电驱总成内卡簧检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及内卡簧检测技术领域，尤其涉及一种电驱总成内卡簧检测工装。


背景技术：

2.汽车传动部件(主减速器、电驱减速器)的电驱总成为满足整车匹配的结构要求，在安装尺寸要求、对接精度保证上有专门的要求，其中内卡簧在安装后需要对安装位置进行检测，以确定内卡簧是否安装到位。常规的检测方法是通过人眼观察内卡簧是否安装到位，这种检测方法不仅费时费力，还容易出现误判，导致内卡簧没有安装到位的汽车传动部件(主减速器、电驱减速器)的电驱总成进入市场，具有较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以稳定高效地判断电驱总成上的内卡簧是否安装到位的电驱总成内卡簧检测工装，以克服现有技术的上述缺陷。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型提供一种电驱总成内卡簧检测工装，包括底板、用于对电驱总成上的内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对内卡簧的正对开口部分的顶面部分进行检测的第二检测组件，第一检测组件和第二检测组件均与控制器相连接，第一检测组件和第二检测组件均设置在底板上。
6.优选地，底板为半环形结构。
7.优选地，底板上设置有球头把手。
8.优选地，第一检测组件和第二检测组件均通过重载连接器与控制器相连接。
9.优选地，第一检测组件包括与开口部分插接配合的第一测量块和用于检测开口部分与底板间间隔距离的第一检测传感器，第一检测传感器与控制器相连接。
10.优选地，第一测量块与底板可拆卸连接。
11.优选地，第二检测组件包括第二测量块和第二检测传感器，第二测量块上设有可相对第二测量块移动的抵接件，抵接件在移动方向上的一端凸出第二测量块设置，抵接件在移动方向上的另一端与第二检测传感器之间留有间隙，第二检测传感器上套设有弹簧，弹簧的一端弹性顶压在底板上，弹簧的另一端弹性顶压在抵接件上，第二检测传感器为用于检测抵接件的位移的位移传感器。
12.优选地，抵接件在移动方向上的一端凸出第二测量块的长度小于抵接件在移动方向的另一端与第二检测传感器之间的间隔距离。
13.优选地，第二测量块与底板可拆卸连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：
15.本实用新型的电驱总成内卡簧检测工装通过第一检测组件对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测、通过第二检测组件对开口部分所正对的内卡簧的顶面部分进行检测，再由控制器对第一检测组件和第二检测组件检测的信息进行处理即可确定电驱总成上
的内卡簧是否安装到位，整个检测过程稳定高效。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例中的电驱总成内卡簧检测工装的结构示意图。
17.图2是本实用新型实施例中的电驱总成内卡簧检测工装的俯视示意图。
18.图3是图2中沿a-a向的剖视示意图。
19.其中，附图标记说明如下：
20.1、底板
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5、第一测量块
21.1.1、第一圆形凸台
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5.1、第一凸起
22.1.2、第二圆形凸台
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6、第一检测传感器
23.2、球头把手
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7、第二测量块
24.3、重载连接器
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7.1、第二凸起
25.3.1、输入端
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8、第二检测传感器
26.3.2、输出端
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9、抵接件
27.4、连接线
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10、弹簧
