一种集成式船舶设备维修箱

1.本实用新型涉及船舶数据管理和维修设备技术领域，特别涉及一种集成式船舶设备维修箱。


背景技术：

2.在现代船舶上，数字化的控制器和操作台等控制终端的设置和运用越来越多。在进行日常工作、维护调校和应急修理时往往需要对这些控制终端中运行和备份的数据进行采集，通过将数据上传到外部的维修信息系统进行分析和登记后，对船舶维修人员分派维修任务。
3.在相关技术中，通常采用在船舶上的控制器和操作台上连接用于信息处理的计算机管理终端，并配合船舶维修人员手持的工业级掌上电脑进行数据的收集、传输、上报登记以及接收维修信息系统下发的工作指令。
4.采用相关技术中的配置形式，由于船舶各处的数字化设备分布位置多，在进行维护修理时船舶维修人员往往需要携带平板电脑和掌上电脑在船舶各处进行移动，到位后与对应的数字化设备连接来进行工作。船舶在航行时经常性的发生颠簸，造成船舶维修人员在进行计算机终端和掌上电脑的携带搬运，以及实地操作时多有不便，也容易造成倾倒、磕碰产生设备损坏，影响船舶维护修理的工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供了一种集成式船舶设备维修箱，能够方便船舶维修人员对计算机和掌上电脑等数据采集和管理终端的携带和取放使用，有效提高船舶维护修理的工作效率。所述技术方案如下：
6.本实用新型实施例提供了一种集成式船舶设备维修箱，包括：
7.箱体、数据管理终端和数据采集终端，
8.所述箱体包括箱盖、主承装箱和中间箱，所述箱盖包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体的一侧边通过合页可转动地连接于所述第二盖体的一侧边，所述第二盖体的另一侧边通过合页与所述主承装箱的一侧边转动连接，所述第二盖体上具有第一卡槽和第一搭扣，所述第一卡槽与所述第二盖体的一侧边端面连通，所述第一盖体上具有与所述第一卡槽相匹配的第二卡槽和与所述第一搭扣相匹配的第一搭钩，所述第二卡槽与所述第一盖体的一侧边端面连通，所述第一盖体的另一侧边端面上具有第二搭钩；所述主承装箱内具有采集终端卡槽，所述主承装箱的另一侧边的外部端面上具有提手以及与所述第二搭钩相匹配的第二搭扣，所述中间箱的一侧边通过合页与所述主承装箱转动连接，所述中间箱被配置为能够相对于所述主承装箱转动，以具有第一工作位置和第二工作位置，所述第一工作位置位于所述主承装箱内部且覆盖所述采集终端卡槽，所述第二工作位置位于所述主承装箱与所述箱盖之间且使所述采集终端卡槽外露，所述中间箱内设置有与所述数据管理终端匹配的键盘，
9.所述数据管理终端可拆卸地安装于由所述第一卡槽和所述第二卡槽共同限定出的管理终端卡槽中，所述数据采集终端可拆卸地安装于所述采集终端卡槽中。
10.可选地，所述主承装箱内具有多个所述采集终端卡槽，多个所述采集终端卡槽呈矩形阵列布置。
11.可选地，所述集成式船舶设备维修箱还包括充电转接盒，所述充电转接盒设置在所述主承装箱内，所述第二卡槽和所述采集终端卡槽内均设置有与所述充电转接盒连接的接触式触点。
12.可选地，所述主承装箱的外壁上具有与所述充电转接盒连接的接口槽面板，所述接口槽面板上具有usb接口槽、网线接口槽和电源接口槽。
13.可选地，所述主承装箱的内壁上具有中间箱锁，所述中间箱上具有与所述中间箱锁相匹配的箱体锁扣，所述中间箱被配置为能够在转动到第一工作位置后通过所述箱体锁扣与所述中间箱锁锁定。
14.可选地，所述中间箱锁和所述箱体锁扣通过磁吸锁定。
15.可选地，所述中间箱的另一侧边端面上具有凸出设置的辅助把手。
16.可选地，所述集成式船舶设备维修箱还包括固定组件，所述固定组件包括连接支架和多个连接挂钩，所述连接支架包括连接杆和固定板，所述连接杆与主承装箱的底壁垂直，所述连接杆的一端与所述主承装箱的底壁可转动连接，所述固定板垂直连接于所述连接杆的另一端，所述固定板上具有多个螺栓孔，所述多个连接挂钩均匀间隔设置于所述主承装箱的外侧壁上。
