自复位式电子换挡器的制作方法

1.本发明涉及一种电子换档器，属于车辆换档器结构设计领域。


背景技术：

2.自动挡汽车由前段自复位式电子换挡器发出换挡指令，电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现的换挡功能，电子换挡器通过手动控制换档操作杆摆动一定的角度，利用电路板上的霍尔感应元件感应到换档操作杆上的磁铁摆动的角度，实现换档电信号的输出。现有的电子换挡器中缺乏对换档操作杆的缓冲结构，在操作换挡过程中，特别是换档操作杆摆动到前后极限及初始位置时档位销与齿形板上槽道相应位置发生硬性碰撞，驾驶员的换档手感差，并且经过长期频繁换档会损伤档位销。


技术实现要素：

3.对此，本发明旨在提供一种结构合理的自复位式电子换挡器，通过减震软体的设置使得档位销在移动到相应位置时与其发生柔性碰撞，起到缓冲及减震作用，从而提高驾驶员的换档手感，并能够对档位销进行有效保护。
4.实现本发明目的的技术方案是：
5.一种自复位式电子换挡器，包括壳体和安装于所述壳体上的换档机构，所述换档机构包括中部通过安装轴可转动安装于所述壳体上的换档操作杆、设置在换档操作杆上端的操作手柄、设置在换档操作杆下端的档位销、设置在所述壳体内的齿形板以及随换档操作杆活动的磁铁，所述齿形板上部形成有槽道，所述档位销底端与所述槽道内壁弹性抵触；所述槽道整体为中部低两端高的槽型结构，所述齿形板上在该槽道最底部和两端极限位置中至少一处设有减震软体，所述档位销转动至对应位置时与相应减震软体抵触。
6.上述技术方案中，所述壳体包括左右对合连接的左壳体和右壳体，并在所述左壳体和右壳体上相对位置各嵌装与所述安装轴套接配合的轴套。
7.上述技术方案中，所述槽道最底部和两端极限位置均设有减震软体；
8.所述齿形板内部设置软胶部件，所有的所述减震软体与所述软胶部件为一体成型，在所述槽道的侧壁上设有供各减震软体伸入的嵌槽。
9.上述技术方案中，所述齿形板处于所述左壳体与右壳体之间，并在所述齿形板的左右两侧面设有向外凸出的定位柱，所述左壳体与所述右壳体上均设有与所述定位柱过盈插接的定位槽，所述定位柱与所述定位槽的插接方向为左右方向。
10.上述技术方案中，所述齿形板的左侧面和右侧面中至少一个上设有与所述左壳体或/和所述右壳体上相应部位抵接的弹性体。
11.上述技术方案中，所述右壳体的右侧部固定有侧盖板，控制电路板固定在所述侧盖板与所述右壳体之间的空腔内，所述磁铁固定在所述安装轴的右端部，并与所述控制电路板上的霍尔感应元件相对应。
12.上述技术方案中，所述轴套为设有轴向开槽的管状结构，所述轴套的内壁上设有向内凸出并与所述安装轴周面相抵的环形凸起，所述环形凸起的截面为圆弧形；
13.所述轴套靠近所述换档操作杆的一端端面上具有凸出的抵接凸起，所述抵接凸起的截面形状为圆弧形，所述安装轴根部设有与所述抵接凸起相抵的环形平面。
14.上述技术方案中，所述安装轴与所述换档操作杆为一体成型，并在所述安装轴及换档操作杆中部外侧面上包塑有尼龙套。
15.上述技术方案中，所述换档操作杆的下端为具有管腔的空心管结构，所述档位销为上端敞口下端封闭的空心管结构，所述档位销上端穿设在所述管腔内，并在管腔内设有为所述档位销提供向下弹力的弹簧，所述档位销下端具有直径缩小形成的缩径段，所述缩径段伸入所述槽道内，且所述缩径段的半球形底面与所述槽道内面抵触。
16.上述技术方案中，所述档位销上端周缘间隔设置有若干外凸的弹臂，所述档位销下端靠近所述缩径段部位的周面上具有若干沿周向间隔设置的凸筋，所述弹臂与所述凸筋适于与所述管腔内壁抵触。
17.本发明具有积极的效果：本发明中的电子换档器的结构设计优化合理，通过设置减震软体，在操作换档时，通过档位销转动至对应位置时与相应减震软体抵触从而起到缓冲及减震作用，避免发生硬性碰撞，改善驾驶员的换档操作手感，并能有效的保护档位销，具有很好的实用性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
19.图1为本发明中自复位式电子换挡器的结构示意图；
20.图2为图1所示自复位式电子换挡器的侧向视图；
21.图3为沿图2中a-a线剖切的剖视图；
22.图4为图2所示自复位式电子换挡器的右视图；
23.图5为沿图4中b-b线剖切的剖视图；
24.图6为图1所示自复位式电子换挡器的爆炸视图；
25.图7为本发明中齿形板的结构示意图；
26.图8为本发明中软胶部件的结构示意图；
27.图9为本发明中轴套的结构示意图；
28.图10为图9所示轴套的剖视图；
29.图11为本发明中档位销的结构示意图。
30.图中所示附图标记为：1-壳体；10-轴套；101-环形凸起；102-抵接凸起；11-左壳体；12-右壳体；13-侧盖板；2-安装轴；20-环形平面；21-尼龙套；3-换档操作杆；30-弹簧；31-腔室；4-操作手柄；5-磁铁；6-档位销；60-弹臂；61-缩径段；7-齿形板；70-槽道；71-定位柱；72-弹性体；8-控制电路板；9-软胶部件；90-减震软体。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
32.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
