一种重力感应式自动道岔的制作方法

1.本发明涉及煤矿设备技术领域，尤其涉及一种重力感应式自动道岔。


背景技术：

2.在轨道运输中经常使用到道岔，道岔是引导列车由一条线路进入另一条线路的过渡设备即通过改变道岔尖轨的开口方向，可实现列车运行线路的改变。道岔可分为标准道岔和非标准道岔，在煤矿中使用着各种道岔，其中逐渐淘汰非标准道岔—简易道岔，标准道岔在煤矿中使用越来越广泛。因为标准道岔配有搬道器，人工可通过操作搬道器改变道岔尖轨开口方向且在尖轨改变开口方向后，搬道器的配重(坠陀)利用连杆和杠杆原理将尖轨稳固，并和接触的轨道(基本轨)密贴，保证车辆在经过尖轨时尖轨不移动和错位确保了列车通过道岔时的安全。
3.虽然标道岔和简易道岔对比相对操作要比较安全，但是操作标准道岔时同样需要人工用手直接去操作搬道器改变道岔尖轨开口方向，这样操作不仅费力不方便，而且在车辆通过尖轨时，如果操作不及时，经常由于尖轨与基本轨不密贴而产生移动或错位，致使车辆在经过道岔时掉道，从而威胁运输安全。另外为了减少爬坡次数，把钩工通常采用以下操作方式：矿车下放后，把钩工不用立即去操作扳道器，先在车场摘钩、挂钩，然后再扳道，最后等车辆通过后再将道岔扳回来，这样少爬一次坡。但是实际操作时，重车上行后有时会发生把钩工忘记扳回道岔的问题，导致车辆下放时会将轻车放至重车道的情况。而通过电动控制的道岔，也还需要人工根据接收到的车辆信息进行手动控制，自动化程度还是较低。
4.因此，针对以上不足，需要提供一种重力感应式自动道岔。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本发明要解决的技术问题是解决还需要人工操作道岔的问题。
7.(二)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种重力感应式自动道岔，包括调节器、主轨道、安全部件、检测轨道和压力传感器，调节器架设在主轨道一侧以控制主轨道上的车辆转变行进方向，检测轨道抵接在主轨道车辆驶入的一侧，安全部件架设在检测轨道下部以使系统报警或整个系统关闭，压力传感器安装在安全部件中部且与检测轨道底端面抵接以使调节器工作。
9.作为对本发明的进一步说明，优选地，调节器包括电动推杆、工作杆、簧片和道岔，电动推杆固连在主轨道一侧，电动推杆伸缩端与工作杆一端固连，工作杆另一端与道岔固连，道岔布置在主轨道内以使车辆换向行驶。
10.作为对本发明的进一步说明，优选地，电动推杆数量大于等于二，工作时仅有一个电动推杆工作，其余电动推杆不与工作杆连接。
11.作为对本发明的进一步说明，优选地，电动推杆与工作杆的连接处固连有连接杆，
连接杆内置有多组电磁铁或多组锁扣以使电动推杆伸缩端与连接杆固定连接。
12.作为对本发明的进一步说明，优选地，簧片两侧的道岔尖头底部固连有底台，底台厚度大于道岔尖头厚度；簧片中部固连有中台，中台厚度大于簧片厚度；若干根工作杆分别与底台和中台固连。
13.作为对本发明的进一步说明，优选地，电动推杆、压力传感器均与系统内的plc通过线缆电性连接。
14.作为对本发明的进一步说明，优选地，安全部件包括上套、抵接柱、下套和检测器，上套固连在检测轨道底部，抵接柱固连在上套内腔上部；下套固连在地面上，检测器固连在下套内腔底部,上套套接在下套外，检测器与系统内的plc通过线缆电性连接。
15.作为对本发明的进一步说明，优选地，下套外壁面与上套内壁面抵接。
16.作为对本发明的进一步说明，优选地，上套外固连有若干根竖直的树脂管，树脂管底部与下套抵接以使抵接柱不与检测器抵接。
17.作为对本发明的进一步说明，优选地，检测轨道长度大于车轮直径，检测轨道长度小于车轮在运动方向上的间距。
18.(三)有益效果
19.本发明的上述技术方案具有如下优点：
20.本发明通过压力传感器自动检测，用电动推杆代替原来的手动搬移道岔尖轨，自动检测矿车的空载和重载状态，通过控制箱控制电磁阀，使气缸活塞带动尖轨移动，从一个位置移到另一个位置，达到改变矿车运行路线的目的。实现道岔动作的全自动化，无需人工操作，更快捷，省时省力，杜绝了人工手动去操作搬道器出现的不及时及其他意外情况。
附图说明
21.图1是本发明的总装效果图；
22.图2是本发明的俯视图；
23.图3是图2中a的放大图；
24.图4是本发明的压力传感器安装位置图；
25.图5是本发明的安全部件截面图。
26.图中：1、调节器；11、电动推杆；12、工作杆；13、簧片；14、道岔；15、连接杆；16、底台；17、中台；2、主轨道；21、分叉轨道；3、安全部件；31、上套；32、抵接柱；33、下套；34、检测器；4、检测轨道；5、压力传感器；6、分轨道。
具体实施方式