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.如图1至图3所示，为本实用新型的电驱总成内卡簧检测工装的一种实施例。内卡簧具有开口部分和与开口部分正对的顶面部分。参见图1，本实施例的电驱总成内卡簧检测工装包括底板1、用于对电驱总成上的内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对内卡簧的顶面部分进行检测的第二检测组件，第一检测组件和第二检测组件均与控制器相连接，第一检测组件和第二检测组件均设置在底板1上。本实施例的电驱总成内卡簧检测工装通过第一检测组件对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测、通过第二检测组件对内卡簧的顶面部分进行检测，再由控制器对第一检测组件和第二检测组件检测的信息进行处理即可确定电驱总成上的内卡簧是否安装到位，整个检测过程稳定高效。
33.优选地，参见图1和图2，底板1为半环形结构。电驱总成上的内卡簧设置在电驱总成沿轴向开设的槽孔内，在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，电驱总成穿出底板1的内环，底板1的底面与电驱总成的外部轮廓相贴合，此时，第一检测组件和第二检测组件均进入电机总成的槽孔内。由于第一检测组件和第二检测组件均设置在底板1上，底板1采用半环形结构使整个电驱总成内卡簧检测工装体积更加小巧，提高了电驱总成内卡簧检测工装操作的便捷性。
34.优选地，参见图1和图2，底板1上设置有球头把手2。通过球头把手2移动电驱总成内卡簧检测工装较为省力，有利于提高电驱总成内卡簧检测工装操作的便捷性。需要说明的是，底板1上设置的结构类型并不指定，也可以是能够便于移动电驱总成内卡簧检测工装的其他结构。
35.具体地，参见图1和图2，在本实施例中，底板1上间隔设置有两个球头把手2。两个球头把手2的设置使移动电驱总成内卡簧检测工装时更加省力，进一步提高了电驱总成内卡簧检测工装操作的便捷性。
36.优选地，参见图1和图2，第一检测组件和第二检测组件均通过重载连接器3与控制器相连接。重载连接器3提供的高集成连接使电驱总成内卡簧检测工装小巧轻便，也有利于对电驱总成内卡簧检测工装的电气线路进行保护。
37.具体地，参见图1，在本实施例中，第一检测组件和第二检测组件与重载连接器3的输入端3.1相连接，重载连接器3的输出端3.2通过连接线4与控制器相连接。
38.优选地，参见图1，第一检测组件包括与内卡簧的开口部分插接配合的第一测量块5和用于检测内卡簧的开口部分与底板1间间隔距离的第一检测传感器6，第一检测传感器6与控制器相连接，第一检测传感器6将检测到的内卡簧的开口部分与底板1间的间隔距离信息输送给控制器，控制器接收该间隔距离信息并根据该间隔距离信息判断内卡簧的开口部分是否安装到位。在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，若内卡簧的开口部分安装到位，第一测量块5与内卡簧的开口部分插接配合后内卡簧的开口部分与底板1间的间隔距离达到设定值，此时，控制器接收到的第一检测传感器6检测到的内卡簧的开口部分与底板1间的间隔距离信息与设定值相符合，由此判断内卡簧的开口部分安装到位，反之，则判断内卡簧的开口部分未安装到位。
39.较佳地，参见图3，在本实施例中，第一测量块5与内卡簧的开口部分相接触的接触面上设有第一凸起5.1，第一凸起5.1设置在第一测量块5的边缘位置。在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，若内卡簧的开口部分安装到位，第一凸起5.1与内卡簧的开口部分插接配合。
40.具体地，参见图1，在本实施例中，第一检测传感器6为霍尔传感器，第一测量块5靠近底板1的内环设置，第一检测传感器6靠近第一测量块5并远离底板1的内环设置。
41.进一步地，参见图1和图2，在本实施例中，底板1上设有第一圆形凸台1.1，第一圆形凸台1.1上开设有通孔，第一检测传感器6穿设在第一圆形凸台1.1的通孔内。
42.优选地，参见图1和图3，第一测量块5与底板1可拆卸连接。在电驱总成内卡簧检测工装长期使用过程中，第一测量块5可能会发生磨损损坏，此时仅需更换磨损损坏的第一测量块5即可实现电驱总成内卡簧检测工装的正常使用，保证了电驱总成内卡簧检测工装的维修更换的快捷性。