33.一种自复位式电子换挡器，如图1至图8所示，其包括壳体1和安装于所述壳体1上的换档机构，所述换档机构包括中部通过安装轴2可转动安装于所述壳体1上的换档操作杆3、设置在换档操作杆3上端的操作手柄4、设置在换档操作杆3下端的档位销6、设置在所述壳体1内的齿形板7以及随换档操作杆3活动的磁铁5，所述齿形板7上部形成有槽道70，所述档位销6底端与所述槽道70内壁弹性抵触，所述壳体1上安装有控制电路板8，所述控制电路板8上设有与所述磁铁5对应设置的霍尔感应元件；所述槽道70整体为中部低两端高的槽型结构，所述齿形板7上在该槽道70最底部和两端极限位置中至少一处设有减震软体90，所述档位销6转动至对应位置时与相应减震软体90抵触。采用本实施例中的上述结构，通过设置减震软体90，在操作换档时，通过档位销6转动至对应位置时与相应减震软体90抵触从而起到缓冲及减震作用，避免发生硬性碰撞，改善驾驶员的换档操作手感，并能有效的保护档位销6，具有很好的实用性。
34.进一步，本实施例中的所述壳体1包括左右对合连接的左壳体11和右壳体12，并在所述左壳体11和右壳体12上相对位置各嵌装与所述安装轴2套接配合的轴套10，通过设置轴套10与安装轴2套接配合实现换档操作杆3的可转动安装。
35.进一步，本实施例中为了加强对档位销6的缓冲及减震效果，在所述槽道70最底部和两端极限位置均设有减震软体90，从而当档位销6转动至最底部及两端极限位置时均能与相应位置的减震软体90发生抵触，起到弹性缓冲作用；为了方便组装，所述齿形板7内部设置软胶部件9，所有的所述减震软体90与所述软胶部件9为一体成型，在所述槽道70的侧壁上设有供各减震软体90伸入的嵌槽，减震软体90经过嵌槽伸入到槽道70内。
36.在本实施例中，所述齿形板7处于所述左壳体11与右壳体12之间，并在所述齿形板7的左右两侧面设有向外凸出的定位柱71，所述左壳体11与所述右壳体12上均设有与所述定位柱71过盈插接的定位槽，所述定位柱71与所述定位槽的插接方向为左右方向，如此设置在左壳体11与右壳体12对合连接时将齿形板7定位安装在左壳体与右壳体12之间，定位柱71与定位槽过盈配合，定位安装效果好。
37.更进一步的，为了避免齿形板7安装时侧面与左壳体11和右壳体12侧面之间存在活动间隙而影响齿形板7的定位效果，所述齿形板7的左侧面和右侧面中至少一个上设有与所述左壳体11或/和所述右壳体12上相应部位抵接的弹性体72，在组装完成后齿形板7相应侧面的弹性体72与左壳体11或/和右壳体12内侧面发生弹性抵压对存在于齿形板7与左壳体11或右壳体之间的间隙进行补偿，以加强定位效果；本实施例中的弹性体72可以与所述左壳体11或右壳体12一体成型，也可通过组装方式将弹性体72安装定位。
38.更进一步，所述右壳体12的右侧部固定有侧盖板13，所述控制电路板8固定在所述侧盖板13与所述右壳体12之间的空腔内，所述磁铁5固定在所述安装轴2的右端部，并且所述磁铁5与控制电路板8上的霍尔感应元件相对应，通过在右壳体12右侧面配置侧盖板13并
将控制电路板8设置在侧盖板13与右壳体12之间，便于控制电路板8的安装，控制电路板8可固定连接在所述右壳体12上，也可固定连接在所述侧盖板13上。
39.作为本实施例更进一步的实施方式，结合图5、图6、图9和图10所示，本实施例中所述轴套10为设有轴向开槽的管状结构，所述轴套10的内壁上设有向内凸出并与所述安装轴2周面相抵的环形凸起101，所述环形凸起101的截面为圆弧形；所述轴套10靠近所述换档操作杆3的一端端面上具有凸出的抵接凸起102，所述抵接凸起102的截面形状为圆弧形，所述安装轴2根部设有与所述抵接凸起102相抵的环形平面20；通过在轴套10上设置轴向开槽使得轴套10具有径向伸缩弹性，从而利于轴套10装入左壳体11和右壳体12上的轴套孔内，此外通过环形凸起101及抵接凸起102的设置，能够减小安装轴2转动时的摩擦阻力，从而使得档位操作杆的转动更加顺畅。
40.本实施例中，所述安装轴2与所述换档操作杆3为一体成型，并在所述安装轴2及换档操作杆3中部外侧面上包塑有尼龙套21，所述磁铁5可通过尼龙套21固定在所述安装轴2的相应端部。
41.作为本实施例中更进一步的实施方式，所述换档操作杆3的下端为具有管腔31的空心管结构，所述档位销6为上端敞口下端封闭的空心管结构，所述档位销6上端穿设在所述管腔31内，并在管腔31内设有为所述档位销6提供向下弹力的弹簧30，所述档位销6下端具有直径缩小形成的缩径段61，所述缩径段61伸入所述槽道70内，且所述缩径段61的半球形底面与所述槽道70内面抵触，通过弹簧30为档位销6直径方向的弹性力，使档位销6具有伸缩弹性；更进一步的，如图11所示，所述档位销6上端周缘间隔设置有若干外凸的弹臂60，所述档位销6下端靠近所述缩径段61部位的周面上具有若干沿周向间隔设置的凸筋62，所述弹臂60与所述凸筋62适于与所述管腔31内壁抵触，通过设置所述弹性臂60和凸筋62在对档位销6定位的同时减小档位销6与管腔31内壁之间的摩擦力，使得档位销6伸缩活动相对顺畅，提高灵活性。
42.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。