机动车辆的制作方法

1.本实用新型总体上涉及配备有能够显示车辆环境的电子显示装置的机动车辆，具体涉及自动驾驶车辆、共享车辆和出租车。


背景技术：

2.在这类车辆上可以设置隔断，从而将车辆的至少一个区域(以下称为“可隔离区域”)与车辆的其他区域分隔开。隔断在该区域内落座的乘客周围划定出一类车厢，将其与外部环境分隔开来。因此，乘客可以舒适地听音乐、观看视频或电影，而不受外界环境的干扰。
3.乘客下车时必须格外小心，因为他已经与车辆的外部环境隔离了一段时间，不知道附近是否有危险。这种危险可能是从后面驶来并即将从该车辆旁边经过的其他车辆，或者是阻碍车门打开的障碍物，或者是任何其他危险。


技术实现要素：

4.在这种背景下，本实用新型旨在提出一种安全性得到提高的机动车辆。
5.为此，本实用新型涉及一种机动车辆，包括：
[0006]-用于容纳乘客的车厢，该车厢包括多个区域，其中包括至少一个前部区域和至少一个后部区域，所述多个区域中的每一个都配备有至少一个座椅；
[0007]-至少一个图像采集构件，被配置为捕捉车辆外部环境的图像；
[0008]
其特征在于，车辆包括电子显示装置，该电子显示装置包括至少一个显示构件，例如电子屏幕，设置在所述至少一个后部区域内，所述电子显示装置适于显示由至少一个图像采集构件采集的图像。
[0009]
因此，根据本实用新型的机动车辆可以在旅途中以及乘客离开车辆时向后部区域的乘客显示车辆外部环境。后部区域的每名乘客可以在下车前使用显示构件来观看至少一个采集构件采集到的图像。
[0010]
因此，每名乘客都可以知晓车辆附近环境是否存在危险，从而在离开车辆时获得更好的安全感。
[0011]
当该区域通过隔断与其他区域隔离时，显示图像采集构件采集的图像特别有用。这使得后部区域的每名乘客在封闭区域内感到安全并且更为舒适。
[0012]
这样也很方便，即使该区域不是隔离的。该电子显示装置无需转身即可观察车辆外部环境。
[0013]
当车辆静止并且乘客想要下车时，该电子显示装置特别有用。另外，它在车辆行驶期间也很有用。乘客因此可以观赏车辆周围的风景。
[0014]
该机动车辆还可以具有以下特征中的一项或多项，它们可以单独或根据任何可行技术组合联合使用：
[0015]-所述机动车辆包括可以将所述多个区域划分为至少一个可隔离区域的隔断；
[0016]-每个可隔离区域均包括显示构件；
[0017]-该车辆包括致动器，该致动器被配置为使隔断在隔离配置和连通配置之间移动，在所述隔离配置中，至少一个可隔离区域与其他区域隔离，而在所述连通配置中，至少一个可隔离区域与其他区域连通；
[0018]-电子显示装置被配置为选择性地显示每个图像采集构件采集的图像；
[0019]-电子显示装置被配置为同时显示由至少两个图像采集构件采集的图像；
[0020]-至少一个图像采集构件包括：
[0021]
*左后视镜图像采集构件，被设置成用于采集车辆左侧和后方的图像；和或
[0022]
*右后视镜图像采集构件，被设置成用于采集车辆右侧和后方的图像；和或
[0023]
*中间后视镜图像采集构件，被设置成用于采集车辆中间和后方的图像；
[0024]-电子显示装置被配置为显示至少由左后视镜图像采集构件采集的图像，和/或电子显示装置被配置为显示至少由右后视镜图像采集构件采集的图像；
[0025]-车辆包括：
[0026]
*左前侧车窗、左后侧车窗以及将左前侧车窗与左后侧车窗分开的左立柱；
[0027]
*右前侧车窗、右后侧车窗以及将右前侧车窗与右后侧车窗分开的右立柱；
[0028]
电子显示装置包括设置在左立柱上的左后显示构件和/或设置在右立柱上的右后显示构件；
[0029]-左后显示构件可沿左立柱竖直移动和/或右后显示构件可沿右立柱竖直移动；
[0030]-左后显示构件可围绕左竖直轴和/或围绕左水平轴相对于左立柱旋转移动；和或
[0031]-右后显示构件可围绕右竖直轴和/或围绕右水平轴相对于右立柱旋转移动。
附图说明
[0032]
下面将通过作为非限制性示例给出的详细说明，参照附图来阐述本实用新型的其它特征及优点，其中所述附图为：
[0033]
图1为根据本实用新型的机动车辆的俯视图的简化示意图，其中隔断处于其连通配置；
[0034]
图2为类似于图1的视图，其中隔断处于其隔离配置。
具体实施方式
[0035]
