一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的制作方法

1.本实用新型涉及智慧停车场技术领域，特别涉及一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统。


背景技术：

2.目前传统的停车场管理、缴费主要以人工为主，车辆进入停车场时，需要停车排队等候取卡，需要有值守员现场抬杆、收费等，停车场通行效率低，容易造成拥堵，停车时间长，停车体验较差，且通过人工收费容易出现错误现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统，旨在解决现有的停车场依靠人工进行管理、缴费，需要停车排队等候取卡，通行效率低，容易造成拥堵，停车时间长，停车体验较差，人工收费容易出现错误现象的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统，包括车牌识别装置和道闸，所述车牌识别装置和道闸分别设置于停车场出入口的两侧，所述车牌识别装置包括壳体、车牌识别摄像机、第一led显示屏、第二led显示屏、通行指示灯牌、工控机以及扬声器，所述车牌识别摄像机可上下、左右转动地设置于所述壳体的上端部，所述第一led显示屏和第二led显示屏分别嵌设设置于所述壳体的前端壁的上端部和下端部，所述通行指示灯牌设置于所述壳体的前端壁的上端部，所述工控机和扬声器均设置于所述壳体内，所述壳体的前端壁的上端部凹设有多个透音孔，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述车牌识别摄像机、第一led显示屏、第二led显示屏、通行指示灯牌以及扬声器均分别与所述工控机电连接，所述道闸包括机箱、后门板、控制器、机芯组件以及闸杆，所述机箱的后端部凹设有一维护口，所述后门板可拆卸地盖设于维护口设置，所述控制器和机芯组件均设置于所述机箱内，所述机芯组件包括机架、驱动电机、减速器、第一连杆、第二连杆、第三连杆、转轴以及闸杆安装支架，所述机架通过螺栓固定于所述机箱的上端部，所述驱动电机和减速器设置于所述机架的下端部，所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入轴固定连接，所述第一连杆的上端部与所述减速器的输出轴固定连接，所述第二连杆的下端部与所述第一连杆的下端部可转动连接，所述第三连杆的下端部与所述第二连杆的上端部可转动连接，所述转轴通过轴承可转动地设置于所述机架的上端部，所述转轴的后端部与所述第三连杆的中间固定连接，所述闸杆安装支架与所述转轴的前端部固定连接，所述闸杆的后端部通过螺栓与所述闸杆安装支架可拆卸固定连接，所述控制器与所述驱动电机电连接，所述控制器与所述工控机电连接，所述工控机与云端服务器通信连接。
5.可选地，所述车牌识别装置还包括第一u形支架和第二u形支架，所述第一u形支架的上端部通过螺栓与所述车牌识别摄像机的下端壁可拆卸固定连接，所述第二u形支架的下端部通过螺栓与所述壳体的上端部可左右转动连接，所述第一u形支架的下端部与所述
第二u形支架的上端部可上下转动连接。
6.可选地，还包括紧固螺栓，所述第一u形支架的两侧的下端部分别凹设有一第一螺纹孔，所述第二u形支架的上端部的两侧分别凹设有一第二螺纹孔，所述紧固螺栓分别依次旋于所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内设置。
7.可选地，所述车牌识别装置还包括防护罩，所述防护罩通过螺栓可拆卸地盖设于所述车牌识别摄像机的上端部。
8.可选地，所述机芯组件还包括限位杆，所述限位杆平行地设置于所述机架的侧壁上，且所述限位杆分别位于所述减速器的输出轴的上端部和下端部，所述第一连杆的侧壁分别可与所述限位杆抵接设置。
9.可选地，所述机芯组件还包括复位拉伸弹簧和第四连杆，所述复位拉伸弹簧的下端部与所述机箱的下端部可转动连接，所述第四连杆的下端部与所述复位拉伸弹簧的上端部固定连接，所述第四连杆的上端部与所述第三连杆的上端部可转动连接。
10.可选地，所述机芯组件还包括长度调节螺杆和螺母，所述第四连杆的下端壁凹设有一通孔，所述长度调节螺杆的下端部与所述复位拉伸弹簧固定连接，所述长度调节螺杆的上端部可活动地穿设于所述通孔设置，所述螺母旋于所述长度调节螺杆的上端部，且所述螺母与所述通孔的上端壁抵接设置。
11.采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过将车牌识别装置和道闸分别设置于停车场出入口的两侧，车牌识别摄像机设置于壳体的上端部，当车辆行驶至停车场出入口时，通过车牌识别摄像机对车牌进行抓拍，代替了人工，自动标记和识别车牌，同时发送指令至道闸控制器，通过驱动电机驱动闸杆转动，自动放行，从而实现不停车、免取卡、便捷地出入停车场，有效避免停车场拥堵，大大提高了通行效率，节省车主的时间，提高车主的停车体验，数据还可上传至后台管理系统，对停车场进行统一管控，提升管理效率，车主可通过第二led显示屏显示的二维码信息进行扫码缴费，即可离场，全程无人工参与，避免了传统人工收费的各种弊端，降低了停车场的人工成本，和传统停车场相比，停车效率有了很大的提升，且停车费用还可通过第一led显示屏显示和扬声器语音播报，平时可通过第二led显示屏播放广告、广告宣传片等，车牌识别摄像机可根据不同的使用场合上下、左右灵活转动角度，拍摄视野范围大，适应性广，实用性强。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
13.图1为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的车牌识别装置的整体结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的车牌识别装置的部分分解结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的道闸的分解结构示意图；
