一种钢包台车车轮组更换装置的制作方法

1.本实用新型属于钢包台车零件更换领域，具体涉及一种钢包台车车轮组更换装置。


背景技术：

2.钢包台车用于运输铁水包或是钢包，当长时间使用后，其车轮组磨损严重需要进行更换，传统的更换方法是：先通过吊机、行车等将整个钢包台车吊起，然后使用多个倒链配合进行车轮组的更换。但由于车轮组重量高达3t，使得配合难度极大，而且车轮组在移动过程中极易倾覆，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种钢包台车车轮组更换装置，可方便快捷地实现车轮组的更换，提高更换安全性。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种钢包台车车轮组更换装置，包括行走小车、升降装置和车轮托座，所述行走小车包括车架和位于车架下方的行走轮；所述升降装置设置在车架上，所述升降装置具有活动端，所述车轮托座固定在升降装置的活动端上；所述车轮托座用于托起待拆装的车轮组；当需要对车轮组进行拆卸时，先将整个钢包台车吊起，然后将本装置移动至钢包台车下方，使车轮托座位于待拆卸车轮组的正下方，然后通过升降装置调整车轮托座的高度位置，直至车轮托座托起车轮组，然后将车轮组从钢包台车上拆下，将车轮托座向下移动，最后通过行走小车将车轮组从钢包台车底部拉出即可；安装车轮组时，以相反步骤进行组装即可；由于车轮组在拆卸过程中，受到车轮托座的支撑，有效避免车轮组在拆装时倾覆，保证车轮组的稳定性，提高车轮组更换的安全性。
5.优选地，所述车轮托座具有与车轮组内车轮下表面配合的弧形支撑面，以增加车轮托座与车轮组上车轮的接触面积，保证承托稳定性。
6.优选地，所述车轮托座的左右两侧相对设置有用于引导车轮托座升降的导引装置，保证车轮托座上下移动地稳定性。
7.优选地，所述导引装置包括竖直导轨和滑动设置在竖直导轨上的滑块；所述竖直导轨设置在车架上，所述车轮托座与滑块连接，保证车轮托座上下移动地稳定性。
8.优选地，所述导引装置包括竖直导轨和滚轮，所述竖直导轨设置在车架上，所述滚轮转动设置在车轮托座上；所述竖直导轨上设有供滚轮滚动的滚道，保证车轮托座上下移动地稳定性。
9.优选地，所述升降装置为千斤顶。
10.如上，本实用新型的一种钢包台车车轮组更换装置，具有以下有益效果：
11.当需要对车轮组进行更换时，先将整个钢包台车吊起，然后将本装置移动至钢包台车下方，使车轮托座位于待拆卸车轮组的正下方，然后通过升降装置调整车轮托座的高
度位置，直至车轮托座托起车轮组上的车轮，然后将车轮组从钢包台车上拆下，将车轮托座向下移动，然后通过行走小车将车轮组从钢包台车底部拉出，并用新车轮组替换拆下的旧车轮组，最后回装新车轮组；回装新车轮组时，以相反步骤进行组装即可；由于车轮组在拆卸过程中，受到车轮托座的支撑，有效避免车轮组在拆装时倾覆，保证车轮组的稳定性，提高车轮组更换的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型中钢包台车车轮组更换装置的立体图。
13.图2为本实用新型中钢包台车车轮组更换装置的主视图。
14.附图标记说明
15.行走小车1，车架11，行走轮12，升降装置2，车轮托座3，弧形支撑面31，竖直支柱41，滚道41a，滚轮42。
具体实施方式
16.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
17.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
18.如图1至图2所示，本实用新型提一种钢包台车车轮组更换装置，包括行走小车1、升降装置2和车轮托座3，车轮托座3用于托起待拆装的车轮组；行走小车1包括车架11和位于车架11下方的行走轮12；升降装置2设置在车架11上；升降装置2具有可上下运动的活动端，车轮托座3固定在升降装置2的活动端上以在活动端的带动下上下运动；当需要对车轮组进行更换时，先将整个钢包台车吊起，然后将本更换装置移动至钢包台车下方，使车轮托座3位于待拆卸车轮组的正下方，然后通过升降装置2调整车轮托座3的高度位置，直至车轮托座3完全托起车轮组，然后将车轮组从钢包台车上拆下；随后将车轮托座3向下移动至预设高度后，通过更换装置上的行走小车1将车轮组从钢包台车底部拉出，并用新车轮组替换拆下的旧车轮组，最后回装新车轮组；回装新车轮组时，以相反步骤进行组装即可；由于车轮组在拆卸过程中，受到车轮托座的支撑，有效避免车轮组在拆装时倾覆，保证车轮组的稳定性，提高车轮组更换的安全性。