17.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
18.在需要前往船舶的指定位置进行设备的维护检修时，维修人员可以打开箱盖与主承装箱，并将中间箱由主承装箱内上翻到第二工作位置以将数据采集终端对应安装到采集终端卡槽中。通过解开箱盖上第一搭钩与第一搭扣的配合以解锁第一盖体与第二盖体，通过绕合页翻转第一盖体使第二盖体上的第一卡槽的开口外露，将数据管理终端对应插装到第一卡槽中。通过重新将第一盖体和第二盖体合并并利用第一搭钩与第一搭扣锁紧固定，将数据管理终端的固定安装到由第一卡槽和第二卡槽共同限定出的管理终端卡槽中。最后将中间箱调整到第一工作位置重新置入主承装箱，盖合箱盖与主承装箱，利用第二搭扣和第二搭钩对箱盖与主承装箱进行锁定，工作人员即可握持住提手进行整体携带和搬运。
19.而在到达需要维护检修的设备位置后，可以将主承装箱放置于地面上，解除第二搭扣和第二搭钩的锁紧，依次翻开箱盖、中间箱和主承装箱将需要手持的数据采集终端取出，使管理终端卡槽中的数据管理终端屏幕外露，之后将中间箱重新调整到第一工作位置。维修人员可以利用数据采集终端对待维修的数字化设备的数据进行收集和管理，同时维修人员可以直接对数据管理终端进行操作，并利用键盘进行指令的输入等操作。利用数据管理终端接收采集到的数据并上传，并将上级维修信息系统下发的工作指令重新分派到数据采集终端以指导维修人员的检修工作，整个流程无需将数据管理终端由箱体中取出，箱体在搬运和检修过程中也能给予数据采集终端和数据管理终端隔离保护。能够方便船舶维修人员对计算机和掌上电脑等数据采集和管理终端的携带和取放使用，有效提高船舶维护修理的工作效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的正视结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的俯视结构示意图；
23.图3是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的左视结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例提供的箱盖的局部放大结构示意图；
25.图5是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的仰视结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的立体结构示意图。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
28.在相关技术中，通常采用在船舶上的控制器和操作台上连接用于信息处理的计算机管理终端，并配合船舶维修人员手持的工业级掌上电脑进行数据的收集、传输、上报登记以及接收维修信息系统下发的工作指令。
29.采用相关技术中的配置形式，由于船舶各处的数字化设备分布位置多，在进行维护修理时船舶维修人员往往需要携带平板电脑和掌上电脑在船舶各处进行移动，到位后与对应的数字化设备连接来进行工作。船舶在航行时经常性的发生颠簸，造成船舶维修人员在进行计算机终端和掌上电脑的携带搬运，以及实地操作时多有不便，也容易造成倾倒、磕碰产生设备损坏，影响船舶维护修理的工作效率。
30.图1是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的正视结构示意图。图2是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的俯视结构示意图。图3是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的左视结构示意图。图4是本实用新型实施例提供的箱盖的局部放大结构示意图。图5是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的仰视结构示意图。图6是本实用新型实施例提供的集成式船舶设备维修箱的立体结构示意图。如图1至6所示，通过实践，本技术人提供了一种集成式船舶设备维修箱，包括箱体1、数据管理终端2和数据采集终端3。
