电机滑动轴承稀油站油位控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及电机滑动轴承技术领域，具体涉及一种电机滑动轴承稀油站油位控制装置。


背景技术：

2.常规稀油循环润滑系统，由于受管道内杂质、机械运行振动的影响，会出现压力、油位波动，造成轴承上滑润油忽多忽少的现象，轻则影响轴承的使用寿命，重则造成保护系统动作，直接影响生产的正常运转。
3.当润滑油入进油腔后，在油压的作用下(0.03mp)，经转轴与轴瓦之间的间隙，以工况条件要求的定额流量，流到支座中回油腔体内，起到润滑轴瓦，减小摩擦阻力、带走轴瓦上因旋转运动产生的热量。过高的油压，会使系统密封件过早老化，增加润滑系统的泄漏故障率，同时也会使润滑油油温升高，尽一步加快系统密封件系统的老化过程。合理的控制润滑油的油压是润滑系统长期、安全工作的关键点之一，也是本实用新型专利解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够直接监测流过轴承滑润油的液位电机滑动轴承稀油站油位控制装置。
5.本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：电机滑动轴承稀油站油位控制装置，包括回油腔，所述回油腔的上方连接有进油腔，所述回油腔的上方设置有支撑座，所述回油腔的一侧连接有转轴，所述转轴一端插入回油腔内连接有轴瓦，所述回油腔的下方设置有回油口，所述回油腔侧壁设置有上限位测量件及下限位测量件，所述上限位测量件位于下限位测量件的上方，所述上限位测量件及下限位测量件通过电控电路连接有液压驱动系统。
6.所述电控系统包括与上限位测量件连接的上限电路及与下限位测量件连接下限电路，所述上限电路及下限电路分别包括一个集成电路模块及与集成电路模块连接的逻辑门电路。
7.各所述集成电路模块均包括ne555芯片，所述ne555芯片分别连接对应的上限位测量件及下限位测量件。ne555芯片可以等效为一个带放电开关的r-s触发器，这个特殊的触发器有二个输入端：6脚阈值端可以视为置零端r，要求高电平；2脚触发端可以视为置位端s，要求低电平；3脚输出端可等效为触发器的q端。当2、6引脚为高电平时，3引脚输出端为低电平；当2、6引脚为低电平时，3引脚输出端为高电平。这个特殊的触发器有二个特点：一是二个输入端的触发电平要求一高一低，6脚阈值端要求高电平，2脚触发端则要求低电平；其次二个输入端的触发电平使3引脚输出端发生翻转的阈值电压值也不同，当5引脚控制电压端与8引脚电源端等同时，2引脚触发端电压值≥1/3vcc是高电平1，2引脚触发端电压值＜1/3vcc是低电平0。而对6引脚阈值端，电压值≥2/3vcc是高电平1，6引脚触发端电压值＜2/3vcc是低电平0。
8.基于ne555集成电路的特性，本技术在设计高、低点液位输出抗扰动电气原理图中，上限位测量件及下限位测量件的输出端分别通过一个电容接入对应ne555芯片的2、6引脚，2、 6引脚短接后，经一电阻接入控制电源负端。
9.下限电路中所述ne555芯片连接下限位测量件，所述下限电路的e555芯片连接非门vl，所述非门vl连接有与门电路；
10.所述下限电路的e555芯片通过电阻r2连接有三极管vt1，所述三极管vt1的集电极连接有继电器ka1，所述继电器ka1连接所述液压驱动系统。
11.上限电路中所述ne555芯片连接上限位测量件，上限电路的ne555芯片连接非门vh所述非门vh连接所述与门电路，所述与门电路通过电阻r4连接三极管vt2，三极管vt2的集电极连接有继电器ka2，所述继电器ka1连接所述液压驱动系统。
12.所述上限位测量件及下限位测量件均为非金属接近开关。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型提供一种电机滑动轴承稀油站油位控制装置，直接监测流过轴承滑润油的液位，液位高、低的检测输出，增加高低点过滤控制功能，消除油位波动及机械运行振动引起的误动作，使系统能够平稳、安全工作。
附图说明
15.图1是本实用新型结构示意图。
16.图2是本实用新型电路图。
17.图中：1、回油腔；2、进油腔；3、支撑座；4、转轴；5、回油口；6、上限位测量件；7、下限位测量件；8、轴瓦。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
19.实施例
20.如图1至图2所示，电机滑动轴承稀油站油位控制装置包括回油腔1，回油腔1的上方连接有进油腔2，回油腔1的上方设置有支撑座3，回油腔1的一侧连接有转轴4，转轴4一端插入回油腔1内连接有轴瓦8，回油腔1的下方设置有回油口5，回油腔1侧壁设置有上限位测量件6及下限位测量件7，上限位测量件6位于下限位测量件7的上方，上限位测量件6 及下限位测量件7通过电控电路连接有液压驱动系统。液压驱动系统用于控制润滑油的流量多少，本技术中液压驱动系统采用现有技术，对此并无改进，故而不再赘述。
