一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的制作方法

1.本发明涉及联轴器过温保护技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置。


背景技术：

2.联轴器又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等），常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。
3.而现有的联轴器在传递运动时，非常容易出现温度过高，从而对转轴产生损坏，进而影响转轴的使用寿命，同时，现有的联轴器不能对从动轴有一个较好的保护，即防止被联接机件承受过大的载荷，很容易导致连接机件受到损坏，并不能对连接机件起到过载保护作用。


技术实现要素：

4.（一）发明目的为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置，该装置设计巧妙，结构简单，构思精良，添加的扇叶可对联轴器进行吹风，使得联轴器处于一个合理的温度范围，添加的水管通过调节水管中的液体温度，对联轴器进行温度控制，添加的弹簧、卡球等可对联轴器的连接机件进行过载保护，防止连接连接机件损坏，该装置方便使用，实用性强，便于推广。
5.（二）技术方案本发明提供了一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置，包括底板，所述底板的顶部两侧焊接有竖板，右侧所述竖板的中部套设有动力轴，左侧所述竖板的中部套设有从动轴，所述从动轴与动力轴相互靠近的一侧外圈设置有防护框，所述防护框分为左框体和右框体，且左框体和右框体通过螺栓连接，所述竖板相互靠近一侧的顶部焊接有顶板，所述顶板的底部设置有扇叶。
6.优选的，所述动力轴位于防护框内的一端的四周均匀排列有多个伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端焊接有圆框，所述圆框套设在动力轴的右端，所述左侧防护框与从动轴的连接处设置有第一轴承座，所述右侧防护框与动力轴的连接处设置有第二轴承座，设置的第一轴承座和第二轴承座可对从动轴和动力轴起到固定作用。
7.优选的，所述圆框的左侧四周均匀焊接有有多个支撑杆，所述支撑杆远离圆框的一端焊接有卡球，所述从动轴位于防护框内的一端焊接有圆盘，所述圆盘的右侧四周均匀开设有多个圆槽，所述卡球能够卡入圆盘右侧所开设的圆槽中。
8.优选的，所述顶板的顶部通过螺栓固定安装有恒温箱，所述恒温箱内盛放有恒温液体，所述恒温箱的顶部内壁左侧设置有循环泵，所述循环泵的输出端套设有水管，所述水管环绕在防护框的外侧，且水管的另一端贯穿并延伸至恒温箱内。
9.优选的，所述动力轴位于右侧竖板左侧的一侧外圈设置有齿牙，右侧所述竖板的左侧顶部焊接有固定板，所述固定板顶部套设有第二转轴，所述第二转轴的顶端与顶板的底部转动连接。
10.优选的，所述顶板的底部通过螺栓固定安装有安装座，所述安装座的底端焊接有安装板，所述安装板的底部套设有第一转轴，所述第一转轴的顶端与顶板的底部转动连接，所述扇叶焊接在第一转轴的底端。
11.优选的，所述第二转轴的底端焊接有锥齿轮，所述锥齿轮与动力轴外圈所设置的齿牙啮合，所述第二转轴的顶部外圈焊接有第一皮带轮，所述第一转轴的中部外圈焊接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过传动带连接，所述动力轴的外圈均匀开设有多个滑槽，所述滑槽内放置有滑块，所述滑块的外壁与圆框的内壁焊接，所述滑槽的竖截面为t形。
12.优选的，左侧所述防护框的底部和顶部的右端均焊接有连接箱，右侧所述防护框的底部和顶部的左端均位于连接箱内，所述连接箱相互远离的一侧均开设有多个通孔，所述通孔内设置有螺纹，且通孔内设置有固定螺栓，右侧所述防护框位于连接箱内的一侧开设有凹槽，且凹槽内圈均设置有螺纹，所述固定螺栓的螺纹与防护框所开设的凹槽内螺纹啮合，所述防护框6的外圈开设有多个长条形通孔。
13.与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：该装置设计巧妙，结构简单，构思精良，添加的扇叶可对联轴器进行吹风，使得联轴器处于一个合理的温度范围，添加的水管通过调节水管中的液体温度，对联轴器进行温度控制，添加的弹簧、卡球等可对联轴器的连接机件进行过载保护，防止连接连接机件损坏，该装置方便使用，实用性强，便于推广。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的正视结构示意图。
15.图2为本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的防护框内部结构示意图。
16.图3为本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的圆盘侧视结构示意图。
17.图4为本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的图2中a部分结构放大示意图。
18.图5为本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置的动力轴从动轴连接结构示意图。
19.附图标记：1、底板；2、圆框；3、伸缩弹簧；4、支撑杆；5、卡球；6、防护框；7、从动轴；8、圆盘；9、顶板；10、第一转轴；11、安装板；12、扇叶；13、第二转轴；14、固定板；15、竖板；16、动力轴；17、循环泵；18、恒温箱；19、水管；20、连接箱；21、固定螺栓。
