一种汽车用线束端子的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车用线束端子。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。
3.目前我们使用的线束端子都不能很好的对线束进行固定，为此我们提出了一种汽车用线束端子。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用线束端子。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用线束端子，包括端子外壳，所述端子外壳的外壁上固定连接有固定板，所述固定板的内部连接有螺纹插销a，所述端子外壳的前端固定连接有外接壳体，所述外接壳体的上端连接有滑道，所述端子外壳的内部开设有插接孔，所述端子外壳的一侧设置有底座，所述底座的上方活动连接有外接壳a和外接壳b，所述外接壳b的一端一体化连接有凸起，所述底座的外壁上固定连接有连接柱，所述凸起的内部连接有锁定螺栓，所述外接壳体的内部设置有螺纹插销b，所述螺纹插销b的底部连接有升降板，所述端子外壳的内部设置有柔韧填充。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述固定板的数量为若干个，所述螺纹插销a螺纹连接在固定板的内部，所述螺纹插销a的数量为若干个。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述外接壳体的尺寸小于端子外壳的尺寸，所述滑道固定连接在外接壳体的顶部，所述滑道的数量为两个，所述底座的尺寸与端子外壳的尺寸相适配，所述底座的底部连接有胶带。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述插接孔的数量为两个，所述连接柱的数量为两个，所述连接柱的尺寸与插接孔的尺寸相适配，所述连接柱的形状为圆形。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述外接壳a的尺寸与外接壳b的尺寸一样，所述凸起插接在外接壳a的内部，所述锁定螺栓螺纹连接在外接壳a与外接壳b的内部，所述锁定螺栓贯穿连接在凸起的内部，所述锁定螺栓的数量为两个。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述升降板活动连接在外接壳体的内部，所述升降板与螺纹插销b转动连接，所述升降板的尺寸小于外接壳体的尺寸。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述端子外壳的内壁上固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有活动板，所述活动板活动连接在端子外壳的内部，所述支撑弹簧的数量为若干个，所述活动板的尺寸小于端子外壳的尺寸，所述柔韧填充的材料是柔性橡胶。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.本实用新型中，通过固定板和螺纹插销a的设置，可以对装置进行固定，而且对一些杂乱无章的线进行固定，使其干净整洁，通过外接壳体的设置，可以使装置插接在装置的内部，通过底座可以收集多余的线束，把裸露在外的线束收集在一起，通过外接壳a与外接壳b的设置，可以把裸露的线束结合在外接壳a与外接壳b的内部，保证它们的稳定，使其不会受到外界的伤害，通过升降板的设置可以压住端子外壳内部的线束，通过螺纹插销b的旋转，可以带动升降板向下移动，从而紧紧地压住线束。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种汽车用线束端子的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种汽车用线束端子的外接壳体的内部平面图；
22.图3为本实用新型提出的一种汽车用线束端子的端子外壳的内部平面图。
23.图例说明：
24.1、端子外壳；2、固定板；3、螺纹插销a；4、外接壳体；5、滑道；6、插接孔；7、底座；8、外接壳a；9、外接壳b；10、凸起；11、连接柱；12、锁定螺栓；13、螺纹插销b；14、升降板；15、柔韧填充；16、支撑弹簧；17、活动板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用线束端子，包括端子外壳1，端子外壳1的外壁上固定连接有固定板2，固定板2的内部连接有螺纹插销a3，端子外壳1
的前端固定连接有外接壳体4，外接壳体4的上端连接有滑道5，端子外壳1的内部开设有插接孔6，端子外壳1的一侧设置有底座7，底座7的上方活动连接有外接壳a8和外接壳b9，外接壳b9的一端一体化连接有凸起10，底座7的外壁上固定连接有连接柱11，凸起10的内部连接有锁定螺栓12，外接壳体4的内部设置有螺纹插销b13，螺纹插销b13的底部连接有升降板14，端子外壳1的内部设置有柔韧填充15。
28.本实用新型中，固定板2的数量为若干个，螺纹插销a3螺纹连接在固定板2的内部，螺纹插销a3的数量为若干个，通过固定板2和螺纹插销a3的设置，可以对装置进行固定，而且对一些杂乱无章的线进行固定，使其干净整洁。
29.进一步的，外接壳体4的尺寸小于端子外壳1的尺寸，滑道5固定连接在外接壳体4的顶部，滑道5的数量为两个，底座7的尺寸与端子外壳1的尺寸相适配，底座7的底部连接有胶带，通过外接壳体4的设置，可以使装置插接在装置的内部，通过底座7可以收集多余的线束，把裸露在外的线束收集在一起。
30.进一步的，插接孔6的数量为两个，连接柱11的数量为两个，连接柱11的尺寸与插接孔6的尺寸相适配，连接柱11的形状为圆形，通过插接孔6和连接柱11的设置，可以把端子外壳1和底座7结合在一起。
31.进一步的，外接壳a8的尺寸与外接壳b9的尺寸一样，凸起10插接在外接壳a8的内部，锁定螺栓12螺纹连接在外接壳a8与外接壳b9的内部，锁定螺栓12贯穿连接在凸起10的内部，锁定螺栓12的数量为两个，通过外接壳a8与外接壳b9的设置，可以把裸露的线束结合在外接壳a8与外接壳b9的内部，保证它们的稳定，使其不会受到外界的伤害。
32.进一步的，升降板14活动连接在外接壳体4的内部，升降板14与螺纹插销b13转动连接，升降板14的尺寸小于外接壳体4的尺寸，通过升降板14的设置可以压住端子外壳1内部的线束，通过螺纹插销b13的旋转，可以带动升降板14向下移动，从而紧紧地压住线束。
33.进一步的，端子外壳1的内壁上固定连接有支撑弹簧16，支撑弹簧16的一端固定连接有活动板17，活动板17活动连接在端子外壳1的内部，支撑弹簧16的数量为若干个，活动板17的尺寸小于端子外壳1的尺寸，柔韧填充15的材料是柔性橡胶，通过支撑弹簧16和活动板17的设置，可以增加装置内部的减震和缓冲的能力，使线束在装置的内部不会受到伤害。
34.工作原理及其使用流程：使用者在使用时，首先可以把线束集合在端子外壳1的内部，使其在支撑弹簧16和活动板17的作用下保持稳定，然后在使用升降板14压紧线束，使其能够稳定在端子外壳1的内部，然后使用底座7，使其通过连接柱11与插接到端子外壳1的内部，使整个装置保持稳定，然后在把外接壳a8与外接壳b9打开，把裸露在外的多余线束集合在其内部，然后在使用锁定螺栓12把外接壳a8与外接壳b9固定在一起即可。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。