一种红外线探头传感器通信警报系统的制作方法

1.本实用新型涉及铁路现场施工通信预警设备领域，具体为一种红外线探头传感器通信警报系统。


背景技术：

2.近年来我国铁路事业高速发展，对铁路施工质量和施工效率的需求不断提升。但提高施工效率的同时，安全风险也相应提高，尤其是现场作业人员人身安全事故发生率有明显增长的趋势。现有铁路作业信息传递效率比较低下，尤其是现场作业人员数量较多时，安全信息更加难以及时传递到每一个作业人员。若安全防护人员不能及时通知到位，对于整个工作现场的人员有着重大的生命危险。大部分人身安全事故的原因在于列车运行信息未能及时通知到现场作业人员。为此，我们提出一种红外线探头传感器通信警报系统。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种红外线探头传感器通信警报系统，能在列车进入当前线路而没通知到现场作业人员的情况下，由现场及端头防护员的疏忽导致的安全问题，给现场作业人员提供最后一层安全保障，解决了在列车抵达当前线路时由于通知不及时不到位的情况下而发生的安全问题的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红外线探头传感器通信警报系统，包括监测装置、现场警报装置和信号接收反馈控制器，所述监测装置用于在监测到列车后向信号接收反馈控制装置发射信号，所述信号接收反馈控制器用于控制现场警报装置发出警报；
5.所述监测装置包括红外线探头和风速传感器，所述红外线探头用于判断是否有物体遮挡，所述风速传感器通过监测风速变化判定物体是否为列车；
6.所述信号接收反馈控制器包括用于接收监测装置信号的信号接收器，以及用于发送信号给现场警报装置的信号发生器；
7.所述现场警报装置包括接收信号接收反馈控制器信号的信号接收器，以及发出警铃声的警示响铃和发出闪光提醒的警示闪灯。
8.优选的，所述监测装置的第一塑料外壳上设置有第一液晶显示屏和第一工作按钮，且监测装置通过电源供电。
9.优选的，所述信号接收反馈控制器的第二塑料外壳上设置有第二液晶显示屏和第二工作按钮，且信号接收反馈控制器通过电源供电。
10.优选的，所述第二工作按钮包括警报器开关按钮，信号接收发射按钮和调节频率按钮。
11.优选的，所述信号接收反馈控制器内部还设有振动器，所述信号接收反馈控制器的主控制电路板通过发出振动元件工作的指令控制振动器带动整个信号接收反馈控制器振动。
12.优选的，所述现场警报装置的第三塑料外壳上设置有第三液晶显示屏和第三工作按钮，且现场警报装置通过电源供电。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本发明在列车运行至作业线路附近而未能及时通知到现场作业人员的情况下实现列车在即将抵达作业现场时(安全距离外)，通过红外线探头传感器监测装置监测到运行列车即将抵达，将该信息以电信号形式发射给端头安全防护员，端头安防员已经得到现场作业人员及时撤离现场的信息后，取消延时警报，最后再反馈给驻站联络员。若现场安全防护员没有及时反馈，在较短时间后，警报器自动开启，大功率的警示红蓝闪灯以及警铃能被作业人员第一时间发现从而及时下道避车。
附图说明
15.图1为本实用新型监测装置结构示意图；
16.图2为本实用新型信号接收反馈控制器结构示意图；
17.图3为本实用新型现场警报装置结构示意图；
18.图4为本实用新型工作原理图。
19.图中：1、红外线探头；2、风速传感器；3、第一液晶显示屏；4、第一工作按钮；5、第一塑料外壳；6、第二塑料外壳；7、第二工作按钮；8、第二液晶显示屏；9、警示响铃；10、警示闪灯；11、第三塑料外壳；12、第三液晶显示屏；13、第三工作按钮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.一种红外线探头传感器通信警报系统，包括监测装置、现场警报装置和信号接收反馈控制器，监测装置用于在监测到列车后向信号接收反馈控制装置发射信号，信号接收反馈控制器用于控制现场警报装置发出警报；
