电池组和包括该电池组的装置的制作方法

电池组和包括该电池组的装置
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2020年4月29日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2020-0052254的优先权和权益，其全部内容通过引用合并于此。
技术领域
3.本发明涉及一种电池组和包括该电池组的装置，更具体地涉及一种具有改进的冷却性能和安全性的电池组和包括该电池组的装置。


背景技术：

4.在现代社会中，随着诸如移动电话、笔记本电脑、便携式摄像机和数字照相机的便携式装置在日常生活中使用，与如上所述的移动装置相关的技术的发展变得活跃。此外，能够充电和放电的可再充电电池是解决空气污染的措施，例如来自使用化石燃料的传统汽油车辆的空气污染，可再充电电池用作电动车辆(ev)、混合动力电动车辆(hev)和插电式混合动力电动车辆(p-hev)的电源，因此对可再充电电池的开发的需求增加。
5.目前，市场上可买到的可再充电电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂可再充电电池，其中，锂可再充电电池与镍基可再充电电池相比具有很小的记忆效应，因此，锂可再充电电池由于自由地充电和放电、具有非常低的自放电率以及具有高能量密度而备受关注。
6.这种锂可再充电电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂可再充电电池包括：电极组件，正极板和负极板位于电极组件中，正极活性材料和负极活性材料分别被施加到该正极板和负极板，其中在正极板和负极板之间具有隔膜；以及电池壳体，该电池壳体用于密封和容纳电极组件与电解质。
7.通常，锂可再充电电池可以根据外部材料的形状分类为罐型可再充电电池和袋型可再充电电池，在罐型可再充电电池中，电极组件嵌入在金属罐中，在袋型可再充电电池中，电极组件嵌入在铝层压片的袋中。
8.在用于小型装置的可再充电电池的情况下，布置2至3个电池单元，但是在用于诸如车辆的中型至大型装置的可再充电电池的情况下，使用多个电池单元电连接在其中的电池模块。在这种电池模块中，多个电池单元彼此串联或并联连接以形成电池单元堆，从而提高容量和输出。此外，一个或多个电池模块可以与各种控制和保护系统(例如电池管理系统(bms)和冷却系统)安装在一起，以构成电池组。
9.在可再充电电池的情况下，当其温度高于适当温度时，可再充电电池的性能可能劣化，并且在严重的情况下，存在爆炸或着火的风险。特别地，在包括多个可再充电电池即电池单元的电池模块或电池组中，来自多个电池单元的热量在狭窄的空间中累加，使得温度可能更快且更剧烈地升高。换句话说，在多个电池单元堆叠在其中的电池模块和这种电池模块安装在其中的电池组的情况下，可以获得高输出，但是不容易去除在充电和放电期间在电池单元中产生的热量。当电池单元的散热没有被适当地执行时，电池单元的劣化加
速并且其寿命缩短，并且爆炸或着火的可能性增加。
10.此外，在电池模块包括在车辆电池组中的情况下，电池模块可能频繁地暴露于直射的阳光，并且可能被放置在高温条件下，诸如在夏天或在沙漠地区。
11.因此，在构造电池模块或电池组时，可以说确保稳定且有效的冷却性能是非常重要的。
12.图1示出了传统电池组的局部立体图，图2示出了包括在图1的电池组中的电池模块的安装方法的局部立体图。
13.参照图1和图2，传统的电池组可以包括多个电池模块10和电池模块10容纳在其中的电池组框架11。为了便于描述，图1中仅示出一个电池模块。
14.在传统的电池组中，设置用于冷却电池模块10的制冷剂管，并且通过连接到制冷剂管的制冷剂管连接器13供应制冷剂。这种制冷剂通常是冷却剂，并且应用了用于通过使这种冷却剂能够在电池组内部流动来降低其温度的流体间接冷却结构。
15.同时，当电池模块10容纳在电池组框架11中时，安装孔分别设置在四个拐角处，并且安装螺栓12穿过相应的安装孔以紧固到电池组框架11。可以对电池模块10中的每一个进行这种安装联接。