21.参照图1，上限位测量件6及下限位测量件7均位于回油口5的上方，电控系统包括与上限位测量件6连接的上限电路及与下限位测量件7连接下限电路，上限电路及下限电路分别包括一个集成电路模块及与集成电路模块连接的逻辑门电路。
22.具体地说，各集成电路模块均包括ne555芯片，ne555芯片分别连接对应的上限位测量件6及下限位测量件7。参照图2，ne555芯片可以等效为一个带放电开关的r-s触发器，这个特殊的触发器有二个输入端：6脚阈值端可以视为置零端r，要求高电平；2脚触发端可以视为置位端s，要求低电平；3脚输出端可等效为触发器的q端。当2、6引脚为高电平时，3 引脚输出端为低电平；当2、6引脚为低电平时，3引脚输出端为高电平。这个特殊的触发器有
二个特点：一是二个输入端的触发电平要求一高一低，6脚阈值端要求高电平，2脚触发端则要求低电平；其次二个输入端的触发电平使3引脚输出端发生翻转的阈值电压值也不同，当5引脚控制电压端与8引脚电源端等同时，2引脚触发端电压值≥1/3vcc是高电平1，2引脚触发端电压值＜1/3vcc是低电平0。而对6引脚阈值端，电压值≥2/3vcc是高电平1，6 引脚触发端电压值＜2/3vcc是低电平0。
23.基于ne555集成电路的特性，本技术在设计高、低点液位输出抗扰动电气原理图中，上限位测量件6及下限位测量件7的输出端分别通过一个电容接入对应ne555芯片的2、6引脚， 2、6引脚短接后，经一电阻接入控制电源负端。
24.下限电路中ne555芯片连接下限位测量件7，下限电路的e555芯片连接非门vl，非门 vl连接有与门电路；
25.下限电路的e555芯片通过电阻r2连接有三极管vt1，三极管vt1的集电极连接有继电器ka1，继电器ka1连接液压驱动系统。
26.上限电路中ne555芯片连接上限位测量件6，上限电路的ne555芯片连接非门vh非门vh 连接与门电路，与门电路通过电阻r4连接三极管vt2，三极管vt2的集电极连接有继电器ka2，继电器ka1连接液压驱动系统。
27.上限位测量件6及下限位测量件7均为非金属接近开关。润滑油回流到回油腔1的润滑油液位，是随润滑油流量的大小成正比值关系，回油腔1的润滑油液位能准确反映流过轴瓦的润滑量，检测、控制回油腔1的润滑油液位在设定区域，就能使稀油站润滑系统长期、安全的工作在高效率区间。回油腔1液位的测量，由二只非金属接近开关分别横向安装于回油腔中的高、低位，监测流过轴承的滑润油,回流到回油腔1的润滑油液位的高低，当液位达到检测位时，接近开关输出高电平，未达到检测位时，接近开关输出低电平。图2中上限位测量件6对应图中接近开关vsh，下限位测量件7对应图中接近开关vsl。
28.电气控制原理如下：参照图2，当下限位非金属接近开关(即下限位测量件7)未检测到润滑油位时，接近开关vsl输出低电平，下限位ne555芯片经电容c2输入的2、6引脚为低电平，引脚3输出为高电平，至三极管vt1导通驱动继电器ka1发出润滑油位不足信号，驱动液压系统加大供油量。经非门电路vl为高电平，因非门vh输出是低电平，至与门电路输出至r4为低电平，三极管vt2不导通，润滑油位高位无输出信号。
29.当接近开关vsl检测到润滑油时，接近开关vsl输出开始出现高、低电平振荡，下限位 ne555芯片经电容c2输入时，由于电容的充放电特性，电容上的电压不能发生突变，电容上的电压随检测振荡信号做充放电过程，其2、6引脚上的充电电压未达到2/3vcc时，引脚3 上仍为高电平，保持驱动ka1发出润滑油位不足信号。
30.当接近开关vsl检测到润滑油高于低限位时，即润滑油没过接近开关vsl，接近开关vsl 输出稳定的高电平，下限位ne555芯片经电容c2输入高电平，电容上的充电电压值达到2/3vcc 时间，由电路的电容值和电阻值决定。2、6引脚上的充电电压达到2/3vcc时，输出端3上 voutl为低电平，解除ka1发出润滑油位不足信号。电容上的充电时间即为消除振荡的时间 t＝1.1rc，本实施例中的电阻为2.2mω，电容为47μf，参数设置的消除振荡时间为2分钟。
31.当上限位非金属接近开关(即上限位测量件6)检测到润滑油高于高限位时，接近开关 vsh输出稳定的高电平，同理，经消除振荡的时间后，上限位ne555芯片的引脚3输出为
低电平，经非门vh输出为高电平至与门电路，在低位检测vl同时输出为高电平时，与门电路输出高电平至电阻r4，三极管vt2导通，润滑油位高位输出信号，驱动继电器ka2发出润滑油位过量信号，液压驱动系统接收信号，控制润滑油减少流量。