电池包热失控保护系统的制作方法

技术特征：
1.一种电池包热失控保护系统，其特征在于，包括线型感温火灾探测器、电池管理主控和热气溶胶灭火器；所述线型感温火灾探测器铺设在电池模组表面且贯穿整个电池模组，用于探测电池模组的表面温度；所述电池管理主控分别与线型感温火灾探测器和热气溶胶灭火器连接，用于防止电池模组发生热失控情况；所述热气溶胶灭火器用于在电池模组发生热失控时向电池模组喷射溶剂进行降温和/或灭火。2.根据权利要求1所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述线型感温火灾探测器采用感温电缆，所述感温电缆包含由热敏绝缘材料包覆且相互隔离的多根金属线芯，当某一点温度上升到一定值时，所述热敏绝缘材料发生软化熔融使得该点处的多根金属线芯发生短路。3.根据权利要求2所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，多根金属线芯呈双螺旋式形状相互间隔式绞合。4.根据权利要求1所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述线型感温火灾探测器的长度不小于电池模组的长度。5.根据权利要求1所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述电池模组的长度不大于500mm，所述线型感温火灾探测器的长度为500mm-1000mm。6.根据权利要求1所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述线型感温火灾探测器采用直线铺设或者曲线铺设；所述线型感温火灾探测器可铺设多条。7.根据权利要求2所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述感温电缆中的金属线芯为2～4根；所述热敏绝缘材料的软化熔融温度范围为85℃～120℃。8.根据权利要求1所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述电池管理主控连接蓄电池，所述蓄电池可以采用dc12v或者dc24v电压值。9.根据权利要求2所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述电池管理主控包括微处理器、定位模块和执行模块，所述微处理器分别与感温电缆、定位模块和执行模块连接；所述定位模块内置电池模组三维模型，根据感温电缆铺设位置在电池模组三维模型上对应添加模拟感温电缆，当电池模组发生热失控时，根据感温电缆内金属线芯的短路电阻进行热失控点的定位；所述感温电缆内的金属线芯设置有电压计与电流计，所述电压计与电流计与微处理器连接；所述热气溶胶灭火器包括喷压阀和喷头，所述喷压阀与执行模块连接，所述喷头配置调节架，所述调节架与执行模块连接且用于调节喷头的喷射方向；所述微处理器根据电压计测量的电压值与电流计测量的电流值计算感温电缆内金属线芯的短路电阻并发送给定位模块，再结合定位模块对热失控点的定位以及热气溶胶灭火器的位置，确定溶剂喷射方向及压力，并生成指令发送给执行模块；所述执行模块根据指令控制调节架调节喷头朝向热失控点方向，然后控制喷压阀调整溶剂喷射压力且同时控制调节架使得喷头左右摆动。
10.根据权利要求9所述的电池包热失控保护系统，其特征在于，所述调节架包括旋转座、支撑架、伺服电机、支撑杆和固定夹；所述支撑架的底部固定安装在旋转座上端，所述支撑架的上端设置u形槽，所述支撑杆位于u形槽内且支撑杆的两端通过轴承安装在支撑架上，所述伺服电机安装在支撑架上且伺服电机与支撑杆传动连接；所述固定夹呈环形，包括上半环和下半环，所述下半环固定安装在u形槽内的支撑杆上，所述上半环的一端与下半环的一端采用铰链连接，所述上半环的另一端与下半环的另一端可以张开或者闭合，所述固定夹用于安装热气溶胶灭火器的喷头；所述旋转座内置驱动马达，所述驱动马达和伺服电机与微处理器电性连接。

技术总结
本发明提供了一种电池包热失控保护系统，包括线型感温火灾探测器、电池管理主控和热气溶胶灭火器；所述线型感温火灾探测器铺设在电池模组表面且贯穿整个电池模组，用于探测电池模组的表面温度；所述电池管理主控分别与线型感温火灾探测器和热气溶胶灭火器连接，用于防止电池模组发生热失控情况；所述热气溶胶灭火器用于在电池模组发生热失控时向电池模组喷射溶剂进行降温和/或灭火。本发明可以实现覆盖整个电池模组的火灾预警，极大地提高了车辆的电气安全性；另外，本发明不受车辆熄火状态影响，能够可实施24小时监测，正常情况下监测无功耗，监测方式更节能。监测方式更节能。监测方式更节能。


技术研发人员：黄子强 刘英隆 王向荣 杨华 李纾黎 周志强 吴直敏 尹华浩 周双全
受保护的技术使用者：珠海鹏辉能源有限公司 河南省鹏辉电源有限公司
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/6/16