16.在这种情况下，单独设置用于冷却电池模块10的诸如冷却剂管连接器13的冷却元件和用于安装电池模块10的诸如安装螺栓12的安装元件，并且元件中的每一个具有许多且复杂的部件。
17.另外，由于操作期间的组装缺陷或事故，可能发生制冷剂从制冷剂管、制冷剂管连接器13等泄漏的情况，因此泄漏的制冷剂可能渗透到电池组中，这导致失火或爆炸。
18.因此，需要开发一种能够在提高冷却性能的同时使由于制冷剂泄漏而引起的损坏最小化的电池组。


技术实现要素：

19.技术问题
20.本发明的目的是提供一种电池组和包括该电池组的装置，该电池组能够防止由于制冷剂泄漏而导致的损坏，同时改进冷却性能。
21.然而，本发明的示例性实施方式要解决的问题不限于上述问题，并且可以在包括在本发明中的技术精神的范围内进行各种扩展。
22.技术方案
23.本发明的实施方式提供一种电池组，所述电池组包括：多个电池模块，每个电池模块被构造成包括电池单元堆和模块框架，多个电池单元堆叠在所述电池单元堆中，所述模块框架用于容纳所述电池单元堆；电池组框架，所述电池组框架被构造成容纳所述电池模块；以及固定支架，所述固定支架分别定位在所述电池模块的前表面和后表面上，其中，在所述电池模块的所述前表面和所述后表面上分别形成有突起，并且所述固定支架围绕所述突起并联接到所述电池组框架。
24.所述突起可以形成所述电池模块的所述前表面的下边缘和所述电池模块的所述后表面的下边缘处，并且所述固定支架可以均包括围绕所述突起的上表面和侧表面的固定单元。
25.在所述固定支架中可以形成有支架孔，在所述电池组框架中可以形成有第一电池组框架孔，并且所述电池组还可以包括延伸穿过所述第一电池组框架孔和所述支架孔的第一螺栓和联接到所述第一螺栓的第一螺母。
26.所述电池组还可以包括绝缘构件，所述绝缘构件定位在所述突起和所述电池组框架之间。
27.所述电池模块可以包括所述电池模块包括定位在所述模块框架的底部分下方的散热器，并且所述模块框架的所述底部分可以构成所述散热器的上板。
28.所述电池组框架可以包括用于供应制冷剂的电池组制冷剂供应管和连接到所述电池组制冷剂供应管的制冷剂供应开口，所述散热器可以包括入口，穿过所述入口引入所述制冷剂，并且所述入口和所述制冷剂供应开口可以彼此连接。
29.所述电池模块可以包括垫圈，所述垫圈定位在所述散热器与所述电池组框架之间，以围绕所述入口和所述制冷剂供应开口。
30.所述电池组框架可以包括用于排放制冷剂的电池组制冷剂排放管和连接到所述电池组制冷剂排放管的制冷剂排放开口，所述散热器可以包括出口，穿过所述出口引入所述制冷剂，并且所述出口和所述制冷剂排放开口彼此连接。
31.所述模块框架可以包括通过使所述模块框架的所述底部分的一部分延伸而形成的模块框架延伸部，并且所述散热器可以包括从所述散热器的一侧延伸到所述模块框架延伸部所在的部位的散热器延伸部。
32.在所述电池组框架中可以形成有第二电池组框架孔，在所述模块框架延伸部中可以形成有第一安装孔，在所述散热器延伸部中可以形成有第二安装孔。所述模块框架可以包括延伸穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第二电池组框架孔的第二螺栓以及联接到所述第二螺栓的第二螺母。
33.所述固定支架可以包括覆盖所述模块框架延伸部和所述散热器延伸部的盖部分。
34.排放孔可以形成在所述电池组框架的由所述盖部分覆盖的部分中以延伸穿过所述排放孔。
35.所述散热器可以包括用于所述制冷剂流入的入口，并且所述入口的至少一部分可以定位在所述散热器延伸部中。
36.所述散热器和所述模块框架的所述底部分可以构成制冷剂通道，并且所述模块框架的所述底部分可以与所述制冷剂接触。
37.所述散热器可以包括接合到所述模块框架的所述底部分的下板和向下形成的凹陷部。
38.所述电池组框架可以包括用于支撑所述电池模块的支撑框架和定位在所述支撑框架下方的下框架，并且所述支撑框架可以包括定位在所述支撑框架和所述下框架之间的电池组制冷剂供应管和电池组制冷剂排放管。
