一种轨道车辆显示控制装置、轨道车辆及方法与流程

1.本发明属于轨道车辆显示控制技术领域，具体涉及一种轨道车辆显示控制装置、轨道车辆及方法。


背景技术：

2.这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
3.目前，轨道车辆中，司机操作屏采用的都是本地独立软件，和vcu以及其他车载子系统通过列车网络来进行数据交换。
4.若需要在司机室设置两块或多块屏幕时，司机操作屏作为一块屏幕，其他屏幕设置在司机室其他位置，司机操作屏和其他屏幕显示列车运行的相应数据，其他屏幕给检修人员等提供相应的数据信息；此时，在司机操作屏和其他屏幕上需要安装同样的软件，分别和vcu以及其他车载子系统通讯。发明人发现，这种方式增加了网络开发的难度，网络协议复杂；多块屏幕中显示的内容也可能因为网络延迟等原因而不同，在列车出现故障时，司机由司机操作屏可直接获取信息，检修人员需从其他屏幕获取列车故障的相应信息，若此时二者无法同步显示，则检修人员无法及时获知列车故障情况，无法及时对相应故障进行检修排除，对列车行驶安全具有不利影响。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种轨道车辆显示控制装置、轨道车辆及方法，该装置将司机操作屏、显示屏获取控制单元中的信息，进而可同步显示相同数据内容，保证了司机操作屏、显示屏的同步性。
6.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
7.第一方面，本发明实施例提供了一种基于bs架构的轨道车辆显示控制装置，包括司机操作屏、至少一个显示屏、控制单元，司机操作屏和控制单元之间通信构成bs架构，至少一个显示屏和控制单元之间通信构成bs架构，司机操作屏、显示屏获取控制单元中的信息以同步显示相同的内容。
8.作为进一步的技术方案，所述控制单元设置服务器，司机操作屏设置第一内嵌浏览器，司机操作屏通过第一内嵌浏览器与服务器通信。
9.作为进一步的技术方案，所述显示屏设置第二内嵌浏览器，显示屏通过第二内嵌浏览器与服务器通信。
10.作为进一步的技术方案，所述控制单元和司机操作屏、显示屏通过有线方式或无线方式通信。
11.作为进一步的技术方案，所述控制单元还与上位机、手持终端通信。
12.作为进一步的技术方案，所述显示屏设置于司机驾驶室侧墙，司机操作屏设置于司机驾驶室操作台。
13.第二方面，本发明实施例还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的显示控制装置。
14.第三方面，本发明的实施例还提供了如上所示显示控制装置的显示控制方法，包括以下步骤：
15.司机操作屏、至少一个显示屏均以浏览器方式访问服务器中的软件，同步获取ui界面，显示相同的数据信息。
16.作为进一步的技术方案，服务器通过无线或有线的方式与司机操作屏、显示屏之间进行通讯。
17.作为进一步的技术方案，服务器还通过无线方式与上位机、手持终端之间进行通讯，将数据信息传输至上位机、手持终端。
18.上述本发明的实施例的有益效果如下：
19.本发明的装置，控制单元和司机操作屏之间构成bs架构，控制单元和至少一个显示屏之间也构成bs架构，司机操作屏和显示屏通过浏览器方式与控制单元通信，由于司机操作屏和显示屏的数据都是同时来源于控制单元服务器中的数据，因此可确保二者数据的同步性；同时检修人员可以及时获取列车故障信息，迅速对故障进行相应检修，从而可以保障列车行驶安全。
20.本发明的装置，司机操作屏和显示屏的软件均在控制单元中运行，司机操作屏和显示屏仅作为一个浏览器加载模块，无需在屏幕本地安装操作屏软件，简化了网络通信的复杂度，所有的子系统只需要跟控制单元进行通信，无需考虑显示屏的显示事宜；同时增加了屏幕扩展灵活性，在设置多个屏幕时，则无需单独开发软件并确定网络通信协议。
21.本发明的装置，控制单元与上位机、手持终端通信，检修人员可以通过手持终端、上位机获取司机操作屏一模一样的信息，更为灵活。
22.本发明的方法，将司机操作屏、显示屏通过浏览器方式访问服务器中的相同软件，进而可同步显示相同数据内容，保证了司机操作屏、显示屏显示内容的同步性，可以减少开发工作量，同时简化网络协议。
附图说明
23.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
24.图1是本发明根据一个或多个实施方式的显示控制装置的示意图；
25.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
26.1司机操作屏，2显示屏，3控制单元，4服务器，5有线通讯模块，6上位机，7手持终端，8无线通讯模块。
具体实施方式
27.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
28.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