43.优选地，参见图1和图3，第二检测组件包括第二测量块7和第二检测传感器8，第二测量块7上设有可相对第二测量块7移动的抵接件9，抵接件9在移动方向上的一端凸出第二测量块7设置，用于与内卡簧的顶面部分的上表面相接触；抵接件9在移动方向的另一端与第二检测传感器8之间留有间隙，第二检测传感器8上套设有弹簧10，弹簧10的一端弹性顶压在底板1上，弹簧10的另一端弹性顶压在抵接件9上，第二检测传感器8为用于检测抵接件9的位移的位移传感器。第二检测传感器8用于检测抵接件9的位移信息并将检测到的位移信息输送给控制器，控制器接收该位移信息并根据该位移信息判断内卡簧的顶面部分是否安装到位。在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，抵接件9与内卡簧的顶面部分的上表面相接触而压缩弹簧10，产生相对第二测量块7向第二检测传感器8移动的位移，若内卡簧的顶面部分安装到位，抵接件9凸出第二测量块7的部分完全压入第二测量块7内，使得抵接件9与第二检测传感器8间的间隔距离达到设定值，亦即抵接件9的位移达到设定值，此时，控制器接收到的第二检测传感器8检测到的抵接件9的位移信息与设定值相符合，由此判断内卡簧的顶面部分安装到位，反之，则判断内卡簧的顶面部分未安装到位。
44.较佳地，在本实施例中，第二检测传感器8为霍尔传感器。
45.具体地，参见图1，第二测量块7与内卡簧的顶面部分相接触的接触面上设有第二凸起7.1，第二凸起7.1设置在第二测量块7的边缘位置。在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，若内卡簧的开口部分安装到位，第二凸起7.1与内卡簧的顶面部分的内圈相接触。
46.具体地，参见图3，在本实施例中，抵接件9为t形结构的接触顶针，底板1上还设有第二圆形凸台1.2，第二圆形凸台1.2上开设有贯通第二圆形凸台1.2的阶梯孔，接触顶针的一端位于阶梯孔的大径孔内，第二检测传感器8穿过阶梯孔的小径孔部分并使一端容置于阶梯孔的大径孔部分内，弹簧10套设在第二检测传感器8容置于阶梯孔的大径孔部分内的结构上，弹簧10的一端弹性顶压在阶梯孔的大径孔与小径孔之间的台阶面上，弹簧10的另一端弹性顶压在接触顶针的位于阶梯孔的大径孔内的端面上。
47.优选地，抵接件9在移动方向上的一端凸出第二测量块7的长度小于抵接件9在移动方向的另一端与第二检测传感器8之间的间隔距离，以防止抵接件9在凸出第二测量块7的部分进入第二测量块7后与第二检测传感器8接触，对第二检测传感器8造成破坏。
48.优选地，参见图1和图3，第二测量块7与底板1可拆卸连接。在电驱总成内卡簧检测工装长期使用过程中，第二测量块7可能会发生磨损损坏，此时仅需更换磨损损坏的第二测量块7即可实现电驱总成内卡簧检测工装的正常使用，保证了电驱总成内卡簧检测工装的维修更换的快捷性。
49.具体地，本实施例中，控制器的形式并不局限，可以采用现有技术中的控制器，如plc控制器或单片机。
50.参见图1和图3，在用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，首先将待测的电驱总成竖直放置，通过两个球头把手2将电驱总成内卡簧检测工装移动到电机总成上内卡簧的正上方；然后控制电驱总成内卡簧检测工装的第一测量块5对应内卡簧的开口部分下落，使电驱总成穿出底板1的内环，底板1的底面与电驱总成的外部轮廓相贴合，此时，第一检测组件和第二检测组件均进入电机总成的槽孔内；其中，第一
检测组件的第一测量块5通过第一凸起5.1与内卡簧的开口部分插接配合，第一检测传感器6检测内卡簧的开口部分与底板1间的间隔距离信息并将检测到的间隔距离信息输送给控制器；第二检测组件的第二测量块7通过第二凸起7.1与内卡簧的顶面部分的内圈相接触，且抵接件9与内卡簧的顶面部分的上表面相接触而压缩弹簧10，产生相对第二测量块7向第二检测传感器8移动的位移，第二检测传感器8检测抵接件9的位移信息并将检测到的位移信息输送给控制器；控制器接收第一检测传感器6检测到的间隔距离信息并根据该间隔距离信息判断内卡簧的开口部分是否安装到位，同时，控制器接收第二检测传感器8检测到的位移信息并根据该位移信息判断内卡簧的顶面部分是否安装到位。若控制器接收到的第一检测传感器6检测到的间隔距离信息与设定值相符合，则判断内卡簧的开口部分安装到位，反之，则判断内卡簧的开口部分未安装到位；若控制器接收到的第二检测传感器8检测到位移信息与设定值相符合，则判断内卡簧的顶面部分安装到位，反之，则判断内卡簧的顶面部分未安装到位。
51.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。