39.有益效果
40.根据本发明的实施方式，在通过这种改进的固定支架结构牢固地固定电池模块的同时，能够有效地阻挡由于制冷剂泄漏而导致的损坏。另外，可以减少部件的数量并简化结构。
41.本发明的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员根据权利要求的描述可以清
楚地理解未提及的其它效果。
附图说明
42.图1示出了传统电池组的局部立体图。
43.图2示出了包括在图1的电池组中的电池模块的安装方法的局部立体图。
44.图3示出了包括在根据本发明的实施方式的电池组中的电池模块和电池组框架的立体图。
45.图4示出了用于将图3的电池模块固定到电池组框架的固定支架的分解立体图。
46.图5示出了图3的电池模块的分解立体图。
47.图6示出了图4的电池组框架和固定支架的局部放大立体图。
48.图7示出了沿图3的线a-a’截取的局部横截面图。
49.图8示出了沿图3的线b-b’截取的局部横截面图。
50.图9示出了图3的放大部分c的局部立体图。
51.图10示出了沿图9的线d-d’截取的局部横截面图。
52.图11示出了沿图9的线e-e’截取的局部横截面图。
53.图12示出了沿图9的线f-f’截取的局部横截面图。
具体实施方式
54.下面将参照附图更全面地描述本发明，附图中示出了本发明的实施方式。如本领域技术人员将认识到的，可以以各种不同的方式修改所描述的实施方式，所有这些都不偏离本发明的精神或范围。
55.为了清楚地描述本发明，省略了与描述无关的部分，并且在整个说明书中，相同的附图标记表示相同或相似的组成元件。
56.此外，由于为了更好的理解和便于描述而任意地给出了附图中所示的组成构件的尺寸和厚度，因此本发明不限于所示出的尺寸和厚度。在附图中，为了清楚起见，夸大了层、膜、面板、区域等的厚度。在附图中，为了更好的理解和便于描述，一些层和区域的厚度被夸大。
57.应当理解，当诸如层、膜、区域或衬底的元件被称为在另一元件“上”时，其可以直接在另一元件上，或者也可以存在中间元件。相比之下，当元件被称为“直接在另一元件上”时，不存在中间元件。此外，在本说明书中，词语“上”或“上方”是指定位在物体部分上或下方，并且不一定是指基于重力方向定位在物体部分的上侧。
58.此外，除非明确地相反描述，否则词语“包括”和诸如“包含”或“含有”的变型将被理解为暗示包括所述元件但不排除任何其它元件。
59.此外，在本说明书中，短语“在平面图中”是指在从上方观察物体部分时，短语“在横截面图中”是指在从侧面观察通过竖直切割物体部分而得到的横截面时。
60.图3示出了包括在根据本发明的实施方式的电池组中的电池模块和电池组框架的立体图。图4示出了用于将图3的电池模块固定到电池组框架的固定支架的分解立体图。图5示出了图3的电池模块的分解立体图。
61.参照图3至图5，根据本发明的实施方式的电池组包括多个电池模块100、包括多个
电池模块100的电池组框架1100、以及分别定位在电池模块100的前表面和后表面上的固定支架500。电池模块100包括多个电池单元110堆叠在其中的电池单元堆120和用于容纳电池单元堆120的模块框架200。
62.电池单元110可以是袋型电池单元。这种袋型电池单元可以通过将电极组件容纳在包括树脂层和金属层的层压片的袋型壳体中，然后热熔融袋型壳体的外周边而形成。在这种情况下，电池单元110可以形成为具有矩形片状结构。
63.电池单元110可以被构造为多个，并且可以被堆叠以彼此电连接，从而构成电池单元堆120。特别地，如图5所示，电池单元110可以在平行于x轴的方向上堆叠。
64.容纳电池单元堆120的模块框架200可以包括上盖220和u形框架210。
65.u形框架210可以包括底部分210a和从底部分210a的相对两端向上延伸的两个侧部分210b。底部分210a可以覆盖电池单元堆120的下表面(与z轴相反的方向)，并且侧部分210b可以覆盖电池单元堆120的相对的侧表面(与x轴方向相反的方向)。
