一种组合式电路主板结构的制作方法

1.本技术涉及电路板结构技术领域，尤其是涉及一种组合式电路主板结构。


背景技术：

2.信息化时代，电子产品被广泛运用于人们的生产生活之中，电路板作为电子产品不可缺少的一种元件，也愈发复杂精细。
3.现在很多车辆都会搭载有车载显示器，但是由于车辆的车型不同，配置的车载显示器的尺寸也会不同，从而导致电路板的尺寸存在差异，因此在生产电路板时需要生产不同的尺寸的电路板来适配不同尺寸的车载显示器，从而导每生产一次不同尺寸的电路板时需要对加工电路板的设备进行参数调整，从而降低生产效率。


技术实现要素：

4.为了提高电路板的生产效率，本技术提供一种组合式电路主板结构。
5.本技术提供的一种组合式电路主板结构采用如下的技术方案：
6.一种组合式电路主板结构，包括包括主电路板与副电路板，所述副电路板的面积大于主电路板，所述主电路板覆盖于副电路板的一侧，所述主电路板与副电路板之间设置有用于将主电路板固定于副电路板的定位组件。
7.通过采用上述技术方案，利用定位组件将主电路板装配到不同尺寸的副电路板上，以适配不同尺寸的车载显示器，从而无需生产不同尺寸的电路板，也无需对加工电路板的设备进行参数调整，提高生产效率。
8.可选的，所述定位组件包括螺纹连接于主电路板与副电路板的若干第一螺钉。
9.通过采用上述技术方案，通过第一螺钉将主电路板稳定装配到副电路板上，保持主电路板与副电路板之间的装配稳定性。
10.可选的，所述定位组件包括设置于副电路板的若干卡扣，所述卡扣位于主电路板的两侧，所述卡扣包括竖板与截面呈直角三角形的卡条，所述卡条设置于竖板背离副电路板的一端，所述卡条设置于竖板朝向主电路板的一侧，所述卡条的斜面朝斜上方设置，使主电路板下边沿可抵接于卡条的斜面，所述卡扣卡接于主电路板时，所述主电路板的边沿上表面抵接于卡条的下表面。
11.通过采用上述技术方案，主电路板装配至副电路板，通过卡扣固定主电路板的位置，主电路板的上表面抵接于卡条的下表面，主电路板的侧边抵接于第一竖板的侧壁，使主电路板保持稳定。
12.可选的，所述竖板朝向主电路板一侧的侧壁设置有若干条状凸起，若干所述条状凸起呈倾斜设置。
13.通过采用上述技术方案，主电路板侧边与条状凸起抵接，提升竖板与主电路板之间的摩擦力，从而防止主电路板滑动。
14.可选的，所述副电路板位于主电路板的两侧均设有挡板，所述主电路板的两端分
别抵接于挡板侧壁。
15.通过采用上述技术方案，挡板可防止主电路板在卡扣内滑动。
16.可选的，所述定位组件包括设置于副电路板的限位块，所述限位块水平开设有卡位槽，所述主电路板的一端插接于卡位槽内，所述主电路板与副电路板之间设置有固定部件，所述主电路板背离限位块的一端通过固定部件固定于副电路板。
17.通过采用上述技术方案，主电路板的一端通过限位块进行限位，另一侧通过固定部件进行固定，从而使主电路板稳定地安装于副电路板。
18.可选的，所述固定部件包括螺纹连接于主电路板与副电路板的第二螺钉，所述第二螺钉位于主电路板与副电路板之间套接有垫片。
19.通过采用上述技术方案，通过第二螺钉将主电路板背离限位块的一侧固定于副电路板，垫片使得主电路板与副电路板保持平行，提升主电路板的稳定性，且便于安装拆卸。
20.可选的，所述固定部件包括设置于副电路板位于主电路板背离限位块一侧的固定板，所述固定板朝向主电路板的一侧侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧背离固定板的一端连接有卡接块，所述卡接块朝向主电路板的一侧侧壁开设有卡接槽，所述主电路板背离限位块的一端卡接于卡接槽内。
21.通过采用上述技术方案，主电路板背离限位块的一端卡接于卡接槽内，依靠弹簧弹力将主电路板稳定安装于卡接块与限位块之间。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.主电路板通过定位组件装配到不同尺寸的副电路板上，以适配不同尺寸的车载显示器，从而无需生产不同尺寸的电路板，也无需对加工电路板的设备进行参数调整，提高生产效率；
