一种新型红钢保温运输车的制作方法

技术特征：
1.一种新型红钢保温运输车，包括车体和箱体，其特征在于：所述箱体包括前箱体和后箱体，所述前箱体和后箱体处于水平位置且相互抵接时能够和车体的底板之间形成密闭的空腔，所述前箱体包括与车体的底板平行的第一上侧板、在车体前进方向左侧的第一左侧板、在车体前进方向右侧的第一右侧板、在车体前进方向前端的前侧板，所述后箱体包括与车体的底板平行的第二上侧板、在车体前进方向左侧的第二左侧板、在车体前进方向右侧的第二右侧板、在车体前进方向后端的后侧板，所述第一上侧板、第一左侧板和前侧板的任意两者之间均为固定连接，所述第一右侧板与第一上侧板、前侧板之间为固定连接，所述第二上侧板、第二左侧板和后侧板的任意两者之间均为固定连接，所述第二右侧板与第二上侧板、后侧板之间为固定连接，在所述车体的底板与前箱体的前侧板接触部位的中间位置沿车体前进方向延伸设置一个第一矩形孔，在所述车体的底板与后箱体的后侧板接触部位的中间位置沿车体前进反方向延伸设置一个第二矩形孔，所述前侧板外侧面的中间位置设有第一拉板，所述第一拉板上部固接在前侧板上，所述第一拉板的下端穿过第一矩形孔并铰接于前液压缸的伸缩杆，所述前液压缸的缸体铰接于车体的车架的前横梁侧面上，所述后侧板外侧面的中间位置设有第二拉板，所述第二拉板的下端穿过第二矩形孔并铰接于后液压缸的伸缩杆，所述后液压缸的缸体铰接于车体的车架的后横梁侧面上，在第一拉板两侧的前侧板左下部、右下部，分别通过第一转动副和第二转动副连接在车体的底板上，在第二拉板两侧的后侧板左下部、右下部，分别通过第三转动副和第四转动副连接在车体的底板上。2.根据权利要求1所述的新型红钢保温运输车，其特征在于：所述前箱体和后箱体的侧板均为保温钢板，所述保温钢板包括双层高强度钢板和隔热材料，所述双层高强度钢板内部填充隔热材料。3.根据权利要求1所述的新型红钢保温运输车，其特征在于：所述前液压缸和后液压缸上部的车体的底板的下表面上设有隔热材料。4.根据权利要求1所述的新型红钢保温运输车，其特征在于：所述前箱体和后箱体的外表面设有加强筋，所述前箱体和后箱体的各个角均设有钢制包角。5.根据权利要求1所述的新型红钢保温运输车，其特征在于：所述车体的底板上固定设置第一顶块和第二顶块，所述第一顶块位于车体的底板上表面被前箱体翻转时覆盖的区域内，所述第一顶块的高度大于前侧板与车体的底板平行时的间距，所述第二顶块位于车体的底板上表面被后箱体翻转时覆盖的区域内，所述第二顶块的高度大于后侧板与车体的底板平行时的间距。

技术总结
本实用新型公开了一种新型红钢保温运输车，包括车体和箱体，箱体包括前箱体和后箱体，前箱体和后箱体处于水平位置时能够和车体的底板之间形成密闭的空腔，前箱体和后箱体能在液压缸的作用下前后翻转，实现箱体开启和关闭，箱体均由保温钢板固接而成。本实用新型具备不受横向空间宽度的限制、装卸方便、节约能源、有良好的保温作用的优点。有良好的保温作用的优点。有良好的保温作用的优点。


技术研发人员：李丽 李敏敏 李学伟 李中泽
受保护的技术使用者：济南萨博特种汽车有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/6/27