66.上盖220可形成为具有板状结构，该板状结构的下表面和除了相对的侧表面之外的上表面(z轴方向)由u形框架210围绕。上盖220和u形框架210可以通过在其对应的拐角部分彼此接触的状态下通过焊接等联接而形成上下左右覆盖电池单元堆120的结构。电池单元堆120可以通过上盖220和u形框架210被物理地保护。为此，上盖220和u形框架210可以包括具有预定强度的金属材料。
67.同时，尽管没有具体示出，根据变型的模块框架200可以是金属板形式的单框架，上表面、下表面和相对的侧表面整合在该单框架中。也就是说，u形框架210和上盖220不相互联接，而是可以通过挤压成型来制造，以具有上表面、下表面和相对的侧表面整合在其中的结构。
68.端板400可以通过定位在模块框架200的敞开的相对两侧(y轴方向和与y轴方向相反的方向)而形成为覆盖电池单元堆120。端板400可以物理地保护电池单元堆120和其它电子部件免受外部冲击。
69.同时，尽管未具体示出，但是汇流条安装在其上的汇流条框架以及用于电绝缘的绝缘盖可以定位在电池单元堆120和端板400之间。
70.以下，参照图6至图8等详细描述通过固定支架500来固定电池模块100。
71.图6示出了图4的电池组框架和固定支架的局部放大立体图。图7示出了沿图3的线a-a’截取的局部横截面图。图8示出了沿图3的线b-b’截取的局部横截面图。
72.参照图6和图7，突起410形成在根据本实施方式的电池模块100的前表面和后表面上。电池模块100的端板400可以定位在电池模块100的前表面和后表面上，并且突起410可以形成在端板400上。具体地，突起410可以具有在与电池单元110的堆叠方向垂直的方向(与y轴平行的方向)上突出的结构。也就是说，形成在电池模块100的前表面上的突起410可以在y轴方向上突出，并且形成在电池模块100的后表面上的突起410可以在与y轴方向相反的方向上突出。
73.另外，突起410可以分别形成在电池模块100的前表面的下边缘和电池模块100的后表面的下边缘处，并且可以针对电池模块100的前表面和后表面中的每一个形成有彼此间隔开的两个突起410。
74.固定支架500可以在围绕突起410的同时联接到电池组框架1100。具体地，突起410
中的每一个可以形成为从端板400突出，并且具有上表面和三个侧表面，并且固定支架500包括围绕突起410的上表面和一个侧表面的固定单元510。此外，固定单元510还可以包绕突起410的另外两个侧表面。
75.参照图4、图6和图8，支架孔500h形成在固定支架500中，第一电池组框架孔1111h形成在电池组框架1100中。根据本实施方式的电池组可以包括穿过第一电池组框架孔1111h和支架孔500h的第一螺栓b1以及联接到第一螺栓b1的第一螺母n1。
76.具体地，支架孔500h和第一电池组框架孔1111h可被定位成彼此对应，并且第一螺栓b1可通过延伸穿过第一电池组框架孔1111h和支架孔500h是直立的。此后，第一螺栓b1可联接到第一螺母n1以将固定支架500固定到电池组框架1100。为了有效的固定，优选的是，第一电池组框架孔1111h、支架孔500h、第一螺栓b1和第一螺母n1均被构造为多个，并且在图6中，它们中的每一者被示出为包括四个件。
77.两个固定支架500定位成彼此面对，其中电池模块100插入在该两个固定支架之间，该两个固定支架通过第一螺栓b1和第一螺母n1联接到电池组框架1100，同时包绕电池模块100的突起410，因此电池模块100可以容纳并固定到电池组框架1100。
78.同时，如图7所示，根据本实施方式的电池组还可以包括定位在突起410和电池组框架1100之间的绝缘构件700。绝缘构件700可以是呈现电绝缘的垫形构件。由于不同材料的接触，在端板400和电池组框架1100之间可能发生电化学腐蚀，并且通过将绝缘构件700定位在该端板400和电池组框架1100之间，可以防止电化学腐蚀的发生。
79.同时，再次参照图5，根据本实施方式的电池模块100可以包括定位在模块框架200的底部分210a下方的散热器300，并且模块框架200的底部分210a可以构成散热器300的上板。散热器300的凹陷部340和模块框架200的底部分210a可以形成制冷剂通道。
