双馈风机齿轮箱散热系统
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种双馈风机齿轮箱散热系统。
3.
背景技术：
4.齿轮箱润滑系统设计结构偏差，导致润滑油无法被换热器正常冷却，导致润滑油温度过高，从而导致齿轮箱温度高报警停机，损失发电量。
5.润滑油路电机寿命短、损坏率高是导致齿轮箱润滑不良故障率高的主要原因，减少齿轮箱故障，需要减少润滑油路电机工作时间。
6.齿轮箱的风冷散热器是油冷却的主要设备，常常出现冷却器的散热效管不良导致的齿轮箱过温。
7.
技术实现要素：
8.本实用新型的目的是提供一种双馈风机齿轮箱散热系统。
9.上述的目的通过以下的技术方案实现：
10.一种双馈风机齿轮箱散热系统，其组成包括：齿轮箱、电动泵、过滤器和风冷器，所述的齿轮箱的润滑油出口与所述的过滤器之间还连通有连通管，所述的连通管上安装有机械泵；
11.所述的过滤器与所述的风冷器之间的连通管路上还安装有舱外散热器和旁通管路。
12.所述的双馈风机齿轮箱散热系统，所述的齿轮箱的润滑油出口依次通过电动泵、过滤器和风冷器后循环至所述的齿轮箱的润滑油进口。
13.有益效果：
14.1.本实用新型在原有润滑系统的回路中，增加机械泵，在齿轮箱转动时，关闭电气泵，由机械泵运行，已增加油循环，加速循环下润滑效果更好。
15.2.本实用新型增加1组舱外散热器，温控阀控制管路方向，温高高于55℃时，打开双散热器，温度低于30℃时，油只通过单个散热器，扩充了散热的裕度，增大散热了效果。
16.附图说明：
17.附图1是本实用新型的结构示意图；
18.图中：1、风冷器；2、舱外散热器；3、齿轮箱；4、过滤器；5、机械泵；6、旁通管路；7、润滑系统；8、电动泵；9、连通管。
19.具体实施方式：
20.实施例1：
21.一种双馈风机齿轮箱散热系统，其组成包括：齿轮箱3、电动泵8、过滤器4和风冷器1，所述的齿轮箱的润滑油出口与所述的过滤器之间还连通有连通管9，所述的连通管上安装有机械泵5；
22.所述的过滤器与所述的风冷器之间的连通管路上还安装有舱外散热器2和旁通管路6。
23.实施例2：
24.根据实施例1所述的双馈风机齿轮箱散热系统，所述的齿轮箱的润滑油出口依次通过电动泵、过滤器和风冷器后循环至所述的齿轮箱的润滑油进口。
25.工作原理：增加1组舱外散热器，温控阀控制管路方向，温高高于55℃时，旁通管路关闭，通过风冷器和舱外散热器共同作用进行散热，温度低于30℃时，旁通管路打开，只通过单独的风冷器，扩充了散热的裕度，增大散热了效果。
技术特征：
1.一种双馈风机齿轮箱散热系统，其组成包括：齿轮箱、电动泵、过滤器和风冷器，其特征是：所述的齿轮箱的润滑油出口与所述的过滤器之间还连通有连通管，所述的连通管上安装有机械泵；所述的过滤器与所述的风冷器之间的连通管路上还安装有舱外散热器和旁通管路。2.根据权利要求1所述的双馈风机齿轮箱散热系统，其特征是：所述的齿轮箱的润滑油出口依次通过电动泵、过滤器和风冷器后循环至所述的齿轮箱的润滑油进口。
技术总结
双馈风机齿轮箱散热系统。齿轮箱的风冷散热器是油冷却的主要设备，常常出现冷却器的散热效果不良导致的齿轮箱过温。本实用新型组成包括：齿轮箱（3）、电动泵（8）、过滤器（4）和风冷器（1），所述的齿轮箱的润滑油出口与所述的过滤器之间还连通有连通管（9），所述的连通管上安装有机械泵（5）；所述的过滤器与所述的风冷器之间的连通管路上还安装有舱外散热器（2）和旁通管路（6）。本实用新型用于双馈风机齿轮箱散热。散热。散热。
技术研发人员：杨文欢 李智楠 岳彩桥
受保护的技术使用者：华能呼和浩特风力发电有限公司
技术研发日：2022.03.22
技术公布日：2022/6/27
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