一种方便检修的减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种方便检修的减速机。


背景技术：

2.现有的减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机应用极为广泛，减速机服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业；现有减速机的表面为一体式结构，在损坏时不便于拆装，使得减速机检修时不方便，并在安装时，根据外界安装孔的位置与安装板的位置不相对应，不便于对减速机固定安装使用，影响减速机安装的问题，为此我们提出一种方便检修的减速机。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种方便检修的减速机，以解决上述背景技术中提出现有减速机的表面为一体式结构，在损坏时不便于拆装，使得减速机检修时不方便，并在安装时，根据外界安装孔的位置与安装板的位置不相对应，不便于对减速机固定安装使用，影响减速机安装的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便检修的减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的下表面焊接固定有底座，所述减速机主体的前表面设置有防护盖，所述防护盖的内表面设置有密封垫，所述防护盖的两端均开设有限位槽，所述减速机主体的前表面两端均开设有拨动槽与第一凹槽，所述拨动槽的内部设置有拨动板，所述第一凹槽的内部焊接固定有弹簧，所述弹簧的端部弹性连接有限位块，且所述拨动板的端部与所述限位块的侧面通过螺钉固定连接，所述弹簧与所述防护盖的端部通过所述限位块与所述限位槽卡合连接，所述减速机主体的前表面两端均设置有两个压块，所述压块的内部旋合连接有固定旋钮，且所述防护盖的侧面与所述减速机主体的侧面通过所述压块与所述固定旋钮固定连接。
5.优选的，所述底座的两端均开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有安装板，所述安装板的两侧均一体式成型有滑头，所述调节槽的两侧位于所述底座的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部焊接固定有螺纹杆，且所述滑头嵌入所述第二凹槽的内部，所述螺纹杆贯穿于所述滑头的内部，所述滑头的端部位于所述螺纹杆的外表面旋合连接有螺纹固定环，优选的，所述安装板与所述底座通过所述滑头与所述螺纹杆滑动连接，且所述滑头与所述螺纹杆的外表面相对滑动连接，优选的，所述安装板与所述螺纹杆的外表面通过所述滑头与所述螺纹固定环固定连接，且所述螺纹固定环的表面与所述滑头的端部相挤压连接，优选的，所述密封垫的表面嵌入所述防护盖的内部，且所述防护盖的内表面与所述减速机主体的内部通过所述密封垫密封连接，优选的，所述限位块嵌入所述限位槽的内部，且所述限位块的端部与所述限位槽的内部相匹配。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
7.(1)通过在减速机主体的表面设计防护盖，可以在检修时，在拨动槽的内部拨动拨动板，通过拨动板带动限位块的端部脱离于限位槽的内部，同时旋松固定旋钮拨动压块，将压块的端部脱离于防护盖的表面，此时便于将防护盖拆卸，易于检修使用，反之便于安装，解决了减速机的表面为一体式结构，在损坏时不便于拆装，使得减速机检修时不方便的问题。
8.(2)通过在调节槽的内部设计安装板，可以在调节槽的内部拨动安装板带动滑头在螺纹杆的外表面滑动将安装板调节至一定的位置处，使得安装板与外界安装孔相对应，便于螺栓固定安装，解决了根据外界安装孔的位置与安装板的位置不相对应，不便于对减速机固定安装使用，影响减速机安装的问题。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型图1中a部分放大结构示意图；
11.图3为本实用新型的防护盖、密封垫与减速机主体的局部结构示意图；
12.图4为本实用新型图3中b部分放大结构示意图；
13.图5为本实用新型的底座、调节槽与安装板结构示意图；