80.具体地，散热器300可以包括：下板310，该下板形成散热器300的骨架并且通过焊接等直接连接到模块框架200的底部分210a；以及凹陷部340，该凹陷部是制冷剂流过的通道。
81.散热器300的凹陷部340对应于下板310向下凹入其中的部分。凹陷部340可以是u形管，该u形管具有用垂直于制冷剂通道延伸的方向的xz平面切割的横截面，并且底部分210a可以定位在u形管的敞开的上侧处。当散热器300变为与底部分210a接触时，凹陷部340和底部分210a之间的空间用作制冷剂流过的区域，也就是说，制冷剂的流动通道。因此，模块框架200的底部分210a可接触制冷剂。
82.对散热器300的凹陷部340的制造方法没有特别限制，但是可以通过提供相对于板形散热器300凹陷地形成的结构来形成具有敞开的上侧的u形凹陷部340。
83.散热器300可以包括穿过其引入制冷剂的入口320和穿过其排放制冷剂的出口330。入口320和出口330可形成在凹陷部340中。穿过入口320在底部分210a和散热器300之间供应的制冷剂可沿着凹陷部340移动，并可穿过出口330被排放。
84.同时，尽管未示出，但是包括热树脂的导热树脂层可以定位在图5的模块框架200的底部分210a和电池单元堆120之间。导热树脂层可以通过将热树脂施加到底部分210a并固化所施加的热树脂来形成。
85.导热树脂可以包括导热粘合剂材料，并且具体地，可以包括硅材料、聚氨酯材料或丙烯酸材料中的至少一种。导热树脂可以用于通过在施加期间为液体或者在施加之后固化
来固定构成电池单元堆120的一个或多个电池单元110。另外，由于电池模块的优异的导热性，电池单元110中产生的热量可以被快速地传递到电池模块的下侧。
86.根据本实施方式的电池模块100实现了模块框架200和散热器300的冷却集成结构，以进一步提高冷却性能。由于模块框架200的底部分210a用于与散热器300的顶板对应，所以可以实现冷却集成结构。通过直接冷却可以提高冷却效率，并且通过散热器300与模块框架200的底部分210a集成在其中的结构可以进一步提高电池模块100和电池模块100安装在其中的电池组的空间利用率。
87.具体地，在电池单元110中产生的热量可以通过定位在电池单元堆120和底部分210a之间的导热树脂层(未示出)、模块框架200的底部分210a和制冷剂被传递到电池模块100的外部。可以移除传统的不必要的冷却结构，以简化热传递通道并减小每层之间的气隙，从而提高冷却效率或性能。特别地，由于底部分210a由散热器300的上板构成，并且底部分210a直接接触冷却剂，因此通过制冷剂可以进行更直接的冷却。
88.另外，通过移除不必要的冷却结构，可以减小电池模块100的高度，从而降低成本并增加空间实用性。此外，由于多个电池模块100可以被紧凑地布置，所以可以增加包括电池模块100的电池组的容量或输出。
89.同时，模块框架200的底部分210a可以通过焊接接合到下板310的其中凹陷部340没有形成在散热器300中的部分。根据本实施方式，通过模块框架200的底部分210a和散热器300的集成冷却结构，除了提高上述冷却性能之外，还能够获得支撑容纳在模块框架200中的电池单元堆120的负荷并且增强电池模块100的刚性的效果。另外，通过利用焊接等密封下板310和模块框架200的底部分210a，制冷剂可以在形成于下板310内部的凹陷部340中流动而不泄漏。
90.为了有效冷却，如图5所示，优选的是，凹陷部340形成在与模块框架200的底部分210a对应的整个区域上。为此，凹陷部340可以弯曲至少一次并且从第一侧引导到第二侧。特别地，凹陷部340可以优选地弯曲若干次以在与模块框架200的底部分210a对应的整个区域上形成凹陷部340。当制冷剂从形成在与模块框架200的底部分210a对应的整个区域上的制冷剂通道的起点移动到终点时，可以实现电池单元堆120的整个区域的有效冷却。
91.同时，制冷剂是用于冷却的介质，并且没有特别限制，但可以是冷却剂。