具体实施方式
20.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参
照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
21.实施例一，如图1-5所示，本发明提出的一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置，包括底板1，底板1的顶部两侧焊接有竖板15，右侧竖板15的中部套设有动力轴16，左侧竖板15的中部套设有从动轴7，从动轴7与动力轴16相互靠近的一侧外圈设置有防护框6，防护框6分为左框体和右框体，且左框体和右框体通过螺栓连接，竖板15相互靠近一侧的顶部焊接有顶板9，顶板9的底部设置有扇叶12，设置的扇叶12可对防护框6进行吹风，便于对防护框6的温度调节，从而实现了对联轴器的过温保护的目的。
22.实施例二，如图1-5所示，动力轴16位于防护框6内的一端的四周均匀排列有多个伸缩弹簧3，伸缩弹簧3的另一端焊接有圆框2，圆框2套设在动力轴16的右端，左侧防护框6与从动轴7的连接处设置有第一轴承座，右侧防护框6与动力轴16的连接处设置有第二轴承座，设置的第一轴承座和第二轴承座可对从动轴7和动力轴16起到固定作用，圆框2的左侧四周均匀焊接有有多个支撑杆4，支撑杆4远离圆框2的一端焊接有卡球5，从动轴7位于防护框6内的一端焊接有圆盘8，圆盘8的右侧四周均匀开设有多个圆槽，卡球5能够卡入圆盘8右侧所开设的圆槽中，实现了对从动轴7的过载保护，防止动力轴16的过载对从动轴7的损伤。
23.实施例三，如图1-5所示，顶板9的顶部通过螺栓固定安装有恒温箱18，恒温箱18内盛放有恒温液体，恒温箱18的顶部内壁左侧设置有循环泵17，循环泵17的输出端套设有水管19，水管19环绕在防护框6的外侧，且水管19的另一端贯穿并延伸至恒温箱18内，动力轴16位于右侧竖板15左侧的一侧外圈设置有齿牙，右侧竖板15的左侧顶部焊接有固定板14，固定板14顶部套设有第二转轴13，第二转轴13的顶端与顶板9的底部转动连接，顶板9的底部通过螺栓固定安装有安装座，安装座的底端焊接有安装板11，安装板11的底部套设有第一转轴10，第一转轴10的顶端与顶板9的底部转动连接，扇叶12焊接在第一转轴10的底端，设置的恒温箱18中的液体进入水管19中，通过对水管19的液体温度调节，实现对防护框6的温度调节，从而实现了对联轴器的过温保护。
24.实施例四，如图1-5所示，第二转轴13的底端焊接有锥齿轮，锥齿轮与动力轴16外圈所设置的齿牙啮合，第二转轴13的顶部外圈焊接有第一皮带轮，第一转轴10的中部外圈焊接有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮通过传动带连接，动力轴16的外圈均匀开设有多个滑槽，滑槽内放置有滑块，滑块的外壁与圆框2的内壁焊接，滑槽的竖截面为t形，左侧防护框6的底部和顶部的右端均焊接有连接箱20，右侧防护框6的底部和顶部的左端均位于连接箱20内，连接箱20相互远离的一侧均开设有多个通孔，通孔内设置有螺纹，且通孔内设置有固定螺栓21，右侧防护框6位于连接箱20内的一侧开设有凹槽，且凹槽内圈均设置有螺纹，固定螺栓21的螺纹与防护框6所开设的凹槽内螺纹啮合，防护框6的外圈开设有多个长条形通孔，方便对防护框6内的温度进行调。
25.本发明中，首先通过第一轴承座和第二轴承座可将动力轴16和从动轴7分别固定在防护框6的两侧，之后再将右侧的防护框6的左侧的两端分别插入连接箱20内，通过固定螺栓21将防护框6连接固定，通过连接箱20可调节从动轴7的载荷，起到对从动轴7的保护作用，此时，当动力轴16转动时，动力轴16转动时可带动圆框2转动，圆框2转动时可带动支撑杆4呈圆周运动，支撑杆4呈圆周运动时可带动支撑杆4一端焊接的卡球5呈圆周运动，由于
圆盘8的四周均开设有多个圆槽，并且卡球5置于圆盘8的圆槽中，当卡球5呈圆周运动时，可带动圆盘8转动，圆盘8转动能够带动与其焊接的从动轴7转动，从而在动力轴16转动时，能够带动从动轴7转动，当动力轴16转动时，可能会出现动力轴16转速过快时，此时，会出现动力轴16过载，动力轴16过载可能会对从动轴7产生损坏，在本装置中，当动力轴16出现过载时，此时，动力轴16转速过快，会使得卡球5对支撑杆4进行挤压，支撑杆4受到挤压时将会对圆框2进行挤压，使得圆框2移动，圆框2移动时将对伸缩弹簧3进行挤压，在伸缩弹簧3收到挤压时，从而使得卡球5从圆盘8中的圆槽中脱出，此时动力轴16将不会带动从动轴7转动，从而实现了对从动轴7的过载保护。
26.当动力轴16带动从动轴7转动时，动力轴16与从动轴7之间会产生很大的热量，将会对联轴器产生损伤，此时，在动力轴16转动时，通过动力轴16外圈的齿牙和第二转轴13底部的锥齿轮，能够带动第二转轴13转动，第二转轴13转动时通过第一皮带轮、第二皮带轮和传动带将会带动第一转轴10转动，第一转轴10转动能够带动扇叶12转动，从而可对防护框6进行吹风降温，同时，在防护框6外圈设置有水管19，水管19的一端与恒温箱18内的循环泵17连接，另一端贯穿并延伸至恒温箱18内，此时，水管19内的液体处于一个恒温，通过对水管19内的液体进行温度调节，在通过扇叶12进行吹风，可实现对防护框6进行温度调节，进而实现了对联轴器的温度控制，从而实现了对联轴器的过温保护。
27.应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。