在本说明书中，纵向和横向、左和右，都是相对于车辆的正常运动方向来理解的。竖直方向对应于垂直于车辆行驶表面的方向。顶部和底部是相对于垂直方向来理解的。
[0036]
图1所示的机动车辆1包括容纳乘客的车厢3。该车辆例如是机动车辆。作为改型，可以是货车、卡车、公共汽车或任何其他用于载客的机动车辆。
[0037]
机动车辆1通常是自动驾驶车辆，即配备有驾驶系统的车辆，该控制系统被配置为至少在部分行程中驾驶车辆，无需乘客干预。
[0038]
作为改型，该机动车辆不是自动驾驶车辆，而是需要由驾驶员驾驶。
[0039]
车厢3包括多个区域5，每个区域都配备有至少一个座椅7。
[0040]
座椅7被设置成一排或多排。
[0041]
通常，车辆具有至少两排座椅，在某些情况下为三排座椅，或三排以上座椅。
[0042]
各排座椅彼此纵向地错开。
[0043]
因此，多个区5包括至少一个前部区域5a和至少一个后部区域5b。
[0044]
某个或每个前部区域5a围绕驾驶员座椅和/或前排乘客座椅延伸。
[0045]
某个或每个后部区域5b围绕第二排、或第三排、或第三排以后的至少一个座椅延伸。
[0046]
每排座椅通常包括两个座椅7。
[0047]
部分排可能包括三个座椅7，甚至三个以上座椅7。其他排可能只包括一个7座椅。
[0048]
同一排的座椅7在横向上相互隔开一定空间。
[0049]
通常，每个区域5只配备一个座椅7。
[0050]
换言之，每个座椅7被放到适合它的一个区域5内。
[0051]
作为改型，区域5可以配备两个座椅7，或两个以上座椅7。例如，第二排座椅7可以被放到同一区域5、5i，和/或第三排座椅7可以放到同一区域5。
[0052]
座椅子7通常是独立座椅。作为改型，座椅7是具有一个、两个或更多个座位的长凳。
[0053]
多个区域5包括至少一个可隔离区域5i。
[0054]
为此，车辆包括可以将至少一个可隔离区5i与其他区5隔离开的隔断9。
[0055]
通常，每个区域5都是可隔离的。对于自动驾驶车辆来说尤其如此。
[0056]
作为改型，机动车辆包括一个或多个可隔离区域和一个或多个不可隔离区域。例如，对于非自动驾驶车辆，驾驶员座椅周围的区域是不可隔离的。
[0057]
如上所述，隔断9被配置为将某个或每个可隔离区域5i与其他区域5隔离开。
[0058]
设置了隔断9以形成视觉分隔，并优选地使某个或每个可隔离区域5i相对于其他区域5隔音。
[0059]
为此，某个或每个可隔离区域5i的隔断9包括围绕可隔离区域5i放置的一个或多个隔板11。
[0060]
隔板11通常设置在区域5i的前方、后方、右侧和左侧。
[0061]
有利地，车辆包括致动器13，该致动器被配置为使隔断9在隔离配置和连通配置之间移动，在所述隔离配置中，至少一个可隔离区域5i与其他区域5、5i隔离，在所述连通配置中，至少一个可隔离区域5i与其他区域5、5i连通；
[0062]
连通配置如图1所示，隔离配置如图2所示。
[0063]
致动器13可以单独地隔离或连通每个可隔离区域5i。
[0064]
隔离配置与连通配置之间的切换是通过隔板11在展开位置和缩回位置之间的移动来实现的。在展开位置，每个隔板11从地板延伸到车顶。在缩回位置，每个隔板11被缩回，例如缩回到车顶中。
[0065]
隔离给定可隔离区域5i的隔板11的运动由坐在该隔离区域5i内的乘客来控制。
[0066]
机动车辆1还包括至少一个图像采集构件16，该图像采集构件被配置为捕捉车辆外部环境的图像。
[0067]
机动车辆1还包括电子显示装置15，该电子显示装置包括至少一个显示构件，例如电子屏幕，设置在至少一个后部区域5b内。电子显示装置15被配置为显示至少一个图像采集构件16采集的图像。
[0068]
如图所示，至少一个图像采集构件16优选地至少包括：
[0069]
左后视镜图像采集构件18，被设置成用于采集车辆左侧和后方的图像；和或
[0070]
右后视镜图像采集构件19，被设置成用于采集车辆右侧和后方的图像。
[0071]
左后视镜图像采集构件18位于车辆外部，在车辆左侧。它安装在车身上。它用于采集车辆左侧空间和车辆左侧后方空间的图像。
[0072]
左后视镜图像采集构件19安装在车辆外部，在车辆右侧。它固定在车身上。它用于采集车辆右侧空间和车辆右侧后方空间的图像。
[0073]
优选地，至少一个图像采集构件16还包括中间后视镜图像采集构件21，被设置成用于采集车辆中间和后方的图像。
