一种高强度汽车座椅调角器的制作方法

1.本实用新型涉及调角器技术领域，特别涉及一种高强度汽车座椅调角器。


背景技术：

2.调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。
3.现有调角器中的齿板与圆齿盘齿咬合强度低，不利于实际使用，不便根据椅背的厚度进行固定的问题，基于此，本实用新型设计了一种高强度汽车座椅调角器，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车座椅调角器，以解决上述背景技术中提出现有调角器中的齿板与圆齿盘齿咬合强度低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车座椅调角器，包括调节盒，所述调节盒的内壁上通过轴承连接有连接轴，所述连接轴的侧壁上分别安装有齿轮与涡状弹簧，所述涡状弹簧的一端与所述齿轮相连接，所述齿轮的侧壁上安装有连接板，所述调节盒的内部分别安装有固定筒与弹簧，所述弹簧位于所述固定筒的外部，所述固定筒的内部滑动卡接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端连接有齿板，所述弹簧的一端与所述齿板相连接，所述齿板与所述齿轮啮合连接，所述调节盒的内部安装有调节组件，所述调节组件的一端与所述齿板相连接。
6.优选的，所述调节组件包括拉杆、拉簧、拉力绳与滑轮，所述拉杆通过轴承与所述调节盒相连接，所述拉簧位于所述调节盒的底部内壁上，所述拉簧的一端与所述拉杆相连接，所述拉力绳的一端与所述拉杆相连接，所述滑轮通过轴承与所述调节盒相连接，所述拉力绳的另一端通过滑轮与所述齿板相连接。
7.优选的，所述调节盒的内壁上安装有滑轨，所述齿板与所述滑轨滑动卡接。
8.优选的，所述连接板的表面开设有第一限位槽。
9.优选的，所述连接板的一侧壁上滑动卡接有圆形杆，所述圆形杆的侧壁上开设有第二限位槽，所述圆形杆远离所述第二限位槽的侧壁上安装有固定板，所述固定板的表面贯穿开设有第二安装孔。
10.优选的，所述调节盒的一侧壁上贯穿开设有第一安装孔。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设置的固定筒、弹簧与伸缩杆，在弹簧的作用下，伸缩杆通过固定筒进行上下伸缩，使得齿板与齿轮咬合强度增加，从而有利于实际进行使用。
13.2、通过设置的固定板、圆形杆、第一限位槽与第二限位槽，拉动圆形杆调节固定板的与连接板之间的距离，螺钉穿过第一限位槽与第二限位槽对固定板进行限位，从而便于
根据椅背的厚度进行固定。
附图说明
14.图1为本实用新型整体立体结构的示意图。
15.图2为本实用新型调节盒平面结构的剖视图。
16.图3为本实用新型图2中a处放大结构的示意图。
17.图中：1、调节盒；101、第一安装孔；2、连接板；3、连接轴；4、齿轮；5、涡状弹簧；6、齿板；7、固定筒；8、弹簧；9、伸缩杆；10、滑轨；11、调节组件；111、拉杆；112、拉簧；113、拉力绳；114、滑轮；12、第一限位槽；13、圆形杆；14、第二限位槽；15、固定板；16、第二安装孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种高强度汽车座椅调角器，包括调节盒1，调节盒1的内壁上通过轴承连接有连接轴3，连接轴3的侧壁上分别安装有齿轮4与涡状弹簧5，涡状弹簧5的一端与齿轮4相连接，齿轮4的侧壁上安装有连接板2，调节盒1的内部分别安装有固定筒7与弹簧8，弹簧8位于固定筒7的外部，固定筒7的内部滑动卡接有伸缩杆9，伸缩杆9的一端连接有齿板6，弹簧8的一端与齿板6相连接，齿板6与齿轮4啮合连接，调节盒1的内壁上安装有滑轨10，齿板6与滑轨10滑动卡接，调节盒1的内部安装有调节组件11，调节组件11的一端与齿板6相连接，拉动调节组件11带动齿板6通过滑轨10向下移动脱离齿轮4，转动连接板2进行调节椅背的角度，松开拉杆111后，通过弹簧8的弹力作用下，伸缩杆9复位齿板6与齿轮4咬合，便于对椅背进行限位。
20.在本实施例中，调节组件11包括拉杆111、拉簧112、拉力绳113与滑轮114，拉杆111通过轴承与调节盒1相连接，拉簧112位于调节盒1的底部内壁上，拉簧112的一端与拉杆111相连接，拉力绳113的一端与拉杆111相连接，滑轮114通过轴承与调节盒1相连接，拉力绳113的另一端通过滑轮114与齿板6相连接，拉动拉杆111，拉杆111通过拉力绳113带动齿板6向下移动脱离齿轮4，滑轮114辅助拉力绳113拉动齿板6。