17.图5为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的道闸的机芯组件的分解结构示意图；
18.图6为本实用新型提出的一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统的道闸的机芯组件的另一分解结构示意图。
19.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
22.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.本实用新型提出一种基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统。
24.如图1至图6所示，在本实用新型的一实施例中，该基于视频识别技术的无人值守智慧停车场管控系统，包括车牌识别装置100和道闸200，所述车牌识别装置100和道闸200分别设置于停车场出入口的两侧，所述车牌识别装置100包括壳体101、车牌识别摄像机102、第一led显示屏103、第二led显示屏104、通行指示灯牌105、工控机（未图示）以及扬声器（未图示），所述车牌识别摄像机可上下、左右转动地设置于所述壳体的上端部，所述第一led显示屏和第二led显示屏分别嵌设设置于所述壳体的前端壁的上端部和下端部，所述通行指示灯牌设置于所述壳体的前端壁的上端部，所述工控机和扬声器均设置于所述壳体内，所述壳体101的前端壁的上端部凹设有多个透音孔1011，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述车牌识别摄像机、第一led显示屏、第二led显示屏、通行指示灯牌以及扬声器均分别与所述工控机电连接，所述道闸200包括机箱201、后门板202、控制器203、机芯组件204以及闸杆205，所述机箱201的后端部凹设有一维护口2011，所述后门板可拆卸地盖设于维护口设置，所述控制器103和机芯组件204均设置于所述机箱内，所述机芯组件204包括机架2041、驱动电机2042、减速器2043、第一连杆2044、第二连杆2045、第三连杆2046、转轴2047以及闸杆安装支架2048，所述机架通过螺栓固定于所述机箱的上端部，所述驱动电机和减速器设置于所述机架的下端部，所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入轴固定连接，所述第一连杆的上端部与所述减速器的输出轴固定连接，所述第二连杆的下端部与所述第一连杆的下端部可转动连接，所述第三连杆的下端部与所述第二连杆的上端部可转动连接，所述转轴通过轴承可转动地设置于所述机架的上端部，所述转轴的后端部与所述第三连杆的中间固定连接，所述闸杆安装支架与所述转轴的前端部固定连接，所述闸杆的后
端部通过螺栓与所述闸杆安装支架可拆卸固定连接，所述控制器与所述驱动电机电连接，所述控制器与所述工控机电连接，所述工控机与云端服务器通信连接。
25.具体地，所述车牌识别装置100还包括第一u形支架106和第二u形支架107，所述第一u形支架的上端部通过螺栓与所述车牌识别摄像机的下端壁可拆卸固定连接，所述第二u形支架的下端部通过螺栓与所述壳体的上端部可左右转动连接，所述第一u形支架的下端部与所述第二u形支架的上端部可上下转动连接。
26.具体地，还包括紧固螺栓（未图示），所述第一u形支架106的两侧的下端部分别凹设有一第一螺纹孔1061，所述第二u形支架107的上端部的两侧分别凹设有一第二螺纹孔1071，所述紧固螺栓分别依次旋于所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内设置。
27.具体地，所述车牌识别装置100还包括防护罩108，所述防护罩通过螺栓可拆卸地盖设于所述车牌识别摄像机的上端部。
28.具体地，所述机芯组件204还包括限位杆2049，所述限位杆平行地设置于所述机架的侧壁上，且所述限位杆分别位于所述减速器的输出轴的上端部和下端部，所述第一连杆的侧壁分别可与所述限位杆抵接设置。
29.具体地，所述机芯组件204还包括复位拉伸弹簧20410和第四连杆20411，所述复位拉伸弹簧的下端部与所述机箱的下端部可转动连接，所述第四连杆的下端部与所述复位拉伸弹簧的上端部固定连接，所述第四连杆的上端部与所述第三连杆的上端部可转动连接。
30.具体地，所述机芯组件204还包括长度调节螺杆20412和螺母20413，所述第四连杆的下端壁凹设有一通孔（未图示），所述长度调节螺杆的下端部与所述复位拉伸弹簧固定连接，所述长度调节螺杆的上端部可活动地穿设于所述通孔设置，所述螺母旋于所述长度调节螺杆的上端部，且所述螺母与所述通孔的上端壁抵接设置。
31.具体地，本实用新型通过将车牌识别装置和道闸分别设置于停车场出入口的两侧，车牌识别摄像机设置于壳体的上端部，当车辆行驶至停车场出入口时，通过车牌识别摄像机对车牌进行抓拍，代替了人工，自动标记和识别车牌，同时发送指令至道闸控制器，通过驱动电机驱动闸杆转动，自动放行，从而实现不停车、免取卡、便捷地出入停车场，有效避免停车场拥堵，大大提高了通行效率，节省车主的时间，提高车主的停车体验，数据还可上传至后台管理系统，对停车场进行统一管控，提升管理效率，车主可通过第二led显示屏显示的二维码信息进行扫码缴费，即可离场，全程无人工参与，避免了传统人工收费的各种弊端，降低了停车场的人工成本，和传统停车场相比，停车效率有了很大的提升，且停车费用还可通过第一led显示屏显示和扬声器语音播报，平时可通过第二led显示屏播放广告、广告宣传片等，车牌识别摄像机可根据不同的使用场合上下、左右灵活转动角度，拍摄视野范围大，适应性广，实用性强。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。