[0074]
中间后视镜图像采集构件21设置在例如车辆外部，位于车辆后部。它安装在车身上。它用于采集车辆后方空间的图像。
[0075]
左后视镜图像采集构件18通常代替车辆的左后视镜。右后视镜图像采集构件19通常代替车辆的右后视镜。中间后视镜图像采集构件21通常代替车辆的内部后视镜。
[0076]
每个图像采集构件18、19、21通常是任何合适类型的电子摄像头。
[0077]
有利地，电子显示装置15包括在每个后部区域5b中的显示构件23。作为改型，部分后部区域5b未配备显示构件23。
[0078]
有利地，电子显示装置15还包括在每个前部区域5a中的显示构件23。
[0079]
特别有利地，电子显示装置15包括在每个可隔离区域5i中的显示构件23。作为改型，部分可隔离区域5i未配备显示构件23。
[0080]
某个或每个显示构件23通常是电子屏幕。
[0081]
电子显示装置15被配置为显示至少由左后视镜图像采集构件18采集的图像，和/或至少由右后视镜图像采集构件19采集的图像。
[0082]
更确切地，装备到车辆左侧区域5，尤其是可隔离区域5i的显示构件23，被配置为显示至少由左后视镜图像采集构件18采集的图像。
[0083]
事实上，位于车辆左侧的每个区域5内的乘客将从左侧离开。因此，重要的是他们可以看到车辆左侧的空间，并确认该区域内没有危险。
[0084]
同样地，装备到车辆右侧区域5，尤其是可隔离区域5i的显示构件23，被配置为显示至少由右后视镜图像采集构件19采集的图像。这些乘客将从车辆右侧离开，他们必须能够确认该区域内没有危险。
[0085]
电子显示装置15被配置为选择性地显示每个图像采集构件16采集的图像。
[0086]
可选地或者进一步地，电子显示装置15被配置为同时显示由至少两个图像采集构件16和/或由所有图像采集构件16采集的图像。
[0087]
因此，某个或每个显示构件23被配置为选择性地显示每个图像采集构件17、19、21采集的图像。
[0088]
换言之，某个或每个显示构件23可以根据需要交替地显示由图像采集构件17、19、21中任一个所采集的图像。
[0089]
显示装置23被配置为使用该显示装置的该区域内落座的乘客能够选择显示图像的采集构件。
[0090]
可选地或者进一步地，某个或每个显示构件23被配置为同时显示至少两个图像采
集构件15、17、21采集的图像。
[0091]
因此显示构件23的显示表面被分成若干区块，这些区块同时显示来自不同图像采集构件的图像。
[0092]
显示构件23优选地被配置为能够同时显示由装备到车辆上的所有图像采集构件采集的图像。
[0093]
有利地，显示构件23可以根据该区域乘客的选择，或者仅显示由其中一个图像采集构件采集的图像，或者同时显示由多个图像采集构件采集的图像。
[0094]
如图1所示，车辆包括左前侧车窗25、左后侧车窗27，以及将左前侧车窗25与左后侧车窗27分开的左立柱29。
[0095]
同样地，车辆包括右前侧车窗31、右后侧车窗33以及将右前侧车窗31与右后侧车窗33分开的右立柱36。
[0096]
在具有四个侧窗框的车辆上，左立柱29将左前窗框闭合的窗口与左后窗框闭合的窗口分隔开。右立柱36将右前窗框闭合的窗口与左后窗框闭合的窗口分隔开。
[0097]
至少一个显示构件17包括设置在左立柱29上的左后显示构件23rg。
[0098]
至少一个显示构件17还包括设置在右立柱35上的右后显示构件23rd。
[0099]
有利地，左后显示构件23rg可沿左立柱29竖直移动。
[0100]
右后显示构件23rd可沿右立柱35竖直移动。
[0101]
因此可以调节左后显示构件23rg和/或右后显示构件23rd的高度。
[0102]
有利地，左后显示构件23rg可围绕左竖直轴vg和/或围绕左水平轴hg相对于左立柱29旋转移动。
[0103]
左竖直轴vg基本上垂直于行驶表面延伸。左水平轴hg基本上平行于行驶表面延伸。例如，它大致是横向的。
[0104]
同样地，右后显示构件23rd可围绕右竖直轴vd和/或围绕右水平轴hd相对于右立柱35旋转移动。
[0105]
右竖直轴vd基本上垂直于行驶表面延伸。右水平轴hd基本上平行于行驶表面延伸。例如，它大致是横向的。
[0106]
因此，可以根据处于相应区域的乘客的身高和位置来调节右后显示构件23rd和/或左后显示构件23rg的方向。