拉索套管帽固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及套管帽技术领域，特别涉及一种拉索套管帽固定结构。


背景技术：

2.汽车质量的稳定性作为消费者购车的首要因素，使车企对汽车零部件的可靠性提出了越来越严格的要求。特别是应急类零件，必须尽可能保证在任何复杂情况下都能可靠运行。
3.应急解锁拉索布置在电动执行器上，在电气机构失效时需要通过机械式的应急解锁拉索实现解锁功能，属于典型的应急类零件，对应急解锁拉索的可靠性要求极高，而套管帽作为固定应急解锁拉索与汽车的重要部件，任何时候都不允许脱落，因此，套管帽的安装固定尤为重要。由于应急解锁拉索的周边零件和线束布置复杂，安装空间很小，因此为了避免对周边零件造成干涉，现有的套管通常使用弯管来强行改变拉索的走向，套管帽则通常设置成回转体结构与弯管配合，这种回转体结构的套管帽通过外圆周上的环形槽与对手件卡接固定，并通过对手件上设置的限位凸台对套管帽起到轴向限位作用，但是，现有的回转体结构在使用过程中常常会出现以下问题：
4.一是由于套管帽与对手件是通过环形槽卡接，无法在圆周方向实现限位，套管帽容易受外力影响而发生转动，一旦套管帽发生转动就会导致拉索套管和弯管与周边的零件发生干涉。
5.二是套管帽在受到套管施加的拉力时容易发生翻转，套管帽与对手件之间由线接触变为点接触，大幅降低对手件对套管帽的固定作用，容易导致套管帽脱出。
6.三是由于套管帽环形槽的槽壁较薄，通常只有1.0mm，套管帽在受到拉索带来的径向拉力时，全部拉力都将集中在环形槽上，容易导致套管帽因受力过大而断裂。
7.因此亟需设计一种稳定可靠的套管帽固定结构来保证应急解锁拉索的可靠性。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种拉索套管帽固定结构，其能避免套管帽周向转动，防止套管帽从固定座中脱出，提高连接强度，保证套管帽与固定座的连接可靠性。
9.本实用新型的技术方案是：一种拉索套管帽固定结构，包括套管帽、固定座，所述固定座上设置一矩形槽，所述矩形槽中相向设置两个弹性卡子，使矩形槽的两侧由弹性卡子隔开，两个弹性卡子之间形成一“u”型槽，所述套管帽的卡接部两侧分别设置为弹性卡子让位的让位槽，使卡接部形成工字形状，工字形状卡接部的两端分别为矩形卡盘，所述矩形卡盘分别卡接配合在弹性卡子两侧的矩形槽中，两让位槽之间的连接部设置轴向贯穿的通孔，所述连接部的两侧分别设置与弹性卡子配合的限位槽，连接部的下部为与“u”型槽配合的圆弧状。
10.进一步的，所述连接部的下端设置向下延伸的卡爪，卡爪上设置沿长度方向延伸
的弹性开口，所述卡爪的下端设置止退部，所述“u”型槽的槽底设置贯穿的限位孔，使卡爪插入限位孔内卡接固定。
11.进一步的，所述固定座的下端设置卡槽与限位孔连通，所述卡爪插入限位孔内使止退部由卡槽的槽底限位。
12.进一步的，所述弹性卡子的上端相向设置限位凸台，所述限位凸台与连接部的限位槽卡接配合，所述“u”型槽两侧壁上对称设置让位凹槽，所述让位凹槽位于限位凸台的下方。
13.进一步的，所述限位凸台相向一侧分别设置导向斜面。
14.进一步的，所述弹性卡子与矩形槽之间设置弹性变形开口。
15.进一步的，所述连接部的宽度从下至上逐渐增大。
16.进一步的，所述“u”型槽的弧形槽底高于矩形槽的槽底。
17.采用上述技术方案：本固定结构在装配时，套管帽的矩形卡盘卡入固定座的矩形槽中，使套管帽与固定座形成周向限位，避免套管帽发生周向转动，防止拉索因套管帽周向转动与周边零部件发生干涉，并通过固定座矩形槽中的弹性卡子对矩形卡盘进行轴向限位，使套管帽与固定座之间不会发生轴向运动；同时，套管帽的连接部卡入弹性卡子之间的“u”型槽中，通过弹性卡子与连接部两侧的限位槽形成径向限位，连接部下端还设置卡爪与“u”型槽槽底的限位孔形成径向限位，由上下两处径向限位，为套管帽提供径向保持力，当套管帽受到偏转力时，避免套管帽任意一端从径向翘起，使套管帽与固定座始终保持大面积接触，从而防止套管帽从固定座中径向脱落。而且，本固定结构的连接部下部为圆弧状，且宽度从下至上逐渐增大，大幅提高套管帽与固定座“u”型槽连接处的强度，防止套管帽发生扭转断裂，保证套管帽与固定座的连接可靠性。
