一种汽车检测废气取样装置

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测废气取样装置。


背景技术：

2.汽车是现阶段人们出行的主要交通工具，而汽车行驶过程中会产生大量尾气，为确定尾气中所含物质对空气的影响，需要对汽车尾气进行取样检测，以便后期实现对汽车尾气的针对性处理，现有的汽车尾气检测用取样装置如公开号cn213580284u的一种汽车检测废气取样装置，包括箱体、万向轮及设置在箱体内部的升降架，所述箱体一侧开设有收纳槽
……
所述取样管中部两侧设有弹簧片，所述取样管进口处设有漏斗；
3.上述现有的汽车尾气用取样装置在进行使用时还存在一定缺陷，在进行尾气取样时，由于汽车尾气是通过汽油燃烧后再排出，温度较高，而现有的装置缺乏散热机构，从而导致取样瓶表面温度较高，进而导致工作人员易烫伤的问题，且在进行取样过程中，缺乏自动泄压机构，当取样瓶内压强过大继续取样时，会导致取样瓶炸裂导致人员损伤等问题，所以需要针对上述问题进行改进以满足实际需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车检测废气取样装置，以解决上述背景技术中提出缺乏散热防护机构导致取样过程中易烫伤和缺乏泄压机构导致压强过大时取样瓶易炸裂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测废气取样装置，包括取样瓶，所述取样瓶上端开设有进气口，且进气口通过连接管与连接套相互连接，并且进气口下端与密封塞相互配合构成密封机构，同时密封塞设置在取样瓶内，所述取样瓶上端右侧开设有出气阀口，且取样瓶上端左侧开设有泄压口；
6.还包括：
7.过滤网，固定在所述连接套内实现固气分离作用；
8.散热板，同圆心等角度固定在所述取样瓶外侧，且取样瓶内还固定有第二弹簧，并且第二弹簧上端固定有活动板，同时活动板设置在取样瓶内，所述活动板下端面对称固定有伸缩杆，且伸缩杆下端固定在取样瓶上；
9.滑杆，滑动连接在所述取样瓶上，且滑杆上端固定有连接绳，并且连接绳另一端固定在密封板上，同时密封板滑动连接在取样瓶上。
10.优选的，所述连接套上还设置有充气密封垫和气囊；
11.充气密封垫，固定在所述连接套内侧，且充气密封垫由耐高温弹性材质制成；
12.气囊，通过导管与所述充气密封垫相互连接实现充气作用，在进行尾气取样时，通过连接套与汽车排气管相连接，通过按压气囊为充气密封垫充气，直至充气密封垫与汽车排气管相互贴合实现密封即可，从而保证密封性，避免尾气渗漏，且通过充气密封垫可以适应不同直径的汽车排气管相配合，提高装置的适应性。
13.优选的，所述密封塞上还设置有导杆和第一弹簧；
14.导杆，垂直对称固定在所述密封塞上端面，且导杆滑动连接在进气口上；
15.第一弹簧，固定在所述导杆上，且第一弹簧另一端固定在进气口上，并且导杆通过第一弹簧与进气口之间构成弹性机构，通过上述机构构成自密封机构，当取样完成后，通过第一弹簧的作用，可以使密封塞恢复原位实现密封作用，避免样品泄漏，且在密封塞移动时，通过导杆的滑动导向作用，保证密封塞移动的稳定性。
16.优选的，所述散热板外侧还固定有隔热板用于防护作用，且散热板和隔热板上均等间距开设有通孔方便空气流动，通过上述机构构成散热防护作用，通过散热板和通孔的作用，可以实现装置的快速散热，配合隔热板的作用，可以有效避免因汽车尾气温度过高而导致烫伤的情况发生。
17.优选的，所述活动板上还设置有密封胶垫和顶杆；
18.密封胶垫，固定在所述活动板外侧，且密封胶垫与取样瓶内壁相互接触滑动实现密封作用；
19.顶杆，固定在所述活动板下端面，且顶杆位于滑杆正上方，并且顶杆长度大于滑杆滑动的距离，当活动板在气压作用下向下移动时，通过密封胶垫的作用保证活动板与取样瓶之间的密封作用，且当顶杆与滑杆接触时，可以为滑杆的移动提供基础作用力，并且通过对顶杆长度的限定，可以避免尾气泄漏。