27.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.一种重力感应式自动道岔，结合图1、图2，包括调节器1、主轨道2、安全部件3、检测轨道4和压力传感器5，调节器1架设在主轨道2一侧以控制主轨道2上的车辆转变行进方向，检测轨道4抵接在主轨道2车辆驶入的一侧，安全部件3架设在检测轨道4下部以使系统报警
或整个系统关闭，压力传感器5安装在安全部件3中部且与检测轨道4底端面抵接以使调节器1工作。其中调节器1内的电动装置、安全部件3和压力传感器5均与系统内的plc通过线缆电性连接。
29.结合图2、图3，调节器1包括电动推杆11、工作杆12、簧片13和道岔14，电动推杆11固连在主轨道2一侧，电动推杆11数量大于等于二，优选采用两个电动推杆11，两个电动推杆11外套有保护罩以降低巷道内粉尘的污染，电动推杆11与系统内的plc通过线缆电性连接。电动推杆11的伸缩端固连有连接杆15，连接杆15内置有多组电磁铁或多组锁扣以使电动推杆11伸缩端与连接杆15固定连接,工作时仅有一个电动推杆11通过电磁铁或锁扣与连接杆15工作，其余电动推杆11不与工作杆12和连接杆15连接，以在工作的电动推杆11产生故障后，可以及时替换，并对损坏的电动推杆11进行维修。电动推杆11伸缩端通过连接杆15与工作杆12一端固连，工作杆12另一端与簧片13和道岔14固连,道岔14布置在主轨道2内以使车辆换向行驶，簧片13两端固连在道岔14的尖头部之间。
30.结合图2、图3，簧片13两侧的道岔14尖头底部固连有底台16，底台16厚度大于道岔14的尖头厚度，底台16高度低于道岔14高度，以增加尖头部的结构强度，并避免影响车辆的正常行驶。簧片13中部固连有中台17，中台17厚度大于簧片13厚度，三根工作杆12分别与两个底台16和中台17固连，以提高电动推杆11对道岔14的控制性，确保电动推杆11工作以后能够稳定控制道岔14尖头部的运动。
31.结合图4、图5，主轨道2为常规铁轨，道岔14为常规道岔，主轨道2位于远离检测轨道4一侧向外弯折成两条分轨道6，道岔14位于远离检测轨道4一侧向内弯折成分叉轨道21，车辆在经过道岔14时通过尖头部的导向，使车辆的车轮与其中一段分叉轨道21和主轨道2一侧的轨道抵接，进而驶入所要求进入的分轨道6内，实现车辆换向的效果。
32.结合图4、图5，检测轨道4相较于主轨道2，属于独立的短轨道，即检测规道4仅与主轨道2抵接，检测轨道4长度大于车轮直径，检测轨道4长度小于车轮在运动方向上的间距，通过设置独立的检测轨道4，在车辆经过时，通过对检测轨道4施压使检测轨道4实现相比更长的主轨道2具有更大幅度的下移，确保位于检测轨道4下方的压力传感器5能够准确捕获车辆的重量信息，提高对车辆的判断阈值，而且选择合适的检测轨道4长度还能避免大重量车车辆的重量整体压向检测轨道4，以免将压力传感器5压坏，因为无需压力传感器5承压半载或满载车辆的重量，则压力传感器5可不选用高价格、耐承压的带压力传感器5的测重设备，还了节约成本，而对车辆的测重，则根据压力传感器5传输的数据，结合plc系统内录入的算法，可较为精确地计算出当前车辆的实际重量，随后再由系统内程序进行判断是否需要改道，若判断需要改道时，则通过电动推杆11控制道岔14在车辆行驶到此之前进行工作。通过上述方式，无需通过人工手动调节，又无需不同工种之间相互复杂的信息传递步骤，以及人工操作电子器件的步骤，即可实现对不同载重的车辆进行列车改道的作用。
33.结合图4、图5，安全部件3包括上套31、抵接柱32、下套33和检测器34，上套31固连在检测轨道4底部，抵接柱32固连在上套31内腔上部；下套33固连在地面上，检测器34固连在下套33内腔底部,检测器34也为压力传感器。上套31套接在下套33外，下套33外壁面与上套31内壁面抵接，可避免煤灰等杂质进入安全部件3内。上套31外固连有若干根竖直的树脂管，树脂管底部与下套33抵接以使抵接柱32不与检测器34抵接，设置树脂管可避免检测轨道4在受压时抵接柱32直接与检测器34接触，提高受压接触的阈值，起到保护作用。检测器
34与系统内的plc通过线缆电性连接。
34.结合图4、图5，通过设置安全部件3，在正常的列车行进中，树脂管弹性支撑上套31，使抵接柱32不与检测器34抵接，确保列车正常行驶。但列车超载或压力传感器5因使用寿命降低达到承重极限后被压碎，则检测轨道4继续向下移动将树脂管压弯或压断，此时抵接柱32与检测器34接触，检测器34产生信号传输至系统中，系统通过检测器34发来的信号控制列车进入重车道减速直至停止，随后对列车载重情况以及安全部件3和压力传感器5的更换，同时判断是超重还是其他问题并进行处理，确保后续的运输能够安全的正常进行。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。