一种发动机后置齿轮室结构的制作方法

技术特征：
1.一种发动机后置齿轮室结构，包括齿轮室本体(1)，其特征在于：所述齿轮室本体(1)的顶部活动连接有齿轮室端盖(2)，所述齿轮室端盖(2)的顶部固定连接有辅助降温机构(3)，所述齿轮室本体(1)的内壁固定连接有加高内垫(4)，所述加高内垫(4)的内壁固定连接有吸音板(5)，所述齿轮室端盖(2)的顶部开设有入风槽(6)，所述辅助降温机构(3)设置在入风槽(6)的外侧；所述辅助降温机构(3)包括固定外壳(301)、卡杆(302)、卡板(303)和散热风机(304)，所述固定外壳(301)固定连接在齿轮室端盖(2)的顶部，所述卡杆(302)固定连接在固定外壳(301)的内壁，所述卡板(303)活动连接在卡杆(302)的内侧，所述散热风机(304)活动连接在固定外壳(301)的内侧，所述散热风机(304)的右侧与卡板(303)配合使用。2.根据权利要求1所述的一种发动机后置齿轮室结构，其特征在于：所述卡杆(302)的顶部固定连接有磁力块(8)，所述卡板(303)的底部固定连接有金属条(9)，所述金属条(9)与磁力块(8)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机后置齿轮室结构，其特征在于：所述固定外壳(301)的内壁固定连接有第一层架(10)和第二层架(11)，所述第一层架(10)的顶部与散热风机(304)活动连接，所述第二层架(11)的内壁活动连接有防尘网(12)。4.根据权利要求1所述的一种发动机后置齿轮室结构，其特征在于：所述齿轮室本体(1)的左侧开设有出风槽(13)，所述齿轮室本体(1)的左侧固定连接有弧形导风板(14)，所述弧形导风板(14)设置在出风槽(13)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种发动机后置齿轮室结构，其特征在于：所述齿轮室本体(1)的顶部活动连接有密封垫(15)，所述密封垫(15)的顶部与齿轮室端盖(2)活动连接。6.根据权利要求1所述的一种发动机后置齿轮室结构，其特征在于：所述齿轮室本体(1)的顶部开设有限位插槽(16)，所述齿轮室端盖(2)的底部固定连接有插接杆(7)，所述插接杆(7)的外侧与限位插槽(16)配合使用。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机后置齿轮室结构，属于齿轮室技术领域，其技术方案要点包括齿轮室本体，所述齿轮室本体的顶部活动连接有齿轮室端盖，所述齿轮室端盖的顶部固定连接有辅助降温机构，所述齿轮室本体的内壁固定连接有加高内垫，通过设置辅助降温机构，在齿轮室端盖上，开设在齿轮室端盖上的入风槽便于把外部冷空气鼓入齿轮室本体中，设置的散热风机在固定外壳内部启动，将外部空气送入齿轮室本体内部，将卡板卡在卡杆内部以对卡板进行连接，以对散热风机进行位置限定，外部冷空气送入齿轮室本体中，以起到对齿轮室本体内部降温的效果，避免发生齿轮室本体内部长时间在高温环境下作业导致的容易损坏和老化的效果。环境下作业导致的容易损坏和老化的效果。环境下作业导致的容易损坏和老化的效果。


技术研发人员：周平
受保护的技术使用者：东台市杰顺机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/17