92.以下，将参照图9和图10详细描述穿过电池组制冷剂供应管向散热器的制冷剂供应。
93.图9示出了图3的放大部分c的局部立体图。图10示出了沿图9的线d-d’截取的局部横截面图。
94.参照图4、图5、图9和图10，根据本实施方式的电池组框架1100可以包括用于供应制冷剂的电池组制冷剂供应管1130和连接到电池组制冷剂供应管1130的制冷剂供应开口。另外，电池组框架1100可以包括用于排放制冷剂的电池组制冷剂排放管1140和连接到电池组制冷剂排放管1140的制冷剂排放开口1160。
95.电池组框架1100可以包括用于支撑电池模块100的支撑框架1110和定位在支撑框架1110下方的下框架1120。电池组制冷剂供应管1130和电池组制冷剂排放管1140可以定位在支撑框架1110和下框架1120之间，更具体地，电池组制冷剂供应管1130和电池组制冷剂排放管1140直接定位在支撑框架1110下方，并且可以是与支撑框架1110集成的构造。
96.上述散热器300的入口320可以定位成与电池组框架1100的制冷剂供应开口1150对应以彼此连接。另外，散热器300的出口330可定位成与电池组框架1100的制冷剂排放开口1160对应以彼此连接。因此，沿着电池组制冷剂供应管1130移动的制冷剂穿过制冷剂供应开口1150和入口320被引入到散热器300和底部分210a之间。此后，沿着凹陷部340移动的制冷剂可穿过排放端口330和制冷剂排放开口1160被排放到电池组制冷剂排放管1140。
97.根据本实施方式的电池组还可以包括围绕入口320和制冷剂供应开口1150的垫圈600，并且垫圈600可定位在散热器300和电池组框架1100之间。通过垫圈600可防止制冷剂在制冷剂供应开口1150之间泄漏。类似地，可以布置围绕散热器300的出口330和制冷剂排放开口1160的垫圈。
98.以下，将参照图9和图11详细描述模块框架和散热器的安装和固定。
99.图11示出了沿图9的线e-e’截取的局部横截面图。
100.参照图4、图5、图9和图11，根据本实施方式的模块框架200可以包括通过使模块框架200的底部分210a的一部分延伸而形成的模块框架延伸部211。另外，根据本实施方式的散热器300可以包括从散热器300的第一侧延伸到模块框架延伸部211定位在该处的部分的散热器延伸部311。模块框架延伸部211和散热器延伸部311可以具有彼此对应的形状，并且可以形成为延伸穿过端板400。
101.第二电池组框架孔1112h可形成在电池组框架1100中，第一安装孔211h可形成在模块框架延伸部211中，第二安装孔311h可形成在散热器延伸部311中。根据本实施方式的电池组还可以包括延伸穿过第一安装孔211h、第二安装孔311h和第二电池组框架孔1112h的第二螺栓b2以及联接到第二螺栓b2的第二螺母n2。
102.具体地，第一安装孔211h、第二安装孔311h和第二电池组框架孔1112h定位成彼此对应，并且第二螺栓b2可向下倒置穿过第一安装孔211h、第二安装孔311h和第二电池组框架孔1112h。此后，第二螺栓b2可联接到第二螺母n2以将模块框架200的底部分210a和散热器300固定到电池组框架1100。
103.此外，由于通过第二螺栓b2和第二螺母n2的紧固力，模块框架200的底部分210a和散热器300彼此牢固地紧密接触，所以可以提高密封性能以降低其间制冷剂泄漏的可能性。
104.为了有效地固定和密封，第二电池组框架孔1112h、第一安装孔211h、第二安装孔311h、第二螺栓b2和第二螺母n2均被构造为多个，并且在图9等中，它们中的每一者被示出为包括三件。
105.特别地，如图9和图10所示，用于将制冷剂引入到散热器300中的入口320的至少一部分可以定位在散热器延伸部311中。由于通过第二螺栓b2和第二螺母n2的紧固力，散热器延伸部311和电池组框架1100也能够牢固地彼此附着，因此可以防止在穿过入口320引入制冷剂的过程中制冷剂的泄漏。另外，由于围绕入口320和制冷剂供应开口1150的垫圈600也被牢固地压紧在散热器延伸部311和电池组框架1100之间，所以可以进一步提高密封性能。