19.可以理解的是，升降装置2为千斤顶或者顶升气缸或者升降电机等可实现上下运动的直线驱动装置，对此不作限定，本实施例优选选用液压千斤顶，
20.如图1所示，车轮托座3上具有与车轮组内车轮下表面配合的弧形支撑面31，以增加车轮托座3与车轮组的接触面积，提高支撑稳定性。
21.进一步地，如图1和图2所示，车轮托座3的左右两侧相对设置有用于引导车轮托座3升降的导引装置，避免车轮托座3在升降过程中晃动。
22.导引装置有两种结构，分别如下：
23.第一种结构为导轨滑块结构，即导引装置包括竖直导轨和滑动设置在竖直导轨上的滑块；竖直导轨设置在车架11上，车轮托座3与滑块连接。
24.第二种结构如图1和图2所示，导引装置包括竖直支柱41和滚轮42，竖直支柱41设置在车架11上，滚轮42转动设置在车轮托座3上；竖直支柱41上设有供滚轮42滚动的滚道。
25.可以理解的是，为了保证竖直导轨或者竖直支柱41的稳定性，可进一步增设斜撑以增加竖直导轨/竖直支柱41与车架11的连接稳定性。
26.需要说明的是，当钢包台车一侧的多个车轮组均需要更换时，可根据需要更换的车轮组数量，在车架11上布置车轮托座3以一次性完成多个车轮组的更换。
27.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，包括行走小车(1)、升降装置(2)和车轮托座(3)，所述行走小车(1)包括车架(11)和位于车架(11)下方的行走轮(12)；所述升降装置(2)设置在车架(11)上，所述升降装置(2)具有活动端，所述车轮托座(3)固定在升降装置(2)的活动端上；所述车轮托座(3)用于托起待拆装的车轮组。2.根据权利要求1所述的一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，所述车轮托座(3)具有与车轮组内车轮下表面配合的弧形支撑面(31)。3.根据权利要求1或2所述的一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，所述车轮托座(3)的左右两侧相对设置有用于引导车轮托座(3)升降的导引装置。4.根据权利要求3所述的一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，所述导引装置包括竖直导轨和滑动设置在竖直导轨上的滑块；所述竖直导轨设置在车架(11)上，所述车轮托座(3)与滑块连接。5.根据权利要求3所述的一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，所述导引装置包括竖直支柱(41)和滚轮(42)，所述竖直支柱(41)设置在车架(11)上，所述滚轮(42)转动设置在车轮托座(3)上；所述竖直支柱(41)上设有供滚轮(42)滚动的滚道。6.根据权利要求1所述的一种钢包台车车轮组更换装置，其特征在于，所述升降装置(2)为千斤顶。

技术总结
本实用新型提供一种钢包台车车轮组更换装置，包括行走小车、升降装置和车轮托座，行走小车包括车架和行走轮；升降装置设置在车架上，车轮托座固定在升降装置的活动端上；车轮托座用于托起待拆装车轮组的车轮；当需要对车轮组进行更换时，先将钢包台车吊起，然后将本装置移动至钢包台车下方，使车轮托座位于待拆卸车轮组的下方，接着调整车轮托座的高度，直至车轮托座托起车轮组上的车轮，然后将车轮组从钢包台车上拆下，将车轮托座向下移动，随后通过行走小车将车轮组从钢包台车底部拉出，并替换为新车轮组后进行回装；由于车轮组在拆卸过程中，受到车轮托座的支撑，有效避免车轮组在拆装时倾覆，保证车轮组的稳定性，提高车轮组更换的安全性。组更换的安全性。组更换的安全性。


技术研发人员：吴旭伟 李飞 伍兴 钱明清
受保护的技术使用者：中冶宝钢技术服务有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/6/13