31.其中，箱体1包括箱盖11、主承装箱12和中间箱13。箱盖11包括第一盖体111和第二盖体112，第一盖体111的一侧边通过合页可转动地连接于第二盖体112的一侧边，第二盖体112的另一侧边通过合页与主承装箱12的一侧边转动连接。第二盖体112上具有第一卡槽1121和第一搭扣1122，第一卡槽1121与第二盖体112的一侧边端面连通，第一盖体111上具有与第一卡槽1121相匹配的第二卡槽1111和与第一搭扣1122相匹配的第一搭钩1112。第二卡槽1111与第一盖体111的一侧边端面连通，第一盖体111的另一侧边端面上具有第二搭钩1113。主承装箱12内具有采集终端卡槽121，主承装箱12的另一侧边的外部端面上具有提手122以及与第二搭钩1113相匹配的第二搭扣123。中间箱13的一侧边通过合页与主承装箱12转动连接，中间箱13被配置为能够相对于主承装箱12转动，以具有第一工作位置和第二工
作位置，第一工作位置位于主承装箱12内部且覆盖采集终端卡槽121，第二工作位置位于主承装箱12与箱盖11之间且使采集终端卡槽121外露，中间箱13内设置有与数据管理终端2匹配的键盘131。
32.数据管理终端2可拆卸地安装于由第一卡槽1121和第二卡槽1111共同限定出的管理终端卡槽11a中，数据采集终端3可拆卸地安装于采集终端卡槽121中。
33.在本实用新型实施例中，数据管理终端2为10寸的平板电脑，数据采集终端3为供维修人员手持的5寸pda（personal digital assistant，掌上电脑）。在需要前往船舶的指定位置进行设备的维护检修时，维修人员可以打开箱盖11与主承装箱12，并将中间箱13由主承装箱12内上翻到第二工作位置以将数据采集终端3对应安装到采集终端卡槽121中。通过解开箱盖11上第一搭钩1112与第一搭扣1122的配合以解锁第一盖体111与第二盖体112，通过绕合页翻转第一盖体111使第二盖体112上的第一卡槽1121的开口外露，将数据管理终端2对应插装到第一卡槽1121中。通过重新将第一盖体111和第二盖体112合并并利用第一搭钩1112与第一搭扣1122锁紧固定，将数据管理终端2的固定安装到由第一卡槽1121和第二卡槽1111共同限定出的管理终端卡槽11a中。最后将中间箱13调整到第一工作位置重新置入主承装箱12，盖合箱盖11与主承装箱12，利用第二搭扣123和第二搭钩1113对箱盖11与主承装箱12进行锁定，工作人员即可握持住提手122进行整体携带和搬运。而在到达需要维护检修的设备位置后，可以将主承装箱12放置于地面上，解除第二搭扣123和第二搭钩1113的锁紧，依次翻开箱盖11、中间箱13和主承装箱12将需要手持的数据采集终端3取出，使管理终端卡槽11a中的数据管理终端2屏幕外露，之后将中间箱13重新调整到第一工作位置。维修人员可以利用数据采集终端3对待维修的数字化设备的数据进行收集和管理，同时维修人员可以直接对数据管理终端2进行操作，并利用键盘131进行指令的输入等操作。利用数据管理终端2接收采集到的数据并上传，并将上级维修信息系统下发的工作指令重新分派到数据采集终端3以指导维修人员的检修工作，整个流程无需将数据管理终端2由箱体1中取出，箱体1在搬运和检修过程中也能给予数据采集终端3和数据管理终端2隔离保护。能够方便船舶维修人员对计算机和掌上电脑等数据采集和管理终端的携带和取放使用，有效提高船舶维护修理的工作效率。
34.可选地，主承装箱12内具有多个采集终端卡槽121，多个采集终端卡槽121呈矩形阵列布置。示例性地，在本实用新型实施例中，主承装箱12内部呈矩形阵列布置有4个采集终端卡槽121，维修人员可以根据实际需求在主承装箱12内部装配最多四部数据采集终端3，以对应不同的待检修设备或者临时备用，提高了集成式船舶设备维修箱的实用性。
