新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装的制作方法

技术特征：
1.新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)的顶部居中位置固定安装有定位件(2)；所述定位件(2)的底部居中位置开设有穿孔；所述主体(1)的内部居中位置设置有顶推缸(101)；所述主体(1)的顶部外侧设置有载杆(3)；位于左右两侧所述载杆(3)的顶端固定安装有承载件(4)；位于左右两侧所述载杆(3)的长度大于位于前后两侧所述载杆(3)；所述定位件(2)的顶部设置有限位件(5)。2.如权利要求1所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述定位件(2)的内部四面内壁上开设有收缩槽(201)；所述收缩槽(201)的内部滑动安装有受力块(202)，且受力块(202)的内端呈倾斜结构；所述受力块(202)的外侧嵌入安装有弹簧a(203)的一端，且弹簧a(203)的另一端嵌入安装于收缩槽(201)的外侧壁上。3.如权利要求2所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述受力块(202)的外端设置有传动块(204)，且传动块(204)的外侧呈倾斜结构；所述定位件(2)的顶部滑动安装有触发托板(205)；所述触发托板(205)的底部开设有底槽，且底槽的内部嵌入安装有弹簧b(206)的一端，且弹簧b(206)的另一端嵌入安装于定位件(2)的内部底端。4.如权利要求1所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述载杆(3)上套滑安装有滑板(301)，且滑板(301)为矩形结构；所述滑板(301)的底部嵌入安装有弹簧c(302)的一端；所述弹簧c(302)的另一端嵌入安装于主体(1)的顶部。5.如权利要求4所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述滑板(301)的内侧固定安装有顶块(303)，且顶块(303)的底端呈倾斜结构；所述顶块(303)的顶部外侧固定安装有连接板(304)；所述顶块(303)的顶部内侧固定安装有触发块(305)，且触发块(305)为矩形结构。6.如权利要求5所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述连接板(304)的顶端固定安装有顶板(306)；所述顶板(306)的顶部开设有居中槽(307)；所述居中槽(307)的内部外端固定安装有触发柱(308)。7.如权利要求1所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述承载件(4)的顶部居中位置固定安装有导环(401)，且导环(401)为圆环形结构；所述承载件(4)的左右两侧滑动安装有滑杆(402)；所述滑杆(402)的内端固定安装有托块(403)，且托块(403)的内侧呈倾斜结构。8.如权利要求7所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述滑杆(402)的外端固定安装有载板(404)；所述载板(404)的内侧嵌入安装有弹簧d(405)的一端，且弹簧d(405)的另一端嵌入安装与承载件(4)的外侧壁上；所述载板(404)上开设有触发槽(406)，且触发槽(406)呈倾斜结构。9.如权利要求1所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述限位件(5)的四面外壁上滑动安装有夹持杆(501)；所述夹持杆(501)的外端呈倾斜结构；所述夹持杆(501)的圆周外壁上设置有挡盘(502)，且挡盘(502)为圆盘形结构。10.如权利要求9所述新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，其特征在于：所述挡盘(502)的外侧嵌入安装有弹簧e(503)的一端，且弹簧e(503)的另一端嵌入安装于限位件(5)的四面内壁上；所述限位件(5)的内端设置有夹垫(504)。

技术总结
本发明提供了新能源汽车用电机的定子与机壳的套装工装，涉及夹具工装技术领域，包括：主体，所述主体的顶部居中位置固定安装有定位件；所述定位件的底部居中位置开设有穿孔；所述主体的内部居中位置设置有顶推缸；所述主体的顶部外侧设置有载杆；位于左右两侧所述载杆的顶端固定安装有承载件；位于左右两侧所述载杆的长度大于位于前后两侧所述载杆；所述定位件的顶部设置有限位件。本发明能够在机壳完成固定后自动使定子下落套装于机壳内，将固定工作和套装工作综合在一块同步实现，能够达到高效率套装的目的，解决了现有工装不能通过结构的改进在将电机壳装载固定后自动使定子套入进机壳内问题。进机壳内问题。进机壳内问题。


技术研发人员：徐绍轩
受保护的技术使用者：徐绍轩
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/6/24