一种带负载的扭力测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带负载的扭力测试装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展，汽车向着更舒适，更高速的方向发展，为了保证汽车在高速行驶过程中的安全性，必须使汽车的动力零部件安全可靠。目前在汽车的动力零部件(可以是天窗用卷轴)装车之前需要对其进行严格的测试，包括抗扭力测试，为了提高汽车零部件扭力测试过程中的安全性，可通过扭力测试设备进行测试。但现有汽车零部件的扭力大多依靠人工手持测试，稳定性较低且测试精度可能存有误差。因此对于一种带负载的扭力测试装置，现有汽车零部件的扭力大多依靠人工手持测试，稳定性较低且测试精度可能存有误差是我们要解决的问题。


技术实现要素：

3.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种带负载的扭力测试装置，结构简单，代替人工手动夹持，有效提高稳定性、测试精度；操作也更加方便快捷，适用性高。
4.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带负载的扭力测试装置，包括测试台、扭力组件和负载组件，扭力组件包括旋转电机、扭力传感器和设置在扭力传感器上并用于与待测工件一端卡接的扭力夹具，旋转电机滑动设置在测试台上且旋转电机的输出轴通过联轴器与扭力传感器连接，负载组件包括负载气缸、负载座和转动设置在负载座上并用于与待测工件另一端卡接的负载夹具，负载气缸设置在测试台上且负载气缸的伸缩杆与负载座连接并能带动其滑动，负载夹具和扭力夹具呈对称设置且二者之间具有间隙。
5.本实用新型一种带负载的扭力测试装置的有益效果是，将待测工件(天窗用卷轴)一端与扭力夹具卡接；负载气缸启动，带动负载座、负载夹具朝靠近扭力夹具的方向滑动并使负载夹具与待测工件另一端卡接。之后旋转电机启动，带动联轴器、扭力传感器、扭力夹具和负载夹具转动(无外力作用时，负载夹具不转动)，进而对工件实现扭转操作；此时扭力传感器实现扭矩测量。负载夹具对待测工件起到夹持作用同时增加真实负载，模拟真实工作，使测试数据更准确，有效提高测试精度。扭力夹具和负载夹具的设置代替人工手动夹持，有效提高稳定性；操作也更加方便快捷，适用性高。这种结构的带负载的扭力测试装置，结构简单，代替人工手动夹持，有效提高稳定性、测试精度；操作也更加方便快捷，适用性高。
6.作为本实用新型的进一步改进是，测试台上还上有十字模组，十字模组竖直线模组的滑块上设置有支撑座，旋转电机设置在支撑座上。十字模组的设置实现旋转电机滑动，进一步方便扭力夹具夹持待测工件的一端。
7.作为本实用新型的进一步改进是，支撑座上罩设有防尘盖且旋转电机、扭力传感器均位于防尘盖内。防尘盖对旋转电机、扭力传感器起到保护作用。
8.作为本实用新型的进一步改进是，还包括设置在测试台上的测力仪表，扭力传感器与测力仪表电性连接。扭力传感器实现扭矩测量并将测试数据传输至测力仪表，方便人观测。
9.作为本实用新型的进一步改进是，扭力夹具上设置有相连通的卡接槽和多个螺孔，多个螺孔均以卡接槽为中心均匀设置在扭力夹具上且每个螺孔上均螺纹连接有螺栓。卡接槽和多个螺孔的设置方便夹持待测工件的一端。
10.作为本实用新型的进一步改进是，负载夹具上设置有内嵌槽且内嵌槽内设置有垫片。垫片的设置进一步使待测工件的另一端在内嵌槽内保持稳定。
11.作为本实用新型的进一步改进是，测试台上可拆卸的设置有盖体，盖体上设置有把手。盖体对测试台起到保护作用。把手便于带负载的扭力测试装置整体移动。
12.作为本实用新型的进一步改进是，测试台上设置有第一锁紧孔，盖体上设置有第二锁紧孔，第一锁紧孔、第二锁紧孔能通过螺母组件将测试台和盖体相锁紧。第一锁紧孔、第二锁紧孔和螺母组件实现测试台、盖体拆卸连接。
附图说明
13.图1为本实施例的结构图；
