一种电动船用动力电池箱防凝露结构的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池防防凝露方案的技术领域，尤其是一种电动船用动力电池箱防凝露结构，特别涉及其机械连接结构。


背景技术：

2.随着国家船舶领域电动化的快速发展，大量高比能量和比功率的锂电池应用到了船舶动力系统设计中。船舶运行环境温湿变化影响较大，为确保动力电池在船舱开放环境下的使用安全，系统设计要达到相应的水密和尘密等级要求。而外界季节和昼夜交替导致温度交变时会造成系统内部气压变化，长期会对系统和高低压连接器密封造成损伤失效。一般的设计方案是在箱体薄壁上增加内外气压相通的呼吸平衡阀部件，但此种设计对温度交变时内部产生的凝露现象无法根本解决。
3.传统船用动力电池箱系统在季节和昼夜交变造成温度突变时，如内部湿空气不及时排出箱体外部可能会达到凝结点形成结露，继而造成系统局部内短路、高压绝缘性能降低甚至失效，同时还会对相关电子元器件造成腐蚀损伤，影响电池系统安全性和可靠性。
4.主要作用为缓慢动态平衡电池箱体内外气压的呼吸平衡阀无法及时有效排出因凝结点变化后的内部多余湿气，难以有效避免内部结露问题。
5.故此需要设计出一种既能平衡内外气压、又能长期避免内部凝露的新型船用动力电池箱防凝露设计方案。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动船用动力电池箱防凝露结构，提高电池系统使用安全性和技术可靠性，克服了现有技术中存在的缺点和不足。
7.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种电动船用动力电池箱防凝露结构，包括下箱体和上盖，下箱体内设有电芯模组，下箱体内腔的内壁上贴附有一层凝露控制材料，凝露控制材料为片状软性材质，通过结构胶粘贴在下箱体内腔的内壁表面上，下箱体的一端侧壁上设有呼吸平衡阀和防爆阀，电芯模组处设有与其电气连接的采样单元，下箱体和上盖之间设有密封圈。
8.本实用新型公开了一种电动船用动力电池箱防凝露结构，在船用锂离子动力电池箱设计中，在传统系统集成设计方案基础上，通过呼吸平衡阀和凝露控制材料的配合使用，在外界季节和昼夜交替导致温度交变时，达到既能平衡箱体内外气压、避免对系统和连接器密封功能造成损伤；又能避免箱体内部出现凝露现象，造成系统局部内短路、高压绝缘性能降低甚至失效，从而确保电池系统使用安全性和技术可靠性。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图。
10.图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
11.下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。
12.本实用新型公开了一种电动船用动力电池箱防凝露结构，其区别于现有技术在于：如图1中所示，包括下箱体1和上盖2，下箱体1内设有电芯模组3，下箱体1内腔的内壁上贴附有一层凝露控制材料4，凝露控制材料4为片状软性材质，通过结构胶粘贴在下箱体1内腔的内壁表面上，下箱体1的一端侧壁上设有呼吸平衡阀5和防爆阀6，电芯模组3处设有与其电气连接的采样单元7，下箱体1和上盖2之间设有密封圈8。
13.在具体实施时，所述下箱体1的一端侧壁上还设有高低压连接器10，所述高低压连接器10通过线束总成11与电芯模组3连接诶。
14.在具体实施时，所述下箱体1内腔的底板表面形成支撑樑9，上述电芯模组3设置在支撑樑9的上部。
15.在具体实施时，所述下箱体1的另一端侧壁上设有保险丝12。
16.在具体实施时，凝露控制材料4由智能控湿材质组成，随着环境温度变化，当箱内空气相对湿度大于材料控制值时，控湿材料会吸入空气中水蒸气，同时部分湿气也会随着呼吸平衡阀向箱体外排出，防止出现结露；反之，则控湿材料放出水蒸气，达到无需过湿更换并循环应用的目的。凝露控制材料对于快速变温造成的起雾与凝露现象比传统干燥剂类产品更为有效，且具备放湿功能，无需周期更换，可以大幅提高使用寿命。
17.在具体实施时，凝露控制材料为片状软性材质，通过结构胶粘贴在电池箱体内表面上，具体尺寸可通过理论计算和实验测试确定。凝露控制材料为现有技术产品，可采用宁波葆尔新材料有限公司出品的产品，采用hccf防雾控湿调湿纤维材料，在半封闭或密闭环境的温度和湿度发生变化时，hccf能自动实现“双向”可逆的吸湿和放湿功能，能高效地控制环境中的湿度，抑制雾气和凝露的产生。独特的吸湿纤维骨架作为输水管道，与微孔材料所配合形成的蓄水池效应保证了材料的双向可逆性。 hccf50-c-2.5系列产品能吸收自身重量的100%水汽量。
18.在船用锂离子动力电池箱设计中，通过呼吸平衡阀和凝露控制材料的配合使用，在外界季节和昼夜交替导致温度交变时，达到既能平衡箱体内外气压、避免对系统和连接器密封功能造成损伤；又能避免箱体内部出现凝露现象。
19.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动船用动力电池箱防凝露结构，其特征在于：包括下箱体（1）和上盖（2），下箱体（1）内设有电芯模组（3），下箱体（1）内腔的内壁上贴附有一层凝露控制材料（4），凝露控制材料（4）为片状软性材质，通过结构胶粘贴在下箱体（1）内腔的内壁表面上，下箱体（1）的一端侧壁上设有呼吸平衡阀（5）和防爆阀（6），电芯模组（3）处设有与其电气连接的采样单元（7），下箱体（1）和上盖（2）之间设有密封圈（8）。2.根据权利要求1所述的一种电动船用动力电池箱防凝露结构，其特征在于：所述下箱体（1）的一端侧壁上还设有高低压连接器（10），所述高低压连接器（10）通过线束总成（11）与电芯模组（3）连接。3.根据权利要求1所述的一种电动船用动力电池箱防凝露结构，其特征在于：所述下箱体（1）内腔的底板表面形成支撑樑（9），上述电芯模组（3）设置在支撑樑（9）的上部。4.根据权利要求1所述的一种电动船用动力电池箱防凝露结构，其特征在于：所述下箱体（1）的另一端侧壁上设有保险丝（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种电动船用动力电池箱防凝露结构，包括下箱体和上盖，下箱体内设有电芯模组，下箱体内腔的内壁上贴附有一层凝露控制材料，凝露控制材料为片状软性材质，通过结构胶粘贴在下箱体内腔的内壁表面上，下箱体的一端侧壁上设有呼吸平衡阀和防爆阀。在船用锂离子动力电池箱设计中，在传统系统集成设计方案基础上，通过呼吸平衡阀和凝露控制材料的配合使用，在外界季节和昼夜交替导致温度交变时，达到既能平衡箱体内外气压、避免对系统和连接器密封功能造成损伤；又能避免箱体内部出现凝露现象，造成系统局部内短路、高压绝缘性能降低甚至失效，从而确保电池系统使用安全性和技术可靠性。性和技术可靠性。性和技术可靠性。


技术研发人员：丁志友 周用华 陈云
受保护的技术使用者：上海伊控动力系统有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/6/14