35.可选地，集成式船舶设备维修箱还包括充电转接盒14，充电转接盒14设置在主承装箱12内，第二卡槽1111和采集终端卡槽121内均设置有与充电转接盒14连接的接触式触点。示例性地，在本实用新型实施例中，通过在设备维修箱内设置内置有电池的充电转接盒14，在进行整体搬运的过程中，数据管理终端2和数据采集终端3也可以同时通过接触式触点与充电转接盒14连接进行充电，保证在使用时电量充足。进一步提高了集成式船舶设备维修箱的实用性。
36.可选地，主承装箱12的外壁上具有与充电转接盒14连接的接口槽面板15，接口槽面板15上具有usb接口槽151、网线接口槽152和电源接口槽153。示例性地，在本实用新型实施例中，充电转接盒14贴合于主承装箱12一侧的侧壁上，且位于两个采集终端卡槽121之
间，主承装箱12对应的外壁上具有与充电转接盒14连接的接口槽面板15。维修人员可以通过连接对应的线路，以在不同的工作环境下实现数据采集终端3、数据管理终端2与外界设备的有线数据连接，对充电转接盒14内部电池的充电，以及数据管理终端2与本地网络的有线连接等功能，保证数据采集终端3、数据管理终端2在不同工况下均能正常进行信号收发，同时增强续航能力，进一步提高了集成式船舶设备维修箱的实用性。
37.可选地，主承装箱12的内壁上具有中间箱锁124，中间箱13上具有与中间箱锁124相匹配的箱体锁扣132，中间箱13被配置为能够在转动到第一工作位置后通过箱体锁扣132与中间箱锁124锁定。示例性地，在本实用新型实施例中，主承装箱12的两侧内壁上均具有中间箱锁124，中间箱13的两侧均设置有箱体锁扣132。中间箱13调整到第一工作位置后通过箱体锁扣132和中间箱锁124配合锁定，保证在维修人员操作键盘131，或者进行整体搬运时中间箱13不会发生相对晃动，提高了集成式船舶设备维修箱的使用稳定性。
38.可选地，中间箱锁124和箱体锁扣132通过磁吸锁定。示例性地，在本实用新型实施例中，采用磁吸式的锁扣结构对中间箱13与主承装箱12进行锁定，在保证锁止稳定性的基础上，方便维修人员较为方便省力的将中间箱13由主承装箱12中翻开，进一步提高了船舶维护修理的工作效率。
39.可选地，中间箱13的另一侧边端面上具有凸出设置的辅助把手133。示例性地，在本实用新型实施例中，中间箱13在水平方向上的整体尺寸要小于主承装箱12内部的开口尺寸，当中间箱13位于第一位置且处于锁定状态时，中间箱13的另一侧边端面与主承装箱12的另一侧边的内壁形成一定的间隔。维修人员可以通过将手指伸入这部分间隔空间中并握持住辅助把手133将中间箱13向上抠以翻开，方便省力，进一步提高了集成式船舶设备维修箱的实用性。
40.可选地，集成式船舶设备维修箱还包括固定组件4，固定组件4包括连接支架41和多个连接挂钩42，连接支架41包括连接杆411和固定板412，连接杆411与主承装箱12的底壁垂直，连接杆411的一端与主承装箱12的底壁可转动连接，固定板412垂直连接于连接杆411的另一端，固定板412上具有多个螺栓孔4121，多个连接挂钩42均匀间隔设置于主承装箱12的外侧壁上。示例性地，在本实用新型实施例中，在将箱盖11打开进行使用前，可以通过连接支架41将箱体1架设在一些具有标准连接件的位置上，利用固定板412上的螺栓孔4121与这些标准连接件上的螺栓孔进行匹配，实现固定连接。同时位于主承装箱12外壁上的挂钩42也可以配合具有挂扣的连接带或者连接绳与船舶进行进一步的辅助固定。避免因船舶的起伏导致倾倒、磕碰，进一步提高了集成式船舶设备维修箱的使用安全性和使用寿命。
41.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。
42.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。