一种虹吸导水槽的制作方法

1.本发明属于导水槽技术领域，具体涉及一种虹吸导水槽。


背景技术：

2.随着城镇化进程的加快，充分利用低下空间成为城市发展的必然趋势，而刚做好的地下工程没用几年，就会出现不同程度的渗漏，地下建筑渗漏的主要原因就是表面水压很大，而防水层一直泡在高压水中，只要有渗漏缝隙就会马上行程“窜水”，导致渗漏，而建筑的渗漏往往难以修复，同时车库顶板存在的积水也会对上层的植被造成损害，影响上层置物的生长，因此需要在地下车库顶部进行排水，现在常见的解决方案是在上层表面铺设坡度或者在车库顶部设立暗沟，而施工过程中找坡困难，坡度达不到要求，设立的暗沟质量难控，在降雨后土壤沉降造成暗沟断裂堵塞，反而加大了渗水的压力，从而导致车库顶板漏水。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种虹吸导水槽，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种虹吸导水槽，包括双向导水槽机构和连通机构，所述双向导水槽机构包括主体和挡水板，所述主体截面u形，所述主体底部两侧对称设置有延伸板,所述主体一端内侧开设有对接卡槽，且所述主体背离对接卡槽的一端外侧设置有外卡板a，所述主体内侧两端均开设有挡水槽a，两个所述挡水槽a置于对接卡槽和外卡板a之间，所述主体两侧表面对称开设有进水孔，所述进水孔与主体内部贯通，所述主体顶部均匀设置有透水孔，所述透水孔与主体内部贯通，所述连通机构包括连接体，所述连接体结构呈十字形。
5.优选的，所述连接体端部外侧端部设置有里两个连接凸块，所述连接体端部外侧设置有两个外卡板b，所述连接体端部内侧均开设有挡水槽b，所述挡水槽b置于连接凸块内侧。
6.优选的，所述外卡板a与对接卡槽内部尺寸相适配，所述挡水板分别与挡水槽a和挡水槽b内部尺寸相适配。
7.优选的，所述主体上表面均匀设置有加强筋a，所述进水孔和透水孔均分布在多个加强筋a之间，所述透水孔呈十字形。
8.优选的，所述主体外侧表面设置有导水连接管。
9.优选的，所述连接体顶部表面均匀设置有加强筋b。
10.优选的，所述连接体顶部设置有竖向预留孔。
11.优选的，所述外卡板a和加强筋a外部尺寸相同。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供了一种虹吸导水槽，在车库顶部均匀铺设导水槽，通过多组导水槽对接的方式增加车库顶部的导水面积，可以适用于不同尺寸车库顶部的铺设，通过表面设置的加强筋可增加整个导水槽的强度，同时增加导水
时的透水性，安全可靠，安装方便。
附图说明
13.图1为本发明的整体结构示意图；
14.图2为本发明的俯视图；
15.图3为本发明的仰视图；
16.图4为本发明的纵向截面示意图。
17.图中：1、双向导水槽机构；101、主体；102、加强筋a；103、延伸板；104、进水孔；105、透水孔；106、对接卡槽；107、挡水槽a；108、挡水板；109、导水连接管；110、外卡板a；2、连通机构；201、连接体；202、加强筋b；203、挡水槽b；204、竖向预留孔；205、连接凸块；206、外卡板b；3、单向导水槽机构。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.实施例1
20.请参阅图1-图4，本发明提供如下技术方案：一种虹吸导水槽，包括双向导水槽机构1和连通机构2，双向导水槽机构1包括主体101和挡水板108，主体101截面u形，主体101底部两侧对称设置有延伸板103,主体101一端内侧开设有对接卡槽106，且主体101背离对接卡槽106的一端外侧设置有外卡板a110，主体101内侧两端均开设有挡水槽a107，两个挡水槽a107置于对接卡槽106和外卡板a110之间，主体101两侧表面对称开设有进水孔104，进水孔104与主体101内部贯通，主体101顶部均匀设置有透水孔105，透水孔105与主体101内部贯通，连通机构2包括连接体201，连接体201结构呈十字形。
