一种车斗用翻转立柱的制作方法

1.本实用新型涉及一种立柱，具体涉及一种车斗用翻转立柱，属于车用立柱技术领域。


背景技术：

2.车斗是车辆运输货物用的支撑或容纳装置，通过车头的牵引实现对货物的移动。
3.但是现有的立柱大多是插设在车斗上的，为了方便货物的装卸，通常需要拆卸，其在拆卸时非常的费力。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种车斗用翻转立柱。
5.为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车斗用翻转立柱，包括车斗主体，车斗主体上设置有能够翻转的立柱主体，立柱主体通过翻转机构与车斗主体连接，且翻转机构和立柱主体之间设置有限位机构。
6.以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：所述立柱主体包括横截面为几形结构的中立柱，中立柱的一侧设置有横截面为“]”形的安装支架。
7.进一步优化：所述翻转机构包括两个间隔一定距离对称设置的销轴安装板，该两个销轴安装板安装在车斗主体上靠近安装支架两侧的位置。
8.进一步优化：所述销轴安装板为l形结构，且两个销轴安装板和安装支架之间通过翻转销轴铰接。
9.进一步优化：所述翻转销轴的两端分别穿过销轴安装板并同轴套装有大垫圈，翻转销轴上靠近大垫圈的位置穿设有开口销。
10.进一步优化：所述安装支架上安装有加固竖撑。
11.进一步优化：所述限位机构包括安装车斗主体一侧的插销定位板，插销定位板的横截面为u形。
12.进一步优化：所述插销定位板的一端贯穿至安装支架的一侧并穿设有插销，安装支架上开设有容纳插销定位板一端穿过的通孔。
13.进一步优化：所述插销通过铁链与加固竖撑连接。
14.进一步优化：所述插销定位板上设置有能够对插销进行锁定的防脱机构。
15.使用时，将插销从插销定位板中拔出，然后将中立柱翻转至车斗主体的外侧，方便货物的装卸。
16.本实用新型通过将立柱主体与车斗主体铰接，方便了立柱主体向外翻转，通过设置插销和插销定位板，实现了立柱主体和车斗主体的可拆卸连接，通过设置防脱机构，能够有效防止插销脱落，提高了本装置的使用稳定性，本实用新型解决了现有的立柱大多是插设在车斗上的，为了方便货物的装卸，通常需要拆卸，其在拆卸时非常费力的问题。
17.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
18.图1为本实用新型在实施例中的结构示意图；
19.图2为本实用新型在实施例中中立柱的俯视图；
20.图3为本实用新型在实施例中销轴安装板的展开图；
21.图4为本实用新型在实施例中防脱机构的原理示意图。
22.图中：1-销轴安装板；2-安装支架；3-翻转销轴；4-加固竖撑；5-插销定位板；6-插销；7-中立柱；8-铁链；9-大垫圈；10-开口销；11-通孔；12-限位块；13-定位杆；14-限位柱；15-弹簧；16-导向孔；17-卡槽；18-车斗主体。
具体实施方式
23.下文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。上述附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。
24.实施例，如图1-4所示，一种车斗用翻转立柱，包括车斗主体18，车斗主体18上设置有能够翻转的立柱主体，立柱主体通过翻转机构与车斗主体18连接，且翻转机构和立柱主体之间设置有限位机构。
25.所述立柱主体包括横截面为几形结构的中立柱7，中立柱7的一侧设置有横截面为“]”形的安装支架2。
26.所述安装支架2和中立柱7平行设置，且安装支架2与中立柱7一侧靠近中下部的位置贴合焊接，且安装支架2的下端延伸至车斗主体18下端一定距离。
27.所述翻转机构包括两个间隔一定距离对称设置的销轴安装板1，该两个销轴安装板1固定安装在车斗主体18上靠近安装支架2两侧的位置。
28.所述销轴安装板1为l形结构，且两个销轴安装板1和安装支架2之间通过翻转销轴3铰接，翻转销轴3的轴向沿车斗主体18的长度方向设置。
29.所述销轴安装板1和安装支架2上分别开设有容纳翻转销轴3穿过的孔，翻转销轴3的两端分别穿过销轴安装板1并同轴套装有大垫圈9，翻转销轴9的两端靠近大垫圈9的位置分别穿设有开口销10，用于防止翻转销轴3脱落。
30.所述安装支架2上靠近两侧的位置分别固定安装有加固竖撑4，加固竖撑4与中立柱7平行设置，用于提高安装支架2的结构强度。
31.所述限位机构包括固定安装车斗主体18一侧的插销定位板5，插销定位板5的横截面为u形。
32.所述插销定位板5的一端贯穿至安装支架2的一侧并穿设有插销6，安装支架2上开设有容纳插销定位板5一端穿过的通孔11，这样能够防止安装支架2自动翻转。
33.所述插销6的上端通过铁链8与其中一个加固竖撑4连接，用于对插销6的悬挂。
34.所述插销定位板5上设置有能够对插销6进行锁定的防脱机构，用于防止插销6脱落。
35.所述防脱机构包括能够左右移动的定位杆13，定位杆13为l形结构，插销定位板5
的一侧开设有容纳定位杆13一端穿过的导向孔16，插销6上开设有容纳定位杆13一端的卡槽17，这样能够防止插销6脱落。
36.所述插销定位板5上固定安装有弹簧15，弹簧15套装在定位杆13上，用于推动定位杆13与插销6脱离。
37.所述插销定位板5上靠近上端的位置固定安装l形的限位块12，定位杆13的一侧靠近端部的位置固定安装有与限位块12配合使用的限位柱14，定位杆13转动带动限位柱14旋转至定位块12的内侧，定位块12上与限位柱14接触的位置设置有与其配合使用的卡槽，用于防止定位杆13向左移动，当需要定位杆13向左移动与插销6脱离时，旋转定位杆13带动限位柱14旋转至限位块12的一侧，防止限位柱14向左移动时有限位块12的限制。
38.使用时，将插销6从插销定位板5中拔出，然后将中立柱7翻转至车斗主体18的外侧，方便货物的装卸。
39.本实用新型通过将立柱主体与车斗主体铰接，方便了立柱主体向外翻转，通过设置插销和插销定位板，实现了立柱主体和车斗主体的可拆卸连接，通过设置防脱机构，能够有效防止插销脱落，提高了本装置的使用稳定性，本实用新型解决了现有的立柱大多是插设在车斗上的，为了方便货物的装卸，通常需要拆卸，其在拆卸时非常费力的问题。