24.2.第一螺钉能稳定地将主电路板安装于副电路板上，且便于安装与拆卸；
25.3.卡扣便于主电路板的安装，且能够稳定地将主电路板固定于副电路板上。
附图说明
26.图1是本技术实施例一的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例一的爆炸结构示意图。
28.图3是本技术实施例二的整体结构示意图。
29.图4是本技术实施例二卡扣的放大示意图。
30.图5是本技术实施例三的整体结构结构示意图。
31.图6是本技术实施例四的爆炸结构示意图。
32.图7是本技术实施例五的爆炸结构示意图。
33.附图标记说明：
34.1、主电路板；2、副电路板；3、定位组件；4、第一螺钉；5、卡扣；6、竖板；7、卡条；8、条状凸起；9、挡板；10、限位块；11、卡位槽；12、固定部件；13、第二螺钉；14、垫片；15、固定板；16、弹簧；17、卡接块；18、卡接槽。
具体实施方式
35.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
36.实施例一：
37.本技术实施例公开一种组合式电路主板结构。参照图1与图2，包括主电路板1与副电路板2，主电路板1呈长方体状，副电路板2的面积大于主电路板1，主电路板1与副电路板2之间设置有用于将主电路板1固定于副电路板2的定位组件3，主电路板1通过定位组件3覆盖于副电路板2的一侧，定位组件3包括螺纹连接于主电路板1与副电路板2的四个第一螺钉4，四个第一螺钉4分别位于主电路板1的四个边角处。
38.本技术实施例一种组合式电路主板结构的实施原理为：将原本一体式的电路板分为主电路板1与副电路板2，使得主电路板1能够以相同的尺寸进行生产，副电路板2根据车载显示器的尺寸而作调整，主电路板1依靠定位组件3安装于副电路板2上，从而适配不同尺寸的车载显示器，且便于安装与拆卸维护。
39.实施例二：
40.参照图3与图4，本实施例与实施例一的不同之处在于：定位组件3包括通过螺钉固定于副电路板2的四个卡扣5，主电路板1依靠四个卡扣5卡接安装于副电路板2，四个卡扣5分别位于主电路板1长度方向的两侧，卡扣5分为竖板6与截面呈三角形的卡条7，竖板6与卡条7一体成型，卡条7设置于竖板6背离副电路板2的一端，卡条7设置于竖板6朝向主电路板1的一侧，且卡条7的斜面朝斜上方设置，使主电路板1下边沿可抵接于卡条7的斜面，主电路板1安装至副电路板2时，主电路板1的侧边沿上表面抵接于卡条7的下表面，从而使主电路板1保持稳定。
41.竖板6朝向主电路板1的一侧呈倾斜设置有若干条状凸起8，若干条状凸起8相互平行设置，条状凸起8可增加第一竖板6与主电路板1之间的摩擦力，从而提升主电路板1的稳定性。
42.实施例三：
43.参照图5，本实施例与实施例二的不同之处在于：副电路板2位于主电路板1的两侧均设有挡板9，主电路板1的两端分别抵接于挡板9侧壁，从而防止主电路板1滑移。
44.实施例四：
45.参照图6，本实施例与实施例一的不同之处在于：定位组件3包括通过螺钉固定于副电路板2的限位块10，限位块10位于主电路板1的一侧，限位块10朝向主电路板1的侧壁开设有用于卡接主电路板1的卡位槽11，卡位槽11沿限位块10的长度方向开设，主电路板1的一端卡接于卡位槽11内，另一端通过固定部件12固定于副电路板2。固定部件12包括螺纹连接于主电路板1与副电路板2的第二螺钉13，第二螺钉13位于主电路板1与副电路板2之间套接有垫片14，垫片14使主电路板1与副电路板2保持平行。
46.实施例五：
47.参照图7，本实施例与实施例四的不同之处在于：固定部件12包括设置于副电路板2位于主电路板1背离限位块10一侧的固定板15，固定板15朝向主电路板1的一侧侧壁焊接有弹簧16，弹簧16背离固定板15的一端焊接有卡接块17，卡接块17朝向主电路板1的一侧侧壁开设有卡接槽18，所述主电路板1背离限位块10的一端卡接于卡接槽18内，利用弹簧16的弹性将主电路板1安装于副电路板2。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。