20.优选的，所述密封板与泄压口相互配合构成密封机构，且密封板上还固定有弹力绳，并且弹力绳另一端固定在取样瓶上，同时密封板通过弹力绳与取样瓶之间构成弹性机构，通过上述机构构成自动泄压机构，当密封板与泄压口分离时，实现自动泄压作用，当泄压完成后，通过弹力绳的作用可以使密封板恢复原位与泄压口进行密封，保证装置的密封性。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车检测废气取样装置，采用散热防护机构，可以实现装置的快速散热作用，从而避免因尾气温度过高导致人员烫伤的情况发生，配合自动密封机构和自动泄压机构可以实现装置的防护作用，即可保证尾气样品的密封性，又可以避免因取样装置内部压强过大而导致装置炸裂的情况发生，其具体内容如下：
22.1.该汽车检测废气取样装置，设置有散热板，在进行取样时，高温尾气进入取样瓶内储存，此时通过散热板的作用可以实现快速导热散热，配合通孔的作用，可以方便空气流通，加速空气交换，进而加速装置的散热作用，再配合隔热板的作用，可以有效避免人员烫伤，保证取样装置的安全性；
23.2.该汽车检测废气取样装置，设置有密封板，当取样瓶内气压过大时，此时活动板带动顶杆向下移动，通过顶杆的作用使滑杆受力移动，从而带动密封板移动与泄压口分离，方便尾气通过泄压口排出实现自动泄压作用，从而有效避免装置因气压过大而导致炸裂的情况发生。
附图说明
24.图1为本实用新型取样瓶正视剖面结构示意图；
25.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
26.图3为本实用新型进气口正视剖面结构示意图；
27.图4为本实用新型取样瓶俯视剖面结构示意图；
28.图5为本实用新型连接套侧视剖面结构示意图。
29.图中：1、取样瓶；2、进气口；3、连接套；301、充气密封垫；302、气囊；4、过滤网；5、密封塞；501、导杆；502、第一弹簧；6、出气阀口；7、泄压口；8、散热板；801、隔热板；802、通孔；9、第二弹簧；10、活动板；1001、密封胶垫；1002、顶杆；11、伸缩杆；12、滑杆；13、连接绳；14、密封板；15、弹力绳。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检测废气取样装置，包括取样瓶1，取样瓶1上端开设有进气口2，且进气口2通过连接管与连接套3相互连接，并且进气口2下端与密封塞5相互配合构成密封机构，同时密封塞5设置在取样瓶1内，取样瓶1上端右侧开设有出气阀口6，且取样瓶1上端左侧开设有泄压口7；
32.还包括：
33.过滤网4，固定在连接套3内实现固气分离作用；
34.散热板8，同圆心等角度固定在取样瓶1外侧，且取样瓶1内还固定有第二弹簧9，并且第二弹簧9上端固定有活动板10，同时活动板10设置在取样瓶1内，活动板10下端面对称固定有伸缩杆11，且伸缩杆11下端固定在取样瓶1上；
35.滑杆12，滑动连接在取样瓶1上，且滑杆12上端固定有连接绳13，并且连接绳13另一端固定在密封板14上，同时密封板14滑动连接在取样瓶1上。
36.连接套3上还设置有充气密封垫301和气囊302；充气密封垫301，固定在连接套3内侧，且充气密封垫301由耐高温弹性材质制成；气囊302，通过导管与充气密封垫301相互连接实现充气作用；密封塞5上还设置有导杆501和第一弹簧502；导杆501，垂直对称固定在密封塞5上端面，且导杆501滑动连接在进气口2上；第一弹簧502，固定在导杆501上，且第一弹簧502另一端固定在进气口2上，并且导杆501通过第一弹簧502与进气口2之间构成弹性机构。