14.图6为本实用新型图5中c部分放大结构示意图；
15.图中：1、减速机主体；2、防护盖；3、底座；4、拨动槽；5、拨动板；6、限位块；7、限位槽；8、第一凹槽；9、弹簧；10、密封垫；11、压块；12、固定旋钮；13、调节槽；14、安装板；15、螺纹杆；16、滑头；17、螺纹固定环；18、第二凹槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种方便检修的减速机，包括减速机主体1，减速机主体1的下表面焊接固定有底座3，为了便于将减速机主体1固定安装，减速机主体1的前表面设置有防护盖2，方便拆装，利于检修使用，防护盖2的内表面设置有密封垫10，方便防护盖2在安装后密封使用，防护盖2的两端均开设有限位槽7，方便限位块6卡合安装，减速机主体1的前表面两端均开设有拨动槽4与第一凹槽8，拨动槽4的内部设置有拨动板5，通过拨动板5便于调节限位块6的位置，第一凹槽8的内部焊接固定有弹簧9，将限位块6处于弹性连接，便于紧压，弹簧9的端部弹性连接有限位块6，方便卡合安装使用，且拨动板5的端部与限位块6的侧面通过螺钉固定连接，弹簧9与防护盖2的端部通过限位块6与限位槽7卡合连接，为了便于对防护盖2的端部拆装，易于检修使用，减速机主体1的前表面两端均设置有两个压块11，通过压块11便于对防护盖2的两侧紧压，压块11的内部旋合连接有固定旋钮12，方便将压块11紧压和拆卸，且防护盖2的侧面与减速机主体1的侧面通过压块11与固定旋钮12固定连接，方便对防护盖2的两侧拆装，易于检修。
18.本实施例中，优选的，底座3的两端均开设有调节槽13，调节槽13的内部设置有安
装板14，方便安装使用，安装板14的两侧均一体式成型有滑头16，利于滑头16滑动调节安装板14的位置，调节槽13的两侧位于底座3的内部开设有第二凹槽18，第二凹槽18的内部焊接固定有螺纹杆15，方便滑头16滑动调节安装板14的位置，并旋转螺纹固定环17，且滑头16嵌入第二凹槽18的内部，螺纹杆15贯穿于滑头16的内部，滑头16的端部位于螺纹杆15的外表面旋合连接有螺纹固定环17，易于在安装时便于调节使用，并通过调节后便于对安装板14固定安装，安装方便，易于调节使用，为了便于调节安装板14的安装位置，与外界安装孔相对应，本实施例中，优选的，安装板14与底座3通过滑头16与螺纹杆15滑动连接，且滑头16与螺纹杆15的外表面相对滑动连接，为了便于将安装板14调节后固定安装，本实施例中，优选的，安装板14与螺纹杆15的外表面通过滑头16与螺纹固定环17固定连接，且螺纹固定环17的表面与滑头16的端部相挤压连接，为了便于将防护盖2安装时密封连接，本实施例中，优选的，密封垫10的表面嵌入防护盖2的内部，且防护盖2的内表面与减速机主体1的内部通过密封垫10密封连接，为了便于拆装防护盖2，方便检修，本实施例中，优选的，限位块6嵌入限位槽7的内部，且限位块6的端部与限位槽7的内部相匹配。
19.本实用新型的工作原理及使用流程：该种方便检修的减速机，在使用前，首先进行安装，可以将螺纹固定环17旋松至螺纹杆15的两端，在调节槽13的内部拨动安装板14带动滑头16在螺纹杆15的外表面滑动将安装板14调节至一定的位置处，使得安装板14与外界安装孔相对应，此时旋紧螺纹固定环17将滑头16与安装板14固定安装，减速机主体1放置在一定的位置处，螺栓贯穿于安装板14的内部将底座3与减速机主体1固定安装使用，方便在安装时调节安装板14，易于固定安装使用，然后在在拨动槽4的内部拨动拨动板5将限位块6的端部处于第一凹槽8的内部，压块11的端部闭合在减速机主体1的表面，可以将防护盖2闭合在减速机主体1的内部，松开拨动板5通过弹簧9在第一凹槽8的内部发生弹性形变的作用将限位块6卡合在限位槽7的内部，便于将防护盖2的端部固定安装，并拨动压块11使得压块11的端部紧压在防护盖2的表面，旋紧固定旋钮12将通过压块11将防护盖2的侧面紧固，安装后防护盖2与减速机主体1通过密封垫10密封连接，便于将防护盖2安装，反之在损坏检修时便于拆卸防护盖2，防护盖2方便拆装，易于检修使用。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。