一种散货自动化装船检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种散货自动化装船检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部转动连接有调节座(2)，所述调节座(2)的上表面固定连接有立柱(3)，所述立柱(3)的内部左右贯穿开设有内腔(7)，所述立柱(3)的前后外表面均开设有贯穿孔(5)，且所述贯穿孔(5)和所述内腔(7)相互贯通，两个所述贯穿孔(5)的内部均转动连接有调节转轴(6)，两个所述调节转轴(6)的相对侧均固接有长固定架(4)，两个所述长固定架(4)之间安装有第一传输皮带(8)，两个所述长固定架(4)的外侧面均固接有延伸架调节轴(16)，所述延伸架调节轴(16)的侧表面均转动连接有延伸架(15)，两个所述延伸架(15)之间安装有第二传输皮带(20)，两个所述长固定架(4)之间固接有卷扬机固定板(21)，所述卷扬机固定板(21)的上表面固接有卷扬机(17)，所述卷扬机(17)的驱动轴两端均缠绕有钢索(18)，所述卷扬机固定板(21)的下表面安装有超声波探头(19)。2.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，所述卷扬机固定板(21)位于所述长固定架(4)的最前端。3.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，所述第一传输皮带(8)的左端位于延伸架调节轴(16)的左侧，所述第二传输皮带(20)的上端位于所述第一传输皮带(8)的左端的右下侧。4.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，所述立柱(3)的左侧表面固接有尾部弧形板(9)，所述尾部弧形板(9)的数量为两个，两个所述尾部弧形板(9)之间转动连接有尾部转杆(10)，所述尾部转杆(10)的外表面固接有气缸(11)，所述气缸(11)的驱动端固接有头部横杆(12)，两个所述长固定架(4)的上表面均固接有头部弧形板(13)，所述头部横杆(12)的两端分别转动连接于两个所述头部弧形板(13)的内部。5.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，两个所述钢索(18)的另一端分别固接于两个所述延伸架(15)的前端上表面。6.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，所述超声波探头(19)的探测方向朝下。7.根据权利要求1所述的一种散货自动化装船检测装置，其特征在于，两个所述长固定架(4)之间固接有阻挡板(14)，所述阻挡板(14)位于所述第一传输皮带(8)和所述卷扬机固定板(21)之间。

技术总结
本实用新型涉及检测技术领域，公开了一种散货自动化装船检测装置，包括底座，所述底座的内部转动连接有调节座，所述调节座的上表面固定连接有立柱，所述立柱的前后外表面均开设有贯穿孔，两个所述贯穿孔的内部均转动连接有调节转轴，两个所述调节转轴的相对侧均固接有长固定架，两个所述长固定架之间安装有第一传输皮带，两个所述长固定架的外侧面均固接有延伸架调节轴，所述延伸架调节轴的侧表面均转动连接有延伸架，两个所述延伸架之间均安装有第二传输皮带。通过设置超声波探头，根据检测结果，对长固定架和延伸架进行调节，改变货船内装载散货的区域，使得堆积的货物更加均匀，避免由于货物装载的不均匀而发生侧翻。免由于货物装载的不均匀而发生侧翻。免由于货物装载的不均匀而发生侧翻。


技术研发人员：徐亮 邢一江 高欣翔
受保护的技术使用者：中国检验认证集团浙江有限公司
技术研发日：2021.12.19
技术公布日：2022/6/14