用，进一步便于对装置的移动。
52.如图1-13所示：
53.所述前轮501上均匀设有多个凹槽502，每个凹槽502内均连接有防滑棱板503。
54.通过防滑棱板503的设置，增大了前轮501与地面之间的摩擦力，在动力电机传动前轮501转动时，前轮501通过防滑棱板503刮擦地面，能够更好的带动装置移动，继而使装置可以适应凹凸不平的地面的自动移动，有效的防止在前轮501滚动在凹凸不平的地面或具有较多石块的地面时，前轮501无法充分与地面接触，无法带动装置移动。
55.如图1-13所示：
56.弹簧ⅰ504设置在所述防滑棱板503与前轮501之间，前轮机构上连接有控制机构顶紧防滑棱板503。
57.通过弹簧ⅰ504的弹力，推动防滑棱板503滑入前轮501内，从而使前轮501滚动在平坦的道路上时，能够稳定的滚动，避免由于防滑棱板503使前轮501发生颠簸，影响装置移动效率；
58.通过控制机构能够克服弹簧ⅰ504的弹力，将防滑棱板503推出前轮501，达到根据道路环境控制防滑棱板503是否伸出前轮501的目的。
59.如图1-13所示：
60.所述控制机构包括耳板402、限位杆403、螺杆409、锥轮601、推动块602、升降框架603、推板604和弹簧ⅱ606；
61.锥轮601转动连接在前轮501外侧，弹簧ⅱ606设置在锥轮601与前轮501之间，多个推动块602均设置在锥轮601的内侧，多个推动块602分别滑动在凹槽502内且顶紧防滑棱板503，两个耳板402分别设置在单轮架401的两侧，限位杆403固定在其中一个耳板402上，螺杆409转动在另一个耳板402上，升降框架603滑动在限位杆403上，升降框架603与螺杆409螺纹连接，升降框架603的两侧均设有推板604。
62.在对防滑棱板503进行调节时，通过安装在耳板402上的小电机对螺杆409进行传动，使螺杆409螺纹传动升降框架603在限位杆403上进行升降，继而带动两个推板604进行升降，两个推板604在锥轮601的锥面滑动，配合弹簧ⅱ606推动锥轮601顶紧推板604，使锥轮601在前轮501上轴向移动，继而通过推动块602挤压防滑棱板503，从而形成对防滑棱板503的伸缩控制。
63.如图1-13所示：
64.所述推板604上转动有推轮605，锥轮601的锥面顶紧推轮605。
65.通过推轮605的设置，在保持对锥轮601的挤压的同时，在锥轮601随前轮501转动时，锥轮601的锥面与推轮605发生滚动，从而有效的避免推板604与锥轮601的锥面之间的贴合滑动，影响装置移动的同时，易造成装置零部件的损坏。
66.如图1-13所示：
67.还包括电池箱103，电池箱103设置在承载板101上，用于安装电池。
68.通过电池对装置提供电能，使装置在外部环境完成上述功能。
69.如图1-13所示：
70.还包括定位螺杆306、扶持管307和扶杆308，扶持管307滑动在固定板304上，定位螺杆306螺纹连接在扶持管307上且顶紧固定板304，扶持管307的上端固定有扶杆308，固定板304的侧面设有多个定位小孔，所述后支架301的后方设有踩踏板。
71.扶杆308用于使用者握持，便于使用者对装置的扶持；
72.通过扶持管307在固定板304上滑动，改变扶杆308的高度，并通过定位螺杆306顶紧固定板304，对扶持管307与固定板304之间进行固定，从而使装置便于不同身高的使用者扶持；
73.通过多个定位小孔的设置，在定位螺杆306顶紧固定板304时，可以使定位螺杆306滑入相应高度的定位小孔内，进一步增强定位螺杆306对扶持管307与固定板304的固定；
74.通过踩踏板的设置，当装置正常状态移动时，使用者可以踩踏在踩踏板上，通过装置带动使用者一同移动，便于使用者节省力气。