21.在本实施例中，连接板2的表面开设有第一限位槽12，连接板2的一侧壁上滑动卡接有圆形杆13，圆形杆13的侧壁上开设有第二限位槽14，圆形杆13远离第二限位槽14的侧壁上安装有固定板15，固定板15的表面贯穿开设有第二安装孔16，拉动圆形杆13通过连接板2进行伸缩，圆形杆13带动固定板15根据椅背的厚度进行调节，通过螺钉依次穿过第一限位槽12与第二限位槽14对圆形杆13进行限位，螺钉穿过第二安装孔16将固定板15与椅背之间进行固定。
22.在本实施例中，调节盒1的一侧壁上贯穿开设有第一安装孔101，设置的第一安装孔101，便于对调节盒1进行安装。
23.本实用工作原理：本实用新型为一种高强度汽车座椅调角器，使用时，首先螺钉穿过第一安装孔101使得调节盒1与座椅底座进行固定，拉动圆形杆13进行伸缩，调整固定板
15合适距离，螺钉依次穿过第一限位槽12与第二限位槽14对圆形杆13进行限位，然后螺钉穿过第二安装孔16将固定板15与椅背进行固定。
24.调节椅背的角度时，拉动拉杆111拉伸拉簧112，拉杆111通过拉力绳113带动齿板6向下移动脱离齿轮4，转动连接板2进行角度调节，松开拉杆111，在弹簧8的作用下，伸缩杆9伸出复位齿板6与齿轮4咬合，对椅背进行限位。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高强度汽车座椅调角器，包括调节盒(1)，其特征在于：所述调节盒(1)的内壁上通过轴承连接有连接轴(3)，所述连接轴(3)的侧壁上分别安装有齿轮(4)与涡状弹簧(5)，所述涡状弹簧(5)的一端与所述齿轮(4)相连接，所述齿轮(4)的侧壁上安装有连接板(2)，所述调节盒(1)的内部分别安装有固定筒(7)与弹簧(8)，所述弹簧(8)位于所述固定筒(7)的外部，所述固定筒(7)的内部滑动卡接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端连接有齿板(6)，所述弹簧(8)的一端与所述齿板(6)相连接，所述齿板(6)与所述齿轮(4)啮合连接，所述调节盒(1)的内部安装有调节组件(11)，所述调节组件(11)的一端与所述齿板(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节组件(11)包括拉杆(111)、拉簧(112)、拉力绳(113)与滑轮(114)，所述拉杆(111)通过轴承与所述调节盒(1)相连接，所述拉簧(112)位于所述调节盒(1)的底部内壁上，所述拉簧(112)的一端与所述拉杆(111)相连接，所述拉力绳(113)的一端与所述拉杆(111)相连接，所述滑轮(114)通过轴承与所述调节盒(1)相连接，所述拉力绳(113)的另一端通过滑轮(114)与所述齿板(6)相连接。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节盒(1)的内壁上安装有滑轨(10)，所述齿板(6)与所述滑轨(10)滑动卡接。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅调角器，其特征在于：所述连接板(2)的表面开设有第一限位槽(12)。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车座椅调角器，其特征在于：所述连接板(2)的一侧壁上滑动卡接有圆形杆(13)，所述圆形杆(13)的侧壁上开设有第二限位槽(14)，所述圆形杆(13)远离所述第二限位槽(14)的侧壁上安装有固定板(15)，所述固定板(15)的表面贯穿开设有第二安装孔(16)。6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节盒(1)的一侧壁上贯穿开设有第一安装孔(101)。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度汽车座椅调角器，包括调节盒，调节盒的内壁上通过轴承连接有连接轴，连接轴的侧壁上分别安装有齿轮与涡状弹簧，涡状弹簧的一端与齿轮相连接，齿轮的侧壁上安装有连接板，调节盒的内部分别安装有固定筒与弹簧，弹簧位于固定筒的外部，固定筒的内部滑动卡接有伸缩杆，伸缩杆的一端连接有齿板，弹簧的一端与齿板相连接，齿板与齿轮啮合连接，通过设置的固定筒、弹簧与伸缩杆，在弹簧的作用下，伸缩杆通过固定筒进行上下伸缩，使得齿板与齿轮咬合强度增加，从而有利于实际进行使用，拉动圆形杆调节固定板的与连接板之间的距离，螺钉穿过第一限位槽与第二限位槽对固定板进行限位，从而便于根据椅背的厚度进行固定。进行固定。进行固定。


技术研发人员：王珺 丁健 蔡正宇 丁明春
受保护的技术使用者：扬州弘泰专用座椅有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/6/27