21.为了保证导水槽可以与连通机构2进度对接，连通机构2工有四个端头，其中两个为连接凸块205，另外两个为外卡板b206，且连接凸块205内侧也开设由于对接卡槽106相同的槽，以便于与外卡板a110进行连接，本实施例中，优选的，连接体201端部外侧端部设置有里两个连接凸块205，连接体201端部外侧设置有两个外卡板b206，连接体201端部内侧均开设有挡水槽b203，挡水槽b203置于连接凸块205内侧。
22.为了便于导水槽之间的相互对接，同时挡水板108可感觉实际需求进行安装，以增加整个排水机构的灵活性，本实施例中，优选的，外卡板a110与对接卡槽106内部尺寸相适配，挡水板108分别与挡水槽a107和挡水槽b203内部尺寸相适配。
23.为了增加导水槽的抗压强度和透水性，本实施例中，优选的，主体101上表面均匀设置有加强筋a102，进水孔104和透水孔105均分布在多个加强筋a102之间，透水孔105呈十字形。
24.为了方便与其他不同管道的对接，并且保证对接后两者内部的连通性，本实施例中，优选的，主体101外侧表面设置有导水连接管109。
25.为了增加连接体201的强度，本实施例中，优选的，连接体201顶部表面均匀设置有加强筋b202。
26.为了便于安装竖向管，并保证竖向观察管可以与连通机构2内部实现贯通，以排水
管内空气，增加内部水流的流畅性，本实施例中，优选的，连接体201顶部设置有竖向预留孔204。
27.为便于根据实际情况截取后，通过加强筋a102与对接卡槽106的配合实现对接，本实施例中，优选的，外卡板a110和加强筋a102外部尺寸相同。
28.本发明的工作原理及使用流程：在安装时将连接体201铺设在地下车库顶部表面，并使得主体101开口向下，使得延伸板103完全与车库顶部表面相接触，以保证装置的稳定性，在铺设时可以使得多组双向导水槽机构1进对接，使得对接卡槽106与另一个的外卡板110进卡合，以实现对接，在多组管道汇总或者转向时可以通过多组双向导水槽机构1和连通机构2进行配合，使得对接卡槽106卡合在外卡板b203上表面，以实现主体101和连接体201的对接，且保证对接的密封性，在使用时可以根据实际使用情况对主体101进行截取，为保证截取后的对接，外侧表面设置的加强筋a102与外卡板110尺寸相同，利用最端部的加强筋a102代替外卡板110，对接卡槽106与最端部的加强筋a102进行对接，以便于截取后的对接使得内部的水流可以进入到连接体201的内部，汇总处理，主体101表面设置有加强筋a102和连接体201表面设置加强筋b202，均可以增加主体101和连接体201的整体强度，在铺设时导水槽顶部会铺设有土工布，因此加强筋a102和加强筋b202设置为圆弧倒角，以防止对上层的土工布造成划伤，顶部设置的透水孔105均置于加强筋a102之间，因此加强筋a102可以将土工布抬起一定高度，使得透水孔105的上表面不会直接与土工布接触，增加透水性，同时多个进水孔104也设置在多组加强筋a102之间，在保持进水的同时可以防止内部造成堵塞，在不规则虹吸施工面施工时需要多个小面积虹吸面进行连接，因此可以通过导水连接管109与其进行对接，并保持贯通，同时在安装时需要在连接体201顶部连接有竖向观察管，以贯穿车库顶部的土壤，使渗水至虹吸排水面时有效排出虹吸面内空气达到充分吸收水流的效果，因此在连接体201的顶部设置有竖向预留孔204，竖向预留孔204和导水连接管109均采用预留暂封的形式，在内侧预设凹槽，使开孔部管道主体101连接面变薄，在施工时采用钝器稍加用力即可实现开孔过程，大增加开孔效率，节省时间，不需要是仍能保持密封，增加整个施工的效率，同时在主体101和连接体201的端部内侧分别开有挡水槽a107和挡水槽b203，通过与挡水板108的配合，在施工不需要在延伸时可以对其进行阻断，使得整个导水槽的铺设更加灵活多边。
29.实施例2
30.请参阅图1-图4，本发明提供如下技术方案：单向导水槽机构3与双向导水槽机构1结构尺寸相同，单向导水槽机构3表面只有一侧开设有进水孔104，也可以与连通机构2进行对接，是整个导水槽的铺设更加灵活。
31.尽管已经示和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。