22.如图1所示，监测装置包括红外线探头1和风速传感器2，红外线探头1用于判断是否有物体遮挡，风速传感器2通过监测风速变化判定物体是否为列车；监测装置的第一塑料外壳5上设置有第一液晶显示屏3和第一工作按钮4，且监测装置通过电源供电。
23.如图1和4所示，实际作业时将红外线探头1传感器监测装置安装在里现场作业距离外800米接触网立柱上，在列车进入当前地段而没有及时通知到现场的作业人员情况下，当列车以正常速度运行时，监测装置通过红外线探头1主动发出的红外线以及超声波风速传感器2判断为列车即将抵达作业现场(端头安全防护员也能通过其肉眼观测到)，并主动发射特定的信号频率给端头防护员所持有的信号接收反馈控制装置，若端头防护员已看到来车即将抵达信息，并已接收到现场作业人员已全部安全撤离的信息，手动操作后解除控制现场警报器的延时警报，并将安全撤离的信息通过该装置反馈给驻站联络员表示作业人员全部撤离，列车可正常运行。若列车已驶进当前线路，现场防护员也没通知撤离，端头防护员的疏忽等问题没能及时取消延时警报，信号接收反馈控制设备将自动发射信号给现场
警报装置强制开启，大功率的警示闪灯10以及警示响铃9能被现场作业人员第一时间发现，从而及时撤离。
24.如图2所示，信号接收反馈控制器包括用于接收监测装置信号的信号接收器，以及用于发送信号给现场警报装置的信号发生器；信号接收反馈控制器的第二塑料外壳6上设置有第二液晶显示屏8和第二工作按钮7，且信号接收反馈控制器通过电源供电。
25.第二工作按钮7包括警报器开关按钮，信号接收发射按钮和调节频率按钮。信号接收反馈控制器内部还设有振动器，信号接收反馈控制器的主控制电路板通过发出振动元件工作的指令控制振动器带动整个信号接收反馈控制器振动。
26.如图2和4所示，第二工作按钮7包括四个圆形按钮分别为警报器开关(红色on/绿色off)，信号接收发射(已接收/反馈)，长方形按钮为调节频率按钮(上调/下调)。在实际作业情况下，端头防护员先按调频按钮调节与检测装置至同频道，当装置接收到来自监测装置发出的信号时，该装置的主控制板发出振动元件工作的指令，内部振动元件持续工作使整个接收装置实现高频的左右振动，通知端头防护员已来车。当端头防护员已得知所有现场人员以及撤离后，按下“已接收”，第二液晶显示屏8则会显示“已成功接收并成功取消警报”，装置发出信号自动取消现场警报器的延时警报开关，当第二液晶显示屏8没有显示改字样则为操作失败需及时正确操作。最后在按下“反馈”通知驻站联络员全部人员撤离，第二液晶显示屏8则会显示“已成功反馈”，当第二液晶显示屏8没有显示改字样则为操作失败需及时正确操作。若由于端头安全员的疏忽没有及时按下“已接收”，现场警报器由于该装置发出的延时警报，将自动开启现场警报器，大功率的响铃和闪灯第一时间通知现场作业人员撤离，最后由现场安全防护员通知端头防护员已全部撤离，端头防护员按下“off”，第二液晶显示屏8则显示“警报器已关闭”，并同时按下“反馈”通知驻站联络员，现场作业人员全部撤离，当第二液晶显示屏8没有显示改字样则为操作失败需及时正确操作，列车可正常运行。
27.如图3所示，现场警报装置包括接收信号接收反馈控制器信号的信号接收器，以及发出警铃声的警示响铃9和发出闪光提醒的警示闪灯10。现场警报装置的第三塑料外壳11上设置有第三液晶显示屏12和第三工作按钮13，且现场警报装置通过电源供电。
28.如图3和4所示，在铁路现场开始施工时，现场作业人员将该警报装置放置在可视范围的安全范围内，打开电源开关，第三液晶显示屏12则显示“已开启”，若列车已驶进当前线路前，现场安全员已经要求现场所有工作人员撤离并通知端头防护员，警报装置不开启，直到列车已经过该路段，现场作业人员继续施工；若列车已驶达当前线路，但由于疏忽或其他原因端头防护员没有按已收键，现场安防员也没有进行通知，在极短时间内，装置接收的延时警报自动开启，在第一时间发出响铃和闪灯被现场作业人员发现，从而及时撤离，防止因安全员的疏忽通知不及时而造成的生命危险。当现场警报装置使用完成后放回仪器保存出，则操作人员按动第三工作按钮13关闭装置，第三液晶显示屏12显示“仪器3秒后关闭”，装置电源3秒后关闭，装置不再工作，及时充电以便下次使用。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。