14.图2为本实施例扭力夹具的剖视图；
15.图3为本实施例盖体负载夹具的剖视图；
16.图4为本实施例盖体的结构图。
17.图中：
18.1、测试台；2、扭力组件；21、旋转电机；22、扭力传感器；23、扭力夹具； 3、负载组件；31、负载气缸；32、负载座；33、负载夹具；4、十字模组；5、支撑座；6、测力仪表；7、卡接槽；8、螺孔；9、内嵌槽；10、垫片；11、盖体； 12、把手；13、第一锁紧孔。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
20.参见附图1-4所示，本实施例一种带负载的扭力测试装置，包括测试台1、扭力组件2和负载组件3，扭力组件2包括旋转电机21、扭力传感器22和设置在扭力传感器22上并用于与待测工件一端卡接的扭力夹具23，旋转电机21滑动设置在测试台1上且旋转电机21的输出轴通过联轴器与扭力传感器22连接，负载组件3包括负载气缸31、负载座32和转动设置在负载座32上并用于与待测工件另一端卡接的负载夹具33，负载气缸31设置在测试台1上且负载气缸 31的伸缩杆与负载座32连接并能带动其滑动，负载夹具33和扭力夹具23呈对称设置且二者之间具有间隙。
21.本实施例的实施过程，将待测工件(天窗用卷轴)一端与扭力夹具23卡接；负载气缸31启动，带动负载座32、负载夹具33朝靠近扭力夹具23的方向滑动并使负载夹具33与待测工件另一端卡接。之后旋转电机21启动，带动联轴器、扭力传感器22、扭力夹具23和负载夹具33转动(无外力作用时，负载夹具33 不转动)，进而对工件实现扭转操作；此时扭力传
感器22实现扭矩测量。负载夹具33对待测工件起到夹持作用同时增加真实负载，模拟真实工作，使测试数据更准确，有效提高测试精度。扭力夹具23和负载夹具33的设置代替人工手动夹持，有效提高稳定性；操作也更加方便快捷，适用性高。这种结构的带负载的扭力测试装置，结构简单，代替人工手动夹持，有效提高稳定性、测试精度；操作也更加方便快捷，适用性高。其中，负载座32上设置有开口，负载夹具33位于开口内且能转动；负载夹具33可以是此转动方式，但不限于本专利说明的这一种方式。
22.本实施例的测试台1上还上有十字模组4，十字模组4竖直线模组的滑块上设置有支撑座5，旋转电机21设置在支撑座5上。十字模组4的设置实现旋转电机21滑动，进一步方便扭力夹具23夹持待测工件的一端。
23.本实施例的支撑座5上罩设有防尘盖且旋转电机21、扭力传感器22均位于防尘盖内。防尘盖对旋转电机21、扭力传感器22起到保护作用。
24.本实施例还包括设置在测试台1上的测力仪表6，扭力传感器22与测力仪表6电性连接。扭力传感器22实现扭矩测量并将测试数据传输至测力仪表6，方便人观测。
25.本实施例的扭力夹具23上设置有相连通的卡接槽7和多个螺孔8，多个螺孔8均以卡接槽7为中心均匀设置在扭力夹具23上且每个螺孔8上均螺纹连接有螺栓。卡接槽7和多个螺孔8的设置方便夹持待测工件的一端。待测工件的一端卡入卡接槽7，之后人手动将螺栓螺纹穿过螺孔8并顶紧卡接槽7内的待测工件，使待测工件在卡接槽7内保持稳定。
26.本实施例的负载夹具33上设置有内嵌槽9且内嵌槽9内设置有垫片10。垫片10的设置进一步使待测工件的另一端在内嵌槽9内保持稳定。
27.本实施例的测试台1上可拆卸的设置有盖体11，盖体11上设置有把手12。盖体11对测试台1起到保护作用。把手12便于带负载的扭力测试装置整体移动。参见附图1所示，测试台1上还设置有用于与工作地面接触的支撑脚。
28.本实施例的测试台1上设置有第一锁紧孔13，盖体11上设置有第二锁紧孔，第一锁紧孔13、第二锁紧孔能通过螺母组件将测试台1和盖体11相锁紧。第一锁紧孔13、第二锁紧孔和螺母组件实现测试台1、盖体11拆卸连接。
29.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。