技术特征：
1.一种车斗用翻转立柱，包括车斗主体（18），其特征在于：车斗主体（18）上设置有能够翻转的立柱主体，立柱主体通过翻转机构与车斗主体（18）连接，且翻转机构和立柱主体之间设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述立柱主体包括横截面为几形结构的中立柱（7），中立柱（7）的一侧设置有横截面为“]”形的安装支架（2）。3.根据权利要求2所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述翻转机构包括两个间隔一定距离对称设置的销轴安装板（1），该两个销轴安装板（1）安装在车斗主体（18）上靠近安装支架（2）两侧的位置。4.根据权利要求3所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述销轴安装板（1）为l形结构，且两个销轴安装板（1）和安装支架（2）之间通过翻转销轴（3）铰接。5.根据权利要求4所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述翻转销轴（3）的两端分别穿过销轴安装板（1）并同轴套装有大垫圈（9），翻转销轴（3）上靠近大垫圈（9）的位置穿设有开口销（10）。6.根据权利要求5所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述安装支架（2）上安装有加固竖撑（4）。7.根据权利要求6所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述限位机构包括安装车斗主体（18）一侧的插销定位板（5），插销定位板（5）的横截面为u形。8.根据权利要求7所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述插销定位板（5）的一端贯穿至安装支架（2）的一侧并穿设有插销（6），安装支架（2）上开设有容纳插销定位板（5）一端穿过的通孔（11）。9.根据权利要求8所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述插销（6）通过铁链（8）与加固竖撑（4）连接。10.根据权利要求9所述的一种车斗用翻转立柱，其特征在于：所述插销定位板（5）上设置有能够对插销（6）进行锁定的防脱机构。

技术总结
本实用新型公开了一种车斗用翻转立柱，包括车斗主体，车斗主体上设置有能够翻转的立柱主体，立柱主体通过翻转机构与车斗主体连接，且翻转机构和立柱主体之间设置有限位机构。本实用新型通过将立柱主体与车斗主体铰接，方便了立柱主体向外翻转，通过设置插销和插销定位板，实现了立柱主体和车斗主体的可拆卸连接，通过设置防脱机构，能够有效防止插销脱落，提高了本装置的使用稳定性，本实用新型解决了现有的立柱大多是插设在车斗上的，为了方便货物的装卸，通常需要拆卸，其在拆卸时非常费力的问题。问题。问题。


技术研发人员：牛鑫 单来征
受保护的技术使用者：山东红荷专用汽车有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/6/27