106.尽管未具体示出，但是用于将制冷剂排放到散热器300的出口330的至少一部分可以定位在散热器延伸部311中。因此，可以防止在穿过出口330排放制冷剂的过程中制冷剂的泄漏。另外，由于围绕出口330和冷却剂/制冷剂排放开口1160的垫圈也被牢固地压紧在散热器延伸部311和电池组框架1100之间，所以可以进一步提高密封性能。
107.下面，将参照图9、图12等详细描述固定支架的盖部分和排放孔。
108.图12示出了沿图9的线f-f’截取的局部横截面图。
109.参照图4、图6、图9和图11，根据本实施方式的固定支架500可以包括覆盖模块框架延伸部211和散热器延伸部311的盖部分520。具体地，盖部分520可以覆盖模块框架延伸部211和散热器延伸部311，同时覆盖除了由端板400形成的一个表面之外的上表面和三个侧表面。此外，第一螺栓b1和第一螺母n1的紧固结构可以分别定位在盖部分520的左侧和右侧处，因此模块框架延伸部211和散热器延伸部311可以在被端板400、盖部分520和电池组框架1100围绕的同时被密封。
110.如上所述，在用第二螺栓b2和第二螺母n2将模块框架延伸211、散热器延伸311和电池组框架1100联接时，可以形成用于防止第一制冷剂泄漏的结构。此外，通过在用第一螺栓b1和第一螺母n1固定的固定支架500中形成盖部分520，模块框架延伸部211和散热器延伸部311可以通过盖部分520被密封，从而形成用于防止第二制冷剂泄漏的结构。换句话说，根据本实施方式的固定支架500不仅可以用于将电池模块100固定到电池组框架1100，而且还可以用于阻挡从散热器300的入口320或出口330泄漏的制冷剂渗透到周围的部件中。这样，电池模块100的安装固定结构和制冷剂泄漏阻挡结构可以通过固定支架500同时实现，从而减少部件的数量并能够简化结构。
111.另外，排放孔1170可以形成在由盖部分520覆盖的电池组框架1100的一部分中。在模块框架延伸部211和散热器延伸部311之间泄漏的制冷剂被收集在盖部分520内部，并且该制冷剂可以穿过排放孔1170被排放到电池组的下部分。因此，可以通过阻挡积聚的制冷剂渗透到电池模块100中来提高电池模块100的安全性。
112.同时，再次参照图5，突起图案340d可以形成在根据本实施方式的散热器300的凹陷部340中。在与现有技术相比堆叠的电池单元的数量显著增加的大面积电池模块的情况下，像根据本实施方式的电池单元堆120，制冷剂通道的宽度可以形成为更宽，使得温度偏差可以更大。与大约12至24个电池单元堆叠在一个电池模块中的情况相比，大面积电池模块可以包括在大约32至48个电池单元堆叠一个电池模块中的情况。在这种情况下，根据本实施方式的突起图案340d具有显著减小冷却通道的宽度的效果，从而使压降最小化，同时减小制冷剂通道的宽度之间的温度偏差。因此，可以实现均匀的冷却效果。
113.在本实施方式中，使用了表示诸如前、后、左、右、上和下的方向的术语，但是这些术语仅是为了便于描述，并且可以根据物体的位置或观察者的位置而变化。
114.根据上述本实施方式的一个或多个电池模块可以与诸如电池管理系统(bms)和冷却系统的各种控制和保护系统安装在一起以构成电池组。
115.电池模块或电池组可以应用于各种装置。具体地，其可以应用于诸如电动自行车、电动车辆、混合动力车辆等的运输设备，但不限于此，并且可以应用于能够使用可再充电电池的各种装置。
116.虽然已经结合目前被认为是实际的实施方式描述了本发明，但是应当理解，本发明不限于所公开的实施方式，而是相反，本发明旨在覆盖包括在大于或等于所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同布置。
117.附图标记说明
118.100：电池模块
119.200：模块框架
120.300：散热器
121.410：突起
122.500：固定支架
123.510：固定单元
124.520：盖部分
125.1000：电池组