29.为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.术语解释部分:本发明中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
31.正如背景技术所介绍的，现有技术中存在不足，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种轨道车辆显示控制装置、轨道车辆及方法。
32.实施例1：
33.本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种基于bs(browser/server)架构的轨道车辆显示控制装置，其包括司机操作屏1、至少一个显示屏2、控制单元3，司机操作屏1和控制单元3之间通信构成bs架构，至少一个显示屏2和控制单元3之间通信构成bs架构，司机操作屏、显示屏获取控制单元中的信息以同步显示相同的内容。
34.在可选的实施方式中，控制单元3设置服务器4，司机操作屏1设置第一内嵌浏览器，显示屏2设置第二内嵌浏览器，司机操作屏通过第一内嵌浏览器与服务器4通信，显示屏通过第二内嵌浏览器与服务器4通信。
35.其中，服务器4中运行各种软件，司机操作屏和显示屏作为bs架构中的终端，只运行浏览器，用browser的方式访问服务器中的软件(软件可以为webserver)，获取ui界面。
36.具体的，在列车中，控制单元采用vcu(vehicle control unit)，其为网络车载控制单元，用于承担bs架构中的服务器功能。
37.本实施例中，服务器采用http服务器，第一浏览器和第二浏览器均采用web浏览器，司机操作屏和显示屏都是通过web浏览器与http服务器进行联系，通过获取服务器中的html/xml等生成显示方案，并根据服务器中的数据显示内容。
38.在这一过程中，司机操作屏和显示屏可以同步显示列车运行中各系统状态信息和故障信息。
39.司机操作屏和显示屏的软件均在控制单元中运行，司机操作屏和显示屏仅作为一个浏览器加载模块，无需在屏幕本地安装操作屏软件。司机操作屏只是作为浏览器来与司机人机交互。由于司机操作屏和显示屏的数据都是同时来源于控制单元服务器中的数据，因此可确保二者数据的同步性。
40.在可选的实施方式中，显示屏可设置一个，两个，或多个，在本实施例中，显示屏设置一个；显示屏设置于列车侧墙，也可以设置在列车的其他位置。司机操作屏则设置于司机驾驶室操作台，这样在操作台和侧墙可同时显示相同的内容，便于对列车运行数据进行观测，以使检修人员可以及时获取列车故障信息，迅速对故障进行相应检修，从而可以保障列车行驶安全。
41.由于显示屏和司机操作屏均通过browser的方式访问服务器中的软件，因此在需
要设置更多显示屏时，无需单独开发软件，只需要将增加的显示屏与服务器连接通信，即可访问服务器中的软件，增加了屏幕扩展的灵活性。
42.在可选的实施方式中，服务器和司机操作屏、显示屏通过有线方式通信，在另一些可选的实施方式中，服务器和司机操作屏、显示屏通过无线方式通信。
43.具体的，在本实施方式中，服务器设置有线通讯模块5，有线通讯模块通过以太网线与司机操作屏、显示屏连接，通过以太网使得服务器和司机操作屏、显示屏实现通讯；当然，在其他一些可行的实施方式中，也可通过其他有线通讯方式实现通讯。
44.在可选的实施方式中，服务器还与上位机6、手持终端7通信；在本实施方式中，服务器与上位机、手持终端通过无线方式通信。
45.在具体设置时，在服务器设置无线通讯模块8，无线通讯模块与上位机6、手持终端7通过wifi通信。当然，在其他一些可行的实施方式中，也可通过其他无线通讯方式实现通讯。
46.本实施例中，上位机采用笔记本。
47.通过上位机、手持终端与服务器的通信，上位机、手持终端可获取与司机操作屏一样的界面，便于远程对列车运行数据进行观测；通常检修人员需要通过司机操纵台上的司机操作屏来获取车辆信息，行动受限，设置手持终端和上位机后，检修人员可以通过上位机和手持终端获取司机操作屏一模一样的信息，更为灵活。
48.上位机、手持终端与侧墙显示屏显示界面可以同时显示相同内容，便于人员对列车运行情况的远程监控。
49.本发明的显示控制装置，采用司机操作屏的第一内嵌浏览器访问服务器中的软件，采用显示屏的第二内嵌浏览器访问服务器中的相同软件，而后，由于司机操作屏、显示屏来源于服务器中相同的数据，即可保证二者显示数据的同步性。
50.实施例2：
51.本实施例中提出一种如上所述的显示控制装置的显示控制方法，包括以下步骤：
52.司机操作屏、至少一个显示屏均以浏览器方式访问服务器中的软件，同步获取ui界面，显示相同的数据信息。
53.在可选的实施方式中，服务器通过无线或有线的方式与司机操作屏、显示屏之间进行通讯。
54.在可选的实施方式中，服务器还通过无线方式与上位机、手持终端之间进行通讯，将数据信息传输至上位机、手持终端。
55.实施例3：
56.本实施例中提出一种轨道车辆，包括如上所述的显示控制装置。
57.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。