37.在使用该汽车检测废气取样装置时，首先将连接套3与汽车排气管相互连接，再通过按压气囊302实现对充气密封垫301的充气作用，直至充气密封垫301与汽车排气管相互贴合实现密封作用即可，避免取样过程中产生泄漏，连接完成后，汽车尾气通过连接套3和导管的作用进入进气口2内，配合过滤网4的作用，可以过滤尾气中的颗粒杂质，保证尾气的纯净，此时在尾气的作用下使密封塞5受力移动，从而使密封塞5与进气口2分离，方便尾气进入取样瓶1内被储存，当取样完成后，此时在第一弹簧502的作用下可以使密封塞5恢复原位，实现进气口2的密封作用，保证尾气样品的储存环境，并且在密封塞5移动时，通过导杆501与进气口2之间的滑动导向作用，可以保证密封塞5移动的稳定性。
38.散热板8外侧还固定有隔热板801用于防护作用，且散热板8和隔热板801上均等间
距开设有通孔802方便空气流动。
39.由于尾气通过排管直接进入取样瓶1内，所以尾气温度较高，此时通过散热板8的作用实现取样瓶1的快速导热散热作用，配合通孔802的作用，可以方便空气流通，从而进一步加速散热效果，再配合隔热板801的作用，可以有效避免使用者烫伤，保证装置的安全性。
40.活动板10上还设置有密封胶垫1001和顶杆1002；密封胶垫1001，固定在活动板10外侧，且密封胶垫1001与取样瓶1内壁相互接触滑动实现密封作用；顶杆1002，固定在活动板10下端面，且顶杆1002位于滑杆12正上方，并且顶杆1002长度大于滑杆12滑动的距离；密封板14与泄压口7相互配合构成密封机构，且密封板14上还固定有弹力绳15，并且弹力绳15另一端固定在取样瓶1上，同时密封板14通过弹力绳15与取样瓶1之间构成弹性机构。
41.在尾气进入取样瓶1内时，此时活动板10在气压的作用下向下移动，并实现对第二弹簧9的挤压作用，在活动板10移动时，通过密封胶垫1001的密封作用，可以保证装置的密封性，避免产生泄漏，且此时伸缩杆11收缩，保证活动板10做稳定的线性运动，随着取样瓶1内气体增多，气压随之增大，从而使活动板10持续向下移动，且同时带动顶杆1002向下移动，当顶杆1002与滑杆12接触时，滑杆12受力向下移动，配合连接绳13的作用拉动密封板14进行滑动，当密封板14与泄压口7分离时，解除密封作用，从而气体可以通过泄压口7排出实现泄压，进而避免取样瓶1内气压过大而导致炸裂的情况发生，当气压稳定后，此时在弹力绳15的弹性作用下拉动密封板14恢复原位，实现泄压口7的密封即可，保证装置的使用安全，当需要进行尾气检测时，只需打开出气阀口6即可放出尾气样品，方便检测。
42.工作原理：如图1-5所示，在使用该汽车检测废气取样装置时，首先将连接套3与汽车排气管相互连接，配合充气密封垫301实现密封作用，连接完成后，汽车尾气通过连接套3和导管的作用进入进气口2内，此时在尾气的作用下使密封塞5受力与进气口2分离，方便尾气进入取样瓶1内被储存，当取样完成后，此时在第一弹簧502的作用下可以使密封塞5恢复原位，实现进气口2的密封作用，保证尾气样品的储存环境；在尾气进入取样瓶1内时，此时活动板10在气压的作用下向下移动，随着取样瓶1内气体增多，气压随之增大，从而使活动板10持续向下移动，当顶杆1002与滑杆12接触时，滑杆12受力向下移动，配合连接绳13的作用拉动密封板14进行滑动，当密封板14与泄压口7分离时，解除密封作用，从而气体可以通过泄压口7排出实现泄压，进而避免取样瓶1内气压过大而导致炸裂的情况发生，当气压稳定后，弹力绳15的弹性作用使密封板14恢复原位，实现泄压口7的密封即可；且由于尾气通过排管直接进入取样瓶1内，所以尾气温度较高，通过散热板8和通孔802的作用，可以实现装置的快速散热，配合隔热板801的隔热作用，可以有效避免人员烫伤的情况，保证装置的使用安全，当需要进行尾气检测时，只需打开出气阀口6即可放出尾气样品，方便检测，这就是该汽车检测废气取样装置的工作原理。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。