18.下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
19.图1为本实用新型套管帽与固定座的装配示意图；
20.图2为本实用新型套管帽与固定座底部的装配示意图；
21.图3为本实用新型套管帽的轴测图；
22.图4为本实用新型套管帽的主视图；
23.图5为图4的a-a剖视图；
24.图6为套管帽连接部的截断面示意图；
25.图7为本实用新型固定座的轴测图；
26.图8为本实用新型固定座的局部主视图。
具体实施方式
27.参见图1至图8，一种拉索套管帽固定结构，包括套管帽1、固定座2。所述固定座2上设置一矩形槽3，所述矩形槽3中相向设置两个弹性卡子4，使矩形槽3的两侧由弹性卡子4隔开，所述两个弹性卡子4之间形成一”u”型槽5，该”u”型槽5的弧形槽底高于矩形槽3的槽底，使两个弹性卡子4的下部连为一个整体，对套管帽1起到轴向限位的作用，所述弹性卡子4与矩形槽3之间设置弹性变形开口18，为弹性卡子4留出弹性变形空间，使套管帽1的连接部8
能插入”u”型槽5内。所述套管帽1的卡接部两侧分别设置为弹性卡子4让位的让位槽6，使卡接部形成工字形状，工字形状卡接部的两端分别为矩形卡盘7，所述矩形卡盘7分别卡接配合在弹性卡子4两侧的矩形槽3中，使套管帽1与固定座2之间形成周向限位，防止套管帽1在使用过程中发生周向转动，并通过矩形槽3中的弹性卡子4进行轴向限位，避免套管帽1从固定座2中轴向脱出。两让位槽6之间的连接部8设置轴向贯穿的通孔9，该通孔9用于供拉索伸出。所述连接部8的两侧分别设置与弹性卡子4配合的限位槽10，连接部8的下部为与”u”型槽5配合的圆弧状，所述弹性卡子4的上端相向设置限位凸台16，所述限位凸台16与连接部8的限位槽10卡接配合，对套管帽1形成径向限位，避免套管帽1从固定座2中径向脱落，且限位凸台16相向一侧分别设置导向斜面，为连接部8插入”u”型槽5中起到导向作用。所述”u”型槽5两侧壁上对称设置让位凹槽17，所述让位凹槽17位于限位凸台16的下方，使连接部8能完全通过限位凸台16限位于”u”型槽5中。本实施例设置连接部8的宽度从下至上逐渐增大，使连接部8的最大壁厚可达3mm，提高连接部8的强度，使连接部8能承受更大的径向扭矩，从而提高套管帽1与固定座2的 连接强度。
28.本固定结构不仅仅局限于上述实施例，所述连接部8的下端还可以设置向下延伸的卡爪11，卡爪11上设置沿长度方向延伸的弹性开口12，所述卡爪11的下端设置止退部13，所述”u”型槽5的槽底设置贯穿的限位孔14，使卡爪11插入限位孔14内，通过止退部13勾住限位孔14卡接固定，形成第二处径向限位。所述固定座2的下端设置卡槽15与限位孔14连通，所述卡爪11插入限位孔14内，使止退部13勾住卡槽15的槽底形成径向限位，防止卡爪11的止退部13暴露卡槽15外，使安装结构更紧凑，减小整体的安装空间。
29.本固定结构在装配时，将套管帽1的矩形卡盘7卡入固定座2的矩形槽3中，使套管帽1与固定座2形成周向限位，避免套管帽1发生周向转动，并通过固定座2矩形槽3中的弹性卡子4对矩形卡盘7进行轴向限位，使套管帽1与固定座2之间不会发生轴向运动；同时，套管帽1的连接部8卡入弹性卡子4之间的”u”型槽5中，通过限位凸台16与连接部8两侧的限位槽10形成第一处径向限位，连接部8下端的卡爪11插入”u”型槽5槽底的限位孔14中形成第二处径向限位。
30.本固定结构装配简单、连接可靠，套管帽1与固定座2不会发生周向转动，能够防止拉索因套管帽1周向转动与周边零部件发生干涉，而且本固定结构通过限位凸台16和卡爪11在上下两端分别进行径向限位，为套管帽1提供径向保持力，当套管帽1受到偏转力时，避免套管帽1某一端径向翘起，使套管帽1与固定座2始终保持大面积接触，从而防止套管帽1从固定座2中径向脱落。此外，本固定结构的连接部8呈宽度从下至上逐渐增大的弧状，能大幅提高套管帽1与”u”型槽5连接处的强度，防止套管帽1发生扭转断裂，保证套管帽1与固定座2的连接可靠性。